超级军网讨论一下出台“闯黄灯”法规，是不是犯了一个低级错误
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 10:23:26
其实制定“黄灯"法规的人，是犯了一个常识性的错误，居然没有搞明白信号灯的作用，一个专业的部门出这样的低级错误简直是匪夷所思。
1、从交通信号灯的发展历史看，是从红绿双色灯发展到红绿黄三色灯，黄灯是起一个提示缓冲的作用，避免在红绿灯转换时司机猝不及防。按有关部门的具体划定，处罚绿灯到黄灯的瞬间越线，实质上是把黄灯等同于红灯处理，等于是将三色信号灯倒退回双色信号灯。
2、从我国现行的交通法看，黄灯不是禁行信号，所谓闯黄灯与现行法律相左。
3、从执行的实际情况看，由于全国很多地方路口没有时间数字提示或闪烁提示，这样的法规不但不会改善交通秩序，反而会对交通秩序造成严重的干扰。
4、没有任何较发达国家这样一刀切的处罚闯黄灯(亚非拉什么都有可能)，人家是对黄灯越线做了区分处理，只有特定条件下，例如：距离条件、加速情况，才会被处罚。有些媒体完全胡说八道。
这回是出了大洋相，但是如果要指鹿为马的硬挺下去，只有造成更大的损失和混乱，失信于民。改错是唯一的解决方法，而且要快。其实制定“黄灯"法规的人，是犯了一个常识性的错误，居然没有搞明白信号灯的作用，一个专业的部门出这样的低级错误简直是匪夷所思。
1、从交通信号灯的发展历史看，是从红绿双色灯发展到红绿黄三色灯，黄灯是起一个提示缓冲的作用，避免在红绿灯转换时司机猝不及防。按有关部门的具体划定，处罚绿灯到黄灯的瞬间越线，实质上是把黄灯等同于红灯处理，等于是将三色信号灯倒退回双色信号灯。
2、从我国现行的交通法看，黄灯不是禁行信号，所谓闯黄灯与现行法律相左。
3、从执行的实际情况看，由于全国很多地方路口没有时间数字提示或闪烁提示，这样的法规不但不会改善交通秩序，反而会对交通秩序造成严重的干扰。
4、没有任何较发达国家这样一刀切的处罚闯黄灯(亚非拉什么都有可能)，人家是对黄灯越线做了区分处理，只有特定条件下，例如：距离条件、加速情况，才会被处罚。有些媒体完全胡说八道。
这回是出了大洋相，但是如果要指鹿为马的硬挺下去，只有造成更大的损失和混乱，失信于民。改错是唯一的解决方法，而且要快。
1、从交通信号灯的发展历史看，是从红绿双色灯发展到红绿黄三色灯，黄灯是起一个提示缓冲的作用，避免在红绿灯转换时司机猝不及防。按有关部门的具体划定，处罚绿灯到黄灯的瞬间越线，实质上是把黄灯等同于红灯处理，等于是将三色信号灯倒退回双色信号灯。
2、从我国现行的交通法看，黄灯不是禁行信号，所谓闯黄灯与现行法律相左。
3、从执行的实际情况看，由于全国很多地方路口没有时间数字提示或闪烁提示，这样的法规不但不会改善交通秩序，反而会对交通秩序造成严重的干扰。
4、没有任何较发达国家这样一刀切的处罚闯黄灯(亚非拉什么都有可能)，人家是对黄灯越线做了区分处理，只有特定条件下，例如：距离条件、加速情况，才会被处罚。有些媒体完全胡说八道。
这回是出了大洋相，但是如果要指鹿为马的硬挺下去，只有造成更大的损失和混乱，失信于民。改错是唯一的解决方法，而且要快。其实制定“黄灯"法规的人，是犯了一个常识性的错误，居然没有搞明白信号灯的作用，一个专业的部门出这样的低级错误简直是匪夷所思。
1、从交通信号灯的发展历史看，是从红绿双色灯发展到红绿黄三色灯，黄灯是起一个提示缓冲的作用，避免在红绿灯转换时司机猝不及防。按有关部门的具体划定，处罚绿灯到黄灯的瞬间越线，实质上是把黄灯等同于红灯处理，等于是将三色信号灯倒退回双色信号灯。
2、从我国现行的交通法看，黄灯不是禁行信号，所谓闯黄灯与现行法律相左。
3、从执行的实际情况看，由于全国很多地方路口没有时间数字提示或闪烁提示，这样的法规不但不会改善交通秩序，反而会对交通秩序造成严重的干扰。
4、没有任何较发达国家这样一刀切的处罚闯黄灯(亚非拉什么都有可能)，人家是对黄灯越线做了区分处理，只有特定条件下，例如：距离条件、加速情况，才会被处罚。有些媒体完全胡说八道。
这回是出了大洋相，但是如果要指鹿为马的硬挺下去，只有造成更大的损失和混乱，失信于民。改错是唯一的解决方法，而且要快。
没办法的。只有硬挺下去。而且还要扣帽子
其实就是中国人无法无天惯了，一下子不适应。其实就算双色又怎么样呢，有规定就要遵守。
黄色作为缓冲很重要……双色灯也有绿的闪几下才变红，告诉你得减速
这个直接绿变黄，谁能反映的过来……
这个直接绿变黄，谁能反映的过来……
记得中央电视台前一段时间说过，说是闯红灯处罚也不是单看一张照片的，如果越线了，但是没有照片显示继续前行，也不算闯红灯。这是在新交规实施之前。不知道为什么新交规实施以后就没这么说了。其实，只要把这一条补充说明一说，大家就了解了。
抢黄灯不处罚，就能不抢红灯啦？自己不遵守对大家都好的规定按照信号灯走，偏说法规有问题。在城市里闯黄灯造成多少拖尾，结果是繁华路段另外一个方向的车没法走。开车的这么多，难道都没法控制自己不闯黄灯吗？黄灯你控制不了，凭啥能控制自己不闯红灯啊，多从自己身上照点原因。对交通秩序和安全有好处的规定为啥不好。
黄灯禁行是合理的，因为交法里有规定，黄灯的作用是清空路口，给垂直方向上的准备绿灯通行的车辆让出空间，这就是缓冲的作用，不然赶绿灯尾和绿灯头的两个快速车辆很可能相撞。
黄灯引发讨论更多是因为以前对此没有明确要求，现实中也无人遵守和无人追查，导致大家的忽视。个人认为红灯后亮起黄灯缓冲，再绿灯放行，大家还容易认可些
黄灯引发讨论更多是因为以前对此没有明确要求，现实中也无人遵守和无人追查，导致大家的忽视。个人认为红灯后亮起黄灯缓冲，再绿灯放行，大家还容易认可些
dreammodel 发表于 2013-1-4 23:51 ![]()
抢黄灯不处罚，就能不抢红灯啦？自己不遵守对大家都好的规定按照信号灯走，偏说法规有问题。在城市里闯黄灯 ...
变红灯前有黄灯指示,变黄灯前可是绿灯,这个道理都不懂么?
抢黄灯不处罚，就能不抢红灯啦？自己不遵守对大家都好的规定按照信号灯走，偏说法规有问题。在城市里闯黄灯 ...
变红灯前有黄灯指示,变黄灯前可是绿灯,这个道理都不懂么?
人性化一点，明确一点，可操作性强一点，就什么事都没了，可是相关部门似乎不愿费这个神。
老是有去新加坡考察的，不知去考察什么了，新加坡的解决办法是在停止线后面还有专门的标记，黄灯亮时过标记的可以继续开，没过的就要停车，否则闯黄灯也要罚。这不就解决了么？不用影响通行效率，还能照顾反应时间和惯性，也没有抢黄灯或者急刹导致的事故。大家对自己的反应时间和标志到停止线距离、车况有个数，就能知道安全通过马路的时速是多少以下。
老是有去新加坡考察的，不知去考察什么了，新加坡的解决办法是在停止线后面还有专门的标记，黄灯亮时过标记的可以继续开，没过的就要停车，否则闯黄灯也要罚。这不就解决了么？不用影响通行效率，还能照顾反应时间和惯性，也没有抢黄灯或者急刹导致的事故。大家对自己的反应时间和标志到停止线距离、车况有个数，就能知道安全通过马路的时速是多少以下。
至少在北京，此条法规不具有可操作性，市区几乎没有倒数的绿灯，按照物理规律，在路口停止线十米左右遇到黄灯，都有闯黄灯的危险，今天已经有多起急刹导致的追尾事故。
这个法规谁拍脑袋想出来的，我诅咒他全家。
记得中央电视台前一段时间说过，说是闯红灯处罚也不是单看一张照片的，如果越线了，但是没有照片显示继续前 ...
越线了有越线停车的条款。
越线了有越线停车的条款。
其实，在绿灯临近结束黄灯即将亮起时，闪烁三到五秒就能解决大部分问题。
caesar1223 发表于 2013-1-5 01:33 ![]()
其实，在绿灯临近结束黄灯即将亮起时，闪烁三到五秒就能解决大部分问题。
现在部里发言人不是说了倒计时和闪烁都是不规范的么?要整改掉了这个,那就有趣了
其实，在绿灯临近结束黄灯即将亮起时，闪烁三到五秒就能解决大部分问题。
现在部里发言人不是说了倒计时和闪烁都是不规范的么?要整改掉了这个,那就有趣了
黄灯亮起时，是否已过停车线，实践不好判断，干脆一刀切了，典型懒政。
厦门司机表示无压力，变黄灯前绿灯会闪烁几下。
小时候北京的交通灯(70和80年代)，绿变黄的时候要闪半天，有好几秒钟，黄实际上也就一秒钟左右，然后就变红了。 这样的灯几乎没法闯黄灯，要么闯的是闪烁绿灯，要么是闯红灯了。 米国这边是绿直接变黄，黄的时间每个路口不一样。 速度高的路口黄的时间很长，保证你有很长一段距离刹车(或者加油门)。 所以黄灯就是给你调整用的，而所有州的交规都是说，红灯亮起之时，你必须在路口以外。 所以要么加油开过去，要么停下来。 所以我到一个陌生的地方，都是老远见了绿灯就减速(冬天是连熟悉的路口也见绿灯提前松油门)，因为不知道突然变黄灯能黄多长时间，保证我能停下来。 看上面的帖子，中国现在是有的地方用闪烁绿灯，有的用直接绿变黄，但交规都一样，这就不好适应了。。。
驾照都是怎么拿到的，路考中一项就是前方路口要减速，别嫌人家夸米国人，人就是在路口前减速或停车，不管有没有信号灯
学过交通信号设计的来说两句。按道理来说黄灯亮的时间取决于限速，要尽量避免所谓“两难区间”。所谓两难区间就是说按最高限速开车的司机在这个区间里看到绿灯变黄的话要停车就会停在路口里，不减速继续开的话在变红灯前还在路口里。这里面涉及到反应时间和刹车距离。可实际上就算按刹车距离短的小车来算大部分路口还是会有两难区间的存在，不然的话黄灯的时间就太长了。所以说车还在路口里变红灯的现象一定会存在的。不过红绿灯转换是还会有一段四面红灯的时间，再加上交叉方向上启动还有一个反应时间，所以通常过线变红灯不会有问题。
简单的说，就算是有黄灯也不能避免变红灯时路口清空，如果法规真的一刀切的要求黄灯不能越线话完全不理会常识。归根结底变灯是一瞬间的事情，停车是一段时间的事情。
至于外国人在绿灯路口会不会减速的问题，别的国家不知道，加拿大的绝大部分不会，而且也不应该，除非是特殊天气或者路不熟的。如果大家都在绿灯减速甚至停车马路就堵成停车场了。警察抓闯黄灯的有，不过通常是明明还有很远看见黄灯了还一脚油门超速通过的人。
简单的说，就算是有黄灯也不能避免变红灯时路口清空，如果法规真的一刀切的要求黄灯不能越线话完全不理会常识。归根结底变灯是一瞬间的事情，停车是一段时间的事情。
至于外国人在绿灯路口会不会减速的问题，别的国家不知道，加拿大的绝大部分不会，而且也不应该，除非是特殊天气或者路不熟的。如果大家都在绿灯减速甚至停车马路就堵成停车场了。警察抓闯黄灯的有，不过通常是明明还有很远看见黄灯了还一脚油门超速通过的人。
这个规定是针对以前那种在黄灯马上要变红灯时还要硬冲的行为吧
禁止闯黄灯也可以，不过扣2分也就可以了，最多3分
禁止闯黄灯也可以，不过扣2分也就可以了，最多3分
yaint 发表于 2013-1-5 07:57 ![]()
驾照都是怎么拿到的，路考中一项就是前方路口要减速，别嫌人家夸米国人，人就是在路口前减速或停车，不管有 ...
没有信号灯停车是因为有这个方向有停牌，要是没有停牌你也停车看看考官让你拿驾照不。其实国外开车最好的一点是路权明确，是你的就大胆开别减速，不是你的就是要等别想着夹塞。虽然等的久一点不过最后大家开得都快，都节省时间，而且不费脑子。
驾照都是怎么拿到的，路考中一项就是前方路口要减速，别嫌人家夸米国人，人就是在路口前减速或停车，不管有 ...
没有信号灯停车是因为有这个方向有停牌，要是没有停牌你也停车看看考官让你拿驾照不。其实国外开车最好的一点是路权明确，是你的就大胆开别减速，不是你的就是要等别想着夹塞。虽然等的久一点不过最后大家开得都快，都节省时间，而且不费脑子。
司机大人们到了路口都没有减速的习惯，前面有人过马路不但不让行人先过还要不断逼过去。所以作为无车一族我举双手双脚赞成新交规！
两条，
1是各地区发展不同，有倒计时提示的系统其实“黄灯规则”还是容易遵守的，没有倒计时就有点麻烦
2是我们的开车习惯，前面稍微慢一点后面就喇叭乱响，车间间距稍微大一点，就有人插道，这些太不文明，间接造成“创黄灯”的习惯，地面交通，不是赛车道，应该是礼让安全为主。
个人看法，2>1
1是各地区发展不同，有倒计时提示的系统其实“黄灯规则”还是容易遵守的，没有倒计时就有点麻烦
2是我们的开车习惯，前面稍微慢一点后面就喇叭乱响，车间间距稍微大一点，就有人插道，这些太不文明，间接造成“创黄灯”的习惯，地面交通，不是赛车道，应该是礼让安全为主。
个人看法，2>1
由于不知道什么时候变黄，每辆车过路口一脚刹车减速，后面压更多车，还有追尾风险加大，反而导致整个城市交通不顺畅，通行能力降低，更加浪费时间和汽油，从国家整体来看，浪费的能源是相当巨大的
dreammodel 发表于 2013-1-5 01:51 ![]()
抢黄灯不处罚，就能不抢红灯啦？自己不遵守对大家都好的规定按照信号灯走，偏说法规有问题。在城市里闯黄灯 ...
您开几年车就明白黄灯是干什么用的了.
抢黄灯不处罚，就能不抢红灯啦？自己不遵守对大家都好的规定按照信号灯走，偏说法规有问题。在城市里闯黄灯 ...
您开几年车就明白黄灯是干什么用的了.
yaint 发表于 2013-1-5 09:57 ![]()
驾照都是怎么拿到的，路考中一项就是前方路口要减速，别嫌人家夸米国人，人就是在路口前减速或停车，不管有 ...
美国不清楚，澳洲你敢在绿灯路口减速，等待你的就是骂声一片。
驾照都是怎么拿到的，路考中一项就是前方路口要减速，别嫌人家夸米国人，人就是在路口前减速或停车，不管有 ...
美国不清楚，澳洲你敢在绿灯路口减速，等待你的就是骂声一片。
yaint 发表于 2013-1-5 07:57 ![]()
驾照都是怎么拿到的，路考中一项就是前方路口要减速，别嫌人家夸米国人，人就是在路口前减速或停车，不管有 ...
请不要想当然，在美国开了十年的车，基本不见有人绿灯减速的，都是常速通过，交通法规本就不要求绿灯减速。如果路口一直闪黄灯，那才是必须减速，闪红灯才是必须停如同stop sign。一般情况绿转黄时，交通法规明确说明，如果不能安全停下，允许黄灯时过线并小心通过路口，至少加州如此。
所以说，没有倒计时又没有闪绿灯的话，黄灯绝对禁止过线就是一条奇葩法规。哪怕不厌其烦每个路口都减速到30km/h，你以为就能在黄灯瞬间保证安全停下吗？万一你距离线五米才亮黄灯呢？停不住是不是也扣六分？宁愿被追尾也要急刹车？至于说有闪绿灯或者倒计时功能，那黄灯就变成多余的了，变成跟红灯意义接近了，这也无所谓，但至少应该保证全国都会闪绿灯才推出法规吧？
驾照都是怎么拿到的，路考中一项就是前方路口要减速，别嫌人家夸米国人，人就是在路口前减速或停车，不管有 ...
请不要想当然，在美国开了十年的车，基本不见有人绿灯减速的，都是常速通过，交通法规本就不要求绿灯减速。如果路口一直闪黄灯，那才是必须减速，闪红灯才是必须停如同stop sign。一般情况绿转黄时，交通法规明确说明，如果不能安全停下，允许黄灯时过线并小心通过路口，至少加州如此。
所以说，没有倒计时又没有闪绿灯的话，黄灯绝对禁止过线就是一条奇葩法规。哪怕不厌其烦每个路口都减速到30km/h，你以为就能在黄灯瞬间保证安全停下吗？万一你距离线五米才亮黄灯呢？停不住是不是也扣六分？宁愿被追尾也要急刹车？至于说有闪绿灯或者倒计时功能，那黄灯就变成多余的了，变成跟红灯意义接近了，这也无所谓，但至少应该保证全国都会闪绿灯才推出法规吧？
郁闷的雄猫 发表于 2013-1-4 23:00
没办法的。只有硬挺下去。而且还要扣帽子
硬挺吧，看能挺多久。酒驾入刑全民支持，现在呢，黄灯了，哼哼。
郁闷的雄猫 发表于 2013-1-4 23:00
没办法的。只有硬挺下去。而且还要扣帽子
硬挺吧，看能挺多久。酒驾入刑全民支持，现在呢，黄灯了，哼哼。
这条涉嫌与上位法矛盾，等着看有米律师提起立法审查。
这帖子里，说这个法规合理的人，一定是根本就不会开车的人。正常市区路段车辆行驶速度都在60-70左右，到路口减速也有30-40左右，对于车来说，这个速度是相当的慢了。但就算车辆的行驶速度只有20，刹车距离也需要有10几米。现在不合理地方就是，由绿变黄是直接变的，完全没有任何过度。当车辆正好走到路口，结果突然绿变黄，这时候就算速度只有20，并采取紧急刹车，车身也会冲出去10来米，而且因为急刹车，还很容易造成后车追尾。
为什么设置黄灯，就是在红和绿之前起个缓冲作用。现在等于是双色灯，这是交通信号灯发展上的倒退。
有的朋友可能想说，那我到路口，我减速到10公里，慢慢慢慢的不就行了吗？ 对不起，真不行，昨天新闻里说了，交管部门称：绿灯不行，也违法，一样要处罚。
为什么设置黄灯，就是在红和绿之前起个缓冲作用。现在等于是双色灯，这是交通信号灯发展上的倒退。
有的朋友可能想说，那我到路口，我减速到10公里，慢慢慢慢的不就行了吗？ 对不起，真不行，昨天新闻里说了，交管部门称：绿灯不行，也违法，一样要处罚。
变黄灯或者黄箭头前绿灯都会闪的呀~ 那些骂骂咧咧的人是不是觉得不能加速闯黄灯了很不爽才开骂的啊？
我都是绿灯闪烁就减速了，中国必须用最严格的法规去约束，就像以前中世纪结束前后时候游手好闲的人在伯爵的桥上刻字，结果第二天被抓了要去市政广场上吊死。
对于一群没有接触过现代文明的公民，我觉得这样出闯黄灯的法则是很好的。
变黄灯或者黄箭头前绿灯都会闪的呀~ 那些骂骂咧咧的人是不是觉得不能加速闯黄灯了很不爽才开骂的啊？
我都是绿灯闪烁就减速了，中国必须用最严格的法规去约束，就像以前中世纪结束前后时候游手好闲的人在伯爵的桥上刻字，结果第二天被抓了要去市政广场上吊死。
对于一群没有接触过现代文明的公民，我觉得这样出闯黄灯的法则是很好的。
caesar1223 发表于 2013-1-5 01:29 ![]()
越线了有越线停车的条款。
公安部的补充总算出来了，公安部：见黄灯停车即使越线也不罚。
http://news.ifeng.com/mainland/s ... 05/20791204_0.shtml
越线了有越线停车的条款。
公安部的补充总算出来了，公安部：见黄灯停车即使越线也不罚。
http://news.ifeng.com/mainland/s ... 05/20791204_0.shtml
又看了一下大家的回复，为什么我这么多年都没有遇到过闯黄灯的困惑呢？
如果对什么时候黄灯亮困惑的话，可以提早把车速控制在一个合理的范围内啊~
这是市区有信号灯的道路，有多少机会能开到60以上？ 开到80的肯定都是流氓车了。
高架环线什么的几乎都没有红绿灯上去了以后分流肯定做好的啊~~那开到80根本就不需要怕黄灯。
我觉得禁止闯黄灯很好的展现了生命高于机器的地位啊
如果对什么时候黄灯亮困惑的话，可以提早把车速控制在一个合理的范围内啊~
这是市区有信号灯的道路，有多少机会能开到60以上？ 开到80的肯定都是流氓车了。
高架环线什么的几乎都没有红绿灯上去了以后分流肯定做好的啊~~那开到80根本就不需要怕黄灯。
我觉得禁止闯黄灯很好的展现了生命高于机器的地位啊
Perter上校 发表于 2013-1-5 13:22
变黄灯或者黄箭头前绿灯都会闪的呀~ 那些骂骂咧咧的人是不是觉得不能加速闯黄灯了很不爽才开骂的啊？
...
不是所有的省市的都会闪，北京的就根本不闪。从绿变黄是直接秒变。而且北京交管部门也明确表示了，不准备效仿其他城市那样，加装倒记时设备。也就是说，在北京开车，你到路口的时候，要么有超人的反应速度，要么厚着脸皮提前几十米开始减速，在距离路口前10来米的时候，车速降到10公里以下，否则你是根本刹不住。你也是开车的，你应该知道10公里是什么概念吧，一挡一点不踩油门怠速前进的速度。你在骂别人贱民前，先用你拿高贵的脑子想一想，如果是这样，交通会怎么样。
Perter上校 发表于 2013-1-5 13:22
变黄灯或者黄箭头前绿灯都会闪的呀~ 那些骂骂咧咧的人是不是觉得不能加速闯黄灯了很不爽才开骂的啊？
...
不是所有的省市的都会闪，北京的就根本不闪。从绿变黄是直接秒变。而且北京交管部门也明确表示了，不准备效仿其他城市那样，加装倒记时设备。也就是说，在北京开车，你到路口的时候，要么有超人的反应速度，要么厚着脸皮提前几十米开始减速，在距离路口前10来米的时候，车速降到10公里以下，否则你是根本刹不住。你也是开车的，你应该知道10公里是什么概念吧，一挡一点不踩油门怠速前进的速度。你在骂别人贱民前，先用你拿高贵的脑子想一想，如果是这样，交通会怎么样。
这是新的细则。
图上第三种是不罚的
http://news.xinhuanet.com/legal/2013-01/05/c_114246155.htm
图上第三种是不罚的
http://news.xinhuanet.com/legal/2013-01/05/c_114246155.htm
这个图其实比较明确了， 就是只要车身任何部分越线。碰到黄灯可以直接通过。。。
另外，闯黄灯算违章这个N多年前在北京曾经低调试验过，最后发现根本扯蛋，结果就不了了之了。这次是全国范围的，而且反对声音这么大，我猜测最后还是不了了之。
{:soso_e155:}亲自进来开吵，为了广大群众的利益，预备吵个头破血流！{:soso_e100:}
有关部门制订的规定没有考虑实际的可行性，要是能认真听取群众的意见就好了。实际上开车的人都知道，黄灯亮的的时候，在某些路口车辆加速通过更合理更安全。全国的黄灯时间没有统一，而且我们这里有的黄灯是两秒，太短了。有的竟长达12秒，如果不过两辆车简直就是浪费啊！而且开车打手机该罚，拿手机不打也罚吗？
昨天中午上班又闯了一回黄灯，不应该。但我看到路上车堵的那个样，真是有点小得意啊。路上基本上没有了闯黄灯的，连不按线行驶的车都很少，交警倒是睁一只眼闭一只眼，毕竟他们更担心堵车，更希望所有车能快速通过，理解万岁啊。
{:soso_e155:}亲自进来开吵，为了广大群众的利益，预备吵个头破血流！{:soso_e100:}
有关部门制订的规定没有考虑实际的可行性，要是能认真听取群众的意见就好了。实际上开车的人都知道，黄灯亮的的时候，在某些路口车辆加速通过更合理更安全。全国的黄灯时间没有统一，而且我们这里有的黄灯是两秒，太短了。有的竟长达12秒，如果不过两辆车简直就是浪费啊！而且开车打手机该罚，拿手机不打也罚吗？
昨天中午上班又闯了一回黄灯，不应该。但我看到路上车堵的那个样，真是有点小得意啊。路上基本上没有了闯黄灯的，连不按线行驶的车都很少，交警倒是睁一只眼闭一只眼，毕竟他们更担心堵车，更希望所有车能快速通过，理解万岁啊。
如果路口一直闪黄灯，那才是必须减速，闪红灯才是必须停如同stop sign。一般情况绿转黄时，交通法规明确说明，如果不能安全停下，允许黄灯时过线并小心通过路口，至少加州如此。
呵呵，我前面说的见了绿灯我有时会减速，不是减到快停下来了的程度，而是把脚从油门上拿开，随时准备灯变黄，准备减速停车，所以车速稍微慢下来一点，不会让后面堵一大堆车。 因为看见绿灯时距离很远，灯变黄了是肯定冲不过去的。 等近到一定距离，自己有把握灯黄了也能冲过去(这取决于对这个特定的黄灯时间的了解，现在开的这部车子，还有当时的路况)，就照常开过去。。。
至于路口一直闪黄灯，我们这里很多小马路和大的更繁忙的马路相交时，晚上小马路一向就是在闪灯，大约晚上十一二点到早上五六点钟这段时间。 虽然闪烁黄灯要求的是减速慎过，事实上没有一个人真的减速。 我开了二十多年，闪烁黄灯和绿灯没什么区别，要注意另一方向的车(闪烁红灯的)有可能闯，但绿灯的路口也会有闯红灯的人，所以实际上没人减速的。。。
呵呵，我前面说的见了绿灯我有时会减速，不是减到快停下来了的程度，而是把脚从油门上拿开，随时准备灯变黄，准备减速停车，所以车速稍微慢下来一点，不会让后面堵一大堆车。 因为看见绿灯时距离很远，灯变黄了是肯定冲不过去的。 等近到一定距离，自己有把握灯黄了也能冲过去(这取决于对这个特定的黄灯时间的了解，现在开的这部车子，还有当时的路况)，就照常开过去。。。
至于路口一直闪黄灯，我们这里很多小马路和大的更繁忙的马路相交时，晚上小马路一向就是在闪灯，大约晚上十一二点到早上五六点钟这段时间。 虽然闪烁黄灯要求的是减速慎过，事实上没有一个人真的减速。 我开了二十多年，闪烁黄灯和绿灯没什么区别，要注意另一方向的车(闪烁红灯的)有可能闯，但绿灯的路口也会有闯红灯的人，所以实际上没人减速的。。。
这是新规定吗？我怎么记得十多年前学车时就有关于黄灯的规定。过路口要减速这是老规定吧。所谓新规定只是对部分交通违法行为的扣分作了改变。
我觉得这个不适应主要是以前见黄灯加速的习惯造成的。
我觉得这个不适应主要是以前见黄灯加速的习惯造成的。