2012年中国船舶出口额历史首次超越韩国,造船之王名至实 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 04:06:45
据韩国《中央日报》1月4日消息,2012年韩国的造船出口额(以金额为基准)首次被中国赶超,船舶出口额13年来首次减少。分析称,韩国造船在欧洲地区的出口比重较高,欧债危机重创了韩国造船业。

    韩国国际贸易研究院1月3日表示,2012年1-11月韩国造船的出口额为352亿美元,比2011年同期减少了29.6%,自1999年外汇危机后,韩国造船产业出口首次出现负增长。但同期中国造船出口额为368亿美元,虽然中国也出现了负增长,但是减少的幅度小于韩国。

    报道称,虽然统计中没有包括2012年12月的出口额,但考虑到在10月和11月的出口额上韩国与中国的差距呈现出了扩大趋势,从整体上看韩国的年总出口额还是落后于中国。

    有分析称,韩国造船在欧洲地区的出口比重较高,欧洲经济危机给韩国造船业造成了重创。2012年1-11月,韩国造船业的欧洲地区出口比重为29.6%,相比中国和日本来说,地区偏重比例较大。

    报道还指出,预计2013年韩国造船业将有所好转,摆脱2012年的低迷状态。韩国国际贸易研究院预测,2013年韩国国内的船舶出口将比2012年增加4%左右。这是因为韩国出口的主力船型已经从商船向钻探船等特殊用途的船只和海洋成套设备部门转移,从今年起,这些产品正被陆续交货。

    韩国国际贸易研究院研究委员赵尚贤(音)表示,虽然2012年韩国的造船出口额确实被中国赶超了,但预计这只是暂时的现象。韩国造船业有必要从过分偏重欧洲等特定地区、对地区经济波动敏感的现有结构中摆脱出来,使出口渠道更加多元化。(记者李小飞)(原标题:韩造船业遭欧债危机重创 出口额首度被中国赶超)
http://finance.sina.com.cn/world/20130104/095914181831.shtml据韩国《中央日报》1月4日消息,2012年韩国的造船出口额(以金额为基准)首次被中国赶超,船舶出口额13年来首次减少。分析称,韩国造船在欧洲地区的出口比重较高,欧债危机重创了韩国造船业。

    韩国国际贸易研究院1月3日表示,2012年1-11月韩国造船的出口额为352亿美元,比2011年同期减少了29.6%,自1999年外汇危机后,韩国造船产业出口首次出现负增长。但同期中国造船出口额为368亿美元,虽然中国也出现了负增长,但是减少的幅度小于韩国。

    报道称,虽然统计中没有包括2012年12月的出口额,但考虑到在10月和11月的出口额上韩国与中国的差距呈现出了扩大趋势,从整体上看韩国的年总出口额还是落后于中国。

    有分析称,韩国造船在欧洲地区的出口比重较高,欧洲经济危机给韩国造船业造成了重创。2012年1-11月,韩国造船业的欧洲地区出口比重为29.6%,相比中国和日本来说,地区偏重比例较大。

    报道还指出,预计2013年韩国造船业将有所好转,摆脱2012年的低迷状态。韩国国际贸易研究院预测,2013年韩国国内的船舶出口将比2012年增加4%左右。这是因为韩国出口的主力船型已经从商船向钻探船等特殊用途的船只和海洋成套设备部门转移,从今年起,这些产品正被陆续交货。

    韩国国际贸易研究院研究委员赵尚贤(音)表示,虽然2012年韩国的造船出口额确实被中国赶超了,但预计这只是暂时的现象。韩国造船业有必要从过分偏重欧洲等特定地区、对地区经济波动敏感的现有结构中摆脱出来,使出口渠道更加多元化。(记者李小飞)(原标题:韩造船业遭欧债危机重创 出口额首度被中国赶超)
http://finance.sina.com.cn/world/20130104/095914181831.shtml
还差的很远啊,依然处在低端的层面上,不可过于自满。
虽然在总的金额上超过棒子 但是在利润上就相差很远了
冷月孤星·剑 发表于 2013-1-7 16:33
还差的很远啊,依然处在低端的层面上,不可过于自满。
现在比的是实实在在的美刀,你所谓的高低端产品进行换算后的最终结果。
三公子的剑 发表于 2013-1-7 16:51
现在比的是实实在在的美刀,你所谓的高低端产品进行换算后的最终结果。
你不看看是多少个船厂对几个船厂?多少条船对多少条船?
你不看看是多少个船厂对几个船厂?多少条船对多少条船?
这个我们真没办法,要不输送7亿人到韩国去,我们再和他比?
冷月孤星·剑 发表于 2013-1-7 16:53
你不看看是多少个船厂对几个船厂?多少条船对多少条船?
还要算人
让金三胖开炮把汉城打烂,把棒子打残了,兔子就妥妥的第一了。
冷月孤星·剑 发表于 2013-1-7 16:33
还差的很远啊,依然处在低端的层面上,不可过于自满。
中国只要数据! 数字超了就ok。
造船业的整合是免不了的。应该会想航空产业一样走整合,提高集中度的路子。
技术、利润,很多指标都很重要。当然单看出口总额也算有意义,至少在金额上我国算是造船第一大国了。。。
Archangel乂户 发表于 2013-1-7 18:17
技术、利润,很多指标都很重要。当然单看出口总额也算有意义,至少在金额上我国算是造船第一大国了。。。
造船不管质量如何,我们都是世界中流砥柱了,中韩占了世界76%,我们份额过半。

其他啥印度,美洲,欧洲都别争了。

欧洲造船老大俄罗斯占得份额还不到全球2%·····
fanzl1984 发表于 2013-1-7 17:23
还要算人
我们要向搞品质的船买进,什么LNG,豪华客轮都要参与!
列宁格勒警卫 发表于 2013-1-7 18:35
造船不管质量如何,我们都是世界中流砥柱了,中韩占了世界76%,我们份额过半。

其他啥印度,美洲,欧洲 ...
我只是觉得单独讨论一项指标能得到的信息量比较少
Archangel乂户 发表于 2013-1-7 18:37
我只是觉得单独讨论一项指标能得到的信息量比较少
所以还是要综合对比看,最好有正反分析,很多新闻片面性太强,而且经常犯低级错误,道听途说没经过考证的新闻也很多。
小时候看舰船知识分析造船业文章,当时毛子、日本、韩国有N个30万吨级船坞的时候,TG第一个30万吨坞大连的还处在立项。
列宁格勒警卫 发表于 2013-1-7 18:36
我们要向搞品质的船买进,什么LNG,豪华客轮都要参与!
现在就差豪华邮轮了,LNG已经早下水在用了.
大而不强,任重道远。
daneimitan008 发表于 2013-1-7 18:59
现在就差豪华邮轮了,LNG已经早下水在用了.
那就好!

现在世界各国也只能想怎么保住国内份额,尽量少点我们的船,保住造船也。

和中国争夺世界市场想都不要想的。。。。。根本不可能
中国是以量取胜,不是以质取胜。但是即便如果也是非常值得庆贺的一件事情!当然在高产值产品方面也要努力攻关。
列宁格勒警卫 发表于 2013-1-7 18:53
所以还是要综合对比看,最好有正反分析,很多新闻片面性太强,而且经常犯低级错误,道听途说没经过考证的 ...
。。。新闻么,最重要的是方向不错,然后是领导的名字和位子没错,最后是内柔看上去没错。至于具体数字,你就想吧,记者一般是文科生、艺术生(摄影的),编辑肯定是文科生、后面的排版校对能不把学术名词校错了就不错了
列宁格勒警卫 发表于 2013-1-7 19:02
那就好!

现在世界各国也只能想怎么保住国内份额,尽量少点我们的船,保住造船也。
不过去年国内造船厂民船这块日子确实也不好过.内外订单比往年少了很多.如果趁此时机加速重组,建立类似航空口的AVIC,那以后什么南棒本子更加靠边闪.高端船舶兔子也能批量出,那样以前得瑟那帮货就只有哭的份了.
Archangel乂户 发表于 2013-1-7 19:10
。。。新闻么,最重要的是方向不错,然后是领导的名字和位子没错,最后是内柔看上去没错。至于具体数字, ...
也是啊

不过现在最不靠谱的新闻不是俄罗斯的就是印度的

首推俄罗斯的新闻,坑爹不靠谱世界范围无出其右者

这种垃圾坑爹新闻多了,某人就有了市场,间接导致“警卫”增多·····:D
daneimitan008 发表于 2013-1-7 19:15
不过去年国内造船厂民船这块日子确实也不好过.内外订单比往年少了很多.如果趁此时机加速重组,建立类似航空 ...
我觉得我们要加强整合控股啥的,拧成一股力量。

类似俄罗斯弄联合造船公司啥的
列宁格勒警卫 发表于 2013-1-7 19:18
我觉得我们要加强整合控股啥的,拧成一股力量。

类似俄罗斯弄联合造船公司啥的
其实国企的话就两家。但是民企很多,而且实力很雄厚的。我以前听说过在08年以前民企从老的船厂挖了不少人,而且给的待遇都很高。不过现在金融危机来了估计民企就不好过了
Archangel乂户 发表于 2013-1-7 19:21
其实国企的话就两家。但是民企很多,而且实力很雄厚的。我以前听说过在08年以前民企从老的船厂挖了不少人 ...
我觉得我们国内很多行业缺乏整合,分工不明,恶性倾轧很多。特别是中小企业的低端民品
低档的,薄利多销,不断产业升级,高低通吃,高档要利润,低档要就业。
千万别像三锅那样拆船第一。
超CD大 发表于 2013-1-7 19:44
低档的,薄利多销,不断产业升级,高低通吃,高档要利润,低档要就业。
千万别像三锅那样拆船第一。
印度拆船是吃力不讨好,环境污染不说,没挣多少钱
下一步把第二集团远远甩开~
进步也是要靠逐步累积的, 总量超过了只是阶段目标, 并非终极目标, 其它方面的不足之处在造船业以后发展中也会逐步提高和改善的.
HKC2010 发表于 2013-1-7 18:57
小时候看舰船知识分析造船业文章,当时毛子、日本、韩国有N个30万吨级船坞的时候,TG第一个30万吨坞大连的还 ...
那里感觉造30万吨坞是个大事。
提高造船厂的技术关键还是造新式战舰
韩日垄断了高价值船舶的出口市场,所以不能只看数量。
让金三胖开炮把汉城打烂,把棒子打残了,兔子就妥妥的第一了。
其实对于北棒来说,海空落后没什么,只需要有足够的火炮就行,多少才是足够呢?一轮齐射能覆盖南棒80%以上的国土就行,比其余什马飞机军舰强多了
踏踏实实,科学创新,超越日韩,
还要考虑到吸纳就业人口的问题,底端部分仍然还是吸纳了大量的就业人口.
船用的电子设备和发动机,我们的国产化水平不知能有多少····
neohaly 发表于 2013-1-7 17:57
中国只要数据! 数字超了就ok。

说的好像数字很容易似的。你在财产数字上超个李嘉诚看看?如果银行能确认,我舔你脚底
船用装备自产率比韩国还差很远
能把规模做大也是好事,规模也能带来话语权。而且形成规模了,各种配套就会慢慢出现,就像汽车工业虽然出了不少二鬼子,但是配套企业的成长,给自主品牌带来了很大的助力。
也别看不起低端,中国这么多人等着吃饭,全做高端卖给谁呢?企业利润低点,好歹养活了不少人啊。而且有了规模,成本就有希望下降,这对高低端都有好处,高附加值船型也要用通用部件