谁给科普下，02去伊朗意味着什么？

F22生产线关闭MD就死翘翘了？这是什么逻辑啊？前面生产的一百多架是用来看的吗？

去YL就是定型吗？真心太快了吧，心脏还早着呢？

2架原型机想定型？作死吗~

KC不能太红，这才飞了几架就被定型啦

怎么可能去伊朗呢？

当然是去试飞了, 不止去2架, 以后还会有J20的原型机过去的, 此次02转场至少说明J20项目的进度又向前迈进了一步!

{:soso_e113:} 空军准备进行体检

laozheng_72 发表于 2012-12-6 21:59
怎么可能去伊朗呢？
YL=伊朗=阎良

无法确认是去了伊朗还是更西边。
就算去了伊朗也还离定型远着呢。
两家验证机状态的鸡鸡飞不到一年就想定型，没有一点可能。

LZ平时不看论坛？

02去伊朗意味着03快出来了，据说03有大变化，不知道是什么变化，成都竟然连墙都砌起来了，也看不到了

以前的试飞型号没有那么快就去YL的

丝带机一则保密需要，二则丝带涉及整体产业的提升，相关子系统繁多，预计的研发周期长，有可能仿效美帝边试飞边生产，先服役后形成战斗力的可能

J-20可能最终有多达十几架的试飞机队的，既是试飞机队又是种子机队

不错，被定型了

这个谁证实了？？？去伊朗。。

去伊朗就是玩笑，怎么过阿富汗，02小妹还不给MD射了。。

说明伊朗成为继英国之后第二个城成功进口四代机的国家

重剑无锋 发表于 2012-12-6 22:13
以前的试飞型号没有那么快就去YL的

丝带机一则保密需要，二则丝带涉及整体产业的提升，相关子系统繁多， ...
这个靠谱啊，类似F35，试飞到一定程度后，先生产部分服役，再慢慢改，我觉得这个办法好。

之之1.20 发表于 2012-12-6 21:58
KC不能太红，这才飞了几架就被定型啦
不是有人说有6架了。。。

1125492765 发表于 2012-12-6 21:53
F22生产线关闭MD就死翘翘了？这是什么逻辑啊？前面生产的一百多架是用来看的吗？
不是说F22有重大问题，也从没实战过吗，只是放在那里威慑敌人的。如果他国有了隐形战机，那么F22的威慑作用就消失了啊。

ajive5 发表于 2012-12-6 22:12
02去伊朗意味着03快出来了，据说03有大变化，不知道是什么变化，成都竟然连墙都砌起来了，也看不到了{:152: ...
建议你下次去的时候带个炮兵观瞄用的“驴耳朵”，绝对清晰！震撼！

意味着伊朗打无人机的压力太大了

ajive5 发表于 2012-12-6 22:12
02去伊朗意味着03快出来了，据说03有大变化，不知道是什么变化，成都竟然连墙都砌起来了，也看不到了{:152: ...
不是旁边还是有一些高楼的嘛，要是03出来了，肯定也会有人弄到照片的

Amour 发表于 2012-12-6 22:54
不是旁边还是有一些高楼的嘛，要是03出来了，肯定也会有人弄到照片的
跑那试飞就是给人看的。。。

MithrilTDD-1 发表于 2012-12-6 22:30
去伊朗就是玩笑，怎么过阿富汗，02小妹还不给MD射了。。
[:a2:]
02是隐身的，不怕，哈哈

16、17楼太白了吧

去伊朗了？那以色列是不是不敢再对伊朗横了？

怎么可能去伊朗呢？
兄台第一天上军网？

F22生产线关闭MD就死翘翘了？这是什么逻辑啊？前面生产的一百多架是用来看的吗？
是的啊！

晕了，你怎么不说去美国？赶快编辑下你言论吧

看这个帖子太无聊了！那只是试飞，不代表定形，去阎良试飞更有条件，更能反应改进的方向，什么伊朗，通用的两个缩写别人不知道你说的很正常，也不代表你懂的比较多！。

02去伊朗意味着03快出来了，据说03有大变化，不知道是什么变化，成都竟然连墙都砌起来了，也看不到了{:152: ...
也许还有另外的东西也出来哦。

你在讲无厘头冷笑话啊?

哈哈，一堆同学没读懂黑话
伊朗=YL=阎良

一般六架原型机 需要的吧

lhyw1227 发表于 2012-12-6 22:47
建议你下次去的时候带个炮兵观瞄用的“驴耳朵”，绝对清晰！震撼！
哪能买到这东西？

我兔以前的型号，通常是在本场完成调整试飞的绝大部分内容，再转场试飞院进行鉴定试飞。十号是98年3月首飞,99年12月20日01架到试飞院，后续机随后相继转场的。

20的速度要快一些，现在调整试飞的阶段，和鉴定试飞已经不太好划界。目前通常做法是合二为一，统称为调整和鉴定试飞阶段。

原因呢，一是型号越来越复杂，要通过试飞调整到状态冻结再进行定型鉴定，时间和经济代价太大，只能在鉴定试飞中边调整、边定型；二是某些重点型号研制代价极大，一旦决策研制，那么只要没有颠覆性的问题，型号必须定型。因此在定型试飞中，即使型号有这样那样的问题，只要有可能就允许研制部门改进完善，直到最后满足研制总要求，一般不会让型号研制流产。

具体到20，由于采用大量新技术、新成品，其颤振试飞、飞控试飞、飞行品质试飞、大迎角试飞、发动机试飞、航电武器系统试飞、新的外挂分离方式（要求必须在大过载、大动压状态下进行）、频谱空间特性试飞等等等等，都与以前的型号有很大区别。为了保证进度，除了他机领先试飞和地面仿真手段外，平台实际飞行架次与小时数都要保证。所以，各机及早转场专业试飞院，是保证该工程“后墙不倒”的必须措施。

重剑无锋 发表于 2012-12-6 22:13
以前的试飞型号没有那么快就去YL的

丝带机一则保密需要，二则丝带涉及整体产业的提升，相关子系统繁多， ...

我兔以前的型号，通常是在本场完成调整试飞的绝大部分内容，再转场试飞院进行鉴定试飞。十号是98年3月首飞,99年12月20日01架到试飞院，后续机随后相继转场的。

20的速度要快一些，现在调整试飞的阶段，和鉴定试飞已经不太好划界。目前通常做法是合二为一，统称为调整和鉴定试飞阶段。

原因呢，一是型号越来越复杂，要通过试飞调整到状态冻结再进行定型鉴定，时间和经济代价太大，只能在鉴定试飞中边调整、边定型；二是某些重点型号研制代价极大，一旦决策研制，那么只要没有颠覆性的问题，型号必须定型。因此在定型试飞中，即使型号有这样那样的问题，只要有可能就允许研制部门改进完善，直到最后满足研制总要求，一般不会让型号研制流产。

具体到20，由于采用大量新技术、新成品，其颤振试飞、飞控试飞、飞行品质试飞、大迎角试飞、发动机试飞、航电武器系统试飞、新的外挂分离方式（要求必须在大过载、大动压状态下进行）、频谱空间特性试飞等等等等，都与以前的型号有很大区别。为了保证进度，除了他机领先试飞和地面仿真手段外，平台实际飞行架次与小时数都要保证。所以，各机及早转场专业试飞院，是保证该工程“后墙不倒”的必须措施。

跟你说某机转场试飞院就意味着型号已进入定型量产阶段的，疏远他！

每架试验机的任务是不同的，02架不可能定型，大概连完整的航电也没有。

以下大家看一下娘娘的试飞转场及飞行架次等情况，对比参照。

F-22，第一架（4001）工厂首飞时间1997年9月7日，工厂试飞2架次，转场AFFTE是1998年2月5日（用C-5运输）；4002是98年6月29日工厂首飞，也是2个架次，1998年8月26日空中加油转场AFFTE........到第九架原型机4009，是2002年3月21日工厂首飞，2002年4月5日就转场AFFTE

整个F-22工程，用了9架原型机（还不算那架专门为F-22搞的波音757FTB 空中实验室），试飞周期8年，仅计划试飞架次就达3600（实际超过）......