超级军网中国北车南车超越西门子跃居世界轨道交通装备制商第一、 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:41:30
中国轨道交通制造企业登上世界榜首。据国际铁路行业权威战略咨询公司德国SCI Verkehr咨询公司最新发布的研究报告显示，2011年世界轨道交通装备制商的“十强”中，中国北车、中国南车一举超越西门子等，分列第一、第二位。
中国北车以70亿欧元的轨道交通装备销售收入居世界第一。庞巴迪、阿尔斯通、西门子分列第三、第四和第五位。
这份报告说，从2005年到2011年的7年间，以中国北车为代表的中国轨道交通装备制造企业营业收入几乎增长了四倍，而庞巴迪、阿尔斯通、西门子等三大巨头同期的营业收入仅增长10%左右。
SCI Verkehr咨询公司发布的这份报告显示，目前全球轨道交通装备市场的容量为1430亿欧元(其中一半为售后服务)，预计2011年到2016年间的年均增长率为3.3%；目前，排名前五位的轨道交通巨头占据了超过50%的市场份额，市场份额还有上升空间。(记者齐中熙)
http://finance.sina.com.cn/chanj ... /104214389535.shtml中国轨道交通制造企业登上世界榜首。据国际铁路行业权威战略咨询公司德国SCI Verkehr咨询公司最新发布的研究报告显示，2011年世界轨道交通装备制商的“十强”中，中国北车、中国南车一举超越西门子等，分列第一、第二位。
中国北车以70亿欧元的轨道交通装备销售收入居世界第一。庞巴迪、阿尔斯通、西门子分列第三、第四和第五位。
这份报告说，从2005年到2011年的7年间，以中国北车为代表的中国轨道交通装备制造企业营业收入几乎增长了四倍，而庞巴迪、阿尔斯通、西门子等三大巨头同期的营业收入仅增长10%左右。
SCI Verkehr咨询公司发布的这份报告显示，目前全球轨道交通装备市场的容量为1430亿欧元(其中一半为售后服务)，预计2011年到2016年间的年均增长率为3.3%；目前，排名前五位的轨道交通巨头占据了超过50%的市场份额，市场份额还有上升空间。(记者齐中熙)
http://finance.sina.com.cn/chanj ... /104214389535.shtml
中国北车以70亿欧元的轨道交通装备销售收入居世界第一。庞巴迪、阿尔斯通、西门子分列第三、第四和第五位。
这份报告说，从2005年到2011年的7年间，以中国北车为代表的中国轨道交通装备制造企业营业收入几乎增长了四倍，而庞巴迪、阿尔斯通、西门子等三大巨头同期的营业收入仅增长10%左右。
SCI Verkehr咨询公司发布的这份报告显示，目前全球轨道交通装备市场的容量为1430亿欧元(其中一半为售后服务)，预计2011年到2016年间的年均增长率为3.3%；目前，排名前五位的轨道交通巨头占据了超过50%的市场份额，市场份额还有上升空间。(记者齐中熙)
http://finance.sina.com.cn/chanj ... /104214389535.shtml中国轨道交通制造企业登上世界榜首。据国际铁路行业权威战略咨询公司德国SCI Verkehr咨询公司最新发布的研究报告显示，2011年世界轨道交通装备制商的“十强”中，中国北车、中国南车一举超越西门子等，分列第一、第二位。
中国北车以70亿欧元的轨道交通装备销售收入居世界第一。庞巴迪、阿尔斯通、西门子分列第三、第四和第五位。
这份报告说，从2005年到2011年的7年间，以中国北车为代表的中国轨道交通装备制造企业营业收入几乎增长了四倍，而庞巴迪、阿尔斯通、西门子等三大巨头同期的营业收入仅增长10%左右。
SCI Verkehr咨询公司发布的这份报告显示，目前全球轨道交通装备市场的容量为1430亿欧元(其中一半为售后服务)，预计2011年到2016年间的年均增长率为3.3%；目前，排名前五位的轨道交通巨头占据了超过50%的市场份额，市场份额还有上升空间。(记者齐中熙)
http://finance.sina.com.cn/chanj ... /104214389535.shtml
好，这个消息要顶一个。。
支持买下西门庆，倒不在于它有啥不可多得的“技术”和什么“管理”（西门庆制造管理超烂）
而是可以破除迷信，打碎几尊泥胎偶像。
支持买下西门庆，倒不在于它有啥不可多得的“技术”和什么“管理”（西门庆制造管理超烂）
而是可以破除迷信，打碎几尊泥胎偶像。
支持南北车。。。。话说搞火车的比搞汽车的出息多了。。。
估计这个第一和第二会持续到铁路退出历史舞台
造汽 发表于 2013-1-25 17:14 
支持买下西门庆，倒不在于它有啥不可多得的“技术”和什么“管理”（西门庆制造管理超烂）
而是可以破除迷 ...
兄弟不要以偏概全，作为西门庆帐下的一枚小卒，实在不敢苟同“制造管理超烂”的说法。
支持买下西门庆，倒不在于它有啥不可多得的“技术”和什么“管理”（西门庆制造管理超烂）
而是可以破除迷 ...
兄弟不要以偏概全，作为西门庆帐下的一枚小卒，实在不敢苟同“制造管理超烂”的说法。
黑白01 发表于 2013-1-25 20:59
兄弟不要以偏概全，作为西门庆帐下的一枚小卒，实在不敢苟同“制造管理超烂”的说法。
有点以偏概全了，开关啥的还可以，变压器很不好，至于家电嘛，相当不好（不用烂这个词了）
黑白01 发表于 2013-1-25 20:59
兄弟不要以偏概全，作为西门庆帐下的一枚小卒，实在不敢苟同“制造管理超烂”的说法。
有点以偏概全了，开关啥的还可以，变压器很不好，至于家电嘛，相当不好（不用烂这个词了）
黑白01 发表于 2013-1-25 20:59
兄弟不要以偏概全，作为西门庆帐下的一枚小卒，实在不敢苟同“制造管理超烂”的说法。
西门庆老代理商哈哈一笑。有的品类还行，有的品类确实“超烂”
兄弟不要以偏概全，作为西门庆帐下的一枚小卒，实在不敢苟同“制造管理超烂”的说法。
西门庆老代理商哈哈一笑。有的品类还行，有的品类确实“超烂”
dhfaaa 发表于 2013-1-25 23:47
西门庆老代理商哈哈一笑。有的品类还行，有的品类确实“超烂”
我指的是内部制造管理能力，NBHH是可以理解的，井底之蛙也是肯定的。
西门庆太“多样化”，这一类企业在资本运作的大风大浪里，首先会被一帮子
华尔街er占领，不管是吃热狗的MBA，还是吃猪肝肠子的刀客特，然后会在一夜之间
灰飞烟灭，就跟奥斯曼帝国一样。
西门庆老代理商哈哈一笑。有的品类还行，有的品类确实“超烂”
我指的是内部制造管理能力，NBHH是可以理解的，井底之蛙也是肯定的。
西门庆太“多样化”，这一类企业在资本运作的大风大浪里，首先会被一帮子
华尔街er占领，不管是吃热狗的MBA，还是吃猪肝肠子的刀客特，然后会在一夜之间
灰飞烟灭，就跟奥斯曼帝国一样。
造汽 发表于 2013-1-26 10:03
我指的是内部制造管理能力，NBHH是可以理解的，井底之蛙也是肯定的。
西门庆太“多样化”，这一类企业在 ...
以我的观感，西门就没有真正的质量战略，有些品类比较好，也只是这个部门传统坚持比较好，或者说是“官僚主义”恰到好处。
西门的官僚气质其实远超土鳖，结果是好的稳定，烂的也稳定。
美国的电气厂商的质量其实比西门要好，他们的问题是营销和市场战略，这个问题其实更严重。
于是西门还可以NBHH一下。
你说的哪种企业生存能力更强，倒是个有趣的话题。是“创新”还是“坚持”？
西门倒是在 “电”类“坚持”下来了，靠几个拳头产品坚持住了那个“品牌形象”
美国企业是“创新”太盛，对客户、市场的理解太不“坚持”
我指的是内部制造管理能力，NBHH是可以理解的，井底之蛙也是肯定的。
西门庆太“多样化”，这一类企业在 ...
以我的观感，西门就没有真正的质量战略，有些品类比较好，也只是这个部门传统坚持比较好，或者说是“官僚主义”恰到好处。
西门的官僚气质其实远超土鳖，结果是好的稳定，烂的也稳定。
美国的电气厂商的质量其实比西门要好，他们的问题是营销和市场战略，这个问题其实更严重。
于是西门还可以NBHH一下。
你说的哪种企业生存能力更强，倒是个有趣的话题。是“创新”还是“坚持”？
西门倒是在 “电”类“坚持”下来了，靠几个拳头产品坚持住了那个“品牌形象”
美国企业是“创新”太盛，对客户、市场的理解太不“坚持”
dhfaaa 发表于 2013-1-26 12:13
以我的观感，西门就没有真正的质量战略，有些品类比较好，也只是这个部门传统坚持比较好，或者说是“官僚 ...
西门庆的各个事业部差异很大，老死不相往来，地区的权力比如美眉也是地区一霸，
总部也管不了，再说收了他，可能只为了用这个叉叉分子跟官府眉来眼去而已，（笑话吧？）
又不是因为他这个在ATT、GE、FORD哪里都管不好的人懂管理，西门庆塞信封的本事也不错。
的确如你所说，看那个事业部，西门庆很缺乏自身企业的一个同一的管理体系。本来就是攒鸡毛凑掸子的，
当然不能说它是小舢板绑起来的航母，它里面有一些蒸汽自由轮（百年技术不变的行业），有一些独霸天下的行业的BU的巡洋舰，还有就是鸡毛了。
以我的观感，西门就没有真正的质量战略，有些品类比较好，也只是这个部门传统坚持比较好，或者说是“官僚 ...
西门庆的各个事业部差异很大，老死不相往来，地区的权力比如美眉也是地区一霸，
总部也管不了，再说收了他，可能只为了用这个叉叉分子跟官府眉来眼去而已，（笑话吧？）
又不是因为他这个在ATT、GE、FORD哪里都管不好的人懂管理，西门庆塞信封的本事也不错。
的确如你所说，看那个事业部，西门庆很缺乏自身企业的一个同一的管理体系。本来就是攒鸡毛凑掸子的，
当然不能说它是小舢板绑起来的航母，它里面有一些蒸汽自由轮（百年技术不变的行业），有一些独霸天下的行业的BU的巡洋舰，还有就是鸡毛了。
造汽 发表于 2013-1-26 13:48
西门庆的各个事业部差异很大，老死不相往来，地区的权力比如美眉也是地区一霸，
总部也管不了，再说收了 ...
是，西门起家就是“政府业务”。塞信封，长袖善舞，融通关系是他的传统强项。
西门庆的各个事业部差异很大，老死不相往来，地区的权力比如美眉也是地区一霸，
总部也管不了，再说收了 ...
是，西门起家就是“政府业务”。塞信封，长袖善舞，融通关系是他的传统强项。
西门子的变速箱。。。心中的痛。。。
我怎么一直感觉是南车比北车NB？
西门子还有什么不造的
Caldullfe 发表于 2013-1-30 22:14
西门子还有什么不造的
不造中国人
西门子还有什么不造的
不造中国人
造汽 发表于 2013-1-25 17:14
支持买下西门庆，倒不在于它有啥不可多得的“技术”和什么“管理”（西门庆制造管理超烂）
而是可以破除迷 ...
技术储备还是有的，能收购是最好的。
支持买下西门庆，倒不在于它有啥不可多得的“技术”和什么“管理”（西门庆制造管理超烂）
而是可以破除迷 ...
技术储备还是有的，能收购是最好的。
造汽 发表于 2013-1-26 10:03
我指的是内部制造管理能力，NBHH是可以理解的，井底之蛙也是肯定的。
西门庆太“多样化”，这一类企业在 ...
默克尔不松口，老欧洲不松口，不然这么好的企业留给中国多好
我指的是内部制造管理能力，NBHH是可以理解的，井底之蛙也是肯定的。
西门庆太“多样化”，这一类企业在 ...
默克尔不松口，老欧洲不松口，不然这么好的企业留给中国多好
充分利用后发优势，促成跨越式发展。
power1986 发表于 2013-1-31 09:22
默克尔不松口，老欧洲不松口，不然这么好的企业留给中国多好
这么好的企业？为啥叫这么好的企业？以为西门庆很好嘛？
我倒是要提醒中国想买西门庆的公司要小心：
（1）千万别花太多的钱，因为买下来以后有得你往里砸钱改造
（2）千万别答应给原来的管理层保留职位甚至涨工资，宁可省下钱来留住西门庆的工人
默克尔不松口，老欧洲不松口，不然这么好的企业留给中国多好
这么好的企业？为啥叫这么好的企业？以为西门庆很好嘛？
我倒是要提醒中国想买西门庆的公司要小心：
（1）千万别花太多的钱，因为买下来以后有得你往里砸钱改造
（2）千万别答应给原来的管理层保留职位甚至涨工资，宁可省下钱来留住西门庆的工人
造汽 发表于 2013-1-31 12:45
这么好的企业？为啥叫这么好的企业？以为西门庆很好嘛？
我倒是要提醒中国想买西门庆的公司要小心：
（ ...
主要是面对其技术储备，至于人留与不留都那么回事
这么好的企业？为啥叫这么好的企业？以为西门庆很好嘛？
我倒是要提醒中国想买西门庆的公司要小心：
（ ...
主要是面对其技术储备，至于人留与不留都那么回事
luoyanwozhiaini 发表于 2013-1-25 17:47
支持南北车。。。。话说搞火车的比搞汽车的出息多了。。。
建议收购一些汽车厂，以后汽车、火车都造。
支持南北车。。。。话说搞火车的比搞汽车的出息多了。。。
建议收购一些汽车厂，以后汽车、火车都造。
被神化了。普通制造业中国企业拿第一太正常了
中国市场成就了中国南北车！为何中国市场没有成就一汽二汽？
青黄不接 发表于 2013-2-6 12:49
中国市场成就了中国南北车！为何中国市场没有成就一汽二汽？
汽车工业发展没有上升为国家意志。
中国市场成就了中国南北车！为何中国市场没有成就一汽二汽？
汽车工业发展没有上升为国家意志。
黑白01 发表于 2013-1-25 20:59
兄弟不要以偏概全，作为西门庆帐下的一枚小卒，实在不敢苟同“制造管理超烂”的说法。
我一直崇拜西门子的PLC~
兄弟不要以偏概全，作为西门庆帐下的一枚小卒，实在不敢苟同“制造管理超烂”的说法。
我一直崇拜西门子的PLC~
我一直崇拜西门子的PLC~
西门子PLC不错
不过我更喜欢AB的
西门子PLC不错
不过我更喜欢AB的
最大侠 发表于 2013-2-7 10:42
西门子PLC不错
不过我更喜欢AB的
上学的时候都是看西门子的~
西门子PLC不错
不过我更喜欢AB的
上学的时候都是看西门子的~
汽车工业发展没有上升为国家意志。
应该是乘用车工业。商用车还行。
简单点说：国家意志不能随便用的。真正牵涉到国计民生的才会用到这个词。
乘用车真不算。所以赚钱是第一位的。
应该是乘用车工业。商用车还行。
简单点说：国家意志不能随便用的。真正牵涉到国计民生的才会用到这个词。
乘用车真不算。所以赚钱是第一位的。