中国南车纯电动乘驱动系统在奔腾B50-EV上装车运行

http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2012-12-18/7029.shtml
日前，中国南车株洲所首台纯电动乘用车电机驱动系统实现了在一汽奔腾B50-EV纯电动乘用车研发平台车型上的装车运行，这标志着该公司纯电动乘用车电机驱动系统研发取得了重大突破。

作为中央企业电动车产业联盟的重要成员单位，中国南车与一汽集团依托联盟平台，在电动汽车领域展开了深入广泛的合作。在双方高层的共同推动下，中国南车株洲所于2011年上半年，与一汽集团签署了一个平台车型和两个过渡车型的研发责任书，以整合双方优势共同推动纯电动乘用车核心技术的攻关。

一汽奔腾B50-EV纯电动乘用车项目启动以来，中国南车株洲所电动汽车驱动电机项目团队经过一年多的科研攻关，在研发过程中采取了多物理场联合设计、电机与控制器集成开发和轻量化材料应用等方法，攻克了电机高功率密度、电机高转速稳定控制、铸铝工艺等技术难题，确保了首台装载公司系统的样车顺利下线。在首台样车评审会上，专家组领导对株洲所研制的乘用车电机驱动系统的性能予以了高度评价。

据了解，搭载中国南车株洲所乘用车电机驱动系统的一汽奔腾B50-EV纯电动乘用车动力平台由电机、电机控制器、电池、减速器、整车控制器、电动附件及专用仪表灯组成，该动力系统具有启动电爬坡、纯电动再生制动、电子驻车制动、快速充电等功能，车辆最高车速≥130km/h，最大爬坡度≥25%。

一汽奔腾B50-EV纯电动乘用车电机驱动系统的顺利装车，不仅标志中国南车株洲所纯电动乘用车电机驱动系统研制方面取得了重大突破，而且为株洲所与一汽集团进行威志、森雅两款纯电动乘用车项目研发打下了坚实的技术基础。http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2012-12-18/7029.shtml
日前，中国南车株洲所首台纯电动乘用车电机驱动系统实现了在一汽奔腾B50-EV纯电动乘用车研发平台车型上的装车运行，这标志着该公司纯电动乘用车电机驱动系统研发取得了重大突破。

作为中央企业电动车产业联盟的重要成员单位，中国南车与一汽集团依托联盟平台，在电动汽车领域展开了深入广泛的合作。在双方高层的共同推动下，中国南车株洲所于2011年上半年，与一汽集团签署了一个平台车型和两个过渡车型的研发责任书，以整合双方优势共同推动纯电动乘用车核心技术的攻关。

一汽奔腾B50-EV纯电动乘用车项目启动以来，中国南车株洲所电动汽车驱动电机项目团队经过一年多的科研攻关，在研发过程中采取了多物理场联合设计、电机与控制器集成开发和轻量化材料应用等方法，攻克了电机高功率密度、电机高转速稳定控制、铸铝工艺等技术难题，确保了首台装载公司系统的样车顺利下线。在首台样车评审会上，专家组领导对株洲所研制的乘用车电机驱动系统的性能予以了高度评价。

据了解，搭载中国南车株洲所乘用车电机驱动系统的一汽奔腾B50-EV纯电动乘用车动力平台由电机、电机控制器、电池、减速器、整车控制器、电动附件及专用仪表灯组成，该动力系统具有启动电爬坡、纯电动再生制动、电子驻车制动、快速充电等功能，车辆最高车速≥130km/h，最大爬坡度≥25%。

一汽奔腾B50-EV纯电动乘用车电机驱动系统的顺利装车，不仅标志中国南车株洲所纯电动乘用车电机驱动系统研制方面取得了重大突破，而且为株洲所与一汽集团进行威志、森雅两款纯电动乘用车项目研发打下了坚实的技术基础。