超级军网长征五号火箭整流罩完成装配和贴软木工作
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:53:03
深空网：大火箭要有大整流罩，作为5米芯级的“长征五号”大推力运载火箭要有与之匹配的整流罩。目前，作为长征五号上使用的超大型“冯·卡门曲线外结构整流罩”已经完成了装配和贴软木工作。
长征五号运载火箭整流罩之所以采用“冯·卡门”曲线外形结构，是因为该结构的整流罩具有非常好的气动布局。但是，好的气动性又对其材料的柔韧性、强度以及装配精度都有着非常苛刻的要求。为此，工作人员通过数10项的改良工艺，解决了易产生脱粘缺陷等的一个又一个技术难点，凝结出了完的长征五号整流罩。
长征五号火箭冯卡门整流罩将交付
据悉，目前长征五号冯卡门整流罩已经开始了最后的测量以及清理工作，并且即将交付总装。长征五号正向着首飞节点一步步驶去。
http://www.shenkong.net/News/1211/CZWHHJZLZWCZPHTRMGZ22105804.htm
深空网：大火箭要有大整流罩，作为5米芯级的“长征五号”大推力运载火箭要有与之匹配的整流罩。目前，作为长征五号上使用的超大型“冯·卡门曲线外结构整流罩”已经完成了装配和贴软木工作。
长征五号运载火箭整流罩之所以采用“冯·卡门”曲线外形结构，是因为该结构的整流罩具有非常好的气动布局。但是，好的气动性又对其材料的柔韧性、强度以及装配精度都有着非常苛刻的要求。为此，工作人员通过数10项的改良工艺，解决了易产生脱粘缺陷等的一个又一个技术难点，凝结出了完的长征五号整流罩。
长征五号火箭冯卡门整流罩将交付
据悉，目前长征五号冯卡门整流罩已经开始了最后的测量以及清理工作，并且即将交付总装。长征五号正向着首飞节点一步步驶去。
http://www.shenkong.net/News/1211/CZWHHJZLZWCZPHTRMGZ22105804.htm
长征五号运载火箭整流罩之所以采用“冯·卡门”曲线外形结构，是因为该结构的整流罩具有非常好的气动布局。但是，好的气动性又对其材料的柔韧性、强度以及装配精度都有着非常苛刻的要求。为此，工作人员通过数10项的改良工艺，解决了易产生脱粘缺陷等的一个又一个技术难点，凝结出了完的长征五号整流罩。
长征五号火箭冯卡门整流罩将交付
据悉，目前长征五号冯卡门整流罩已经开始了最后的测量以及清理工作，并且即将交付总装。长征五号正向着首飞节点一步步驶去。
http://www.shenkong.net/News/1211/CZWHHJZLZWCZPHTRMGZ22105804.htm
深空网：大火箭要有大整流罩，作为5米芯级的“长征五号”大推力运载火箭要有与之匹配的整流罩。目前，作为长征五号上使用的超大型“冯·卡门曲线外结构整流罩”已经完成了装配和贴软木工作。
长征五号运载火箭整流罩之所以采用“冯·卡门”曲线外形结构，是因为该结构的整流罩具有非常好的气动布局。但是，好的气动性又对其材料的柔韧性、强度以及装配精度都有着非常苛刻的要求。为此，工作人员通过数10项的改良工艺，解决了易产生脱粘缺陷等的一个又一个技术难点，凝结出了完的长征五号整流罩。
长征五号火箭冯卡门整流罩将交付
据悉，目前长征五号冯卡门整流罩已经开始了最后的测量以及清理工作，并且即将交付总装。长征五号正向着首飞节点一步步驶去。
http://www.shenkong.net/News/1211/CZWHHJZLZWCZPHTRMGZ22105804.htm
现在长征火箭开始用复合材料整流罩了吗？再不用就落伍了。
确定长5 这尺寸看上去不像
确定长5 这尺寸看上去不像
确定长5 这尺寸看上去不像
5m直径整流罩，差不多就这么大
5m直径整流罩，差不多就这么大
半径2米5，差不多。
是挺大的了 希望按时发射
直接用玻璃钢就好了嘛，这么奢侈还贴软木
北极企鹅 发表于 2012-11-22 16:07 
直接用玻璃钢就好了嘛，这么奢侈还贴软木
白 贴软吗干嘛用
直接用玻璃钢就好了嘛，这么奢侈还贴软木
白 贴软吗干嘛用
白 贴软吗干嘛用
做绝热层
做绝热层
miliamlau 发表于 2012-11-22 19:04
做绝热层
不是泡沫塑料么？太原发射的时候就看见白色的东西往下掉。
做绝热层
不是泡沫塑料么？太原发射的时候就看见白色的东西往下掉。
现在长征火箭开始用复合材料整流罩了吗？再不用就落伍了。
满足性能的前提下，性价比最重要。复材的事等挖潜的时候再考虑。
一味强调处处不落伍，做出来的就是h2b那种货色。
满足性能的前提下，性价比最重要。复材的事等挖潜的时候再考虑。
一味强调处处不落伍，做出来的就是h2b那种货色。
scsi88 发表于 2012-11-22 19:06
不是泡沫塑料么？太原发射的时候就看见白色的东西往下掉。
不是，泡沫塑料贴外面，是在冷天为箭体保温。软木贴内面，是为了阻隔外面产生的气动加热。
不贴软木，卫星就不能安全上天 。亚洲一号发射前一女工程师发现软木绝热层被生产单位漏项了，被重奖。
scsi88 发表于 2012-11-22 19:06
不是泡沫塑料么？太原发射的时候就看见白色的东西往下掉。
不是，泡沫塑料贴外面，是在冷天为箭体保温。软木贴内面，是为了阻隔外面产生的气动加热。
不贴软木，卫星就不能安全上天 。亚洲一号发射前一女工程师发现软木绝热层被生产单位漏项了，被重奖。
miliamlau 发表于 2012-11-22 19:09
不是，泡沫塑料贴外面，是在冷天为箭体保温。软木贴内面，是为了阻隔外面产生的气动加热。
上面的图明显是贴的外面嘛。。。。
不是，泡沫塑料贴外面，是在冷天为箭体保温。软木贴内面，是为了阻隔外面产生的气动加热。
上面的图明显是贴的外面嘛。。。。
用的是什么材料？
scsi88 发表于 2012-11-22 19:13
上面的图明显是贴的外面嘛。。。。
不好意思弄错了 ，软木是贴在外侧。但仍然起隔热作用，包括物理隔热和烧蚀防热。
国外也有贴内面的。
scsi88 发表于 2012-11-22 19:13。
上面的图明显是贴的外面嘛。。。。
不好意思弄错了 ，软木是贴在外侧。但仍然起隔热作用，包括物理隔热和烧蚀防热。
国外也有贴内面的。
当然了，这里说的软木并非纯实木，而是由优质软木和胶类，热压固化而成 ，类似强化木地板。
目测这个应该是长7的整流罩，外径4.2米，半径2.1米，底下垫的“砖”让它比实际显得要高一点。
目测这个应该是长7的整流罩，外径4.2米，半径2.1米，底下垫的“砖”让它比实际显得要高一点。
cmj9808 发表于 2012-11-22 19:50
目测这个应该是长7的整流罩，外径4.2米，半径2.1米，底下垫的“砖”让它比实际显得要高一点。
长征7的冯卡门整流罩不是已经有了么？用长2F/G现成的。
目测这个应该是长7的整流罩，外径4.2米，半径2.1米，底下垫的“砖”让它比实际显得要高一点。
长征7的冯卡门整流罩不是已经有了么？用长2F/G现成的。
长征9的更大
miliamlau 发表于 2012-11-22 19:20
。
不好意思弄错了 ，软木是贴在外侧。但仍然起隔热作用，包括物理隔热和烧蚀防热。
国外也有贴内面的。
其实我一直奇怪为什么整流罩还这么讲究，卫星到了太空，有太阳和没太阳的时候温度差别非常大，这样恶劣的太空环境都可以使用那么多年，反而在地面这么讲究？
。
不好意思弄错了 ，软木是贴在外侧。但仍然起隔热作用，包括物理隔热和烧蚀防热。
国外也有贴内面的。
其实我一直奇怪为什么整流罩还这么讲究，卫星到了太空，有太阳和没太阳的时候温度差别非常大，这样恶劣的太空环境都可以使用那么多年，反而在地面这么讲究？
scsi88 发表于 2012-11-22 22:57
其实我一直奇怪为什么整流罩还这么讲究，卫星到了太空，有太阳和没太阳的时候温度差别非常大，这样恶劣的 ...
软木是用来隔绝整流罩在飞行过程中的气动加热
其实我一直奇怪为什么整流罩还这么讲究，卫星到了太空，有太阳和没太阳的时候温度差别非常大，这样恶劣的 ...
软木是用来隔绝整流罩在飞行过程中的气动加热
捍卫真相 发表于 2012-11-22 20:02
长征7的冯卡门整流罩不是已经有了么？用长2F/G现成的。
1.技术标准不同了
2.长征7还有三级状态，不能搬用二级状态的整流罩。
长征7的冯卡门整流罩不是已经有了么？用长2F/G现成的。
1.技术标准不同了
2.长征7还有三级状态，不能搬用二级状态的整流罩。
miliamlau 发表于 2012-11-23 00:19
1.技术标准不同了
2.长征7还有三级状态，不能搬用二级状态的整流罩。
长征7号就是两级四助推，只有一个构型，三级状态没有立项。
1.技术标准不同了
2.长征7还有三级状态，不能搬用二级状态的整流罩。
长征7号就是两级四助推，只有一个构型，三级状态没有立项。
捍卫真相 发表于 2012-11-23 00:22
长征7号就是两级四助推，只有一个构型，三级状态没有立项。
cmj的图有问题？
长征7号就是两级四助推，只有一个构型，三级状态没有立项。
cmj的图有问题？
miliamlau 发表于 2012-11-23 00:30
cmj的图有问题？
那个图是国外爱好者做的。官方目前仅仅立项了一个中型运载，就是二级四助推的版本，编号长征七号。
cmj的图有问题？
那个图是国外爱好者做的。官方目前仅仅立项了一个中型运载，就是二级四助推的版本，编号长征七号。
cmj9808 发表于 2012-11-22 23:51
软木是用来隔绝整流罩在飞行过程中的气动加热
火箭起飞和飞船回收情况不同，速度从零到比较高速的时候，已经飞出了空气稠密大气，气动加热并不 严重。。
反倒是常看到在太原发射卫星的时候，一起飞就纷纷往下掉白色的东西，应该是泡沫保温层，感觉卫星没这么娇贵，不好理解。
软木是用来隔绝整流罩在飞行过程中的气动加热
火箭起飞和飞船回收情况不同，速度从零到比较高速的时候，已经飞出了空气稠密大气，气动加热并不 严重。。
反倒是常看到在太原发射卫星的时候，一起飞就纷纷往下掉白色的东西，应该是泡沫保温层，感觉卫星没这么娇贵，不好理解。
scsi88 发表于 2012-11-23 00:36
火箭起飞和飞船回收情况不同，速度从零到比较高速的时候，已经飞出了空气稠密大气，气动加热并不 严重。。 ...
你错了，上升段的气动加热虽然没有再入严重，但数百W/m2的热流累积也足以使整流罩内的温度升到对卫星危险的程度，必须控制。像CZ-3经过控制，罩内环境温度不大于70，内壁温度不大于300。你说不控制会怎样。
泡沫保温层是在冬天给箭体和整流罩保温的，可以脱落。
软木只在整流罩上有，必须要有，而且不能脱落。脱落了就要出事。
scsi88 发表于 2012-11-23 00:36
火箭起飞和飞船回收情况不同，速度从零到比较高速的时候，已经飞出了空气稠密大气，气动加热并不 严重。。 ...
你错了，上升段的气动加热虽然没有再入严重，但数百W/m2的热流累积也足以使整流罩内的温度升到对卫星危险的程度，必须控制。像CZ-3经过控制，罩内环境温度不大于70，内壁温度不大于300。你说不控制会怎样。
泡沫保温层是在冬天给箭体和整流罩保温的，可以脱落。
软木只在整流罩上有，必须要有，而且不能脱落。脱落了就要出事。
就像在上面搭积木。以后更大直径的，不是更难生产了。
这个贴学到不少东西，谢谢！
就像在上面搭积木。以后更大直径的，不是更难生产了。
拼起来的是软木绝热层，不是整流罩本身 。技术不难。
拼起来的是软木绝热层，不是整流罩本身 。技术不难。
哪位能介绍下各型整流罩有啥区别？
后面的的高度在两个人的身高左右，按1米7一个人的高度计算，半径在3米不到，扣除底下垫的箱子高度，就差不多是2.5米了，那么这个半径再乘2就是5米直径了，确实是长征5的整流罩
满足性能的前提下，性价比最重要。复材的事等挖潜的时候再考虑。 一味强调处处不落伍，做出来的就是h2b那 ...
好二比……名字都这么
好二比……名字都这么
为啥整流罩都有一个名字啊啊啊啊啊……
只是希望准时飞，不能再晚点啦
swjcs 发表于 2012-11-23 11:09
哪位能介绍下各型整流罩有啥区别？
对同种火箭来说，不同整流罩的差别无非是静包络尺寸、封装方式和多星能力的区别。
以CZ-3B为例，其整流罩直径有3700、4000和4200mm三种。
其中3700Z为双星罩（和上面星适配器结合，可分上下两部分分别抛掉），只能在厂房扣罩。
4000F为使用最广泛的单星罩，只能在发射架上扣罩。
4200F为最大的单星罩，发射架上扣罩。
4200Z静包络尺寸与4200F相同，但为厂房扣罩，运载能力有一定下降。
哪位能介绍下各型整流罩有啥区别？
对同种火箭来说，不同整流罩的差别无非是静包络尺寸、封装方式和多星能力的区别。
以CZ-3B为例，其整流罩直径有3700、4000和4200mm三种。
其中3700Z为双星罩（和上面星适配器结合，可分上下两部分分别抛掉），只能在厂房扣罩。
4000F为使用最广泛的单星罩，只能在发射架上扣罩。
4200F为最大的单星罩，发射架上扣罩。
4200Z静包络尺寸与4200F相同，但为厂房扣罩，运载能力有一定下降。
好大的套子头啊
miliamlau 发表于 2012-11-22 19:34
当然了，这里说的软木并非纯实木，而是由优质软木和胶类，热压固化而成 ，类似强化木地板。
谢谢~
当然了，这里说的软木并非纯实木，而是由优质软木和胶类，热压固化而成 ，类似强化木地板。
谢谢~scsi88 发表于 2012-11-22 22:57
其实我一直奇怪为什么整流罩还这么讲究，卫星到了太空，有太阳和没太阳的时候温度差别非常大，这样恶劣的 ...
讲究起来还有内装修的。
scsi88 发表于 2012-11-22 22:57
其实我一直奇怪为什么整流罩还这么讲究，卫星到了太空，有太阳和没太阳的时候温度差别非常大，这样恶劣的 ...
讲究起来还有内装修的。
miaomiaomiao 发表于 2016-4-9 16:04
讲究起来还有内装修的。
所谓“橡木”返回舱是根本不可能，一烧就穿。
所谓“贴软木”整流罩，也疑似技术钓鱼贴……
整流罩怎么可能贴软木呢？既不能减重，也不存在给罩内隔热的需求和可能。
即便火箭庞大的三级载体的减重和保温，最早都是用的轻质铝合金为主，后期大量运用碳纤维复合材料。
对比一下，都是未正式涂装的“黄皮”外表：
讲究起来还有内装修的。
所谓“橡木”返回舱是根本不可能，一烧就穿。
所谓“贴软木”整流罩，也疑似技术钓鱼贴……
整流罩怎么可能贴软木呢？既不能减重，也不存在给罩内隔热的需求和可能。
即便火箭庞大的三级载体的减重和保温，最早都是用的轻质铝合金为主，后期大量运用碳纤维复合材料。
对比一下，都是未正式涂装的“黄皮”外表：