腾讯试驾比亚迪速锐TID 国货的春天

http://auto.qq.com/a/20121101/000197.htm
[导读]从这辆速锐的身上，我看到了比亚迪对品质提升的实际努力，有着先进的动力总成，丰富的配置，还有遥控功能，大幅进步的产品却仍有着实惠的价位，相信市场和消费者会给出一个合理的回报。
试驾信息  
试驾时间：2012年10月  试驾地点：广州
试驾天气：晴 试驾里程：100公里  
撰文：高青 图片：高青
车辆售价：9.29万元 车辆提供：比亚迪汽车
车辆信息：2012款速锐1.5TID 自动豪华型
发动机形式： 1.5升涡轮增压发动机 发动机排量（cc）：1500
最大功率（kW/rpm）：113/5200 最大扭矩（Nm/rpm）：240/1750-3500
长/宽/高（mm）：4680*1765*1490 轴距（mm）：2660
变速器形式：6挡双离合器变速箱 悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂

后：扭力梁式悬架

赞：外观内饰设计成熟，配置丰富，动力总成技术含量高，价格实惠
贬：车内材质一般，发动机有迟滞现象


曾几何时，比亚迪F3创造了中国自主品牌汽车销量的神话，不过随着市场的成熟和消费者要求的提高，新产品，新技术也就越发显得重要，可喜的是，比亚迪是一个很注重技术研发的汽车企业，一系列新车和新技术无疑令其竞争力得到了不小的提升，上市不久的速锐就是一款搭载了1.5升涡轮增压发动机与双离合器变速箱的紧凑级轿车，有着不错的关注度，我们也在近期对其进行了试驾体验。

从车身尺寸上来看，速锐要大于不少紧凑级轿车，其长，宽，高尺寸分别达到了4680，1765和1490mm，放在几年前，这几乎就是中级轿车的标准，而2660mm的轴距也在同级别车型中算是不错的数值。

比亚迪速锐的前脸设计经过了优化，显得很年轻有活力，三横条式的镀铬中网与前大灯有着很强的整体感，前大灯呈柳叶形设计，并不激进，但显得挺精致，尽管只是卤素光源，但加入了透镜让照射效果得以提升。
前保险杠上的进气口有所收窄，两侧加入了下凹设计，这使速锐车头有着较强的立体感，圆形的雾灯设计常规，并没有太多亮点可言，整个速锐的前脸已经基本摆脱了模仿的痕迹，尽管没有什么惊世骇俗的手笔，不过看起来和谐而不是动感。
从侧面看，速锐的轮廓还是和之前的L3比较相像，或者也可以说还带有丰田卡罗拉的影子，尽管谈不上太多的新鲜感，不过整体感觉还是很平和。
16英寸的轮毂在这个级别车型上已经算是常规尺寸，多条幅式的造型设计并不算运动，中规中矩，而轮胎则配备了尺寸为205/55 R16的佳通轮胎，综合表现尚可。
车尾造型依旧很和谐，变化主要在于尾灯，大号的尾灯主要被红色所占据，个人很喜欢这样的设计，看起来很有高级感。车尾的LOGO白天看来平平无奇，不过到了夜晚就变为了自发光式的红色，至于这样的设计您是否喜欢，还要因人而异。
由于收购了日本荻原模具厂，使得比亚迪速锐的车身工艺质量比之过去不少车型有了长足进步，钣金工艺经得起推敲，接缝均匀细腻，漆面的质量也很不错。
进入到速锐的车内，这里的变化要比外观设计更大，比亚迪摒弃了之前常用的并不太讨人喜欢的仿桃木饰板，取而代之的则是蛇皮纹理和钢琴烤漆面板的点缀，确实显得要精致高端了很多。

上深下浅的颜色搭配是很多家用轿车常用的，也更符合多数中国消费者的审美，中控台的布局也是全新的样式，大尺寸的中央显示屏成为了视觉的焦点，乍一看各种案件，旋钮数量不少，但操作起来还是挺容易上手，而且很多按键都采用了中文标识，很人性化的设计。
[导读]从这辆速锐的身上，我看到了比亚迪对品质提升的实际努力，有着先进的动力总成，丰富的配置，还有遥控功能，大幅进步的产品却仍有着实惠的价位，相信市场和消费者会给出一个合理的回报。

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腾讯试驾比亚迪速锐TID

由于收购了日本荻原模具厂，使得比亚迪速锐的车身工艺质量比之过去不少车型有了长足进步，钣金工艺经得起推敲，接缝均匀细腻，漆面的质量也很不错。

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腾讯试驾比亚迪速锐TID

进入到速锐的车内，这里的变化要比外观设计更大，比亚迪摒弃了之前常用的并不太讨人喜欢的仿桃木饰板，取而代之的则是蛇皮纹理和钢琴烤漆面板的点缀，确实显得要精致高端了很多。

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腾讯试驾比亚迪速锐TID

上深下浅的颜色搭配是很多家用轿车常用的，也更符合多数中国消费者的审美，中控台的布局也是全新的样式，大尺寸的中央显示屏成为了视觉的焦点，乍一看各种案件，旋钮数量不少，但操作起来还是挺容易上手，而且很多按键都采用了中文标识，很人性化的设计。

炮筒式的仪表盘绝对堪称亮点，除了显示清晰易读的车速表和转速表，4.英寸TFT彩色液晶屏幕让仪表看起来更像是属于一辆高端豪华车，而且这个彩屏上的信息非常丰富，颇具科技感。

多功能方向盘的设计感很强，带有银色装饰面板，上面集成了不少控制功能，而且方向盘上的按键也为中文标注，使用起来很方便。

速锐同样延续了比亚迪车型高配置的优势，这辆高配版车型提供的配置单足够长，包款一键式启动，电子手刹，车身稳定系统都是很有科技感的装备，而在舒适性配置方面也毫不吝啬，天窗，真皮座椅，5挡大灯照射高度调节，自动空调，自动大灯，导航系统都为驾乘提供了很好的环境，而比亚迪的右前轮盲区监视系统我们曾经在比亚迪一些其他车型上体验过，确实对在狭小空间里内有帮助。
2660mm的轴距不算夸张，但是速锐的车内空间利用率还是很高，后排乘客拥有着足够的空间，头部，腿部空间都能满足正常身材人士的需求，而且很平坦的后排地板也让乘坐三个人时不那么尴尬
速锐车内有着不少的储物空间，而且还大多挺实用，各种随身的物件都不难找到安身之处，中央扶手里的AUX/USB接口也是年轻人看重的东西，450升的行李空间对于紧凑级轿车来说是个不小的数字，但后排座椅不能放倒是个遗憾，这也是对成本的妥协，而且行李箱的开口并不算大。
这次试驾速锐的重点其实在于它全新的动力总成，1.5升四缸涡轮增压发动机和6挡双离合器变速箱，这样的组合其实拿到国际车坛也算是先进的了，能够出现在一家中国自主品牌的车型上，确实令人欣喜。
这台发动机是比亚迪自主研发的产品，除了涡轮增压，还带有直喷，分层燃烧，可变气门正时等技术，在5200转时可以提供113KW的最大功率，而240牛米的峰值扭矩则在1750-3500转的平台上都可以得到，仅从数值上说，它的动力性和不少2.4升左右的自然吸气发动机处于一个水平。

6挡双离合器变速箱也见证了比亚迪技术上的进步，这台变速箱换挡平顺性不错，不过似乎对于升挡不是那么积极，反应稍慢，但还都在可接受的范围内，考虑到这是比亚迪的第一款双离合器变速箱，应该以后还能进步。
得益于动力总成的进步，速锐在行驶中的机器运转还是很细腻，而且噪音控制的也不错，悬挂系统的调校比较均衡，对于路面长短波的化解能力不错，也有着一定对车身的支撑作用，当然，你不能把它当作一辆运动轿车来看。
转向系统力道不轻，指向性不错，但谈不上太多的路面反馈，作为一辆家用轿车肯定能够满足需求，日常驾驶不会给人带来什么不适应。

这里值得一提的是，比亚迪速锐是全球第一款量产的可遥控汽车，人们可以通过车钥匙上的遥控器，在10米的可视距离内启动，关闭发动机，让车辆前后移动，还可以转动方向，听起来很酷，就像在遥控一个大玩具，不过这也确有实际意义，比如把汽车从狭小的不方便开门的车位中移进移出，旁边的人一定会看呆了！
怎么样，这就是比亚迪速锐，有着先进的动力总成，丰富的配置，还有遥控功能，看起来有些不可思议，它的价格？别担心，这辆次高配的豪华版车型不过9.29万，即使是增加了定速巡航等配置的顶配车型也不过9.99万，性价比令不少人都很动心，从这辆速锐的身上，我看到了比亚迪对品质提升的实际努力，大幅进步的产品却仍有着实惠的价位，相信市场和消费者会给出一个合理的回报。

图片请移步看，那位兄弟能代劳那就非常感谢了。
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[导读]从这辆速锐的身上，我看到了比亚迪对品质提升的实际努力，有着先进的动力总成，丰富的配置，还有遥控功能，大幅进步的产品却仍有着实惠的价位，相信市场和消费者会给出一个合理的回报。
试驾信息  
试驾时间：2012年10月  试驾地点：广州
试驾天气：晴 试驾里程：100公里  
撰文：高青 图片：高青
车辆售价：9.29万元 车辆提供：比亚迪汽车
车辆信息：2012款速锐1.5TID 自动豪华型
发动机形式： 1.5升涡轮增压发动机 发动机排量（cc）：1500
最大功率（kW/rpm）：113/5200 最大扭矩（Nm/rpm）：240/1750-3500
长/宽/高（mm）：4680*1765*1490 轴距（mm）：2660
变速器形式：6挡双离合器变速箱 悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂

后：扭力梁式悬架

赞：外观内饰设计成熟，配置丰富，动力总成技术含量高，价格实惠
贬：车内材质一般，发动机有迟滞现象


曾几何时，比亚迪F3创造了中国自主品牌汽车销量的神话，不过随着市场的成熟和消费者要求的提高，新产品，新技术也就越发显得重要，可喜的是，比亚迪是一个很注重技术研发的汽车企业，一系列新车和新技术无疑令其竞争力得到了不小的提升，上市不久的速锐就是一款搭载了1.5升涡轮增压发动机与双离合器变速箱的紧凑级轿车，有着不错的关注度，我们也在近期对其进行了试驾体验。

从车身尺寸上来看，速锐要大于不少紧凑级轿车，其长，宽，高尺寸分别达到了4680，1765和1490mm，放在几年前，这几乎就是中级轿车的标准，而2660mm的轴距也在同级别车型中算是不错的数值。

比亚迪速锐的前脸设计经过了优化，显得很年轻有活力，三横条式的镀铬中网与前大灯有着很强的整体感，前大灯呈柳叶形设计，并不激进，但显得挺精致，尽管只是卤素光源，但加入了透镜让照射效果得以提升。
前保险杠上的进气口有所收窄，两侧加入了下凹设计，这使速锐车头有着较强的立体感，圆形的雾灯设计常规，并没有太多亮点可言，整个速锐的前脸已经基本摆脱了模仿的痕迹，尽管没有什么惊世骇俗的手笔，不过看起来和谐而不是动感。
从侧面看，速锐的轮廓还是和之前的L3比较相像，或者也可以说还带有丰田卡罗拉的影子，尽管谈不上太多的新鲜感，不过整体感觉还是很平和。
16英寸的轮毂在这个级别车型上已经算是常规尺寸，多条幅式的造型设计并不算运动，中规中矩，而轮胎则配备了尺寸为205/55 R16的佳通轮胎，综合表现尚可。
车尾造型依旧很和谐，变化主要在于尾灯，大号的尾灯主要被红色所占据，个人很喜欢这样的设计，看起来很有高级感。车尾的LOGO白天看来平平无奇，不过到了夜晚就变为了自发光式的红色，至于这样的设计您是否喜欢，还要因人而异。
由于收购了日本荻原模具厂，使得比亚迪速锐的车身工艺质量比之过去不少车型有了长足进步，钣金工艺经得起推敲，接缝均匀细腻，漆面的质量也很不错。
进入到速锐的车内，这里的变化要比外观设计更大，比亚迪摒弃了之前常用的并不太讨人喜欢的仿桃木饰板，取而代之的则是蛇皮纹理和钢琴烤漆面板的点缀，确实显得要精致高端了很多。

上深下浅的颜色搭配是很多家用轿车常用的，也更符合多数中国消费者的审美，中控台的布局也是全新的样式，大尺寸的中央显示屏成为了视觉的焦点，乍一看各种案件，旋钮数量不少，但操作起来还是挺容易上手，而且很多按键都采用了中文标识，很人性化的设计。
[导读]从这辆速锐的身上，我看到了比亚迪对品质提升的实际努力，有着先进的动力总成，丰富的配置，还有遥控功能，大幅进步的产品却仍有着实惠的价位，相信市场和消费者会给出一个合理的回报。

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由于收购了日本荻原模具厂，使得比亚迪速锐的车身工艺质量比之过去不少车型有了长足进步，钣金工艺经得起推敲，接缝均匀细腻，漆面的质量也很不错。

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进入到速锐的车内，这里的变化要比外观设计更大，比亚迪摒弃了之前常用的并不太讨人喜欢的仿桃木饰板，取而代之的则是蛇皮纹理和钢琴烤漆面板的点缀，确实显得要精致高端了很多。

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上深下浅的颜色搭配是很多家用轿车常用的，也更符合多数中国消费者的审美，中控台的布局也是全新的样式，大尺寸的中央显示屏成为了视觉的焦点，乍一看各种案件，旋钮数量不少，但操作起来还是挺容易上手，而且很多按键都采用了中文标识，很人性化的设计。

炮筒式的仪表盘绝对堪称亮点，除了显示清晰易读的车速表和转速表，4.英寸TFT彩色液晶屏幕让仪表看起来更像是属于一辆高端豪华车，而且这个彩屏上的信息非常丰富，颇具科技感。

多功能方向盘的设计感很强，带有银色装饰面板，上面集成了不少控制功能，而且方向盘上的按键也为中文标注，使用起来很方便。

速锐同样延续了比亚迪车型高配置的优势，这辆高配版车型提供的配置单足够长，包款一键式启动，电子手刹，车身稳定系统都是很有科技感的装备，而在舒适性配置方面也毫不吝啬，天窗，真皮座椅，5挡大灯照射高度调节，自动空调，自动大灯，导航系统都为驾乘提供了很好的环境，而比亚迪的右前轮盲区监视系统我们曾经在比亚迪一些其他车型上体验过，确实对在狭小空间里内有帮助。
2660mm的轴距不算夸张，但是速锐的车内空间利用率还是很高，后排乘客拥有着足够的空间，头部，腿部空间都能满足正常身材人士的需求，而且很平坦的后排地板也让乘坐三个人时不那么尴尬
速锐车内有着不少的储物空间，而且还大多挺实用，各种随身的物件都不难找到安身之处，中央扶手里的AUX/USB接口也是年轻人看重的东西，450升的行李空间对于紧凑级轿车来说是个不小的数字，但后排座椅不能放倒是个遗憾，这也是对成本的妥协，而且行李箱的开口并不算大。
这次试驾速锐的重点其实在于它全新的动力总成，1.5升四缸涡轮增压发动机和6挡双离合器变速箱，这样的组合其实拿到国际车坛也算是先进的了，能够出现在一家中国自主品牌的车型上，确实令人欣喜。
这台发动机是比亚迪自主研发的产品，除了涡轮增压，还带有直喷，分层燃烧，可变气门正时等技术，在5200转时可以提供113KW的最大功率，而240牛米的峰值扭矩则在1750-3500转的平台上都可以得到，仅从数值上说，它的动力性和不少2.4升左右的自然吸气发动机处于一个水平。

6挡双离合器变速箱也见证了比亚迪技术上的进步，这台变速箱换挡平顺性不错，不过似乎对于升挡不是那么积极，反应稍慢，但还都在可接受的范围内，考虑到这是比亚迪的第一款双离合器变速箱，应该以后还能进步。
得益于动力总成的进步，速锐在行驶中的机器运转还是很细腻，而且噪音控制的也不错，悬挂系统的调校比较均衡，对于路面长短波的化解能力不错，也有着一定对车身的支撑作用，当然，你不能把它当作一辆运动轿车来看。
转向系统力道不轻，指向性不错，但谈不上太多的路面反馈，作为一辆家用轿车肯定能够满足需求，日常驾驶不会给人带来什么不适应。

这里值得一提的是，比亚迪速锐是全球第一款量产的可遥控汽车，人们可以通过车钥匙上的遥控器，在10米的可视距离内启动，关闭发动机，让车辆前后移动，还可以转动方向，听起来很酷，就像在遥控一个大玩具，不过这也确有实际意义，比如把汽车从狭小的不方便开门的车位中移进移出，旁边的人一定会看呆了！
怎么样，这就是比亚迪速锐，有着先进的动力总成，丰富的配置，还有遥控功能，看起来有些不可思议，它的价格？别担心，这辆次高配的豪华版车型不过9.29万，即使是增加了定速巡航等配置的顶配车型也不过9.99万，性价比令不少人都很动心，从这辆速锐的身上，我看到了比亚迪对品质提升的实际努力，大幅进步的产品却仍有着实惠的价位，相信市场和消费者会给出一个合理的回报。

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