【原创】口水狂流---看看国外的概念飞行器

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 05:34:58


废话不多说了,直接附图及相应的简单介绍。有原文但很长,暂时就不翻译了。谅解各位!真心希望兔子家的航空企业也在下个十年中能达到此种水平!
原文链接:http://www.bbc.com/future/story/ ... science-environment
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Flying high (翱翔)
Researchers are working to develop the next generation of green, commercial airliners that aim to reduce pollution, noise and fuel use. (Copyright: Nasa/Boeing)
研究者们正致力于开发以减少污染•噪音及燃料消耗为目标的下一代“绿色”商业客机。(版权:NASA/波音)


Delta force (三角洲部队)
This ‘flying wing’ by Northrop Grumman would have engines embedded inside the fuselage and shielded exhaust outlets to reduce noise.(Copyright: Nasa)
诺斯罗普格鲁曼开发的“飞翼”,将发动机嵌入机身并遮挡排气口以减少噪音。(版权:NASA)
注:诺斯罗普格鲁曼:公司名,代表作----B-2隐形轰炸机,E-2、E-8、E-10预警机,EA-6电子战机,KC-30加油机,X-47无人战机,“全球鹰”无人机,“火力侦察兵”无人直升机,F14“雄猫”舰载战斗机,“尼米兹级”航空母舰,CVN21未来航空母舰,“朱姆沃尔特级”驱逐舰,“弗吉尼亚级”核潜艇,“先进海豹输送系统”,“大黄蜂级”两栖突击舰,LHA-6未来两栖突击舰,“圣安东尼级”两栖船坞运输舰,“海上安全巡防舰“,“艾拉特级”护卫舰.


Fat body(肥尸)
Flying wings and hybrid-wing body planes, such as Nasa’s N3-X, produces lift with their entire airframe, cutting drag and reducing fuel use. (Copyright: Nasa)
飞翼及翼身混合体构形,如NASA开发的N3-X,由整个机身产生升力,削减阻力并减少燃料使用。(版权:NASA)


Double bubble(双泡)
However, wider bodied planes, such as MIT’s D8, may be less acceptable to passengers because of the reduced number of windows per seat. (Copyright: Nasa/MIT)
然而,宽体飞机,如麻省理工的D8,乘客的接受度可能会比较低,因为观景窗数量与座位数的比值会降低。


Double take(双重考虑)
Other concepts look more familiar. ‘Amelia’ has a hybrid wing-body airframe and high-lift ‘blown wings’ that increase lift.(Copyright: Nasa/ California Polytechnic State Institute)
其他更加类似概念。“埃米利”拥有翼身混合的机身及可以增加升力的长升程吹气襟翼。(版权:NASA/加州理工学院)


Boxed in(边框线)
Lockheed Martin's diamond box-wing design is now feasible thanks to lightweight fibre-reinforced composite materials. (Copyright: Lockheed Martin/Nasa)
轻质的纤维增强复合材料的助力,使得洛克马丁的菱形盒式机翼式设计具有了现时的可行性。(版权:洛克马丁/NASA)


Pick me up (提身)
Boeing’s Sugar Volt is characterized by its long wings. But its use of hybrid electric motors could be its most radical feature. (Copyright: Boeing)
波音的Sugar Volt以其较长的机翼为特征。但它的混合电动装置才是其最具根本性的特征。(版权:波音)
注:Sugar Volt是波音 “亚超音速绿色飞机研究项目”构思出的一款机型。


Shock test(冲击试验)
Electric motors are taken to an extreme with the Airbus VoltAir concept, which would use shrouded propellers powered entirely by batteries. (Copyright: Airbus)
空客的VoltAir理念中,电动机得到了极大的利用,其导流管式螺旋桨的动力完全由电池提供。(版权:空客)


Feeling supersonic(超音速快感)
Supersonic flight could also return using shapes that reduce a craft’s propensity to generate sonic booms and reduce aerodynamic drag. (Copyright: Nasa/Lockheed Martin)
如采用“降低航空器‘倾向’来产生音爆并减少气动阻力”的飞机外形,那么超音速飞行(似指军用长程轰炸机,译者)将可能回归。(版权:NASA/洛克马丁)


Shape shifter(变形术)
This supersonic bi-directional flying-wing would rotate 90 degrees in flight to switch from subsonic flying mode to supersonic speeds. (Copyright: University of Miami)
这一超音速的双向“飞翼”可以在飞行中旋转90度,使得其从亚音速飞行形态转至超音速状态。


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废话不多说了,直接附图及相应的简单介绍。有原文但很长,暂时就不翻译了。谅解各位!真心希望兔子家的航空企业也在下个十年中能达到此种水平!
原文链接:http://www.bbc.com/future/story/ ... science-environment
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Flying high (翱翔)
Researchers are working to develop the next generation of green, commercial airliners that aim to reduce pollution, noise and fuel use. (Copyright: Nasa/Boeing)
研究者们正致力于开发以减少污染•噪音及燃料消耗为目标的下一代“绿色”商业客机。(版权:NASA/波音)

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01--翱翔

2012-11-9 09:36 上传



Delta force (三角洲部队)
This ‘flying wing’ by Northrop Grumman would have engines embedded inside the fuselage and shielded exhaust outlets to reduce noise.(Copyright: Nasa)
诺斯罗普格鲁曼开发的“飞翼”,将发动机嵌入机身并遮挡排气口以减少噪音。(版权:NASA)
注:诺斯罗普格鲁曼:公司名,代表作----B-2隐形轰炸机,E-2、E-8、E-10预警机,EA-6电子战机,KC-30加油机,X-47无人战机,“全球鹰”无人机,“火力侦察兵”无人直升机,F14“雄猫”舰载战斗机,“尼米兹级”航空母舰,CVN21未来航空母舰,“朱姆沃尔特级”驱逐舰,“弗吉尼亚级”核潜艇,“先进海豹输送系统”,“大黄蜂级”两栖突击舰,LHA-6未来两栖突击舰,“圣安东尼级”两栖船坞运输舰,“海上安全巡防舰“,“艾拉特级”护卫舰.

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02-三角州部队

2012-11-9 09:37 上传



Fat body(肥尸)
Flying wings and hybrid-wing body planes, such as Nasa’s N3-X, produces lift with their entire airframe, cutting drag and reducing fuel use. (Copyright: Nasa)
飞翼及翼身混合体构形,如NASA开发的N3-X,由整个机身产生升力,削减阻力并减少燃料使用。(版权:NASA)

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03-肥尸

2012-11-9 09:38 上传



Double bubble(双泡)
However, wider bodied planes, such as MIT’s D8, may be less acceptable to passengers because of the reduced number of windows per seat. (Copyright: Nasa/MIT)
然而,宽体飞机,如麻省理工的D8,乘客的接受度可能会比较低,因为观景窗数量与座位数的比值会降低。

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04-双泡

2012-11-9 09:39 上传



Double take(双重考虑)
Other concepts look more familiar. ‘Amelia’ has a hybrid wing-body airframe and high-lift ‘blown wings’ that increase lift.(Copyright: Nasa/ California Polytechnic State Institute)
其他更加类似概念。“埃米利”拥有翼身混合的机身及可以增加升力的长升程吹气襟翼。(版权:NASA/加州理工学院)

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05-双重考虑

2012-11-9 09:40 上传



Boxed in(边框线)
Lockheed Martin's diamond box-wing design is now feasible thanks to lightweight fibre-reinforced composite materials. (Copyright: Lockheed Martin/Nasa)
轻质的纤维增强复合材料的助力,使得洛克马丁的菱形盒式机翼式设计具有了现时的可行性。(版权:洛克马丁/NASA)

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06-边框线

2012-11-9 09:41 上传



Pick me up (提身)
Boeing’s Sugar Volt is characterized by its long wings. But its use of hybrid electric motors could be its most radical feature. (Copyright: Boeing)
波音的Sugar Volt以其较长的机翼为特征。但它的混合电动装置才是其最具根本性的特征。(版权:波音)
注:Sugar Volt是波音 “亚超音速绿色飞机研究项目”构思出的一款机型。

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07-提身

2012-11-9 09:42 上传



Shock test(冲击试验)
Electric motors are taken to an extreme with the Airbus VoltAir concept, which would use shrouded propellers powered entirely by batteries. (Copyright: Airbus)
空客的VoltAir理念中,电动机得到了极大的利用,其导流管式螺旋桨的动力完全由电池提供。(版权:空客)

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08-冲击试验

2012-11-9 09:42 上传



Feeling supersonic(超音速快感)
Supersonic flight could also return using shapes that reduce a craft’s propensity to generate sonic booms and reduce aerodynamic drag. (Copyright: Nasa/Lockheed Martin)
如采用“降低航空器‘倾向’来产生音爆并减少气动阻力”的飞机外形,那么超音速飞行(似指军用长程轰炸机,译者)将可能回归。(版权:NASA/洛克马丁)

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09-超音速快感

2012-11-9 09:43 上传



Shape shifter(变形术)
This supersonic bi-directional flying-wing would rotate 90 degrees in flight to switch from subsonic flying mode to supersonic speeds. (Copyright: University of Miami)
这一超音速的双向“飞翼”可以在飞行中旋转90度,使得其从亚音速飞行形态转至超音速状态。

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10-变形术

2012-11-9 09:44 上传



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最后一个太科幻了,航向180,准备投弹,哎呀!萨姆!航向90,超音速脱离……
最后一个是印度的吧?看着........难道叫查克拉号?飞镖啊这是,火影忍者么......
allen-neo 发表于 2012-11-9 10:08
最后一个太科幻了,航向180,准备投弹,哎呀!萨姆!航向90,超音速脱离……
我也觉得最后一个科幻的变态,做成轰炸机,那就牛X了:先亚音速接近,然后旋转,超音速轰炸,想一想都感觉很爽!
痞子白 发表于 2012-11-9 10:14
最后一个是印度的吧?看着........难道叫查克拉号?飞镖啊这是,火影忍者么......
最后一个是美国迈阿密大学的概念性作品,和三哥无关
图上的东西,到了实际环境有什么特性呢?

三次元的管子岂是二次元那么好撸的?
飞翼布局的客机乘客接受度不是很低吗,像个闷罐车
有翅膀的蜘蛛 发表于 2012-11-9 10:28
飞翼布局的客机乘客接受度不是很低吗,像个闷罐车
呃。飞翼布局应该不会用在民航领域,军用才是归宿!原因正如你说的。
“概念性”飞机嘛。。。。CD有不少绘图er做出来的更“概念”呢
天马行空,是概念必须具备的。
你可以去西工北航南航看看那些大学生的设计
LZ这些弱爆了
楼主终于放下扁担进了趟城,以后常来逛逛啊。
壤东之子 发表于 2012-11-9 10:31
呃。飞翼布局应该不会用在民航领域,军用才是归宿!原因正如你说的。
飞翼在军用也不好用,浸润面积大不说,当运输机的话货仓会及其悲剧
楼主终于放下扁担进了趟城,以后常来逛逛啊。
看来又暴露自己小白的本质了。。。
你可以去西工北航南航看看那些大学生的设计
LZ这些弱爆了
风大有机会去看,广大小白没这个机会。国内民航的设计真没看见太多。。。
aegisangel 发表于 2012-11-9 10:16
图上的东西,到了实际环境有什么特性呢?

三次元的管子岂是二次元那么好撸的?
能不能不说日本话?用三维和二维来表述不是更清楚?
风大有机会去看,广大小白没这个机会。国内民航的设计真没看见太多。。。
你可以关注高校的飞行器设计大赛 那里面有想法的设计方案很多的
其实这类cg图将近20年前甚至更久之前就有类似甚至更时髦的设计了,至今连缩小比例模型都没有也能说明其现实情况

不过这个翼型的大型无人我们倒是搞出来了,就等试飞了



其实这类cg图将近20年前甚至更久之前就有类似甚至更时髦的设计了,至今连缩小比例模型都没有也能说明其现实 ...
看来是有料的人,这种翼形气动上有啥好处?求解惑!
仅限于模型

壤东之子 发表于 2012-11-9 11:18  看来是有料的人,这种翼形气动上有啥好处?求解惑!


翔龙无人机,地球人都知道
壤东之子 发表于 2012-11-9 11:18  看来是有料的人,这种翼形气动上有啥好处?求解惑!


翔龙无人机,地球人都知道
第二个图的飞翼是不是运输机啊?风扇看起来很大的样子,而且没有遮蔽
有翅膀的蜘蛛 发表于 2012-11-9 10:28
飞翼布局的客机乘客接受度不是很低吗,像个闷罐车
大到一定程度就好了
概念的东西,谁都会做!棒子三锅,不都做的很好吗?
heaven621 发表于 2012-11-9 10:58
能不能不说日本话?用三维和二维来表述不是更清楚?
拿来主义一下,何况这些词汇不也是咱们淫民群众改良以后变成了自己的东西?
想太多就是妄想了,一步一步来吧!
新一代客机可能还是搭接翼比较靠谱吧。
壤东之子 发表于 2012-11-9 10:31
呃。飞翼布局应该不会用在民航领域,军用才是归宿!原因正如你说的。
货运也可以啊。
不过,你要是运用了F-35的EODAS技术,虚拟透视外界的环境,飞机翼也完全可以用于民航的。

yzsz266 发表于 2012-11-9 10:46
飞翼在军用也不好用,浸润面积大不说,当运输机的话货仓会及其悲剧
看不出你所谓的理由的道理何在。
emfflarok 发表于 2012-11-9 15:58
看不出你所谓的理由的道理何在。
别告诉我你不知道浸润面积和货仓横截面是什么意思
X48就是第一张图里的飞机的验证机
有翅膀的蜘蛛 发表于 2012-11-9 10:28
飞翼布局的客机乘客接受度不是很低吗,像个闷罐车
把机舱内环境做好,顾客照样能接受
坐飞机又有多少人真正关注窗外的风景?
飞翼超强的载运能力是现在常规布局客机难以比拟的
yzsz266 发表于 2012-11-9 16:01
别告诉我你不知道浸润面积和货仓横截面是什么意思

只要是属于升力体的,浸润面积大不大又何方?哪个大机翼(或叫升力)的浸润面积不大的????? 小翼载的同义词就是浸润面积大。这就是物理关系。
而你所谓货仓横截面在飞翼结构的何来的问题???? 更加是张冠李戴。你木听说,现在国际新潮流的扁椭圆截面的机身设计吗?老米和毛子那里的最新客机的前卫设计都有人提出。
emfflarok 发表于 2012-11-9 16:13
只要是属于升力体的,浸润面积大不大又何方?哪个大机翼(或叫升力)的浸润面积不大的????? 小翼载 ...
那敬请阁下往飞翼运输机里面塞个东风发射车试试,货仓高度不够拿去军用完全瞎扯。至于拿去民用,先不说飞翼客机的乘坐舒适性比传统机型差(不靠窗啊不靠窗),民航机适航性可是有“紧急逃生时间”这个规定的,窗户边的倒是直接从滑梯窜下来了,坐在中间的怎么出来?至于“扁椭圆机身”,被787斩于马下的音速巡航者不就被TK了么

yzsz266 发表于 2012-11-9 16:25
那敬请阁下往飞翼运输机里面塞个东风发射车试试,货仓高度不够拿去军用完全瞎扯。至于拿去民用,先 ...


内部放不下的统统背在背上,你木看见过空客的专用运输机啥怪物模样的吧?不就是个机舱内部设计的问题嘛,实在不行的,就像747被航天飞机那样,背在背上。

所谓的安全门距离是问题?只要符合工业标准,安全门的布局设计会是问题?
yzsz266 发表于 2012-11-9 16:25
那敬请阁下往飞翼运输机里面塞个东风发射车试试,货仓高度不够拿去军用完全瞎扯。至于拿去民用,先 ...


内部放不下的统统背在背上,你木看见过空客的专用运输机啥怪物模样的吧?不就是个机舱内部设计的问题嘛,实在不行的,就像747被航天飞机那样,背在背上。

所谓的安全门距离是问题?只要符合工业标准,安全门的布局设计会是问题?
飞翼还是很漂亮的,线条感流畅,有利于减少阻力,增加升阻比。在民航上的利用也是 很有价值的。
全是米国 那啥 (NASA)的!哎。。。。悲哀
壤东之子 发表于 2012-11-9 10:52
风大有机会去看,广大小白没这个机会。国内民航的设计真没看见太多。。。
求爆照.....
seek_for_sos 发表于 2012-11-9 16:54
求爆照.....
风大说他看过,我木有,要爆照,找风大
lmxhdl 发表于 2012-11-9 12:03
概念的东西,谁都会做!棒子三锅,不都做的很好吗?
考虑到MD霸道的发动机技术,这些外表科幻的飞机,成为现实的可能性比较大。。。大神们都说,发动机给力,板砖都能飞起来。。。