国际先驱导报：日俄联手抑制中国论有待商榷

<P>【国际先驱导报】</P>
<P>中日俄三边互动近年来确实比较明显，从中国的角度出发，一是要看到三边之外的一些制约因素，二是要把握好三边之内的动态平衡</P>
<P>　　国际先驱导报文章 最近，美国《纽约时报》的一篇报道说，面对中国的日益强大，日本和俄国正急遽改变两个世纪来的对立之势，加强彼此的军事和经济关系。</P>
<P>报道说，去年日俄双边贸易比前年剧增38%，总额达到95亿美元。日本已成为俄罗斯库页岛油气计划最大的外资来源，日本丰田汽车公司也宣布将在俄国设厂。报道并引述日本帝京大学军事分析家志方俊之的观点说：“只要日本与俄国合作，中国对我们就无可奈何。”</P>
<P>　　“日俄联手”尚难定</P>
<P>　　日俄联手因应中国崛起，不管是已然还是未然，确实是一个重大事态，海外多家中文媒体对此篇报道都有转述，也正说明了这个问题。但是且慢，从近来中、日、俄三国的互动，是否真如这篇报道分析，得出“日俄联手”的结论，还要仔细辨别。</P>
<P>　　首先就经济领域的合作来说，日俄联系日趋紧密这是不争的事实，不说急遽增长的双边贸易额，就是日本最终如愿拿下西伯利亚输油管线，再早几年都是不可想象的事情。但是在国际政治中，经济因素并不能决定一切。按照美国国际关系学大师汉斯·摩根索的说法，经济属于“低政治”，跟主权、安全相比还要等而下之。再说，单就贸易来论，中日在去年也有大幅增长，并且首次超过了日美贸易额。但中日关系如何？还不是持续冷淡？而且，去年中俄之间的贸易额接近200亿美元，远非日俄贸易所能比。单从经济数字不能得出政治关系的好坏。</P>
<P>　　军事领域的合作亦是如此。如果按照《纽约时报》分析，从日俄双方海军和海防队互访已成年度惯例，而中俄之间尚无此安排得出日俄军事联手的结论。那么，俄中在军工领域的多年合作又说明什么呢？</P>
<P>　　再者，我们还应该看到，目前日本与俄罗斯的合作，主要还是集中在俄远东地区。这一方面与日本的算计有关，另一方面也与俄远东地区易于感受中国地缘政治、经济压力有关。但是俄罗斯的决策中心毕竟在莫斯科而不是在海神崴，博得北极熊的“芳心”，想走捷径恐怕还不行。</P>
<P>　　“三角恋爱”进行时</P>
<P>　　三角关系向来是国际关系里的热门话题，盖因三边关系既简单明了又不乏变数，所以人们总是喜欢拿三角尺量角器来衡量国际关系，也被好事者演绎了不少悲欢离合钩心斗角。</P>
<P>　　同样，将国际关系人格化也不尽科学，但是用身边的故事去理解复杂的国际关系，也具有某种贴近性。所以，这里我们不妨将中、日、俄三边关系，暂且比作一场“三角恋”。但是自古三角恋爱是非多，爱恨情仇没法说，追求者有追求者的烦恼，被追者有被追者的苦衷。旁边看热闹的说三到四甚至添油加醋就更是难免了。</P>
<P>　　一般来说，三角关系中被追求者的地位最佳，它可以对其他两方予取予求。在中日俄关系中，目前俄罗斯扮演着这个角色，它在中日双方的竞争中，获得了最多的好处。但是即使这样，俄罗斯也不能完全随心所欲，它还要受到超过三国关系的更大环境，或者除此之外的另外三角关系的制约，它也是“困在网中央”。</P>
<P>　　还有一点我们需要明白，这场“恋爱”是正在进行时，或许也不会有完成的一天。换句话说，三边关系是一个动态关系，不仅平衡关系会变化，角色扮演随着时间推移亦会发生转变。国际关系史上开头海誓山盟后来背信弃义的事儿并不少见，毕竟国家道德与个人道德不能等量齐观。</P>
<P>　　总之，中日俄三边互动近年来确实比较明显，从中国的角度出发，一是要看到三边之外的一些制约因素，二是要把握好三边之内的动态平衡。至于其他人怎么说，就随他去吧。【作者】喻胜君 </P><P>【国际先驱导报】</P>
<P>中日俄三边互动近年来确实比较明显，从中国的角度出发，一是要看到三边之外的一些制约因素，二是要把握好三边之内的动态平衡</P>
<P>　　国际先驱导报文章 最近，美国《纽约时报》的一篇报道说，面对中国的日益强大，日本和俄国正急遽改变两个世纪来的对立之势，加强彼此的军事和经济关系。</P>
<P>报道说，去年日俄双边贸易比前年剧增38%，总额达到95亿美元。日本已成为俄罗斯库页岛油气计划最大的外资来源，日本丰田汽车公司也宣布将在俄国设厂。报道并引述日本帝京大学军事分析家志方俊之的观点说：“只要日本与俄国合作，中国对我们就无可奈何。”</P>
<P>　　“日俄联手”尚难定</P>
<P>　　日俄联手因应中国崛起，不管是已然还是未然，确实是一个重大事态，海外多家中文媒体对此篇报道都有转述，也正说明了这个问题。但是且慢，从近来中、日、俄三国的互动，是否真如这篇报道分析，得出“日俄联手”的结论，还要仔细辨别。</P>
<P>　　首先就经济领域的合作来说，日俄联系日趋紧密这是不争的事实，不说急遽增长的双边贸易额，就是日本最终如愿拿下西伯利亚输油管线，再早几年都是不可想象的事情。但是在国际政治中，经济因素并不能决定一切。按照美国国际关系学大师汉斯·摩根索的说法，经济属于“低政治”，跟主权、安全相比还要等而下之。再说，单就贸易来论，中日在去年也有大幅增长，并且首次超过了日美贸易额。但中日关系如何？还不是持续冷淡？而且，去年中俄之间的贸易额接近200亿美元，远非日俄贸易所能比。单从经济数字不能得出政治关系的好坏。</P>
<P>　　军事领域的合作亦是如此。如果按照《纽约时报》分析，从日俄双方海军和海防队互访已成年度惯例，而中俄之间尚无此安排得出日俄军事联手的结论。那么，俄中在军工领域的多年合作又说明什么呢？</P>
<P>　　再者，我们还应该看到，目前日本与俄罗斯的合作，主要还是集中在俄远东地区。这一方面与日本的算计有关，另一方面也与俄远东地区易于感受中国地缘政治、经济压力有关。但是俄罗斯的决策中心毕竟在莫斯科而不是在海神崴，博得北极熊的“芳心”，想走捷径恐怕还不行。</P>
<P>　　“三角恋爱”进行时</P>
<P>　　三角关系向来是国际关系里的热门话题，盖因三边关系既简单明了又不乏变数，所以人们总是喜欢拿三角尺量角器来衡量国际关系，也被好事者演绎了不少悲欢离合钩心斗角。</P>
<P>　　同样，将国际关系人格化也不尽科学，但是用身边的故事去理解复杂的国际关系，也具有某种贴近性。所以，这里我们不妨将中、日、俄三边关系，暂且比作一场“三角恋”。但是自古三角恋爱是非多，爱恨情仇没法说，追求者有追求者的烦恼，被追者有被追者的苦衷。旁边看热闹的说三到四甚至添油加醋就更是难免了。</P>
<P>　　一般来说，三角关系中被追求者的地位最佳，它可以对其他两方予取予求。在中日俄关系中，目前俄罗斯扮演着这个角色，它在中日双方的竞争中，获得了最多的好处。但是即使这样，俄罗斯也不能完全随心所欲，它还要受到超过三国关系的更大环境，或者除此之外的另外三角关系的制约，它也是“困在网中央”。</P>
<P>　　还有一点我们需要明白，这场“恋爱”是正在进行时，或许也不会有完成的一天。换句话说，三边关系是一个动态关系，不仅平衡关系会变化，角色扮演随着时间推移亦会发生转变。国际关系史上开头海誓山盟后来背信弃义的事儿并不少见，毕竟国家道德与个人道德不能等量齐观。</P>
<P>　　总之，中日俄三边互动近年来确实比较明显，从中国的角度出发，一是要看到三边之外的一些制约因素，二是要把握好三边之内的动态平衡。至于其他人怎么说，就随他去吧。【作者】喻胜君 </P>