维特尔三连冠还是阿隆索异军突起？

      今年的F1终于来到了最后一站了。有时半夜爬起来看，对我这样的人来说是比较被催的。

      今年的F1，迈凯轮是最悲剧了，拥有他们历史上最快的一辆车，却被各种问题导致车手不断的退赛。车队内部基本上没有平衡好汉密尔顿和巴顿之间的资源。所以说汉密尔顿离开你迈凯轮也是非常正常的一件事情，宁做牛头不做鸡尾啊。

      红牛的车不是第一块，但是战术和PIT的效率乃是最高的不解释。但是让他们最最受伤的就是雷诺的发电机故障了，否则为啥要纠缠到现在了。不过红牛在本年度就对表现出一个顶级车队的风范。维特尔在今年也开始变的非常成熟了。

       至于法拉利，全靠阿隆索的个人能力和车队内牺牲马萨。阿隆索今年可以说是虽败犹荣-----虽然这个话说的有点早了。但是我个人认为阿隆索是本年度最佳车手没有之一。一辆并不太快的车在他的手中成为挑战红牛的最佳利器。无与伦比的心理承受能力，赛道上强悍的PUSH。极强的适应能力。

       还有最最需要讨伐的是梅赛德斯啊，你的那五个设计总监难道整天都是在吃xiang，你布朗不是外号战术大师吗？我看你简直就是战术大湿。憋了两年就憋出个DDRS，超级DRS简直就是超级垃圾的DRS。连四大都保不住了。你豪格的那一头白发真是废了。从年初的不适应轮胎，到赛中的研发，到上一站连HRT的速度都没有了。你丫的坑叔也不能这样的坑啊。      今年的F1终于来到了最后一站了。有时半夜爬起来看，对我这样的人来说是比较被催的。

      今年的F1，迈凯轮是最悲剧了，拥有他们历史上最快的一辆车，却被各种问题导致车手不断的退赛。车队内部基本上没有平衡好汉密尔顿和巴顿之间的资源。所以说汉密尔顿离开你迈凯轮也是非常正常的一件事情，宁做牛头不做鸡尾啊。

      红牛的车不是第一块，但是战术和PIT的效率乃是最高的不解释。但是让他们最最受伤的就是雷诺的发电机故障了，否则为啥要纠缠到现在了。不过红牛在本年度就对表现出一个顶级车队的风范。维特尔在今年也开始变的非常成熟了。

       至于法拉利，全靠阿隆索的个人能力和车队内牺牲马萨。阿隆索今年可以说是虽败犹荣-----虽然这个话说的有点早了。但是我个人认为阿隆索是本年度最佳车手没有之一。一辆并不太快的车在他的手中成为挑战红牛的最佳利器。无与伦比的心理承受能力，赛道上强悍的PUSH。极强的适应能力。

       还有最最需要讨伐的是梅赛德斯啊，你的那五个设计总监难道整天都是在吃xiang，你布朗不是外号战术大师吗？我看你简直就是战术大湿。憋了两年就憋出个DDRS，超级DRS简直就是超级垃圾的DRS。连四大都保不住了。你豪格的那一头白发真是废了。从年初的不适应轮胎，到赛中的研发，到上一站连HRT的速度都没有了。你丫的坑叔也不能这样的坑啊。