超级军网【原创视频翻译】泰国火车旅行：芭提雅至曼谷
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:30:41
http://v.youku.com/v_show/id_XNDk4ODI5NjY4.htmlhttp://v.youku.com/v_show/id_XNDk4ODI5NjY4.html
感谢镭射的翻译！
泰国的铁路设备非常落后，普遍还是最原始的闭塞方式，通过效率很低。不过，很适合于观光客，速度不高，也没有列车工作人员，可以自由上下，最合适体验铁道游击队。视频中可以看到泰国正在进行铁路建设，规模也不小。不过还是米轨，他们轨距1000mm，机车主要是法国货，功率比国内的DFH21大接近一倍，但看视频中的运行速度最高也就是60左右。不过，马上就将全部换成中国货，戚墅堰机车厂刚签了大单，52台内燃机车。
泰国的铁路设备非常落后，普遍还是最原始的闭塞方式，通过效率很低。不过，很适合于观光客，速度不高，也没有列车工作人员，可以自由上下，最合适体验铁道游击队。视频中可以看到泰国正在进行铁路建设，规模也不小。不过还是米轨，他们轨距1000mm，机车主要是法国货，功率比国内的DFH21大接近一倍，但看视频中的运行速度最高也就是60左右。不过，马上就将全部换成中国货，戚墅堰机车厂刚签了大单，52台内燃机车。
点水族 发表于 2013-1-10 21:27 ![]()
感谢镭射的翻译！
泰国的铁路设备非常落后，普遍还是最原始的闭塞方式，通过效率很低。不过，很适合于观光 ...
你说的是2007年签的那个订单吗？能否说说这批内燃机车的具体情况？
感谢镭射的翻译！
泰国的铁路设备非常落后，普遍还是最原始的闭塞方式，通过效率很低。不过，很适合于观光 ...
不过，马上就将全部换成中国货，戚墅堰机车厂刚签了大单，52台内燃机车。
你说的是2007年签的那个订单吗？能否说说这批内燃机车的具体情况？
戚机厂签下出口52台机车大订单
2007年02月05日 来源：中国钢铁产业网信息中心 编辑：林蓝
伴随中国铁路一次又一次大提速，拥有百年历史的戚墅堰机车车辆厂迈向国际舞台的步履也显得更为铿锵有力。继批量出口委内瑞拉机车全面完成后，本月1日，戚机厂与泰国铁路货车有限公司签订了出口52台机车大订单，这也是建厂百年来最大的出口订单。
2月1日，泰国铁路货车有限公司总裁桑迪?查鲁库博士，副总裁那巴坡?查鲁库博士等一行7人来戚机厂参观考察。通过技术及商务交流，最终与戚机厂签订了52台出口泰国机车合同。该合同分两阶段实施，即首批2台机车在规定时间内交付，当2台机车在泰国铁路试验成功并被泰国铁路接受后，50台机车合同即行生效。
戚机厂与泰国铁路货车公司的洽谈始于2003年，泰国公司经过多年考察、了解和比较，最终选定了戚机厂，主要原因是戚机厂技术力量雄厚，产品质量可靠，企业信誉好。戚机厂此次为泰国提供的机车，是根据泰国铁路的具体情况进行改进设计的。泰国地处南亚，环境气温高，湿度大，铁路曲线半径小、区域多，而且坡度大，这些因素使机车运行条件十分恶劣，对机车技术和性能要求也就十分苛刻。
戚机厂科技人员进行实地考察了解后，表示能够满足用户需求。在双方洽谈签订合同后，泰国铁路货车有限公司总裁桑迪?查鲁库博士对与戚机厂的合作满怀信心，他说：“与戚机厂合作是正确的选择”，他对戚机厂的技术能力十分信任，并认为在机车以后的保养、维修中还有很大的合作空间。
据了解，戚机厂近年来全力打造现代化企业，全面提升产品质量，全方位出击国际市场，取得了令人瞩目的成效。为适应中国铁路跨越式发展需要，戚机厂不断加大科技投入，投资数亿元进行技术改造，并与国际知名大公司美国GE公司开展合作，使企业的技术水平、创新能力等得到了全方位提升和发展。其主产品也在我国铁路发展中唱上了主角：东风8型内燃机车荣获铁道部科技进步一等奖；东风11型内燃机车荣获铁道部科技进步特等奖、国家科技进步一等奖、国家新产品开发奖、国家“八五”科技攻关“准高速列车”重大科技成果奖，在我国已实施的历次提速中作出了不可磨灭的贡献。在基本满足了国内需求的同时，戚机厂把目光投向国际市场，目前，除了铁路大配件已经在世界各地落户外，整车出口的脚步也已踏上东南亚和拉美诸国，短短几年中已有数十台内燃机车落户国外，在国际上打响了戚机厂品牌。
http://news.chinatsi.com/info/2007/02/05/549894.html
2007年02月05日 来源：中国钢铁产业网信息中心 编辑：林蓝
伴随中国铁路一次又一次大提速，拥有百年历史的戚墅堰机车车辆厂迈向国际舞台的步履也显得更为铿锵有力。继批量出口委内瑞拉机车全面完成后，本月1日，戚机厂与泰国铁路货车有限公司签订了出口52台机车大订单，这也是建厂百年来最大的出口订单。
2月1日，泰国铁路货车有限公司总裁桑迪?查鲁库博士，副总裁那巴坡?查鲁库博士等一行7人来戚机厂参观考察。通过技术及商务交流，最终与戚机厂签订了52台出口泰国机车合同。该合同分两阶段实施，即首批2台机车在规定时间内交付，当2台机车在泰国铁路试验成功并被泰国铁路接受后，50台机车合同即行生效。
戚机厂与泰国铁路货车公司的洽谈始于2003年，泰国公司经过多年考察、了解和比较，最终选定了戚机厂，主要原因是戚机厂技术力量雄厚，产品质量可靠，企业信誉好。戚机厂此次为泰国提供的机车，是根据泰国铁路的具体情况进行改进设计的。泰国地处南亚，环境气温高，湿度大，铁路曲线半径小、区域多，而且坡度大，这些因素使机车运行条件十分恶劣，对机车技术和性能要求也就十分苛刻。
戚机厂科技人员进行实地考察了解后，表示能够满足用户需求。在双方洽谈签订合同后，泰国铁路货车有限公司总裁桑迪?查鲁库博士对与戚机厂的合作满怀信心，他说：“与戚机厂合作是正确的选择”，他对戚机厂的技术能力十分信任，并认为在机车以后的保养、维修中还有很大的合作空间。
据了解，戚机厂近年来全力打造现代化企业，全面提升产品质量，全方位出击国际市场，取得了令人瞩目的成效。为适应中国铁路跨越式发展需要，戚机厂不断加大科技投入，投资数亿元进行技术改造，并与国际知名大公司美国GE公司开展合作，使企业的技术水平、创新能力等得到了全方位提升和发展。其主产品也在我国铁路发展中唱上了主角：东风8型内燃机车荣获铁道部科技进步一等奖；东风11型内燃机车荣获铁道部科技进步特等奖、国家科技进步一等奖、国家新产品开发奖、国家“八五”科技攻关“准高速列车”重大科技成果奖，在我国已实施的历次提速中作出了不可磨灭的贡献。在基本满足了国内需求的同时，戚机厂把目光投向国际市场，目前，除了铁路大配件已经在世界各地落户外，整车出口的脚步也已踏上东南亚和拉美诸国，短短几年中已有数十台内燃机车落户国外，在国际上打响了戚机厂品牌。
http://news.chinatsi.com/info/2007/02/05/549894.html
点水族 发表于 2013-1-10 21:27
感谢镭射的翻译！
泰国的铁路设备非常落后，普遍还是最原始的闭塞方式，通过效率很低。不过，很适合于观光 ...
你看这条线路能不能开行2010年南车出口到马来西亚的内燃动车组？马来西亚也是米轨铁路。
南车网站上对该动车组的介绍：
出口马来西亚内燃动车组项目共2列8辆内燃动车组车辆，每列4辆编组，采用一动三拖的形式，其中一辆拖车为控制车。动车采用交—直流电力传动，具有重联功能，采用微机控制，装用美国CAT412E型柴油机、JF217A型无刷励磁主发电机及YZ34C型牵引电动机，最大速度100km/h。拖车为耐候钢车体，采用15号托梁式法兰盘车钩及密封式折棚风挡；侧门采用电控气动塞拉门，内端门采用手动拉门；车上装有单元式空调机组（单冷型）；采用F8G型空气制动机，设停放制动装置及电子防滑器；转向架采用无摇枕焊接构架，一系悬挂采用钢弹簧转臂定位，二系采用空气弹簧承载，”Z”型双拉杆牵引及抗侧滚扭杆，制动采用盘形制动。
http://www.csrgc.com.cn/cns/cpyfw/dcz/2011-09-27/5332.shtml
该车在马来西亚铁路上运行：
点水族 发表于 2013-1-10 21:27
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泰国的铁路设备非常落后，普遍还是最原始的闭塞方式，通过效率很低。不过，很适合于观光 ...
你看这条线路能不能开行2010年南车出口到马来西亚的内燃动车组？马来西亚也是米轨铁路。
南车网站上对该动车组的介绍：
出口马来西亚内燃动车组项目共2列8辆内燃动车组车辆，每列4辆编组，采用一动三拖的形式，其中一辆拖车为控制车。动车采用交—直流电力传动，具有重联功能，采用微机控制，装用美国CAT412E型柴油机、JF217A型无刷励磁主发电机及YZ34C型牵引电动机，最大速度100km/h。拖车为耐候钢车体，采用15号托梁式法兰盘车钩及密封式折棚风挡；侧门采用电控气动塞拉门，内端门采用手动拉门；车上装有单元式空调机组（单冷型）；采用F8G型空气制动机，设停放制动装置及电子防滑器；转向架采用无摇枕焊接构架，一系悬挂采用钢弹簧转臂定位，二系采用空气弹簧承载，”Z”型双拉杆牵引及抗侧滚扭杆，制动采用盘形制动。
http://www.csrgc.com.cn/cns/cpyfw/dcz/2011-09-27/5332.shtml
该车在马来西亚铁路上运行：
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戚机厂签下出口52台机车大订单
2007年02月05日 来源：中国钢铁产业网信息中心 编辑：林蓝
跟GE合作神马？
2007年02月05日 来源：中国钢铁产业网信息中心 编辑：林蓝
跟GE合作神马？