拍到奇怪的圈圈云，求科普

那是我在返回火星前校正星际导航仪的必要步骤

应该是凹凸曼起飞时突破音障留下的

粗一看似圆环状，但细看之下轨迹首尾端错开的，呈“の”形，而且曲率半径不大，应该是战机盘旋留下的。

2楼

自古2楼出人才

别人吐的烟圈

·猎猫age 发表于 2012-10-26 21:26
别人吐的烟圈
不是我啊，我不吸烟的

风景挺好的~~~~~~~

对太空 粒子炮发射 蒸发的大气层

主上光环吧

确定不是罗老号划的？

这种圈圈偶们这也出现过，应该属于多发现象。个人猜测是音爆产生的（等大牛科普）。ps：楼上的一群坏淫，只顾着调戏良家LZ，就没有一个科普滴闪亮登场，渡一下偶等小白吗？

等大神解读

等大神

魔法少女凯申 发表于 2012-10-26 21:12
粗一看似圆环状，但细看之下轨迹首尾端错开的，呈“の”形，而且曲率半径不大，应该是战机盘旋留下的。
仔细看，确实如你所言，可能是咱飞行员给脚盆画圈圈

应该是飞机留下的痕迹吧
经常见到

突然想起这个了



突然想起这个了

想起了机器侠。

唐山人表示 这在唐山很常见。不想翻照片了，从网上给弄几个看。飞机飞过拉出来的线，遇到飞行员心情好，就会有各种图案。

地震云？

咱唐山的飞行员挺没溜啊。。。

人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。那么，它是如何形成的呢？
　　
　　按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。
　　
　　飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。
　　
　　飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。
　　
　　飞机尾迹在军事上有着重要价值，自近代以来，历来为各国军事家所重视。喷气式作战飞机在合适的高度上飞行最容易出现飞机尾迹。在航空作战中，飞机尾迹的出现很容易暴露飞机航迹和位置，为了避免暴露目标，就必须弄清飞机尾迹出现的高度层，选择脱离飞机尾迹的飞行高度，才能达到隐蔽自己的目的。


不想码字了，粘一个给你
http://wenda.tianya.cn/question/22c33fffdb49e207

kanhuiji 发表于 2012-10-26 23:22
突然想起这个了
我正想发图。本子有难了

cdguang123 发表于 2012-10-26 23:33
唐山人表示 这在唐山很常见。不想翻照片了，从网上给弄几个看。飞机飞过拉出来的线，遇到飞行员心情好，就会 ...
呵呵，咱的比较圆，话说回来，这个在咱们这纯山区还是头一次见。少见多怪了，见笑....

没错了，就是飞机尾迹

没什么大惊小怪的  呵呵

哦们这的飞飞就会拉直线，太老实了

唐山的飞的那么欢实

使徒来了！