盛建忠发火：武直10轻松歼敌后 却丢下步兵返航

新华网南京1月17日电题：低空有我——南京军区某陆航旅参谋长盛建忠和“武直十”的故事

新华社记者李大伟、黎云

      虽然已担任南京军区某陆航旅参谋长，但年轻的盛建忠给人的印象更多的是温和与热情。

      他的部下讲述了他的许多细节，比如他会把机枪弹壳做成纪念品送给新飞行员，比如他会在飞行员的婚礼上客串一下司仪。

      但有一样东西，却让盛建忠变得异常冷酷和血性——那就是中国第一款专用武装直升机，低空杀手“武直十”。

      180厘米高的盛建忠坐进“武直十”，戴上那种只有电视上才见得着的火控头盔，立即像换了个人。狭窄的机舱，便是盛建忠的另一个世界。

      事实上，盛建忠是我军首批“武直十”特级飞行员，首批“武直十”全天候飞行员，首批完成“武直十”各种武器系统射击考核的飞行员——导弹、火箭弹、机枪，陆航部队一共打全了的不过10来人，盛建忠的稳、准、狠闻名全军，是个地地道道的“低空杀手”。

      在盛建忠的手册上，写着这样一句话：“瞄着战场飞行”。

      2010年年底，“武直十”装备部队，第一批就给了盛建忠所在部队。为了使新装备按时形成战斗力，盛建忠带着飞行员一个项目一个项目地进行测试，平飞、侧飞、倒飞。测试进行到尾声，突然发现还缺少“最近攻击距离”和“最大攻击角度”两项战术指标。

      盛建忠说，凡是打仗需要的，我们都要试飞。

极限飞行，挑战的是飞机和飞行员的双重极限。三四个小时飞下来，很多优选出来的飞行员都扛不住。盛建忠拍了胸脯，也担当了使命，经过上百次的试验，终于飞出了“武直十”的诸多技术极限，真正把机器飞成了武器。

      上级交给陆航部队一个训练课题，名为“联合打击导弹快艇”。可现有条件下，上哪儿找100公里时速的高速目标？盛建忠想到高速公路上的汽车，速度和机动性，跟海上的高速快艇都极其相似。

      于是，旅里派出了几辆汽车驶上高速公路，一场以高速公路汽车为模拟对象的演练拉开序幕。追击、咬住、俯冲，然后是模拟发射，接着一个华丽转身……单机尾追攻击、双机协同攻击、两机侧面夹击，一个新机型的战法训练，在悄然中完成。

      盛建忠说，新机型就需要新战法，武装直升机不仅需要飞行员，更需要战斗员。盛建忠带领司令部，在一无教材二无经验的情况下，用1年的时间，完成了“武直十”22个课题的研练，全面检验了新机型的新战法，使新装备当年列装，当年形成战斗力。

      盛建忠飞得好，他是多项海上飞行记录的保持者，10年前就曾冒着大雨驾机在海上救过渔民。但在旅里，盛建忠最让人佩服的，其实还不是他的胆识和飞行，而是他的信息化素养。“武直十”刚到旅里，飞行员们围拢一看，与平日里飞的其它机型大不一样。别的不说，几个大屏幕代替了以前的机械界面，头盔上闪烁着各种信号。别说火控系统，光飞行也由目视飞行、仪表飞行进化成有强大信息系统支撑的数字飞行。

      面对武器装备的更新换代，盛建忠这些年的勤奋发挥了作用。仅当参谋长以来，盛建忠存下的信息化资料就超过10个G。

      信息化转型要求高，大规模作战能力要提高……一说起这些，盛建忠就止不住连声说“急死了”。很多课题本不是由作战部队承担，但为了能早点用上，盛建忠总是等不及。一款新型的直升机信息化模拟训练系统刚刚在全军装备展上亮相，盛建忠就到处申请装备，到处请教专家，使这套设备引进到训练之中。

      事实证明，这套模拟装备在武装直升机飞行员的训练中发挥了重要作用。

      2012年5月，盛建忠利用信息指挥系统组织两机编队超低空支援地面步兵、装甲兵进行攻击演练。一位机长迅速摧毁“敌”前沿防御要点，干净利索地跃身返回，完全忽略了地面步兵的进攻速度，武装直升机打开的缺口又被“敌”重新堵上，对抗失败。

      以“快”著称的这名机长遭到了盛建忠的严厉批评。“从来没见参谋长发这么大的火。”正是在这一次，他从盛建忠的批评中真正明白，陆航已经不再是当年的那一支支援保障力量，它已经向攻防兼备力量迈出了一大步。

      “万不得已，驾机撞毁目标。”这是盛建忠的一句誓言。在他的带领下，一大批攻防兼备型武装直升机飞行员已经成长起来。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_01/18/21344279_0.shtml
新华网南京1月17日电题：低空有我——南京军区某陆航旅参谋长盛建忠和“武直十”的故事

新华社记者李大伟、黎云

      虽然已担任南京军区某陆航旅参谋长，但年轻的盛建忠给人的印象更多的是温和与热情。

      他的部下讲述了他的许多细节，比如他会把机枪弹壳做成纪念品送给新飞行员，比如他会在飞行员的婚礼上客串一下司仪。

      但有一样东西，却让盛建忠变得异常冷酷和血性——那就是中国第一款专用武装直升机，低空杀手“武直十”。

      180厘米高的盛建忠坐进“武直十”，戴上那种只有电视上才见得着的火控头盔，立即像换了个人。狭窄的机舱，便是盛建忠的另一个世界。

      事实上，盛建忠是我军首批“武直十”特级飞行员，首批“武直十”全天候飞行员，首批完成“武直十”各种武器系统射击考核的飞行员——导弹、火箭弹、机枪，陆航部队一共打全了的不过10来人，盛建忠的稳、准、狠闻名全军，是个地地道道的“低空杀手”。

      在盛建忠的手册上，写着这样一句话：“瞄着战场飞行”。

      2010年年底，“武直十”装备部队，第一批就给了盛建忠所在部队。为了使新装备按时形成战斗力，盛建忠带着飞行员一个项目一个项目地进行测试，平飞、侧飞、倒飞。测试进行到尾声，突然发现还缺少“最近攻击距离”和“最大攻击角度”两项战术指标。

      盛建忠说，凡是打仗需要的，我们都要试飞。

极限飞行，挑战的是飞机和飞行员的双重极限。三四个小时飞下来，很多优选出来的飞行员都扛不住。盛建忠拍了胸脯，也担当了使命，经过上百次的试验，终于飞出了“武直十”的诸多技术极限，真正把机器飞成了武器。

      上级交给陆航部队一个训练课题，名为“联合打击导弹快艇”。可现有条件下，上哪儿找100公里时速的高速目标？盛建忠想到高速公路上的汽车，速度和机动性，跟海上的高速快艇都极其相似。

      于是，旅里派出了几辆汽车驶上高速公路，一场以高速公路汽车为模拟对象的演练拉开序幕。追击、咬住、俯冲，然后是模拟发射，接着一个华丽转身……单机尾追攻击、双机协同攻击、两机侧面夹击，一个新机型的战法训练，在悄然中完成。

      盛建忠说，新机型就需要新战法，武装直升机不仅需要飞行员，更需要战斗员。盛建忠带领司令部，在一无教材二无经验的情况下，用1年的时间，完成了“武直十”22个课题的研练，全面检验了新机型的新战法，使新装备当年列装，当年形成战斗力。

      盛建忠飞得好，他是多项海上飞行记录的保持者，10年前就曾冒着大雨驾机在海上救过渔民。但在旅里，盛建忠最让人佩服的，其实还不是他的胆识和飞行，而是他的信息化素养。“武直十”刚到旅里，飞行员们围拢一看，与平日里飞的其它机型大不一样。别的不说，几个大屏幕代替了以前的机械界面，头盔上闪烁着各种信号。别说火控系统，光飞行也由目视飞行、仪表飞行进化成有强大信息系统支撑的数字飞行。

      面对武器装备的更新换代，盛建忠这些年的勤奋发挥了作用。仅当参谋长以来，盛建忠存下的信息化资料就超过10个G。

      信息化转型要求高，大规模作战能力要提高……一说起这些，盛建忠就止不住连声说“急死了”。很多课题本不是由作战部队承担，但为了能早点用上，盛建忠总是等不及。一款新型的直升机信息化模拟训练系统刚刚在全军装备展上亮相，盛建忠就到处申请装备，到处请教专家，使这套设备引进到训练之中。

      事实证明，这套模拟装备在武装直升机飞行员的训练中发挥了重要作用。

      2012年5月，盛建忠利用信息指挥系统组织两机编队超低空支援地面步兵、装甲兵进行攻击演练。一位机长迅速摧毁“敌”前沿防御要点，干净利索地跃身返回，完全忽略了地面步兵的进攻速度，武装直升机打开的缺口又被“敌”重新堵上，对抗失败。

      以“快”著称的这名机长遭到了盛建忠的严厉批评。“从来没见参谋长发这么大的火。”正是在这一次，他从盛建忠的批评中真正明白，陆航已经不再是当年的那一支支援保障力量，它已经向攻防兼备力量迈出了一大步。

      “万不得已，驾机撞毁目标。”这是盛建忠的一句誓言。在他的带领下，一大批攻防兼备型武装直升机飞行员已经成长起来。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_01/18/21344279_0.shtml