莫斯科Tu-204 RA-64047坠毁现场图

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:24:00
2012年12月29日，一架Tu-204在莫斯科Vnukovo机场坠毁
















2012年12月29日，一架Tu-204在莫斯科Vnukovo机场坠毁

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哎呀，毛子又悲剧了
有人不幸，有人万幸，逝者安息吧{:soso_e163:}
都不知道里面有没有装东西。。
victor4040 发表于 2013-1-2 12:39
哎呀，毛子又悲剧了
29号的事，你没看新闻么
当年为啥要买这货，结果也没单位愿意要，去搞实验去了，还弄得假新闻一堆，要买买点好货不行吗。
每次看到这些心理一颤一颤的。
赶紧退役吧，别瞎搞了。
据说是刹车本身安装有问题，着陆后没法停住结果冲出跑道，已经是本月第二桩了。中国有一架Tu-204也要小心啊。
摔的不是时候，正打算糊弄TG买两架呢


谁说毛妹生完孩子就变身
咆哮的斯图卡 发表于 2013-1-2 13:57
摔的不是时候，正打算糊弄TG买两架呢
兔子以前捏着鼻子买过，民航不待见丢机场了
就是被收费站挡住的那一架吗
哎  愿少点这样的悲剧
飞机坠毁现场都是这样遍地残骸, 惨不忍睹!


没烧起来算大幸。

没烧起来算大幸。
就这个破飞机还说中国要买改为加油机，毛子YY无极限
说是刹车坏了, 飞飞当场杯具了
看了心惊胆战！怕怕！以后尽量少坐飞机
tugong 发表于 2013-1-2 22:07
就这个破飞机还说中国要买改为加油机，毛子YY无极限
波音747还坠毁过咧，为嘛兔子要买？
jacksmith 发表于 2013-1-2 21:17
没烧起来算大幸。
这个飞机从捷克飞过来，要降落了出事，应该上面也没多少油了。
酒窝少年 发表于 2013-1-2 22:50
波音747还坠毁过咧，为嘛兔子要买？
你觉得美俄客机是一个水平么？
你觉得美俄客机是一个水平么？
毛子为啥不行？！美帝飞机好像没因为机械原因出过事似的
tugong 发表于 2013-1-2 23:05
你觉得美俄客机是一个水平么？
俄罗斯科技无论经济性、安全性、可靠性上都和西方有相当一段距离，但也不是兔子能够无视的。毛子开始造大飞机的时候TB连个飞机轮子都还没造出来，说俄罗斯YY，人家的图204/214，伊尔96在20年前就开始投入商用，兔子说了这么多年的客机在哪里？自己的新舟60才交付60多架就坠机4次，ARJ21当着FAA观察组的面在静力测试还没达到设计值时就拉断机体，这你也可以说是其他原因而不管飞机本身的问题，但是毛子的那些就不是了嘛？毛子使用飞机一向比较粗犷，而且保养维护水平不行，运营管理也不规范，这才是事故多发的重要原因。兔子现在也有相当多的俄式飞机，使用条件比民航机也都要极端得多，难道因为飞机本身设计制造原因造成的事故很多？同样是米格21，在中国手里可以打败苏27，在印度人手里就是飞行棺材连安全飞行都无法保证你怎么不说？
和欧美是有不小的差距，但是在军用领域，TB能买到的也就毛子货，不买兔子也造不出来，这就是现状。
问题是欧美的飞机兔子能改装吗，而兔子的自己的飞机一时半会也出不来，毛子的飞机有不靠谱，这咋办？
问题是欧美的飞机兔子能改装吗，而兔子的自己的飞机一时半会也出不来，毛子的飞机有不靠谱，这咋办？
那就只能凉拌炒鸡蛋了啊
liuyuntiji 发表于 2013-1-2 14:02
谁说毛妹生完孩子就变身
当中一个是大姐;P
我的ID中枪了没
空难谁都不想，逝者安息

毛子好歹飞的起来，商飞到现在只有模型
tugong 发表于 2013-1-2 22:07
就这个破飞机还说中国要买改为加油机，毛子YY无极限
那你说国航买的那架图204哪儿去了？
shychild 发表于 2013-1-3 03:37
那你说国航买的那架图204哪儿去了？
废物利用和买废物不是一回事吧
longxia 发表于 2013-1-3 03:53
废物利用和买废物不是一回事吧
这东西在国航看来是个废物，在空军眼里可是个宝。不然去哪儿找类似的飞机改装硬管加油机？

空军是多么想买几架废物，利用一下啊...
酒窝少年 发表于 2013-1-2 23:16
俄罗斯科技无论经济性、安全性、可靠性上都和西方有相当一段距离，但也不是兔子能够无视的。毛子开始造大 ...
9494！要不是FAA霸着适航证问题，毛子飞机在世界上还真的是可以大卖的。
除了噪音、舒适度以外，毛子客机还真不比波音空客差多少呢。
当年的红色帝国可不是盖的，现在是走下坡路不假，但是客机这个东西，技术变化又不会那么夸张。
哈三中 发表于 2013-1-2 23:14
毛子为啥不行？！美帝飞机好像没因为机械原因出过事似的

关键是概率问题，比如人家装备10万架，每年才有1架出事，而你家装备的才不到100架次，事故率却不比人家少！这是最基本的数学统计规律，也体现了两者之间质量的差距！文科生不懂！
这个飞机比较结实。毛子民航技术大家可以忘记了。
shychild 发表于 2013-1-3 04:11
这东西在国航看来是个废物，在空军眼里可是个宝。不然去哪儿找类似的飞机改装硬管加油机？

空军是多么 ...
如果真急需 会丢机场晒那么久太阳？？？？？ 明显就是废物利用
wangyuewo56 发表于 2013-1-3 09:03
关键是概率问题，比如人家装备10万架，每年才有1架出事，而你家装备的才不到100架次，事故率却不比人家 ...
这是什么概率问题？
我就不相信毛子的设计会有那么多缺陷，以至于正常安全飞行都做不到。机械产品发生故障大多也是有规律可循的，失效分为正常失效和非正常失效两种。正常失效即机械达到设计寿命后失去使用性，而非正常失效则是在没有达到设计寿命时损坏。你有什么证据证明毛子的零部件达不到设计寿命损坏的概率比西方的大？
说到底毛子客机事故率高主要归咎于几个方面的原因：
一、使用毛子航空工业继承前苏联军用航空衣钵，相关设备落后。
二、目前广泛使用俄罗斯客机的国家普遍落后于西方发达国家，飞机的维护保养和日常管理做得相当不到位。
liuyuntiji 发表于 2013-1-2 14:02
谁说毛妹生完孩子就变身
这是孩子她小姨
兔子自己的飞机要加油啊。。。。
liuyuntiji 发表于 2013-1-2 14:02
谁说毛妹生完孩子就变身
说不定是她妹妹
酒窝少年 发表于 2013-1-2 22:50
波音747还坠毁过咧，为嘛兔子要买？
747的保有量，747飞的架次，这个tu204能比么？
轮事故率，tu系列够高了吧
广东的大海 发表于 2013-1-3 12:40
747的保有量，747飞的架次，这个tu204能比么？
轮事故率，tu系列够高了吧
原因看我上面的回帖，新舟60卖出去~五六十架才坠毁4架，真安全
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