超级军网我设想的新型发动机，大虾们指点指点啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:07:26
图很草，不过意思应该明白，也没做过多说明，大虾们一看便知，我也是个发动机迷，望指点指点啊图很草，不过意思应该明白，也没做过多说明，大虾们一看便知，我也是个发动机迷，望指点指点啊
大虾们说两名句啊，不然我点名了
冷热混合后压力低了，经过盘时，盘的转速也就低了。
ertert 发表于 2012-11-14 23:40 ![]()
冷热混合后压力低了，经过盘时，盘的转速也就低了。
用外涵道的目的就是尽可能将热能转化为动能，如果喷出去的气体总体温度降低了，转化成的动能就应当更高了啊
冷热混合后压力低了，经过盘时，盘的转速也就低了。
用外涵道的目的就是尽可能将热能转化为动能，如果喷出去的气体总体温度降低了，转化成的动能就应当更高了啊
ertert 发表于 2012-11-14 23:40
冷热混合后压力低了，经过盘时，盘的转速也就低了。
你的意思是因转速低会导致进气量不足？
ertert 发表于 2012-11-14 23:40
冷热混合后压力低了，经过盘时，盘的转速也就低了。
你的意思是因转速低会导致进气量不足？
无根树 发表于 2012-11-14 23:55
用外涵道的目的就是尽可能将热能转化为动能，如果喷出去的气体总体温度降低了，转化成的动能就应当更高了 ...
还没出去的气体温度（转盘之前）都已经低了，怎么可能转化的动能高呢。
那意味着涡轮前温度降低了(T2)。
举个例子，大冬天用热水洗脚。一壶水，烧到60度，倒到脚盆里，然后你再导入冷水，结果水温降到只有20度。你再把脚放进去（类比，冷却的气体此时才是经过转盘喷出），你会觉得烫脚舒服吗？
无根树 发表于 2012-11-14 23:55
用外涵道的目的就是尽可能将热能转化为动能，如果喷出去的气体总体温度降低了，转化成的动能就应当更高了 ...
还没出去的气体温度（转盘之前）都已经低了，怎么可能转化的动能高呢。
那意味着涡轮前温度降低了(T2)。
举个例子，大冬天用热水洗脚。一壶水，烧到60度，倒到脚盆里，然后你再导入冷水，结果水温降到只有20度。你再把脚放进去（类比，冷却的气体此时才是经过转盘喷出），你会觉得烫脚舒服吗？
ertert 发表于 2012-11-15 08:52 ![]()
还没出去的气体温度（转盘之前）都已经低了，怎么可能转化的动能高呢。
那意味着涡轮前温度降低了(T2) ...
我对这的确认识不清楚，我是这样想的，这里有一个温压平衡点。比如一个密封有空气的容器，通过压缩对之做功，此时考虑容器是理想的不散热装置。那么容器内空气压力会升高，空气温度也会随之升高。此时空气之特定压力与温度就是温压平衡的。实际指的是一定的热能，以多少质量的空气来承载，能够最大的转化为动能。如果质量太少，纵然空气温度特别高，待它做功时，相当一部份能量仍以热能形式失散。涡 轮发动机之所以不如涡扇，原因就在于此。那么本身说明，涡轮还是有一个适度的降温空间的，这也就是我考虑此种方式的原因。不知我此种思路里有何问题，请指点啊……
还没出去的气体温度（转盘之前）都已经低了，怎么可能转化的动能高呢。
那意味着涡轮前温度降低了(T2) ...
我对这的确认识不清楚，我是这样想的，这里有一个温压平衡点。比如一个密封有空气的容器，通过压缩对之做功，此时考虑容器是理想的不散热装置。那么容器内空气压力会升高，空气温度也会随之升高。此时空气之特定压力与温度就是温压平衡的。实际指的是一定的热能，以多少质量的空气来承载，能够最大的转化为动能。如果质量太少，纵然空气温度特别高，待它做功时，相当一部份能量仍以热能形式失散。涡 轮发动机之所以不如涡扇，原因就在于此。那么本身说明，涡轮还是有一个适度的降温空间的，这也就是我考虑此种方式的原因。不知我此种思路里有何问题，请指点啊……