求证实，歼7原来是在沈飞生产的

最近看了几篇文章，1961年9月，根据协议的规定，苏联提供的图纸资料，包括部分散装件和专用器材，陆续运抵沈飞。交接工作开展得比较顺利，但是也存在一些严重的问题，因为一些包装和运输方面的原因，包装箱进了大量的雨水。一些零件和器材都生锈发霉了。还有一些零部件被严重划伤，这些东西进厂之后，基本上都不能用了。苏联方面提供的图纸资料，也存在很多错误，一些关键性的技术问题干脆就是空白的。1962年11月，苏联在米格-21的技术资料还未最后交齐时停止全部援助项目。与此同时，在华的苏联专家全部撤回，所有计划都被打乱了。    外援可以撤，但米格-21的项目绝对不能停，这关系到国家的安全，也影响着国人的斗志。中国航空人选择了自力更生的道路。科研、技术人员依靠自己的力量来消化全部技术。1964年6月25日，邓小平、李富春、薄一波等到沈飞视察。邓小平指示：试制要自力更生，全机一切材料“一定要自己搞”。1965年10月14日，第一架国产化的歼7飞机进行了全机静力试验，当飞机加载到112%时，尚未发现总体破坏，这比苏联制造的米格-21飞机的强度足足提高了7%。1966年1月17日，国产02架歼7飞机由试飞员葛文镛驾驶首飞成功。在随后3个月的试飞中，飞机各系统工作正常，主要战术、技术性能达到了设计要求。从1964年到1978年的14年间，在中国中西部的13个省区进行了一场以战备为目标的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设，史称“三线建设”。根据国家安排，沈飞先后包建、援建了十几个航空工厂，向外输送技术、管理干部和技术工人2万多人。1964-1968年，为成都132厂复制了一套“歼7”模线样板和标准样件，分批向该厂移交了“歼7”的全套设计资料、工艺资料等。1965-1970年，包建贵州011基地的8个厂和设计所等，并为其提供了“歼7”、“歼6”型飞机的全套技术资料和机床设备等大量物资。http://www.cannews.com.cn/2009/1112/16718.html




最近看了几篇文章，1961年9月，根据协议的规定，苏联提供的图纸资料，包括部分散装件和专用器材，陆续运抵沈飞。交接工作开展得比较顺利，但是也存在一些严重的问题，因为一些包装和运输方面的原因，包装箱进了大量的雨水。一些零件和器材都生锈发霉了。还有一些零部件被严重划伤，这些东西进厂之后，基本上都不能用了。苏联方面提供的图纸资料，也存在很多错误，一些关键性的技术问题干脆就是空白的。1962年11月，苏联在米格-21的技术资料还未最后交齐时停止全部援助项目。与此同时，在华的苏联专家全部撤回，所有计划都被打乱了。    外援可以撤，但米格-21的项目绝对不能停，这关系到国家的安全，也影响着国人的斗志。中国航空人选择了自力更生的道路。科研、技术人员依靠自己的力量来消化全部技术。1964年6月25日，邓小平、李富春、薄一波等到沈飞视察。邓小平指示：试制要自力更生，全机一切材料“一定要自己搞”。1965年10月14日，第一架国产化的歼7飞机进行了全机静力试验，当飞机加载到112%时，尚未发现总体破坏，这比苏联制造的米格-21飞机的强度足足提高了7%。1966年1月17日，国产02架歼7飞机由试飞员葛文镛驾驶首飞成功。在随后3个月的试飞中，飞机各系统工作正常，主要战术、技术性能达到了设计要求。从1964年到1978年的14年间，在中国中西部的13个省区进行了一场以战备为目标的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设，史称“三线建设”。根据国家安排，沈飞先后包建、援建了十几个航空工厂，向外输送技术、管理干部和技术工人2万多人。1964-1968年，为成都132厂复制了一套“歼7”模线样板和标准样件，分批向该厂移交了“歼7”的全套设计资料、工艺资料等。1965-1970年，包建贵州011基地的8个厂和设计所等，并为其提供了“歼7”、“歼6”型飞机的全套技术资料和机床设备等大量物资。http://www.cannews.com.cn/2009/1112/16718.html