向成都军区驻藏某坦克部队致敬，高原上驾驭96A真不容易 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:37:33


在海拔高、气压低、昼夜温差大的西藏地区驾驭好96A坦克那是很不容易的，
坦克容易出现发动机“拉缸”、坦克手容易出现高原反应而引发装备等级事故，
有时坦克发动机出现温度过高后，不得不停车，低转速运行，以降低发动机温度！
白天最高低温可以达40度，夜晚则降至零下，对装备和人员都是严酷的考验。
从那名坦克营帐口中说出的：今晚还好，发动机没烧坏掉。
一句话就折射出96A的发动机在高原烧坏过，还因为返厂维修趴了几个月！！！

艰难的高原夜间坦克维修
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附上视频链接：
http冒号//tv.cntv.cn/video/C10533/d59fae7f1a224687845cad74dc41d263

在海拔高、气压低、昼夜温差大的西藏地区驾驭好96A坦克那是很不容易的，
坦克容易出现发动机“拉缸”、坦克手容易出现高原反应而引发装备等级事故，
有时坦克发动机出现温度过高后，不得不停车，低转速运行，以降低发动机温度！
白天最高低温可以达40度，夜晚则降至零下，对装备和人员都是严酷的考验。
从那名坦克营帐口中说出的：今晚还好，发动机没烧坏掉。
一句话就折射出96A的发动机在高原烧坏过，还因为返厂维修趴了几个月！！！

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艰难的高原夜间坦克维修

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附上视频链接：
http冒号//tv.cntv.cn/video/C10533/d59fae7f1a224687845cad74dc41d263
高原是所有引擎的噩梦。。。。
可以加个增压机提升性能吗？
换冷冻液，提高沸腾温度？要不然打仗的时候麻烦大了。
信心无限的马甲 发表于 2012-12-22 10:00
可以加个增压机提升性能吗？
过热的更快了
这还怎么打仗啊
ooxx1 发表于 2012-12-22 10:09
过热的更快了
燃气轮机受影响大吗？
请问楼主MIA2满油满弹全重是多少？
我们的是99改满油满弹可以用我们的大运直接运输吗？
不是飞机发动机高温材料出来了么，拿来做这个不挺好
ooxx1 发表于 2012-12-22 10:09
过热的更快了
压力大了  沸点高了
过热的更快了
空气经涡轮增压后温度一般就超过七十度啦，就是经过中冷后温度也要五十度朝上，柴油机是压燃的，温度太高不行！
信心无限的马甲 发表于 2012-12-22 10:15
燃气轮机受影响大吗？
照样受影响，因为不完全燃烧会给燃气轮机带来损伤。
汉征西校尉 发表于 2012-12-22 10:32
压力大了  沸点高了
别回复我 回复我回复那人的贴  不用给我科普谢谢
有线通信兵 发表于 2012-12-22 10:37
空气经涡轮增压后温度一般就超过七十度啦，就是经过中冷后温度也要五十度朝上，柴油机是压燃的，温度太高 ...
别回复我 回复我回复那人的贴  不用给我科普谢谢
信心无限的马甲 发表于 2012-12-22 10:15
燃气轮机受影响大吗？
楼下回我的那几个给您解释了
致敬，，高原最好是骑着牦牛打架靠谱点
拉缸是没点着的意思吗？
bigtian 发表于 2012-12-22 10:53
拉缸是没点着的意思吗？
拉缸是活塞跟汽缸之间润滑不足导致的，活塞和汽缸壁直接摩擦造成严重磨损
bigtian 发表于 2012-12-22 10:53
拉缸是没点着的意思吗？
缸套被划伤了，扑哧扑哧直冒黑烟功率下降
okhds 发表于 2012-12-22 10:28
不是飞机发动机高温材料出来了么，拿来做这个不挺好
这要多高的成本啊
不容易啊……
难道坦克发动机的可靠性连客机发动机都不如啊？免维护间隔1000小时都达不到？
凤凰竹 发表于 2012-12-22 11:35
难道坦克发动机的可靠性连客机发动机都不如啊？免维护间隔1000小时都达不到？
tank发动机可靠性赶上航空发动机 那是要逆天啊....
任何热机上高原都面临考验，进气不足燃烧不充分，冷却液早沸冷却不良，工况远离设计工况，不得不降功率运行，没有足够的功率储备，很可能就出故障。
lewzero 发表于 2012-12-22 11:59
任何热机上高原都面临考验，进气不足燃烧不充分，冷却液早沸冷却不良，工况远离设计工况，不得不降功率运行 ...
明白了 气压低造成沸点降低，直接降低了散热效率
lewzero 发表于 2012-12-22 11:59
任何热机上高原都面临考验，进气不足燃烧不充分，冷却液早沸冷却不良，工况远离设计工况，不得不降功率运行 ...
冷却液早沸？貌似小汽车现在都是闭式冷却系统啊，难道96A还是开式系统不成？偶倒认为冷却液应该不是大问题，问题是高远气压低，在冷却风扇同转速下冷却风量平方关系减少才是主因。
空气稀薄，散热器通风量只有平原地区的一半左右，高原地区，看来还是霉帝的燃气轮机效果好。。。或者，厂家根据高原情况把散热器体积增大50%以上，或风扇转速提高一倍。。。这么基本的问题，当年肿么通过野外试车验收滴捏？
奋战高原，确实不容易。
我也看了。高原练兵真心不容易，不过难不倒咱最可爱的人。
蒸汽机要是效率能高点…
不只是机器人也很吃力
机械化部队突破喜玛拉雅山口是具有决定性的事态
okhds 发表于 2012-12-22 10:28
不是飞机发动机高温材料出来了么，拿来做这个不挺好
贵！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
现在哪个柴油机不带增压的.....主流的大功率柴油机都是增压加空空中冷
这样的演习就是为了检验找问题, 真搞起来才不会掉链子, 细节决定成败.
这期我看着挺带劲
只有中国这样的幅员，才有机会让各种装备实地的接受考验
并且我们的装备在考验中出现了问题，我们的军工才有各种方式应对
其它国家有几个有这样的条件？
核版说的极是
有这样自然条件的国家全球也没有几家
凤凰竹 发表于 2012-12-22 11:35
难道坦克发动机的可靠性连客机发动机都不如啊？免维护间隔1000小时都达不到？
1000小时?那发动机已经近过大修厂了.
高原气压低，举个例子：高原烧水都用高压锅。否则看着水是开了，但水温才70度。还是不能喝！
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