超级军网看看英国最新的发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:39:15
日前，英国“反应”发动机公司揭开了新型发动机“佩刀”(Sabre)的神秘面纱，它被视为航空史上的最重大突破，能推动飞机每小时飞行约6437公里，这意味着从伦敦飞往悉尼只需约4小时。
这款发动机的设计28日获得欧洲航天局正式批准，倘若日后它用于发射卫星，所需费用将大大低于目前的平均水平。
“反应”发动机公司介绍称，“佩刀”既能用作喷气式发动机，也能用作火箭发动机，能使飞行器以高达5倍音速的速度在大气层内飞行，或以20倍音速直接进入地球轨道。其开创性技术——吸气式预冷器——能够连续制冷，可以在百分之一秒内(比眨眼快6倍)使气流温度从1000摄氏度降至150摄氏度，并且不会留下任何冰碴。“如此一来，目前喷气式发动机的技术瓶颈得以解决，飞行器的飞行速度和安全性能均大幅提升。”
据悉，“佩刀”发动机将被安装在一款名为“Lapcat”超音速客机上。这架超音速客机可以在约2.8万米的高空中飞行。目前，普通客机的飞行高度仅为10550米。飞机采用加压内舱，可容纳300名乘客，不过由于承受的外压太大，这种客机不会安装窗户。
项目的负责人亚伦·邦德说，“佩刀”发动机将彻底改变21世纪人们的生活。“如果你想从英国去澳大利亚，乘坐超音速飞机仅需4小时左右，那么这可能就是最棒的出行方式。”据中国日报
日前，英国“反应”发动机公司揭开了新型发动机“佩刀”(Sabre)的神秘面纱，它被视为航空史上的最重大突破，能推动飞机每小时飞行约6437公里，这意味着从伦敦飞往悉尼只需约4小时。
这款发动机的设计28日获得欧洲航天局正式批准，倘若日后它用于发射卫星，所需费用将大大低于目前的平均水平。
“反应”发动机公司介绍称，“佩刀”既能用作喷气式发动机，也能用作火箭发动机，能使飞行器以高达5倍音速的速度在大气层内飞行，或以20倍音速直接进入地球轨道。其开创性技术——吸气式预冷器——能够连续制冷，可以在百分之一秒内(比眨眼快6倍)使气流温度从1000摄氏度降至150摄氏度，并且不会留下任何冰碴。“如此一来，目前喷气式发动机的技术瓶颈得以解决，飞行器的飞行速度和安全性能均大幅提升。”
据悉，“佩刀”发动机将被安装在一款名为“Lapcat”超音速客机上。这架超音速客机可以在约2.8万米的高空中飞行。目前，普通客机的飞行高度仅为10550米。飞机采用加压内舱，可容纳300名乘客，不过由于承受的外压太大，这种客机不会安装窗户。
项目的负责人亚伦·邦德说，“佩刀”发动机将彻底改变21世纪人们的生活。“如果你想从英国去澳大利亚，乘坐超音速飞机仅需4小时左右，那么这可能就是最棒的出行方式。”据中国日报
这款发动机的设计28日获得欧洲航天局正式批准，倘若日后它用于发射卫星，所需费用将大大低于目前的平均水平。
“反应”发动机公司介绍称，“佩刀”既能用作喷气式发动机，也能用作火箭发动机，能使飞行器以高达5倍音速的速度在大气层内飞行，或以20倍音速直接进入地球轨道。其开创性技术——吸气式预冷器——能够连续制冷，可以在百分之一秒内(比眨眼快6倍)使气流温度从1000摄氏度降至150摄氏度，并且不会留下任何冰碴。“如此一来，目前喷气式发动机的技术瓶颈得以解决，飞行器的飞行速度和安全性能均大幅提升。”
据悉，“佩刀”发动机将被安装在一款名为“Lapcat”超音速客机上。这架超音速客机可以在约2.8万米的高空中飞行。目前，普通客机的飞行高度仅为10550米。飞机采用加压内舱，可容纳300名乘客，不过由于承受的外压太大，这种客机不会安装窗户。
项目的负责人亚伦·邦德说，“佩刀”发动机将彻底改变21世纪人们的生活。“如果你想从英国去澳大利亚，乘坐超音速飞机仅需4小时左右，那么这可能就是最棒的出行方式。”据中国日报
日前，英国“反应”发动机公司揭开了新型发动机“佩刀”(Sabre)的神秘面纱，它被视为航空史上的最重大突破，能推动飞机每小时飞行约6437公里，这意味着从伦敦飞往悉尼只需约4小时。
这款发动机的设计28日获得欧洲航天局正式批准，倘若日后它用于发射卫星，所需费用将大大低于目前的平均水平。
“反应”发动机公司介绍称，“佩刀”既能用作喷气式发动机，也能用作火箭发动机，能使飞行器以高达5倍音速的速度在大气层内飞行，或以20倍音速直接进入地球轨道。其开创性技术——吸气式预冷器——能够连续制冷，可以在百分之一秒内(比眨眼快6倍)使气流温度从1000摄氏度降至150摄氏度，并且不会留下任何冰碴。“如此一来，目前喷气式发动机的技术瓶颈得以解决，飞行器的飞行速度和安全性能均大幅提升。”
据悉，“佩刀”发动机将被安装在一款名为“Lapcat”超音速客机上。这架超音速客机可以在约2.8万米的高空中飞行。目前，普通客机的飞行高度仅为10550米。飞机采用加压内舱，可容纳300名乘客，不过由于承受的外压太大，这种客机不会安装窗户。
项目的负责人亚伦·邦德说，“佩刀”发动机将彻底改变21世纪人们的生活。“如果你想从英国去澳大利亚，乘坐超音速飞机仅需4小时左右，那么这可能就是最棒的出行方式。”据中国日报
感觉很厉害的样子，还能发射卫星？
刚有人发过了 建议合并帖子 最好把我合并到2楼
C:\Users\Administrator\Desktop\佩刀发动机.jpg反应发动机公司在其牛津郡场地进行的这些试验中，使实际飞行的预冷器技术与喷气发动机和创新性氦冷却回路相结合，演示验证了SABRE发动机关键的新技术。
通过这第二轮试验，反应发动机公司验证了SABRE发动机预冷器部件的下列特性：
·气动稳定性和均衡性
·结构的整体性
·飞行包线上方及以外大范围的震颤自由性
·预备性低温冷却
第三轮（最后一轮）的演示验证将在8月启动，届时预冷器将在极低温度下（如零下150摄氏度）作业。
英国大学与科学国务大臣大卫·维勒特（David Willetts）说：“反应发动机公司正在研发的这型发动机可能改变整个太空技术领域。这次试验验证了英国航天局2010年对这一发动机概念所做的评估。”
2009年起，欧空局通过联合公-私联合筹资的项目，参与到SABRE发动机的技术研发工作中，它们目前的观点是，尽管尚处于试验的早期阶段，但预冷器的初步结果看起来颇有前景。时至今日，欧空局仍认为该项目不存在任何技术挑战，能在2012年秋完成。（
通过这第二轮试验，反应发动机公司验证了SABRE发动机预冷器部件的下列特性：
·气动稳定性和均衡性
·结构的整体性
·飞行包线上方及以外大范围的震颤自由性
·预备性低温冷却
第三轮（最后一轮）的演示验证将在8月启动，届时预冷器将在极低温度下（如零下150摄氏度）作业。
英国大学与科学国务大臣大卫·维勒特（David Willetts）说：“反应发动机公司正在研发的这型发动机可能改变整个太空技术领域。这次试验验证了英国航天局2010年对这一发动机概念所做的评估。”
2009年起，欧空局通过联合公-私联合筹资的项目，参与到SABRE发动机的技术研发工作中，它们目前的观点是，尽管尚处于试验的早期阶段，但预冷器的初步结果看起来颇有前景。时至今日，欧空局仍认为该项目不存在任何技术挑战，能在2012年秋完成。（
一直觉得英国很牛，有很多原创性东西，这点真的值得我们学习。
如果现在发动机是平拼温度，拼材料，落后那么多年，为啥不能向英国学习直接换思路，开发新的模式，这样可
能根本不需要极高质量的单晶金属叶片，也不需要那么高的燃烧温度，这才能更快赶上别人，要原创啊！！！
如果现在发动机是平拼温度，拼材料，落后那么多年，为啥不能向英国学习直接换思路，开发新的模式，这样可
能根本不需要极高质量的单晶金属叶片，也不需要那么高的燃烧温度，这才能更快赶上别人，要原创啊！！！
如果真实现，也太NB了
英国人也很厉害啊
距离实用还差了七万八千里
不就是发个图嘛，土鳖的试验机都做出来六七年了
阴蒂也喜欢吹牛B
不就是发个图嘛，土鳖的试验机都做出来六七年了
阴蒂也喜欢吹牛B
求科普 求原理
比协和强不了多少
yes413aa 发表于 2012-11-30 16:23 ![]()
求科普 求原理
原理目前没有人解读，关键是能够急速冷却，但不产生冰渣，这个就相当于工作在常温附近了，那么很多在高温会出现的问题都会不解自开
求科普 求原理
原理目前没有人解读，关键是能够急速冷却，但不产生冰渣，这个就相当于工作在常温附近了，那么很多在高温会出现的问题都会不解自开
英国人其实很务实
话说航空时代确实应该抛离火箭时代了
话说航空时代确实应该抛离火箭时代了
觉得这篇文章也有一点问题-------那就是关于气压的，飞机在高空需要加压，这是常识，但不是因为承受的外压太大，个人觉得应该是机体内压力大，考虑到压差，所以不安装窗户
英國也就剩下發動機定塊了，認識一位在羅羅公司工作的員工。