广汽奇瑞？？？？？？

尹同跃证实奇瑞牵手广汽 11月6日签约
http://auto.sina.com.cn   2012年10月26日 12:52   新浪汽车  赵焕 刘婧 黄春棉 字号：大 中 小

新浪汽车讯(赵焕 刘婧 黄春棉 发自北京)

广汽集团与奇瑞汽车有望达成战略合作一事近两天在业内传得沸沸扬扬，新浪汽车从相关人士处获悉，此次双方合作确有其事，签约日期将定在11月6日。

涣涣sunruin：消息人士透露：奇瑞和广汽签约的准确时间初步敲定在11月6日，这次国有大企业之间的大型合作将作为十八大的献礼。不能解读出此事背后应该有政府推手。而奇瑞捷豹路虎的签约仪式一度因为十八大的原因改期和改地址，现在也重新确定在北京，预计在11月份。更多进一步的报道，请关注新浪汽车。
2012-10-26 11:50 来自新浪微博
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春棉：溧阳，南京最南县，DCT新能源应用论坛，笔者见到奇瑞董事长尹同跃，作为一向推崇德系技术的领导者，对技术很关注。当笔者问及当前传出奇瑞与广汽战略合作，尹表示：是战略上一次尝试，有望成为国企跨省合作突破，至于技术、平台还是资本形式，细节还不便透露。@吴迎秋 @苏雨农 @高巍 @裴达军 @管学军
2012-10-26 11:48 来自新浪微博
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10月25日，在江苏常州溧阳市举行的DCT新能源应用论坛上，新浪汽车偶遇奇瑞汽车董事长尹同跃。作为一向推崇德系技术的车企领导者，尹同跃对技术很关注，这也是他低调现身此次技术论坛的缘由。当记者问及奇瑞与广汽战略合作一事，尹同跃表示，这是战略上的一次尝试，有望实现国企跨省合作突破，至于采取技术、平台还是资本合作形式等细节还不便透露。

早在9月举行的全球汽车论坛上，广汽集团就透露出对外合作的讯号。在论坛期间，广汽集团常务副总经理袁仲荣演讲主题为企业应加强战略合作，他反复强调企业战略合作的重要性，并指出这关乎生死存亡。由袁仲荣这位拥有丰富实战经验的广汽高级别副总说出这番话，不禁让人猜测，广汽集团可能正与其他车企进行合作洽谈。

如今，广汽与奇瑞合作的消息浮出水面，这既令人意外，又有诸多合理之处。同为国内汽车“四小”企业，广汽与奇瑞一向来往不多，突然将它们放在一起，多少有些出人意料。但无论从长短板互补，还是菲亚特这个“媒婆”牵线搭桥的可能性看，广汽与奇瑞合作都有其可取之处。

广汽集团一向盈利能力出色，并在管理和营销人才储备方面有过人之处，但自主品牌和技术却是它难以回避的短板。虽然近几年推出传祺品牌，但在自主发展领域，广汽的基础仍较为薄弱。相比之下，奇瑞汽车在自主产品和技术方面家底颇丰，然而盈利能力却不甚理想，资金短缺。可以想象，从优势互补角度说，在自主技术、产品以及营销管理等领域，广汽与奇瑞大有合作空间。此外，作为广汽合资对象之一，菲亚特曾与奇瑞有意牵手，双方有过长时间的谈判。若说菲亚特在广汽与奇瑞联合中起到一定作用，也未必不可。

除了上述因素，政治力量可能是此次奇瑞与广汽合作的重要推手。奇瑞汽车一位内部人士告诉新浪汽车，广东省一位现任领导曾参与奇瑞最初建厂筹备事宜，如今作为广汽集团的领导，他也为广汽、奇瑞牵手积极牵线搭桥，力促双方合作成功。

至于此次战略合作的形势与内容，我们可以从袁仲荣之前的演讲推测一二。他调企业间战略联盟的意义，并指出企业间合作应从局部到整体、从具体的项目到业务板块再到全面的合作进行。是否广汽与奇瑞也将采取联盟方式合作？目前来看，不排除这种可能性，双方合作内容也可能先从局部的具体项目展开。

http://auto.sina.com.cn/news/2012-10-26/12521052897.shtml尹同跃证实奇瑞牵手广汽 11月6日签约
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广汽集团与奇瑞汽车有望达成战略合作一事近两天在业内传得沸沸扬扬，新浪汽车从相关人士处获悉，此次双方合作确有其事，签约日期将定在11月6日。

涣涣sunruin：消息人士透露：奇瑞和广汽签约的准确时间初步敲定在11月6日，这次国有大企业之间的大型合作将作为十八大的献礼。不能解读出此事背后应该有政府推手。而奇瑞捷豹路虎的签约仪式一度因为十八大的原因改期和改地址，现在也重新确定在北京，预计在11月份。更多进一步的报道，请关注新浪汽车。
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春棉：溧阳，南京最南县，DCT新能源应用论坛，笔者见到奇瑞董事长尹同跃，作为一向推崇德系技术的领导者，对技术很关注。当笔者问及当前传出奇瑞与广汽战略合作，尹表示：是战略上一次尝试，有望成为国企跨省合作突破，至于技术、平台还是资本形式，细节还不便透露。@吴迎秋 @苏雨农 @高巍 @裴达军 @管学军
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10月25日，在江苏常州溧阳市举行的DCT新能源应用论坛上，新浪汽车偶遇奇瑞汽车董事长尹同跃。作为一向推崇德系技术的车企领导者，尹同跃对技术很关注，这也是他低调现身此次技术论坛的缘由。当记者问及奇瑞与广汽战略合作一事，尹同跃表示，这是战略上的一次尝试，有望实现国企跨省合作突破，至于采取技术、平台还是资本合作形式等细节还不便透露。

早在9月举行的全球汽车论坛上，广汽集团就透露出对外合作的讯号。在论坛期间，广汽集团常务副总经理袁仲荣演讲主题为企业应加强战略合作，他反复强调企业战略合作的重要性，并指出这关乎生死存亡。由袁仲荣这位拥有丰富实战经验的广汽高级别副总说出这番话，不禁让人猜测，广汽集团可能正与其他车企进行合作洽谈。

如今，广汽与奇瑞合作的消息浮出水面，这既令人意外，又有诸多合理之处。同为国内汽车“四小”企业，广汽与奇瑞一向来往不多，突然将它们放在一起，多少有些出人意料。但无论从长短板互补，还是菲亚特这个“媒婆”牵线搭桥的可能性看，广汽与奇瑞合作都有其可取之处。

广汽集团一向盈利能力出色，并在管理和营销人才储备方面有过人之处，但自主品牌和技术却是它难以回避的短板。虽然近几年推出传祺品牌，但在自主发展领域，广汽的基础仍较为薄弱。相比之下，奇瑞汽车在自主产品和技术方面家底颇丰，然而盈利能力却不甚理想，资金短缺。可以想象，从优势互补角度说，在自主技术、产品以及营销管理等领域，广汽与奇瑞大有合作空间。此外，作为广汽合资对象之一，菲亚特曾与奇瑞有意牵手，双方有过长时间的谈判。若说菲亚特在广汽与奇瑞联合中起到一定作用，也未必不可。

除了上述因素，政治力量可能是此次奇瑞与广汽合作的重要推手。奇瑞汽车一位内部人士告诉新浪汽车，广东省一位现任领导曾参与奇瑞最初建厂筹备事宜，如今作为广汽集团的领导，他也为广汽、奇瑞牵手积极牵线搭桥，力促双方合作成功。

至于此次战略合作的形势与内容，我们可以从袁仲荣之前的演讲推测一二。他调企业间战略联盟的意义，并指出企业间合作应从局部到整体、从具体的项目到业务板块再到全面的合作进行。是否广汽与奇瑞也将采取联盟方式合作？目前来看，不排除这种可能性，双方合作内容也可能先从局部的具体项目展开。

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