我们的空军很缺大运，为什么不考虑乌克兰的An124呢？

      就目前的情况来看，我国空军确实很缺大运，毛子延迟履行伊尔76的合同，我们也没有什么对策。但是，我很奇怪，为什么我们不考虑和乌克兰合作，购买An124呢？或者让乌克兰把相关的技术转让给我们也行，就像当年把航母的图纸卖给我们一样。An124的运载能力可比伊尔76，C17级别的运输机大多了，美帝也不是也有C5银河吗，正好和An124一个等级（C5甚至要弱于An124，C5载重120吨，最大起飞重量380吨；An124载重150吨，最大起飞重量405吨），虽说现在的乌克兰已经失去了An225这种巨型运输机的生产能力，但至少底子还在吧。
     安-124是乌克兰共和国安东诺夫航空科技技术联合体研制的四发远程重型运输机，起飞总重超过美国C-5A重型运输机，用于取代安-22，主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备，是世界上电大的生产型飞机。1982年12月26日第一架原型机首次试飞，1986年第5架安-124原型机参加了英国范堡罗航展。1986年1月安-124首次交付使用，1987年投入批生产，截至1995年1月已制造51架，年生产率为每年5架。主要型别有：安-124，基本型；安-124-100，商用型，1992年12月30日获独联体型号合格证，最大起飞重量392000千克，最大商载120000千克；安-124-100M，与-11型相同，装西文电子设备，样机于1995年底完成；安-124-102，装电子飞行仪表系统，机组人员减至3个；安-124FR、灭火型，可装200吨水，可改装成货机。      就目前的情况来看，我国空军确实很缺大运，毛子延迟履行伊尔76的合同，我们也没有什么对策。但是，我很奇怪，为什么我们不考虑和乌克兰合作，购买An124呢？或者让乌克兰把相关的技术转让给我们也行，就像当年把航母的图纸卖给我们一样。An124的运载能力可比伊尔76，C17级别的运输机大多了，美帝也不是也有C5银河吗，正好和An124一个等级（C5甚至要弱于An124，C5载重120吨，最大起飞重量380吨；An124载重150吨，最大起飞重量405吨），虽说现在的乌克兰已经失去了An225这种巨型运输机的生产能力，但至少底子还在吧。
     安-124是乌克兰共和国安东诺夫航空科技技术联合体研制的四发远程重型运输机，起飞总重超过美国C-5A重型运输机，用于取代安-22，主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备，是世界上电大的生产型飞机。1982年12月26日第一架原型机首次试飞，1986年第5架安-124原型机参加了英国范堡罗航展。1986年1月安-124首次交付使用，1987年投入批生产，截至1995年1月已制造51架，年生产率为每年5架。主要型别有：安-124，基本型；安-124-100，商用型，1992年12月30日获独联体型号合格证，最大起飞重量392000千克，最大商载120000千克；安-124-100M，与-11型相同，装西文电子设备，样机于1995年底完成；安-124-102，装电子飞行仪表系统，机组人员减至3个；安-124FR、灭火型，可装200吨水，可改装成货机。