央视介绍JF12高超声速风洞，这就是为X51A定制的啊！是为 ...

看了CCAV的中国力度，本来是冲着长征5号的YF100去的，然而真正的亮点在下半段，JF12高超声速风洞！世界首座纯空气，最大试验段、5~9马赫、3000度高温……
这些冠词意味着什么？
X51A准备了4架原型机，前三次试飞每次都发生不同的问题，平均速度只达到5马赫多点，远低于设计速度。MD设计单位认为主要原因就是没有合适的风洞，对X51A模型进行吹风，只好靠计算机进行模拟加少量原型机飞行实验。实验结果表明，X51A的乘波体气动设计存在问题，但因为几次试验出现的问题不一样，无法进行规律总结，现在原型机只剩一架了，整个计划面临危机。
以MD逆天的空气动力学积累加计算机模拟计算能力，尚无法解决高超声速环境下的气动问题，可见难度之大。
JF12可以进行5~9马赫、3000度高温的吹风实验，这正是X51A想达到的目的！而且JF12具有3.5米的直径，这个尺寸足够将X51A原型机直接放进去吹风了，想怎么吹、吹多久随意！这个意义说多大都不为过！
有了这座风洞，是否意味着我国实际上已经不需要搞很多X51A那样的缩比模型飞行试验了。毕竟，风洞实验的成本远远低于实际飞行，而且次数基本不受限制，MD4架原型机（一次性的哦‘亲！）已经用了3架，以后会来兔子家吹吹风吗……看了CCAV的中国力度，本来是冲着长征5号的YF100去的，然而真正的亮点在下半段，JF12高超声速风洞！世界首座纯空气，最大试验段、5~9马赫、3000度高温……
这些冠词意味着什么？
X51A准备了4架原型机，前三次试飞每次都发生不同的问题，平均速度只达到5马赫多点，远低于设计速度。MD设计单位认为主要原因就是没有合适的风洞，对X51A模型进行吹风，只好靠计算机进行模拟加少量原型机飞行实验。实验结果表明，X51A的乘波体气动设计存在问题，但因为几次试验出现的问题不一样，无法进行规律总结，现在原型机只剩一架了，整个计划面临危机。
以MD逆天的空气动力学积累加计算机模拟计算能力，尚无法解决高超声速环境下的气动问题，可见难度之大。
JF12可以进行5~9马赫、3000度高温的吹风实验，这正是X51A想达到的目的！而且JF12具有3.5米的直径，这个尺寸足够将X51A原型机直接放进去吹风了，想怎么吹、吹多久随意！这个意义说多大都不为过！
有了这座风洞，是否意味着我国实际上已经不需要搞很多X51A那样的缩比模型飞行试验了。毕竟，风洞实验的成本远远低于实际飞行，而且次数基本不受限制，MD4架原型机（一次性的哦‘亲！）已经用了3架，以后会来兔子家吹吹风吗……