超级军网米轨昆河线，双机东方红21货列
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:24:44
http://v.youku.com/v_show/id_XMTE0MzE3NDgw.htmlhttp://v.youku.com/v_show/id_XMTE0MzE3NDgw.html
看到两个押运员
过去每个假期都要做这条线路，真慢啊，200多公里要18、9个小时，有的站要停2个小时，全车人都下去逛街吃东西。
为啥这条铁路这么慢呢
为啥就不提速呢
为啥就不提速呢
yangmaotu 发表于 2013-1-19 21:03 ![]()
为啥这条铁路这么慢呢
为啥就不提速呢
这条铁路是有名的云南十八怪之一：火车只通国外不通国内。运量太少，大家都去公路了，现在连客运都停了，每天就2、3次货运。
为啥这条铁路这么慢呢
为啥就不提速呢
这条铁路是有名的云南十八怪之一：火车只通国外不通国内。运量太少，大家都去公路了，现在连客运都停了，每天就2、3次货运。
另一个云南十八怪：火车没有汽车快
yangmaotu 发表于 2013-1-19 21:03 ![]()
为啥这条铁路这么慢呢
为啥就不提速呢
给米轨提速就算了，要是改成蒸汽机没准还能吸引点游客。
为啥这条铁路这么慢呢
为啥就不提速呢
给米轨提速就算了，要是改成蒸汽机没准还能吸引点游客。
另一个云南十八怪：火车没有汽车快
昆河线上的米其林动车组速度还可以。。。。
昆河线上的米其林动车组速度还可以。。。。
树大根深 发表于 2013-1-20 12:16 ![]()
这条铁路是有名的云南十八怪之一：火车只通国外不通国内。运量太少，大家都去公路了，现在连客运都停了， ...
应该是速度太慢造成的，谁愿意坐这么慢的车啊
国内的铁路提速这么久，很有经验了。按道理这条铁路提到个6,70公里应该困难不大才对啊
这条铁路是有名的云南十八怪之一：火车只通国外不通国内。运量太少，大家都去公路了，现在连客运都停了， ...
应该是速度太慢造成的，谁愿意坐这么慢的车啊
国内的铁路提速这么久，很有经验了。按道理这条铁路提到个6,70公里应该困难不大才对啊
shuizhw 发表于 2013-1-20 19:05 ![]()
给米轨提速就算了，要是改成蒸汽机没准还能吸引点游客。
蒸汽机已经不生产了吧
给米轨提速就算了，要是改成蒸汽机没准还能吸引点游客。
蒸汽机已经不生产了吧
luoyanwozhiaini 发表于 2013-1-20 19:27 ![]()
昆河线上的米其林动车组速度还可以。。。。
昆明到大理的城际列车，全程要七八个小时，而汽车走高速公路320公里只要4个小时
昆河线上的米其林动车组速度还可以。。。。
昆明到大理的城际列车，全程要七八个小时，而汽车走高速公路320公里只要4个小时
为啥这条铁路这么慢呢 为啥就不提速呢
其实这个视频的看点在于，这列火车挂了21节车皮。
其实这个视频的看点在于，这列火车挂了21节车皮。
zlaser 发表于 2013-1-21 04:50 ![]()
其实这个视频的看点在于，这列火车挂了21节车皮。
但是有一半是空的吧
其实这个视频的看点在于，这列火车挂了21节车皮。
但是有一半是空的吧
这个视频是非常有特点的！拍摄地点就是昆河线著名的阳宗海坡道上段滴翠峡，下面的公路是早期的安（宁）-石（林）高速公路，现在的拍摄地点是南昆铁路桥上。
视频中可以看出几个东西：运行速度，从看到机车到运行到桥下，时间是1分58秒，这段线路长度大约是600米，运行速度才20km/h左右；其次是编组，9个重车，11个空车，一个棚车不确定，400吨不到，2台DFH21机车已经是全力以赴。想提速，这个地段就是鬼门关，坡道基本是26‰以上，个别地段甚至是34‰，100米左右的曲线半径，就连旅客列车当年都是上行宜良加补机，到水塘车站解。
视频中可以看出几个东西：运行速度，从看到机车到运行到桥下，时间是1分58秒，这段线路长度大约是600米，运行速度才20km/h左右；其次是编组，9个重车，11个空车，一个棚车不确定，400吨不到，2台DFH21机车已经是全力以赴。想提速，这个地段就是鬼门关，坡道基本是26‰以上，个别地段甚至是34‰，100米左右的曲线半径，就连旅客列车当年都是上行宜良加补机，到水塘车站解。
luoyanwozhiaini 发表于 2013-1-20 19:27 ![]()
昆河线上的米其林动车组速度还可以。。。。
米其林动车在1930年代平均速度60，就在个别地段跑到100多的速度，那个是异数,。叫动车组其实也不太准确，那就是一个汽车发动机驱动的车厢，后面再加一个行李车而已，不过橡胶充气的火车轮子，全世界也就只此一家！
昆河线上的米其林动车组速度还可以。。。。
米其林动车在1930年代平均速度60，就在个别地段跑到100多的速度，那个是异数,。叫动车组其实也不太准确，那就是一个汽车发动机驱动的车厢，后面再加一个行李车而已，不过橡胶充气的火车轮子，全世界也就只此一家！
joytony 发表于 2013-1-20 23:06 ![]()
昆明到大理的城际列车，全程要七八个小时，而汽车走高速公路320公里只要4个小时
那个城际列车的速度是为了照顾游客，全列卧铺，22点多开车，天亮到大理，刚好解决了睡觉的问题。
昆明到大理的城际列车，全程要七八个小时，而汽车走高速公路320公里只要4个小时
那个城际列车的速度是为了照顾游客，全列卧铺，22点多开车，天亮到大理，刚好解决了睡觉的问题。
点水族 发表于 2013-1-22 00:49 ![]()
那个城际列车的速度是为了照顾游客，全列卧铺，22点多开车，天亮到大理，刚好解决了睡觉的问题。
版主同志，云南那几条，米轨和窄轨铁路，还有多少在用啊。。。。。
那个城际列车的速度是为了照顾游客，全列卧铺，22点多开车，天亮到大理，刚好解决了睡觉的问题。
版主同志，云南那几条，米轨和窄轨铁路，还有多少在用啊。。。。。
点水族 发表于 2013-1-22 00:43 ![]()
这个视频是非常有特点的！拍摄地点就是昆河线著名的阳宗海坡道上段滴翠峡，下面的公路是早期的安（宁）-石（ ...
是从昆明出来，往宜良走，有个长下坡，下到底就是阳宗海
这个地方是不是就在那附近啊
99年从昆明坐汽车到了蒙自，出昆明的时候注意到山坡上有2条铁路
这个视频是非常有特点的！拍摄地点就是昆河线著名的阳宗海坡道上段滴翠峡，下面的公路是早期的安（宁）-石（ ...
是从昆明出来，往宜良走，有个长下坡，下到底就是阳宗海
这个地方是不是就在那附近啊
99年从昆明坐汽车到了蒙自，出昆明的时候注意到山坡上有2条铁路
luoyanwozhiaini 发表于 2013-1-22 11:16
版主同志，云南那几条，米轨和窄轨铁路，还有多少在用啊。。。。。
云南的窄轨铁路。主要是昆（明）-河（口），也就是滇越铁路的中国段。轨距1000mm,大家通常说的米轨。曾经还有鸡（街）-个（旧）线，那个是600mm的轨距，也就是俗称的寸轨。后者已经消失，1992年停运并且拆除线路。米轨2002年停止了旅客运输，现在只开行部分货物列车。现在要想感受云南的米轨，还有昆明郊区的2趟通勤车（铁路职工上下班用），运行区段是昆明北-石咀。
luoyanwozhiaini 发表于 2013-1-22 11:16
版主同志，云南那几条，米轨和窄轨铁路，还有多少在用啊。。。。。
14314605425026781744.jpg (283.49 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
1990年代初期鸡街车站附近米轨和寸轨列车并行
云南的窄轨铁路。主要是昆（明）-河（口），也就是滇越铁路的中国段。轨距1000mm,大家通常说的米轨。曾经还有鸡（街）-个（旧）线，那个是600mm的轨距，也就是俗称的寸轨。后者已经消失，1992年停运并且拆除线路。米轨2002年停止了旅客运输，现在只开行部分货物列车。现在要想感受云南的米轨，还有昆明郊区的2趟通勤车（铁路职工上下班用），运行区段是昆明北-石咀。