天啊，官方消息，欧洲的A380已经生产交付余百架，这速度 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:10:37


这个也太夸张了吧，已经92架了！！！！！！这难道就是传说中的下饺子吗？！！

这么大型这么先进的飞机，衰落的欧洲竟然有那么高的产能？没想到啊没想到。

兔子要赶上，难度不小吧。（貌似当年747本来是竞标军机的，后来输给C5，才改成民机）

http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/  数据来源，ABE文官方网站。



这个也太夸张了吧，已经92架了！！！！！！这难道就是传说中的下饺子吗？！！

这么大型这么先进的飞机，衰落的欧洲竟然有那么高的产能？没想到啊没想到。

兔子要赶上，难度不小吧。（貌似当年747本来是竞标军机的，后来输给C5，才改成民机）

http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/  数据来源，ABE文官方网站。

7405177_104614603165_2.jpg (95.23 KB, 下载次数: 15)

下载附件 保存到相册

2012-12-23 03:34 上传

这是几楼阿？？？尼玛  上错楼了！！！闪人！！


我们现在技术还是不成熟，很多东西没吃透。太行年产量也不过才百台而已，啥时候能轻松达到年产上千台（包括各种衍生型号），就行了。

我们现在技术还是不成熟，很多东西没吃透。太行年产量也不过才百台而已，啥时候能轻松达到年产上千台（包括各种衍生型号），就行了。
我们现在技术还是不成熟，很多东西没吃透。太行年产量也不过才百台而已，啥时候能轻松达到年产上千台（包括 ...
希望能快点把海太行搞定吧。
dumadminass 发表于 2012-12-23 03:59
希望能快点把海太行搞定吧。
一两年内估计指望不上。
楼主难道以为衰落的欧洲人成天躺在沙滩上晒太阳末？
同样网站另一页，应该能够回答你的问题。

http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/

A global company with roots in Europe

Headquarters: Toulouse, France

Shareholding:  a 100% EADS company

Active workforce: 55,000 around the world

Subsidiaries: United States, China, Japan and Middle East

Spare parts centres: Hamburg, Frankfurt, Washington, Beijing and Singapore

Training centres: Toulouse, Miami, Hamburg and Beijing  

Field service offices: More than 150 around the world

Supplier network: Some 1,800 suppliers in 30 countries

Industrial sites: Facilities located in France, Germany, Spain and the UK  

Final Assembly Lines: Toulouse, France; Hamburg, Germany; and Tianjin, China

Engineering centres: 11 throughout Europe, US, China, India and Russia

这个，我们的路还很长，瘦死的骆驼比马大


楼主还真敢说“何年赶上”，土工能在民机分到一杯羹就不错了。

楼主还真敢说“何年赶上”，土工能在民机分到一杯羹就不错了。
确实裤衩惨白。先把军机搞好，把发动机搞好，慢慢来吧。
还没学会走，眼红人家跑得快有意思吗
现在连支线客机都没搞定，适航证都还没拿呢
汗，楼主为什么不说说49年时，欧洲都能造些什么了，那时中国能造什么呢？
747搞的货机啥时候成军机了？
楼主还真敢说“何年赶上”，土工能在民机分到一杯羹就不错了。
过几年分一杯羹还是可以的，崛起不指望
同样网站另一页，应该能够回答你的问题。 http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/
啥时候我们也搞全球生产  这也不是问题了
客机来说，基本处于MKC状态
不夸张, 老欧们都快急死了, 这点产量离380的盈利线差的很远
4年100架太少了。
大家对太行期望越大，失望也就越大
黎明，一直处在黑暗中....
人家是全球生产。啥时候咱也到产业链最高端了，只要有订单速度肯定比这还快。问题是咱离最高端距离还有点远……
一个个都以为美欧不值一提了！
赤脚的不怕穿鞋的~~
这么说吧，这一代是没什么指望了，完全自主研发也不是商业飞机的套路。咱就等着未来二十年时间能研制出足够优秀的发动机，材料和气动设计，来领跑一款足够优秀的商业飞机，咱就满足了。
区区一个ARJ21小飞机砸几百亿折腾多久都搞不定，弄C919砸500亿钱都花完了泡都不冒一个。
就这水平还自大的以为超越欧洲，看不起欧洲？笑话嘛
我代表习总表示震惊！
超级逛逛晃晃 发表于 2012-12-23 11:08
不夸张, 老欧们都快急死了, 这点产量离380的盈利线差的很远
他们说要多少才收回成本？
西方的现代制造技术比咱先进太多，真下饺子人家不比咱差，所以kc还是不要太红的好，虚心才能进步…
西方的现代制造技术比咱先进太多，真下饺子人家不比咱差，所以kc还是不要太红的好，虚心才能进步…
汪洋大盗游击队 发表于 2012-12-23 13:05
他们说要多少才收回成本？
印象当中保守估计是300+
超级逛逛晃晃 发表于 2012-12-23 13:25
印象当中保守估计是300+
土鳖的21和919呢？
东线庸医 发表于 2012-12-23 11:12
4年100架太少了。
发动机产能问题吧，一个飞机要4台那么多啊，现代WS发动机真心不好造啊。
lizhiling 发表于 2012-12-23 09:43
汗，楼主为什么不说说49年时，欧洲都能造些什么了，那时中国能造什么呢？
49年的时候欧洲才刚刚是一片废墟，渣渣遍地，谢谢。
dumadminass 发表于 2012-12-23 14:13
49年的时候欧洲才刚刚是一片废墟，渣渣遍地，谢谢。
这个观点误导了许多童鞋，以为“一片废墟”了，欧洲人就啥也不会了，跟49年的TG一个德行了。其实根本不是那么回事，能力都在，基建不是问题。事实上，没有因为战争而使得欧洲的技术“归零”，恰恰相反，是大大刺激了技术发展。
这个观点误导了许多童鞋，以为“一片废墟”了，欧洲人就啥也不会了，跟49年的TG一个德行了。其实根本不是 ...
嗯,只要有足够的工业化人口在,恢复起来并不难
1949年的中国是个农业社会,别说工业化人口了,能识文断字的有多少
中国的打飞机还得是看西飞和大运，就看唐长虹的研制团队能不能争一口气了，至于919和21就别指望了，商飞的前身上飞本来就废物，废物的后代还是废物，没有本质区别。
wenxf 发表于 2012-12-23 15:22
中国的打飞机还得是看西飞和大运，就看唐长虹的研制团队能不能争一口气了，至于919和21就别指望了，商飞的前 ...

以商用客机标准衡量，Y20的技术底子那才真是废物一个了
vce 发表于 2012-12-23 15:35
以商用客机标准衡量，Y20的技术底子那才真是废物一个了
哦，那现在的C919的技术指标比Y20还高？

wenxf 发表于 2012-12-23 15:39
哦，那现在的C919的技术指标比Y20还高？


换个比较对象更容易理解，C17是当代大运的霸主，技术水平在军运中毫无争议位列最高档次，但它的技术基础除了YC-15，主要还有MD11/DC10、PW2000...也就是相当于三十年前的客机水平。

wenxf 发表于 2012-12-23 15:39
哦，那现在的C919的技术指标比Y20还高？


换个比较对象更容易理解，C17是当代大运的霸主，技术水平在军运中毫无争议位列最高档次，但它的技术基础除了YC-15，主要还有MD11/DC10、PW2000...也就是相当于三十年前的客机水平。
2012-12-23 15:49 上传

dumadminass 发表于 2012-12-23 14:11
土鳖的21和919呢？
不清楚, 貌似木有公开这类信息过
天啊，官方消息，欧洲的A380已经生产交付余百架，这速度 ... 关于上午的帖子，警方已经有了官方消息了。 AN-225确实很逆天啊，附AN-225与A380的对比图。。 04、05年来自官方的消息：歼-10上舰其实已经没有什么悬 ... 官方消息：SpaceX的猛禽（Raptor）发动机已经运往MacGre ... 交赎金的委婉说辞已经万事俱备 （ZT）欧洲足坛7月11日转会消息：国际米兰切尔西酝酿交 ... 官方消息！ 推特消息：卡塔尔和巴林已经准许中国以人民币结算石油交 ... 如果欧洲肯向中国转让A380的制造技术，中国会花多大代价 ... 大型特种载机的官方消息！ 新浪爆出093的官方消息！