超级军网舰载机降落时会不会被拦阻索绊到，，，，，？？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:13:45
如上图，假如前轮恰好落在第一道拦阻索之后，前轮冲到拦阻索是怎么冲过去呢，，直接碾过去吗？？？？
如上图，假如前轮恰好落在第一道拦阻索之后，前轮冲到拦阻索是怎么冲过去呢，，直接碾过去吗？？？？
轮半径大于绳高度
肯定压过去，升不了那么高
你说呢？
你说呢？
不会吧你敢说3个字？LZ我想飞飞最多会唱：我被绳子闪了一下腰
不会吧你敢说3个字？LZ我想飞飞最多会唱：我被绳子闪了一下腰
辗过去。
要是真那样，连着陆钩都可以省了。。。
按照标准着舰程序，前轮着地必须在尾勾挂住拦阻索之后，所以如果出现1楼的情况，要么是复飞要么是机毁人亡。
拦阻索抬升高度不可能太高，碾过去就行了
按照标准着舰程序，前轮着地必须在尾勾挂住拦阻索之后，所以如果出现1楼的情况，要么是复飞要么是机毁人亡。 ...
降落位置会有明显差别，所以设置4道拦阻索。
飞机轮胎直径在80公分左右，拦阻索直径4公分左右，离地10公分左右。
正常等待状态时拦阻索张紧力很小。
轮胎都是直接压过去。
降落位置会有明显差别，所以设置4道拦阻索。
飞机轮胎直径在80公分左右，拦阻索直径4公分左右，离地10公分左右。
正常等待状态时拦阻索张紧力很小。
轮胎都是直接压过去。
如果阻拦索的高度大于舰载机前轮的半径那就不是阻拦索了，那是....那是....绊马索
降落是后轮先着地
飞机降落都是先后再前，舰载机着陆先去挂拦阻锁，不成功就再次复飞，阻拦锁才多高，前轮半径多大了……
同意11楼，楼主多虑了。
直接压过去~~~
前轮比汽车轮还要大。直接压过去。。。。
肯定直接轧过去，阻拦索直径相对轮径太小了
绊倒？楼主你太有才了
飞机降落和起飞的姿态都是仰头的啊。后轮先着地啊，前轮显然是高高在上的！！！就不说能直接碾过去，正常降落根本不可能出现前轮被绊倒的情况，前轮先着地的那叫做坠机！
二楼已经解释:轮半径大于绳高度,直接碾过去,LZ还得多潜水
二楼已经解释:轮半径大于绳高度,直接碾过去,LZ还得多潜水
如果前轮先触甲板，那就只有一个结果，扎在甲板上，就像二战后期鬼子的“神风”
轮子足够大
阻拦锁也没多高啊，，，肯定就碾过去了。
阻拦锁也没多高啊，，，肯定就碾过去了。
楼主的问题……好像实在不是问题。
20楼有图有真相。