超级军网中华网和环球网文章均称运20使TG成为世界第三。。。。。 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:51:19
中华网和环球网文章均称运20使TG成为世界第三个生产重型运输机的国家，难道忘记早就试飞A400M的欧盟了吗？那好歹也是最大起飞重量141吨的大家伙啊。再不济也还有乌克兰的安东诺夫啊。
如此无视人家的劳动成果好像不大好吧，就像珠海航展上无视虎式直升机，A129，俄毛的米28和卡50而自称武直10为世界第二一样，气翻一大票人，哈哈。
中华网和环球网文章均称运20使TG成为世界第三个生产重型运输机的国家，难道忘记早就试飞A400M的欧盟了吗？那好歹也是最大起飞重量141吨的大家伙啊。再不济也还有乌克兰的安东诺夫啊。
如此无视人家的劳动成果好像不大好吧，就像珠海航展上无视虎式直升机，A129，俄毛的米28和卡50而自称武直10为世界第二一样，气翻一大票人，哈哈。
欧盟又不是一个国家
脚盆那个算吗
因为A400m 不是大运 乌克兰呢
神经冰，土鳖号称专打三，这2货打算要土鳖自己打自己？
再说了，米地第一，鹅毛第二，欧萌第三，脚盆第四，都
比鳖排名靠前。
再说了，米地第一，鹅毛第二，欧萌第三，脚盆第四，都
比鳖排名靠前。
其实也没错啊 美帝 苏联。欧盟不算国家
而且Xc2 a400m不是都不算严格意义上的大运么
而且Xc2 a400m不是都不算严格意义上的大运么
其实也没错啊 美帝 苏联。欧盟不算国家
而且Xc2 a400m不是都不算严格意义上的大运么
为什么有棒子言论的感觉
而且Xc2 a400m不是都不算严格意义上的大运么
为什么有棒子言论的感觉
A400M,AN70，还有脚盆的那个XC2都不算严格意义上的大运
广告允许夸大
我了个草，世界第三。。。这称号不吉利啊来自: iPhone客户端
因为欧盟不是国家, A400也只能算中运...
还没首飞呢，这荣誉称号就给戴上了啊
各种已飞的言论满天飞，就是看不见图，急死人。
种么越来越象棒子呢？看来TC离宇宙第一的日子不远亦。
有点飘飘然了，只可惜还没有见到庐山真面目呢
A 400 是中运，和脚盆西二一个级别的，还有AN70
另外，按动诺夫现在已经无法独立生产大飞机了，已被毛子绑架
而经过几年，毛子已能生产476鸟……
另外，按动诺夫现在已经无法独立生产大飞机了，已被毛子绑架
而经过几年，毛子已能生产476鸟……
我了个草，世界第三。。。这称号不吉利啊
世界第二也不好
世界第二也不好
A400M真的太漂亮了了
波粒二象性 发表于 2012-12-7 07:56 ![]()
种么越来越象棒子呢？看来TC离宇宙第一的日子不远亦。
这还确实没夸大 A400 和 XC2 都是中运 而乌克兰已经没有生产an124的能力了
种么越来越象棒子呢？看来TC离宇宙第一的日子不远亦。
这还确实没夸大 A400 和 XC2 都是中运 而乌克兰已经没有生产an124的能力了
LS 都啥逻辑啊？目前披露的大运宽5.5，和A400M差不多就一个级别，XC-2潜力尚且不谈，人家怎么就不算大运了？
TB的可是至少能载55吨的!载重量是A400的一倍半,能运99坦克的!货舱也比A400,XC2大,除了美帝毛子，不比哪个强?
LS 都啥逻辑啊？目前披露的大运宽5.5，和A400M差不多就一个级别，XC-2潜力尚且不谈，人家怎么就不算大运了？ ...
XC2双发动机潜力大?能拉皮到土鳖大运早期型号就逆天了
XC2双发动机潜力大?能拉皮到土鳖大运早期型号就逆天了
飞奔的赵老西 发表于 2012-12-7 08:32 ![]()
XC2双发动机潜力大?能拉皮到土鳖大运早期型号就逆天了
现在土鳖的飞机都没出来，一切都是空的，只有个机身后段部件5.5宽的一个数据。A400M和XC-2载重略小（30和37），但是货舱宽，装载条件比伊尔76都好，而且XC-2航程不错。如果伊尔76可以加长6.6米成为伊尔76-MT，那XC-2为什么不能加长个几米呢……至于发动机数量，推力管够，能飞起来就行，你管它几个发动机……
XC2双发动机潜力大?能拉皮到土鳖大运早期型号就逆天了
现在土鳖的飞机都没出来，一切都是空的，只有个机身后段部件5.5宽的一个数据。A400M和XC-2载重略小（30和37），但是货舱宽，装载条件比伊尔76都好，而且XC-2航程不错。如果伊尔76可以加长6.6米成为伊尔76-MT，那XC-2为什么不能加长个几米呢……至于发动机数量，推力管够，能飞起来就行，你管它几个发动机……
成第一就好了
跟印度朋友也有一拼了，东西还没弄好，就超过一大批人了
世界第三的意思就是一般一般，没什么了不起的。
mikaoqi 发表于 2012-12-7 02:05 ![]()
神经冰，土鳖号称专打三，这2货打算要土鳖自己打自己？
再说了，米地第一，鹅毛第二，欧萌第三，脚盆第四， ...
兔子应该是“一杀”：白头鹰是世界第一，在朝鲜被打了；毛熊是共产大哥，在珍宝岛被打了；阿三是第三世界带头大哥，在中印边境被打了；猴子是印度支那一霸，也同样被打了。兔子干的是打出头鸟的活，所以兔子说“不称霸”，很有内涵的说。
神经冰，土鳖号称专打三，这2货打算要土鳖自己打自己？
再说了，米地第一，鹅毛第二，欧萌第三，脚盆第四， ...
兔子应该是“一杀”：白头鹰是世界第一，在朝鲜被打了；毛熊是共产大哥，在珍宝岛被打了；阿三是第三世界带头大哥，在中印边境被打了；猴子是印度支那一霸，也同样被打了。兔子干的是打出头鸟的活，所以兔子说“不称霸”，很有内涵的说。
真机现身之前一切言论都言之过早。
pp1987769 发表于 2012-12-7 08:42 ![]()
现在土鳖的飞机都没出来，一切都是空的，只有个机身后段部件5.5宽的一个数据。A400M和XC-2载重略小（30和 ...
年前都要首飞了，居然还说没出来，只能说没上天。
30吨和37吨和47吨已经不是略小的差距的
虽说飞机可以拉皮，但毛子和航空制造基础是本子可以比的么？
既然有“管它几个发动机”的神论，那大运学B52绑8台太行上天好了
现在土鳖的飞机都没出来，一切都是空的，只有个机身后段部件5.5宽的一个数据。A400M和XC-2载重略小（30和 ...
年前都要首飞了，居然还说没出来，只能说没上天。
30吨和37吨和47吨已经不是略小的差距的
虽说飞机可以拉皮，但毛子和航空制造基础是本子可以比的么？
既然有“管它几个发动机”的神论，那大运学B52绑8台太行上天好了
cxlhs9 发表于 2012-12-7 11:23
年前都要首飞了，居然还说没出来，只能说没上天。
30吨和37吨和47吨已经不是略小的差距的
伊尔76最开始也不就30吨么，47吨也不是一步登天。至于拉皮是不是超出了本子的能力，我不知道，只能目测。发动机数量，你只要机翼布置得下，几台也没关系，原则上有大的就少用，没大的就多布置几台，两台CF-6的推力够用了就行了，怎么发动机数量多的还成了优势了呢？B-52难道是因为觉得8这个数字吉利才多装那么多发动机么……？
再说，XC-2和A400M货舱尺寸的优势倒是能提高自己载重的信服度，相反伊尔76载重是大，但是由于货舱尺寸的限制，利用率在一些情况下要打个折扣。
cxlhs9 发表于 2012-12-7 11:23
年前都要首飞了，居然还说没出来，只能说没上天。
30吨和37吨和47吨已经不是略小的差距的
伊尔76最开始也不就30吨么，47吨也不是一步登天。至于拉皮是不是超出了本子的能力，我不知道，只能目测。发动机数量，你只要机翼布置得下，几台也没关系，原则上有大的就少用，没大的就多布置几台，两台CF-6的推力够用了就行了，怎么发动机数量多的还成了优势了呢？B-52难道是因为觉得8这个数字吉利才多装那么多发动机么……？
再说，XC-2和A400M货舱尺寸的优势倒是能提高自己载重的信服度，相反伊尔76载重是大，但是由于货舱尺寸的限制，利用率在一些情况下要打个折扣。
pp1987769 发表于 2012-12-7 11:29 ![]()
伊尔76最开始也不就30吨么，47吨也不是一步登天。至于拉皮是不是超出了本子的能力，我不知道，只能目测。 ...
你认为4台发动机换发增推潜力大，还是2台的大？老式机体换航电换复材改进设计减重冗余大，还是新式机体冗余大？
管他几台发动机可不是我说的，我可不赞同。
伊尔76最开始也不就30吨么，47吨也不是一步登天。至于拉皮是不是超出了本子的能力，我不知道，只能目测。 ...
你认为4台发动机换发增推潜力大，还是2台的大？老式机体换航电换复材改进设计减重冗余大，还是新式机体冗余大？
管他几台发动机可不是我说的，我可不赞同。
一般一般，世界第三啊，呵呵。内个A400好几个国家合伙呢，至于乌克兰，你问问它还有生产能力么，就内几架苏联剩下的老本了。
cxlhs9 发表于 2012-12-7 11:36 ![]()
你认为4台发动机换发增推潜力大，还是2台的大？老式机体换航电换复材改进设计减重冗余大，还是新式机体冗 ...
如果能换的发动机大家一样，那换发的潜力4台大，但是你换上四台GE90，伊尔76能载重100吨，那有能有什么用呢？发动机推力也得和机体匹配啊，总是有上限值的。在到达上限的条件下，从简化维护和系统复杂程度上说，能用两台达到总比用四台达到好。冗余度另说。
至于机体航电，老式机的潜力受限于本身的固有结构，新式机对于新材料的应用也难说多么先进，不好比，不然找这么说，越老潜力越大，B29就该搬出来了。
你认为4台发动机换发增推潜力大，还是2台的大？老式机体换航电换复材改进设计减重冗余大，还是新式机体冗 ...
如果能换的发动机大家一样，那换发的潜力4台大，但是你换上四台GE90，伊尔76能载重100吨，那有能有什么用呢？发动机推力也得和机体匹配啊，总是有上限值的。在到达上限的条件下，从简化维护和系统复杂程度上说，能用两台达到总比用四台达到好。冗余度另说。
至于机体航电，老式机的潜力受限于本身的固有结构，新式机对于新材料的应用也难说多么先进，不好比，不然找这么说，越老潜力越大，B29就该搬出来了。
懒散的狐狸 发表于 2012-12-7 09:43 ![]()
兔子应该是“一杀”：白头鹰是世界第一，在朝鲜被打了；毛熊是共产大哥，在珍宝岛被打了；阿三是第三世界 ...
说的确实很有内涵
兔子应该是“一杀”：白头鹰是世界第一，在朝鲜被打了；毛熊是共产大哥，在珍宝岛被打了；阿三是第三世界 ...
说的确实很有内涵
pp1987769 发表于 2012-12-7 11:44 ![]()
如果能换的发动机大家一样，那换发的潜力4台大，但是你换上四台GE90，伊尔76能载重100吨，那有能有什么用 ...
问题是XC-2水平超过IL76了么，就算相同，还有个安全冗余度的问题。
越老潜力越大是你说的，不是我，我只比较IL76和XC-2，76的总体布局还是符合时代潮流的，上单翼，四发，T型尾
如果能换的发动机大家一样，那换发的潜力4台大，但是你换上四台GE90，伊尔76能载重100吨，那有能有什么用 ...
问题是XC-2水平超过IL76了么，就算相同，还有个安全冗余度的问题。
越老潜力越大是你说的，不是我，我只比较IL76和XC-2，76的总体布局还是符合时代潮流的，上单翼，四发，T型尾
不知道谦虚，我们还有很长的路要走呢……低调啊
先有发动机再说第几吧
飞奔的赵老西 发表于 2012-12-7 08:27 ![]()
TB的可是至少能载55吨的!载重量是A400的一倍半,能运99坦克的!货舱也比A400,XC2大,除了美帝毛子，不比哪个强 ...
至多50吨出点头，机身宽度也不比A400M宽（Y20是5.5米 vs A400M的5.6米）
TB的可是至少能载55吨的!载重量是A400的一倍半,能运99坦克的!货舱也比A400,XC2大,除了美帝毛子，不比哪个强 ...
至多50吨出点头，机身宽度也不比A400M宽（Y20是5.5米 vs A400M的5.6米）
坐等试飞图
说第三也不算太夸张啊，400和日本那个重量都没有20大，20排在他们前面正常，不就是剩美国俄罗斯吗？要说俄罗斯我们也不一定比他差多少，超越也不是很难
说第三也不算太夸张啊，400和日本那个重量都没有20大，20排在他们前面正常，不就是剩美国俄罗斯吗？要说俄罗斯我们也不一定比他差多少，超越也不是很难