动车与越野车相撞 两百乘客滞留4小时

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 10:38:34


原标题:抄近道越野车逼停动车

昨晚11时许,一辆越野车撞坏京哈铁路通州境内的护栏,从沈阳进京的D8次动车在通州境内紧急停车,列车晚点数个小时。直到今天凌晨,车上两百多名旅客才被完全转移。

旅客亲历 火车紧急刹车有人听见玻璃碎了

“咣当!”昨晚11时05分左右随着一声巨响,从沈阳开往北京的D8次动车在通州境内紧急刹车。

8号车厢内正在看书的郭先生身体向前一倾感觉车厢在晃动,被吓了一跳,晃动了约十几秒钟,正常行驶的火车突然停止。此时车厢内也传来“请大家耐心等待,保持镇定”的提醒广播声。

郭先生说感觉到车底部有辗轧的声音,具体发生什么情况车上没人知道,向窗外一看,他想到了“荒郊野外”这个词,还有人聊天说“末日真的来了”。

当时还有人说听见车窗玻璃破碎的声音,不过郭先生说那好像是从3号车厢传来的说法,他并没有过去看过。

此时乘客开始不停地询问列车员发生什么事儿了,对方只回答说已经派人来接应,并且正在维修,多数乘客意识到没有危险放松下来。

有同伴的开始闲聊,一些困得不行的乘客倒头就睡。郭先生本想继续看书,但一个多小时后因为车内储电量有限,全车停电。因工作人员事前说过可能停电,车灯突然灭掉也没有人慌张。

一位网友告诉记者,自己奶奶去世了,从沈阳到北京是来奔丧的,“在车上等着,挺煎熬的。”她说。

03:30

北京站

救援列车赶到乘客互相帮扶换车

四个小时后,一辆火车从对面车道缓缓开来。

“来了,来了!”车内一阵热闹,有乘客开始收拾行李。不过打开车门发现,因为停车的位置不是站台,车门距地面有一米来高。车厢里个儿高的男乘客先跳下车,帮助车内的老人和女乘客下车。

经过20多分钟,全车两百多人全部转移到接应的列车上,但从通州到北京站这段距离开了一个多小时,其间不断有工作人员就晚点一事向乘客道歉,但并没有解释出了什么事。

乘客纷纷给自己的亲人打电话,告诉家里不要着急。

直到凌晨3点半左右才到达终点,疲惫不堪的乘客才各自回家。铁路方面则除了致歉外没有更多的解释。

官方说法越野车撞坏设施影响铁路正常运行

根据北京铁路局官方微博“北京铁路”凌晨发布的消息,12月21日晚11时9分,京哈铁路上行线燕郊站至通州站间,一辆越野汽车冲过绿化带,撞坏铁路防护设施及设备,影响铁路正常运行,铁路部门正在积极抢修。目前造成D8次旅客列车晚点。

而记者上午在现场采访时曾试图了解进一步情况,不过铁路工作人员拒绝透露。

上午追访 想救遇祸现代车越野车抄近道惹祸

今天上午10时许,记者来到事发地点通州区接近燕郊的潮白河边右堤路看到,三十多名工人正在抢修损坏的护栏,事故车被帆布完全覆盖着躺在铁道桥下南侧旁边的几棵树下,现场拉起了警戒线,防止无关人员进入。铁路运营恢复正常,不时驶过的列车告诉人们,这里已经能够正常通行。

记者看到,损坏的护栏约有20米长,当时出事故的现场两边护栏都有损坏,在铁道北侧有一辆红色的北京现代车前保险杠损坏,前车牌已经不见踪影。

据一名知情者介绍,昨天晚上10时30分许,一辆红色的北京现代走到铁道北侧右堤路上时,不知什么原因竟然走到铁道附近,由于接近铁道的地方有一条沟,红色现代撞坏护栏后,掉在沟里出不来了。

该司机赶紧向朋友求助,希望有人来帮忙。这辆奥迪越野车车主救人心切,昨晚11时05分许竟然从右堤路南侧先是撞倒两棵树后,又撞破护栏,直接冲上铁路,撞上正要高速经过这里的从沈阳开往北京的D8动车。

“由于紧急刹车,加上与越野车相撞,D8的车窗玻璃破碎,司机立即紧急刹车。”

据现场一名知情者说,“动车司机根本没想到竟然会出这种事,当时就傻了,向北京铁路局值班人员汇报时说不出话来,半天才将事情讲明白。”

据了解,事发后,两名司机身体并无大碍,被带走调查。

链接:http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_12/22/20430489_0.shtml


原标题:抄近道越野车逼停动车

昨晚11时许,一辆越野车撞坏京哈铁路通州境内的护栏,从沈阳进京的D8次动车在通州境内紧急停车,列车晚点数个小时。直到今天凌晨,车上两百多名旅客才被完全转移。

旅客亲历 火车紧急刹车有人听见玻璃碎了

“咣当!”昨晚11时05分左右随着一声巨响,从沈阳开往北京的D8次动车在通州境内紧急刹车。

8号车厢内正在看书的郭先生身体向前一倾感觉车厢在晃动,被吓了一跳,晃动了约十几秒钟,正常行驶的火车突然停止。此时车厢内也传来“请大家耐心等待,保持镇定”的提醒广播声。

郭先生说感觉到车底部有辗轧的声音,具体发生什么情况车上没人知道,向窗外一看,他想到了“荒郊野外”这个词,还有人聊天说“末日真的来了”。

当时还有人说听见车窗玻璃破碎的声音,不过郭先生说那好像是从3号车厢传来的说法,他并没有过去看过。

此时乘客开始不停地询问列车员发生什么事儿了,对方只回答说已经派人来接应,并且正在维修,多数乘客意识到没有危险放松下来。

有同伴的开始闲聊,一些困得不行的乘客倒头就睡。郭先生本想继续看书,但一个多小时后因为车内储电量有限,全车停电。因工作人员事前说过可能停电,车灯突然灭掉也没有人慌张。

一位网友告诉记者,自己奶奶去世了,从沈阳到北京是来奔丧的,“在车上等着,挺煎熬的。”她说。

03:30

北京站

救援列车赶到乘客互相帮扶换车

四个小时后,一辆火车从对面车道缓缓开来。

“来了,来了!”车内一阵热闹,有乘客开始收拾行李。不过打开车门发现,因为停车的位置不是站台,车门距地面有一米来高。车厢里个儿高的男乘客先跳下车,帮助车内的老人和女乘客下车。

经过20多分钟,全车两百多人全部转移到接应的列车上,但从通州到北京站这段距离开了一个多小时,其间不断有工作人员就晚点一事向乘客道歉,但并没有解释出了什么事。

乘客纷纷给自己的亲人打电话,告诉家里不要着急。

直到凌晨3点半左右才到达终点,疲惫不堪的乘客才各自回家。铁路方面则除了致歉外没有更多的解释。

官方说法越野车撞坏设施影响铁路正常运行

根据北京铁路局官方微博“北京铁路”凌晨发布的消息,12月21日晚11时9分,京哈铁路上行线燕郊站至通州站间,一辆越野汽车冲过绿化带,撞坏铁路防护设施及设备,影响铁路正常运行,铁路部门正在积极抢修。目前造成D8次旅客列车晚点。

而记者上午在现场采访时曾试图了解进一步情况,不过铁路工作人员拒绝透露。

上午追访 想救遇祸现代车越野车抄近道惹祸

今天上午10时许,记者来到事发地点通州区接近燕郊的潮白河边右堤路看到,三十多名工人正在抢修损坏的护栏,事故车被帆布完全覆盖着躺在铁道桥下南侧旁边的几棵树下,现场拉起了警戒线,防止无关人员进入。铁路运营恢复正常,不时驶过的列车告诉人们,这里已经能够正常通行。

记者看到,损坏的护栏约有20米长,当时出事故的现场两边护栏都有损坏,在铁道北侧有一辆红色的北京现代车前保险杠损坏,前车牌已经不见踪影。

据一名知情者介绍,昨天晚上10时30分许,一辆红色的北京现代走到铁道北侧右堤路上时,不知什么原因竟然走到铁道附近,由于接近铁道的地方有一条沟,红色现代撞坏护栏后,掉在沟里出不来了。

该司机赶紧向朋友求助,希望有人来帮忙。这辆奥迪越野车车主救人心切,昨晚11时05分许竟然从右堤路南侧先是撞倒两棵树后,又撞破护栏,直接冲上铁路,撞上正要高速经过这里的从沈阳开往北京的D8动车。

“由于紧急刹车,加上与越野车相撞,D8的车窗玻璃破碎,司机立即紧急刹车。”

据现场一名知情者说,“动车司机根本没想到竟然会出这种事,当时就傻了,向北京铁路局值班人员汇报时说不出话来,半天才将事情讲明白。”

据了解,事发后,两名司机身体并无大碍,被带走调查。

链接:http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_12/22/20430489_0.shtml
先骂完铁道部咱们再分析原因
这辆奥迪越野车车主救人心切,昨晚11时05分许竟然从右堤路南侧先是撞倒两棵树后,又撞破护栏,直接冲上铁路,撞上正要高速经过这里的从沈阳开往北京的D8动车。
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有这么就救人心切的? 手潮吧
这件事TDB该骂的有两点
1.没有第一时间向旅客告知事故原因(这事没啥可瞒的,又不是自己的原因)
2.救援速度太慢了!
PS:没说影响其他的列车么?
:昨晚11时许。。。据了解,事发后,两名司机身体并无大碍,被带走调查。

这动车司机反应快啊,夜里11点能看多远?居然停下来了。
这动车司机反应快啊,夜里11点能看多远?居然停下来了。
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紧急制动受考验了。
.没有第一时间向旅客告知事故原因(这事没啥可瞒的,又不是自己的原因)
2.救援速度太慢了!
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危机处理技有待加强。司机吓到讲不出情况,是不是二了点?如果真出现大事故,那不直接吓傻?
这辆奥迪越野车车主救人心切,昨晚11时05分许竟然从右堤路南侧先是撞倒两棵树后,又撞破护栏,直接冲上铁路,撞上正要高速经过这里的从沈阳开往北京的D8动车。

好莱坞动作片看多了?
屠城校尉 发表于 2012-12-23 01:57
.没有第一时间向旅客告知事故原因(这事没啥可瞒的,又不是自己的原因)
2.救援速度太慢了!
=========== ...
一般都会吓傻。
电影里的情节出现了。
godandgill 发表于 2012-12-22 21:23
这件事TDB该骂的有两点
1.没有第一时间向旅客告知事故原因(这事没啥可瞒的,又不是自己的原因)
2.救援速 ...
恐怕当时连司机都搞不清楚原因,刹车到停住,几公里过去了,第一时间告知无从谈起。
现场的知情者说司机吓傻了?啥知情者这么厉害?
壮东风 发表于 2012-12-23 09:55
恐怕当时连司机都搞不清楚原因,刹车到停住,几公里过去了,第一时间告知无从谈起。
额,你没有理解我的意思!这个第一时间指的并不是事故发生后的一段时间,而是指列车乘务人员在了解事故基本情况安抚旅客的时候,而不是在事故基本处理完乘客换乘其他列车之后!从新闻上看,乘客在换乘完后都不清楚到底发生了什么,4个小时啊,不要告诉我到这个时候,铁路方面还不知道到底发生了什么!!
另外这个报道也太模糊了,怎么撞得,撞到哪了,谁撞的谁,列车是否受损,啥都没说!!
godandgill 发表于 2012-12-23 11:14
额,你没有理解我的意思!这个第一时间指的并不是事故发生后的一段时间,而是指列车乘务人员在了解事故基 ...
不过我觉得即使告诉乘客也没什么意义,乘客只要按照转移流程走就行了,过多的信息披露反而会引起恐慌。
godandgill 发表于 2012-12-23 11:18
另外这个报道也太模糊了,怎么撞得,撞到哪了,谁撞的谁,列车是否受损,啥都没说!!
动车受损是肯定的,撞的过程说得很清楚,我只是觉得缺了一块信息:那辆奥迪上的人怎么样了?
一般都会吓傻。
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这就是不专业。出事故如果未死全车人还靠他做第一时间的善後处理。作为专业司机,各种事故应变都应有预案。
屠城校尉 发表于 2012-12-23 01:57
.没有第一时间向旅客告知事故原因(这事没啥可瞒的,又不是自己的原因)
2.救援速度太慢了!
=========== ...
723事故后,前车的司机完全傻了,一个劲的说:真是他追的我。然后就一直哭。。。。
前车的司机完全傻了,一个劲的说:真是他追的我。然后就一直哭。。。。
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作为专业列车长真是不够班。如果不是培训的问题,就真是体制问题。
屠城校尉 发表于 2012-12-23 21:03
前车的司机完全傻了,一个劲的说:真是他追的我。然后就一直哭。。。。
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动车司机可能一辈子也就遇到这么一次车毁人亡的惨剧。
第一、司机就是司机,只是司机,只是列车驾驶员,列车长是其他人;
第二、无论是谁,在时速60以上的交通工具无意识的紧急制动时,都会产生强烈的恐惧感、尤其是作为驾驶员,更何况此次列车运行速度绝对高于60;
第三、任何一种救援机制的启动都是需要时间的,要安排救援人员、了解及核实情况、协调运营中的车辆运行,只有这些准备好才能牵扯到救援处置。
第四、任何事故都要首先调查清楚原因,然后才能公布原因。尤其是疏散人员的时候,在我们做过的相应人员疏散训练中,就有明确的要求应按照统一口径先将人员疏散至安全地区,然后告知疏散原因,主要目的就是防止疏散时由于被疏散人员的恐慌或其他情绪导致意外发生。
第五、我不知道作为火车司机的善后处理需要再做些什么?按照规定,列车在紧急停车后,司机的义务就是在驾驶室或是在驾驶室无法通讯时用其他通讯工具向调度值班室汇报情况,在非电气化、或比较恶劣的地段,应在后方设置警报装置,除此之外就是留守驾驶室、等待救援。在现在的、一般电气化线路上,任何紧急停车,司机的汇报只是作为了解情况的一种渠道,更多的是作为司机考核内容的一项,而不是最主要的善后处理(如果在我的理解,有人提出的善后的处理应该是用公路来类比的:设置警示装置、疏散人员等等)。铁路目前监控系统能在设备正常工作的情况下,严密监视列车的运行动态,甚至代替司机进行驾驶,因此只要一停车,调度系统就会知道,信号系统就会自动做出封锁前后线路的设置(信号设备正常工作),司机一旦进入汇报程序,就只剩下等待调度命令和救援了,他不能离开驾驶室、不能启动机车、不能自行检修权限范围之外的机车故障。所以司机的做法很正常,符合要求。至于说汇报时不能流利说出现场情况,说句实话,人性如此,换了你我一样,毕竟这个情况是有强烈视觉刺激和精神刺激的!

壮东风 发表于 2012-12-23 22:25
动车司机可能一辈子也就遇到这么一次车毁人亡的惨剧。


遇到了,估计不是调离就是已经死过了!
壮东风 发表于 2012-12-23 22:25
动车司机可能一辈子也就遇到这么一次车毁人亡的惨剧。


遇到了,估计不是调离就是已经死过了!
安全管理上很大漏洞
屠城校尉 发表于 2012-12-23 01:57
.没有第一时间向旅客告知事故原因(这事没啥可瞒的,又不是自己的原因)
2.救援速度太慢了!
=========== ...
4.28 那次……


我觉得可以不怪铁道部,但是必须要要告知乘客究竟出了什么事。被撞了就撞了呗,还因故、因故。。。越是这样越是可能引起乘客的不安和方案,因为他们不知道这样停下来,接下来还安不安全,会不会被后面的追尾,毕竟先例摆在那里。我想出了事故乘客最想得到的还是安全和真相,前者关乎肉体后者关乎精神道义

我觉得可以不怪铁道部,但是必须要要告知乘客究竟出了什么事。被撞了就撞了呗,还因故、因故。。。越是这样越是可能引起乘客的不安和方案,因为他们不知道这样停下来,接下来还安不安全,会不会被后面的追尾,毕竟先例摆在那里。我想出了事故乘客最想得到的还是安全和真相,前者关乎肉体后者关乎精神道义
.没有第一时间向旅客告知事故原因(这事没啥可瞒的,又不是自己的原因)
2.救援速度太慢了!
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你以250KM滴速度前进   看到一车在前面   说不定直接冲了过去   人家还在玻璃破了的情况下 停住了       还是那句话  人没事就好
问一句    坐地铁看驾驶员  用手势指   今天看新闻  动车也是    这是干吗啊
人家还在玻璃破了的情况下 停住了
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制动系统受到考验,司机反应也称职,但是事後处理还要改善。几十年前的处理手法,什麽也不说,到了今天算是追不上时代了。
湘D:951023 发表于 2012-12-26 18:46
问一句    坐地铁看驾驶员  用手势指   今天看新闻  动车也是    这是干吗啊
这是手语啊。列车司机的硬性规定动作