印度的环球霸王来了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 23:17:23
近日,印度空军首架C-17A“环球霸王III”战略运输机图片在互联网上出现。印度向与美国签署了总数达16架的购买合同,其中10架已经确认,另外6架为意见购买。这是C-17A的第8个用户。另7个用户分别是美国空军、澳大利亚、加拿大、匈牙利、阿联酋、卡塔尔、英国。
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http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_235_19158.html#p=1近日,印度空军首架C-17A“环球霸王III”战略运输机图片在互联网上出现。印度向与美国签署了总数达16架的购买合同,其中10架已经确认,另外6架为意见购买。这是C-17A的第8个用户。另7个用户分别是美国空军、澳大利亚、加拿大、匈牙利、阿联酋、卡塔尔、英国。
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http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_235_19158.html#p=1
真心是个好机机
航潜 发表于 2012-12-10 09:19
真心是个好机机
这个确实是个好机机
阿三这次买对东西了
口水啊,好东西,看着就帅
没有枪没有炮,敌人给我们造~~~
这东西确实让人流口水啊
xiaozhu 发表于 2012-12-10 09:33
没有枪没有炮,敌人给我们造~~~
不会吧!你想去抢啊?
有钱多好。。。
怎么个好法,能科普一下不?

三哥要那玩意干嘛?远程投送到哪里?新德里到孟买?为毛?
三哥是有钱淫,查查福布斯亿万富豪前100名,看看多少是三哥,比兔子有钱
额。。幸好咱的大运也快出来了。
BEE7 发表于 2012-12-10 09:49
怎么个好法,能科普一下不?

三哥要那玩意干嘛?远程投送到哪里?新德里到孟买?为毛?
藏南。。。。。
ineforever 发表于 2012-12-10 09:54
额。。幸好咱的大运也快出来了。

那个叫啥鲲鹏的真心没法跟霸王相提并论,差远了
这飞机可比阵风对我们威胁大
rainy_heart79 发表于 2012-12-10 09:54
藏南。。。。。
兔子要收复藏南?别扯了,都是打嘴炮
好东西啊,不会被HAL修理吧
BEE7 发表于 2012-12-10 09:58
兔子要收复藏南?别扯了,都是打嘴炮
重型运输机的作用是在紧急时期快速将部队和重装备运往前线机场
运输和后勤补给困难的藏南和克什米尔地区无疑是C17施展其用途的地方
C17还是小
中国就是孤独的拳击手 站在拳台上 打车轮战 对手一个接一个的换 或者两三个一起上  拳台上灯光刺眼 台下所有的观众都在为对手加油 刺耳的倒彩 谩骂
这JJ是三锅买得所有东西里最口水的。。。
哎。。。
贵是贵点、、不过真心好东西啊。。。
xiaozhu 发表于 2012-12-10 09:33
没有枪没有炮,敌人给我们造~~~
不就是抢么。。说的还这么好听。。
vce 发表于 2012-12-10 09:56
那个叫啥鲲鹏的真心没法跟霸王相提并论,差远了
何必呢?
毕竟是第一次搞重型运输机
弄成这样不错了
你第一次买的房
能和亿万富翁的豪宅比么?
阿三一定会维护好的
好东西啊
3哥的钱越来越多,我们要警惕啊。
中国可以从印度偷一架吗?
能卖给兔子就好了,能把你一条生产线包下来
为了这货我们也得速度打过去啊,怎么也要抢回来啊!
匈牙利、阿联酋、卡塔尔

这三个鼻屎国要这东东干嘛用?
看着毛子76的d30 数据很一般啊 不知道我们自己的ws20什么时候能实用?到那会就能发展c17级别的战运了
rainy_heart79 发表于 2012-12-10 10:04
重型运输机的作用是在紧急时期快速将部队和重装备运往前线机场
运输和后勤补给困难的藏南和克什米尔地区 ...
你觉得兔子和三哥会在藏南打起来吗?未来的30年。我觉得不会,兔子只有在三哥分裂的时候才能收回藏南,
否则无望。未来三十年看不见希望。
匈牙利那个不算,虽然涂有匈牙利旗号,但只是在匈牙利境内驻扎而已,飞机是美国人提供,算是给北约的公有资产,匈牙利根本就用不上。

BEE7 发表于 2012-12-10 09:49
怎么个好法,能科普一下不?

三哥要那玩意干嘛?远程投送到哪里?新德里到孟买?为毛?


最基本的载重性能对比:
C-17起飞重量265吨、最大载重76吨、47吨载重航程约6800公里;
IL-476起飞重量210吨、最大载重60吨、50吨载重航程约5200公里
Y20起飞重量180吨左右,最大载重50吨以上,50吨载重航程低于IL476

发动机性能:
C17用四台F117-PW-100大涵道比涡扇,单发起飞推力超过18吨,巡航耗油率0.56;
IL476四台PS90A76大扇子,起飞推力14.5吨,巡航耗油率0.59;
Y20四台D30KP2中等涵道比涡扇,起飞推力12吨,巡航耗油率0.7。

机身货舱尺寸:
C17机身宽6.85米,货舱宽×高=5.49×4.5;
IL476宽4.8米,货舱宽×高=3.4×3.46;
Y20宽5.5米,估计货舱宽×高=4×4。

BEE7 发表于 2012-12-10 09:49
怎么个好法,能科普一下不?

三哥要那玩意干嘛?远程投送到哪里?新德里到孟买?为毛?


最基本的载重性能对比:
C-17起飞重量265吨、最大载重76吨、47吨载重航程约6800公里;
IL-476起飞重量210吨、最大载重60吨、50吨载重航程约5200公里
Y20起飞重量180吨左右,最大载重50吨以上,50吨载重航程低于IL476

发动机性能:
C17用四台F117-PW-100大涵道比涡扇,单发起飞推力超过18吨,巡航耗油率0.56;
IL476四台PS90A76大扇子,起飞推力14.5吨,巡航耗油率0.59;
Y20四台D30KP2中等涵道比涡扇,起飞推力12吨,巡航耗油率0.7。

机身货舱尺寸:
C17机身宽6.85米,货舱宽×高=5.49×4.5;
IL476宽4.8米,货舱宽×高=3.4×3.46;
Y20宽5.5米,估计货舱宽×高=4×4。
我就喜欢头胖个大的,一看就给力
鲲鹏加油
Tray.P.Wan 发表于 2012-12-10 10:40
看着毛子76的d30 数据很一般啊 不知道我们自己的ws20什么时候能实用?到那会就能发展c17级别的战运了
WS20基本型也是12吨级别,和D30推力同级,改进型可能会达到14~15吨,但比C17的发动机还有一定差距
Y20宽5.5米,估计货舱截面宽×高=4×4
一看就知道安70技术,与其机舱高宽一模一样
C17还是小
这还小……比他大的没法再简易机场起飞了
什么时候掉下来呢,这个才是个最大的不确定因素