怀念协和（作为人类唯一一种投入运营的超音速战机）

英、法两国分别单独进行了超音速民航机的初步研究，1961年各自提出一套速度、航程相近，而且气动布局也十分相似的初步设计方案--“布列斯托尔”和“超快帆”。

　　1962年英、法两国决定合作进行研究两架原型机，正式命名为“协和”式。1965年初开始制造原型机，1969年开始试飞。两架预生产型分别于1971和1972年初交付试飞。1974年取得适航证，第一架生产型飞机于1973年12月6日飞行。该机是目前投入商业使用的速度最快的民用客机；但噪音过高，航程较多限制了它的普及。目前全球共有13架协合式客机还在服役，其中英航7架，法航6架。协和式客机在以前从未发生过死亡事故。

　　性能数据：

　　最大巡航速度2333公里/小时

　　经济巡航速度2180公里/小时

　　最大油量航程7215公里(商载5.36吨)

　　最大载重航程4900公里(M0.93爬升至9100米)，6380公里(M2.05爬升)

　　重量数据：

　　最大起飞重量：175000公斤；使用空重量78015公斤；

　　商务载重11340公斤；最大燃油量117285升；最大着陆重量108860公斤。

　　动力装置：四台“奥林巴斯”593-MK603加力式涡轮喷气发动机，推力4乘17260公斤(加力)，带有消音反推力装置。

　　机舱设备：正、负驾驶员并列，驾驶舱可容4人。客舱每排4座，排距可调。可安排128座或144座。前后客舱的下面为行李舱。

　　尺寸数据：翼展25.60米，全长为62.17米，机高为11.40米，机翼面积为358.25平方米。英、法两国分别单独进行了超音速民航机的初步研究，1961年各自提出一套速度、航程相近，而且气动布局也十分相似的初步设计方案--“布列斯托尔”和“超快帆”。

　　1962年英、法两国决定合作进行研究两架原型机，正式命名为“协和”式。1965年初开始制造原型机，1969年开始试飞。两架预生产型分别于1971和1972年初交付试飞。1974年取得适航证，第一架生产型飞机于1973年12月6日飞行。该机是目前投入商业使用的速度最快的民用客机；但噪音过高，航程较多限制了它的普及。目前全球共有13架协合式客机还在服役，其中英航7架，法航6架。协和式客机在以前从未发生过死亡事故。

　　性能数据：

　　最大巡航速度2333公里/小时

　　经济巡航速度2180公里/小时

　　最大油量航程7215公里(商载5.36吨)

　　最大载重航程4900公里(M0.93爬升至9100米)，6380公里(M2.05爬升)

　　重量数据：

　　最大起飞重量：175000公斤；使用空重量78015公斤；

　　商务载重11340公斤；最大燃油量117285升；最大着陆重量108860公斤。

　　动力装置：四台“奥林巴斯”593-MK603加力式涡轮喷气发动机，推力4乘17260公斤(加力)，带有消音反推力装置。

　　机舱设备：正、负驾驶员并列，驾驶舱可容4人。客舱每排4座，排距可调。可安排128座或144座。前后客舱的下面为行李舱。

　　尺寸数据：翼展25.60米，全长为62.17米，机高为11.40米，机翼面积为358.25平方米。