氢氧发动机需要高压补燃吗?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 01:47:16
我国新一代芯级火箭发动机,采用燃气发生器方案的液氢液氧发动机。
我理解,由于液氢、液氧的密度差异悬殊,这个发动机的燃料涡轮泵不能同时驱动液氧与液氢,需要双泵设计或者冷氦增压。所以用燃气发生器方案也凑合。
我国新一代芯级火箭发动机,采用燃气发生器方案的液氢液氧发动机。
我理解,由于液氢、液氧的密度差异悬殊,这个发动机的燃料涡轮泵不能同时驱动液氧与液氢,需要双泵设计或者冷氦增压。所以用燃气发生器方案也凑合。
我理解,由于液氢、液氧的密度差异悬殊,这个发动机的燃料涡轮泵不能同时驱动液氧与液氢,需要双泵设计或者冷氦增压。所以用燃气发生器方案也凑合。
我国新一代芯级火箭发动机,采用燃气发生器方案的液氢液氧发动机。
我理解,由于液氢、液氧的密度差异悬殊,这个发动机的燃料涡轮泵不能同时驱动液氧与液氢,需要双泵设计或者冷氦增压。所以用燃气发生器方案也凑合。
因为燃气发生器循环结构简单,对于一次性火箭发动机,简单可靠是很重要的。
况且,氢氧发动机燃气比全流量分级燃烧循环比冲低不多
其实如果没有没有比热低,易结焦的缺点,煤油机也可以采用燃气循环
况且,氢氧发动机燃气比全流量分级燃烧循环比冲低不多
其实如果没有没有比热低,易结焦的缺点,煤油机也可以采用燃气循环
当然需要。
高压补燃的氢氧机目前都是白象状态。
LE-7是补燃但算不得高压。
LE-7是补燃但算不得高压。
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