壮志凌云不是梦

      相信喜欢飞行模拟游戏的朋友们，一定都有着一个属于自己的飞行梦，渴望有朝一日能够展翅蓝天。无论你是希望穿着整洁得体的黑色制服，在袖口上佩戴者金灿彩四缸袖带成为一名民航机长，还是渴望独自坐在幽暗的座舱里驾驶着空军战机以1.5马赫时速飞翔于两万英尺高空。无论怎样，成为一名合格飞行员的道路都是充满挑战与艰辛。人生多变，很多人因为种种原因而与飞行蓝天失之交臂，在现实生活中过着各种平凡的生活。渐渐的那个儿时的飞行梦就这么被淡忘了。随着电脑技术的发展，计算机游戏的拟真程度越来越高，这使得很多人可以通过各种飞行模拟或飞行射击类游戏来体验和感受飞行，儿时的飞行梦想也显得并非那么遥不可及。很多FS玩家，可以熟练掌握波音737或空客同类机型的飞行程序，在关于飞行技术类的问题上，其专业程度有时候都会职业飞行员而感到钦佩。同样，很多飞行模拟游戏玩家，也会觉得沾沾自喜，觉得真实飞行也不过如此。其实游戏毕竟还是游戏，关键你是如何去看待它。

    讲个故事和一些数据。众所周知，在第二次时间大战期间，美国陆军航空队（那时候没美国空军）为盟军赢得反法西斯战争的胜利，立下了汗马功劳。正是他们的鲜血，奠定了二次大战胜利的基础，从而也使得美国的航空军事力量从1944年起至今，都是世界上最为令人生畏的一支军事化武装。在现代化战争中你赢得了制空权，那你离胜利也就不远了。可是在珍珠港事件以前，美国陆军航空队在世界上只不过算是个二流空军。它比不上德国，比不上日本，连自己的盟国英国都不如。那是什么使得他能够在短短二三年里迅速发展成为龙头老大的呢？

首先，美国有强大的航空工业基础，几乎是无限战争资源让他可以无限制“暴兵”。可打仗不是打“红警”游戏，光有了先进的飞机和规模庞大的机队是没用的，我们还需要技术精湛的战机飞行员。在二战刚爆发时，美国陆军航空队人数才是两万多人，也就两个陆军师的兵力，其中还包含了行政管理人员、后勤保障人员，真正的飞行员就少得可怜。等到了1944年，美国陆军航空队总人数则激增到240万人，几乎占美国陆军总人数的三分之一！其中有31万人进行过初级飞行训练，19万人进行过高级飞行训练。二战中，平均每个参加战斗的美军飞行员，基础飞行小时数在300小时以上，而德国则是110小时，日本更是才不到几十小时。

究竟是什么帮助美国储备了如此庞大的航空飞行后备力量呢？那就首先要感谢轮椅上的罗斯福总统、美国国防部和美国联邦航空管理局。美国政府曾经开始过一项国民飞行员训练计划，目的就是增加全国的飞行员储备。他们让在校的高中生及大学生去学习初级飞行理论课程，然后进行数小时的基础飞行训练，通常使用的是古董的PT-19飞机或者更古董的教练机。同时美国浓厚的航空飞行文化也使得民众对飞机及飞机驾驶员并不感到陌生，像驾驶飞机横跨大西洋的查尔斯•林白，几乎是那个时代美国家喻户晓的英雄人物，孩子们渴望像他一样成为一名飞行员。再就是美国的民航飞行员培训体制，即便是时至今日的美国，拥有私人飞行执照及从事通用航空飞行的飞行员数量，依然远远高于我们国家。搞笑点讲，美国的飞行员恐怕比开拖拉机和重型卡车司机都不好找工作，因为飞行员太多了…

一个国家的现代化军事力量，在和平时期并不需要保持一致庞大的军队，他只需要维持一支职业化专业化的技术型军队就可以了。但是一旦战争爆发，国家的经济体制及生产运行体制会马上随着总动员令的下达而转型。飞机 坦克可以由工厂加班加点的去制造，但是培养一名合格的飞行员，并非是一朝一夕的事情。如果草草的把菜鸟飞行员送上战场，那换来的只会是损失的战机及阵亡通知。二战期间，美国陆军航空队在初级飞行学校，因为飞行训练而牺牲了439人，中级飞行训练中牺牲了1175人，高级训练中牺牲了1888人，足见训练难度之大。在我们国家，空军和民航都是通过逐级筛选来征招飞行员的。而相应的后备飞行人才储备工作，航空知识及飞行文化的科普工作，并没有进行多少。曾经的体育飞行学校、航空夏令营和青少年宫航模队早已名存实亡。全国的大中型机场，属于通用航空飞行的机场并不多。如果爆发了常规战争，仅凭现役的飞行员及各空军飞行学院的培训学员，我们的空军力量是脆弱而短命的。

    话题又回来了，飞行模拟它毕竟只是个游戏，那我们如何看待它呢？仅仅是玩玩嘛？不，它是启蒙老师，它是通向蓝天的阶梯。如果你把每一次在电脑上的起飞和降落都当成一次真实的飞行来对待。你的每一个决断，每一个飞行动作，都根据真实飞行对进行，假如有朝一日，祖国需要你去驾驶飞机或者你有条件去进行真实的飞行学习和训练了，那么飞行模拟游戏将使你受益匪浅。

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2012-12-19 17:23 上传

      相信喜欢飞行模拟游戏的朋友们，一定都有着一个属于自己的飞行梦，渴望有朝一日能够展翅蓝天。无论你是希望穿着整洁得体的黑色制服，在袖口上佩戴者金灿彩四缸袖带成为一名民航机长，还是渴望独自坐在幽暗的座舱里驾驶着空军战机以1.5马赫时速飞翔于两万英尺高空。无论怎样，成为一名合格飞行员的道路都是充满挑战与艰辛。人生多变，很多人因为种种原因而与飞行蓝天失之交臂，在现实生活中过着各种平凡的生活。渐渐的那个儿时的飞行梦就这么被淡忘了。随着电脑技术的发展，计算机游戏的拟真程度越来越高，这使得很多人可以通过各种飞行模拟或飞行射击类游戏来体验和感受飞行，儿时的飞行梦想也显得并非那么遥不可及。很多FS玩家，可以熟练掌握波音737或空客同类机型的飞行程序，在关于飞行技术类的问题上，其专业程度有时候都会职业飞行员而感到钦佩。同样，很多飞行模拟游戏玩家，也会觉得沾沾自喜，觉得真实飞行也不过如此。其实游戏毕竟还是游戏，关键你是如何去看待它。

    讲个故事和一些数据。众所周知，在第二次时间大战期间，美国陆军航空队（那时候没美国空军）为盟军赢得反法西斯战争的胜利，立下了汗马功劳。正是他们的鲜血，奠定了二次大战胜利的基础，从而也使得美国的航空军事力量从1944年起至今，都是世界上最为令人生畏的一支军事化武装。在现代化战争中你赢得了制空权，那你离胜利也就不远了。可是在珍珠港事件以前，美国陆军航空队在世界上只不过算是个二流空军。它比不上德国，比不上日本，连自己的盟国英国都不如。那是什么使得他能够在短短二三年里迅速发展成为龙头老大的呢？

首先，美国有强大的航空工业基础，几乎是无限战争资源让他可以无限制“暴兵”。可打仗不是打“红警”游戏，光有了先进的飞机和规模庞大的机队是没用的，我们还需要技术精湛的战机飞行员。在二战刚爆发时，美国陆军航空队人数才是两万多人，也就两个陆军师的兵力，其中还包含了行政管理人员、后勤保障人员，真正的飞行员就少得可怜。等到了1944年，美国陆军航空队总人数则激增到240万人，几乎占美国陆军总人数的三分之一！其中有31万人进行过初级飞行训练，19万人进行过高级飞行训练。二战中，平均每个参加战斗的美军飞行员，基础飞行小时数在300小时以上，而德国则是110小时，日本更是才不到几十小时。

究竟是什么帮助美国储备了如此庞大的航空飞行后备力量呢？那就首先要感谢轮椅上的罗斯福总统、美国国防部和美国联邦航空管理局。美国政府曾经开始过一项国民飞行员训练计划，目的就是增加全国的飞行员储备。他们让在校的高中生及大学生去学习初级飞行理论课程，然后进行数小时的基础飞行训练，通常使用的是古董的PT-19飞机或者更古董的教练机。同时美国浓厚的航空飞行文化也使得民众对飞机及飞机驾驶员并不感到陌生，像驾驶飞机横跨大西洋的查尔斯•林白，几乎是那个时代美国家喻户晓的英雄人物，孩子们渴望像他一样成为一名飞行员。再就是美国的民航飞行员培训体制，即便是时至今日的美国，拥有私人飞行执照及从事通用航空飞行的飞行员数量，依然远远高于我们国家。搞笑点讲，美国的飞行员恐怕比开拖拉机和重型卡车司机都不好找工作，因为飞行员太多了…

一个国家的现代化军事力量，在和平时期并不需要保持一致庞大的军队，他只需要维持一支职业化专业化的技术型军队就可以了。但是一旦战争爆发，国家的经济体制及生产运行体制会马上随着总动员令的下达而转型。飞机 坦克可以由工厂加班加点的去制造，但是培养一名合格的飞行员，并非是一朝一夕的事情。如果草草的把菜鸟飞行员送上战场，那换来的只会是损失的战机及阵亡通知。二战期间，美国陆军航空队在初级飞行学校，因为飞行训练而牺牲了439人，中级飞行训练中牺牲了1175人，高级训练中牺牲了1888人，足见训练难度之大。在我们国家，空军和民航都是通过逐级筛选来征招飞行员的。而相应的后备飞行人才储备工作，航空知识及飞行文化的科普工作，并没有进行多少。曾经的体育飞行学校、航空夏令营和青少年宫航模队早已名存实亡。全国的大中型机场，属于通用航空飞行的机场并不多。如果爆发了常规战争，仅凭现役的飞行员及各空军飞行学院的培训学员，我们的空军力量是脆弱而短命的。

    话题又回来了，飞行模拟它毕竟只是个游戏，那我们如何看待它呢？仅仅是玩玩嘛？不，它是启蒙老师，它是通向蓝天的阶梯。如果你把每一次在电脑上的起飞和降落都当成一次真实的飞行来对待。你的每一个决断，每一个飞行动作，都根据真实飞行对进行，假如有朝一日，祖国需要你去驾驶飞机或者你有条件去进行真实的飞行学习和训练了，那么飞行模拟游戏将使你受益匪浅。

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2012-12-19 17:23 上传