T-50那个翼下导弹舱，放大了能给J-31、J-20装对地弹药和 ...

对四代来说，不能挂副油箱，和内置弹舱过小，终究是个问题，T-50才会迫不得已搞个翼下短舱。我们的J-31虽然有众多优点，但内油少和内置弹舱小，无疑是四代机中，同类问题最突出的。

我们能不能把副油箱设计成这样的“隐身”外型，并用复合材料制作，再涂一层吸波涂料？3个这样的油箱可以使J-31的载油量增加1.5吨，航程增加600公里左右。那挂2枚或几枚中小型新型对地攻击弹药，实施对地/海攻击时，航程就不会令我们不满了。

T-50那个短舱是挂格斗弹的，我们的J-20、J-31设计个尺寸更大的，也可以挂KD-88、YJ-83等现有弹药，以及未来和“贾斯姆”类似的新型弹药，也可以大大增加一个架次的携弹量，攻击能力可以大幅度提高。

这样的外挂，对隐身的破坏是不能回避的，但苛刻的隐身指标，对战机执行空优任务时的影响较大，对战机低空突防的影响较小。战机的RCS因此增加2倍，敌各型雷达的探测距离也只是稍远，只要敌人没有大量的F-22压镇，我们的攻击机在J-20的护航下攻击，敌人也难以有效应对。

而且从技术上讲，敌预警机飞行高度在7000米以上，我带副油箱/弹舱的攻击机多在2000米以下，敌雷达看不到副油箱/弹舱，与机翼之间的结合部，光探测到副油箱/弹舱的前下部一点本来就是隐身设计的区域，增加的RCS不多。敌地面雷达则受地球曲线影响，我只要降低飞行高度就可以躲过其探测。

对四代来说，不能挂副油箱，和内置弹舱过小，终究是个问题，T-50才会迫不得已搞个翼下短舱。我们的J-31虽然有众多优点，但内油少和内置弹舱小，无疑是四代机中，同类问题最突出的。

我们能不能把副油箱设计成这样的“隐身”外型，并用复合材料制作，再涂一层吸波涂料？3个这样的油箱可以使J-31的载油量增加1.5吨，航程增加600公里左右。那挂2枚或几枚中小型新型对地攻击弹药，实施对地/海攻击时，航程就不会令我们不满了。

T-50那个短舱是挂格斗弹的，我们的J-20、J-31设计个尺寸更大的，也可以挂KD-88、YJ-83等现有弹药，以及未来和“贾斯姆”类似的新型弹药，也可以大大增加一个架次的携弹量，攻击能力可以大幅度提高。

这样的外挂，对隐身的破坏是不能回避的，但苛刻的隐身指标，对战机执行空优任务时的影响较大，对战机低空突防的影响较小。战机的RCS因此增加2倍，敌各型雷达的探测距离也只是稍远，只要敌人没有大量的F-22压镇，我们的攻击机在J-20的护航下攻击，敌人也难以有效应对。

而且从技术上讲，敌预警机飞行高度在7000米以上，我带副油箱/弹舱的攻击机多在2000米以下，敌雷达看不到副油箱/弹舱，与机翼之间的结合部，光探测到副油箱/弹舱的前下部一点本来就是隐身设计的区域，增加的RCS不多。敌地面雷达则受地球曲线影响，我只要降低飞行高度就可以躲过其探测。