从一款战机的哪些方面可以大概看出它的瞬盘和稳盘性能?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 15:12:04
小白提问:什么是瞬盘?什么是稳盘?瞬盘和稳盘有什么区别?持续的瞬盘是稳盘吗?他们和翼载、推重比等那些技术参数有关?为什么有的飞机瞬盘好而稳盘不好?
简略的回答如:瞬盘就是瞬时盘旋角、稳盘就是稳定盘旋角,我已经知道。希望详细一些的,越详细越好,谢谢各位。
出来鄙视本小白的就免了,谁都有小白的时候。小白提问:什么是瞬盘?什么是稳盘?瞬盘和稳盘有什么区别?持续的瞬盘是稳盘吗?他们和翼载、推重比等那些技术参数有关?为什么有的飞机瞬盘好而稳盘不好?
简略的回答如:瞬盘就是瞬时盘旋角、稳盘就是稳定盘旋角,我已经知道。希望详细一些的,越详细越好,谢谢各位。
出来鄙视本小白的就免了,谁都有小白的时候。
要看飞行包线图,无图无真相
科普啊科普,什么是瞬盘?什么是稳盘?瞬盘和稳盘有什么区别?持续的瞬盘是稳盘吗?他们和翼载、推重比等那些技术参数有关?为什么有的飞机瞬盘好而稳盘不好?
最直观的就是飞行包线 谁能把对方的包线包进去 谁的性能就好
cdxc17 发表于 2012-11-30 18:57
科普啊科普,什么是瞬盘?什么是稳盘?瞬盘和稳盘有什么区别?持续的瞬盘是稳盘吗?他们和翼载、推重比等那 ...
这俩概念都是指飞机在安全飞行的前提下改变其速度矢量的方向的能力,是单位时间内速度矢量的方向变化的角度,单位是度每秒。稳盘要求限定飞机不能减速和掉高度,瞬盘没这要求。

注意,这俩概念与机头指向的角度无关,只和速度的方向有关。
瞬盘靠的是大的升力,或叫翼载荷。稳盘靠的是大的推力富裕量,或者叫推重比。
飞机在一定速度下,偏转副翼,造成一侧升力大,一侧升力小,就可以使飞机向升力小的一侧偏转,再配合拉一点杆,使飞机的迎角加大,升力加大,飞机随之转弯进入盘旋。翼载荷小的飞机在同样迎角的情况下,可以有更多的升力来偏转机身,也就是可以有足够的力量来改变飞机的方向。
但机翼的升力有个孪生兄弟,叫诱导阻力。升力越大,诱导阻力也越大。你可以在一瞬间把机身偏过来,但同时也要求发动机有足够的推力来对抗阻力,否则速度会越来越慢,升力也就越来越小,最后不能支持飞行,飞机掉下去。


瞬盘大而稳盘小,那就是一架翼载荷小,但推重比也小的飞机。比如典型的就是Mig21。
guojun815 发表于 2012-11-30 19:14
瞬盘靠的是大的升力,或叫翼载荷。稳盘靠的是大的推力富裕量,或者叫推重比。
飞机在一定速度下,偏转副翼 ...
稳盘是不是指飞机在空中围绕某一点转圈?
最关键的几个因素:翼载荷,展弦比,推重比
cdxc17 发表于 2012-11-30 19:19
稳盘是不是指飞机在空中围绕某一点转圈?
可以这么理解。恒定的保持盘旋状态。
同样气动水平下,后掠角40到42度左右的梯形翼为稳盘最佳。

增加或减小后掠角都会增强瞬盘、降低稳盘。