“五绝技”保证宝马N20发动机动力澎湃持久

我们在谈论一辆车的时候，不同的人会有不同的评定标准。男孩子就喜欢有速度感的车、女孩就喜欢外形时尚的车、自驾游爱好者的就喜欢越野性能好的车，但万变不离其中，没有一款好的发动机，这一切的一切都会变成浮云！

说到发动机就不得不提宝马公司。从汽车诞生开始，宝马汽车的发动机就一直代表着最高水平，标志性的直列六缸自然吸气发动机让不少车迷都为之痴迷，那线性的动力和敦实的声音让人难以忘怀，然而在这次宝马在BMW Z4、BMW X1、BMW X3、全新BMW5系、全新BMW3系中却抛弃了它！而使用了一个叫N20系列的四缸涡轮增压发动机！这是为什么呢？

驾驶这一系列车型的用户一定体验到了这种感觉：轻踩油门就能感受到它的蠢蠢欲动，真正踩下去之后会发现加速得非常快，而且十分平稳，但是当车速提上来之后，你一直想等待着的涡轮增压发动机特有毛病——涡轮迟滞却不曾发生。这是为什么呢？让我告诉你吧！这是因为N20系列发动机都采用了一种叫单涡轮双涡管的技术。这种依靠两个涡管给涡轮送气的方式比起其他发动机就好比是把堵塞的道路加宽了一倍，让整个道路能够承载更多的车辆同时运行，这样得到好处就是进入气缸的压缩空气更加的有规律。

当然，使得这台发动机能够有这样表现的不单单是单涡轮双涡管这样一个先进技术，和它相配套的一定也要同“档次”，否则也发挥不出它的功效。电子气门、高精度缸内直喷技术和双凸轮轴可变气门正时系统。

高精度缸内直喷是笔者以为很“人性化”的一项技术。在没有这项技术的时候，给发动机的气缸供油时，每个气缸得到的油量都是几乎一样的，然而在发动机工作时，不同的气缸需要的油量是不同的，而这项技术就能很好的控制每个气缸的进油量。更为重要的是由于它的高压让汽油形成了油雾，可以和空气更好的混合而提高燃烧的效率，不仅节油而且减少了积碳。这也就是我们在驾驶采用了N20发动机的车型时比以前采用直列六缸自然吸气发动机的车型更加节油的原因所在。

如果想让这匹“宝马”飞快的跑起来，汽油只是需要的饲料之一，另外一个就是空气。如果说高精度缸内直喷是为汽油而存在的，那么电子气门和双凸轮轴可变气门正时系统就是为空气而存在的。电子气门和双凸轮轴可变气门正时系统是不可分割的，去掉任意一个都达不到现在的功效。电子气门根据气缸的需要精确的控制进气量，而双凸轮轴可变气门正时系统则是这个进气量的控制者，它根据车辆行驶的状态来控制进气阀和泄气阀，保证车辆在爬坡时能够更有力量，而在高速路时更有速度。这就是为什么很多用户认为宝马就像是自己的腿脚一样，开起来很随心所欲。

当然，N20系列发动机能够有如此卓越的节油表现还离不开它的制作材料——铝。相比铸铁发动机而言，全铝制发动机最大的特点就是轻，这样能有效减轻车身自重。据研究数据表明，车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。所以N20发动机有如此高效的节油性，全铝制发动机也贡献出了自己的力量。

正是这几项技术的研发成功和成熟，使得宝马现在开始全面“上架”N20系列发动机。而我们作为用户，从这款新型发动机上得到就是更加强劲的动力和更加低的油耗，谁说鱼与熊掌无法兼得，N20发动机——我看行！

我们在谈论一辆车的时候，不同的人会有不同的评定标准。男孩子就喜欢有速度感的车、女孩就喜欢外形时尚的车、自驾游爱好者的就喜欢越野性能好的车，但万变不离其中，没有一款好的发动机，这一切的一切都会变成浮云！

说到发动机就不得不提宝马公司。从汽车诞生开始，宝马汽车的发动机就一直代表着最高水平，标志性的直列六缸自然吸气发动机让不少车迷都为之痴迷，那线性的动力和敦实的声音让人难以忘怀，然而在这次宝马在BMW Z4、BMW X1、BMW X3、全新BMW5系、全新BMW3系中却抛弃了它！而使用了一个叫N20系列的四缸涡轮增压发动机！这是为什么呢？

驾驶这一系列车型的用户一定体验到了这种感觉：轻踩油门就能感受到它的蠢蠢欲动，真正踩下去之后会发现加速得非常快，而且十分平稳，但是当车速提上来之后，你一直想等待着的涡轮增压发动机特有毛病——涡轮迟滞却不曾发生。这是为什么呢？让我告诉你吧！这是因为N20系列发动机都采用了一种叫单涡轮双涡管的技术。这种依靠两个涡管给涡轮送气的方式比起其他发动机就好比是把堵塞的道路加宽了一倍，让整个道路能够承载更多的车辆同时运行，这样得到好处就是进入气缸的压缩空气更加的有规律。

当然，使得这台发动机能够有这样表现的不单单是单涡轮双涡管这样一个先进技术，和它相配套的一定也要同“档次”，否则也发挥不出它的功效。电子气门、高精度缸内直喷技术和双凸轮轴可变气门正时系统。

高精度缸内直喷是笔者以为很“人性化”的一项技术。在没有这项技术的时候，给发动机的气缸供油时，每个气缸得到的油量都是几乎一样的，然而在发动机工作时，不同的气缸需要的油量是不同的，而这项技术就能很好的控制每个气缸的进油量。更为重要的是由于它的高压让汽油形成了油雾，可以和空气更好的混合而提高燃烧的效率，不仅节油而且减少了积碳。这也就是我们在驾驶采用了N20发动机的车型时比以前采用直列六缸自然吸气发动机的车型更加节油的原因所在。

如果想让这匹“宝马”飞快的跑起来，汽油只是需要的饲料之一，另外一个就是空气。如果说高精度缸内直喷是为汽油而存在的，那么电子气门和双凸轮轴可变气门正时系统就是为空气而存在的。电子气门和双凸轮轴可变气门正时系统是不可分割的，去掉任意一个都达不到现在的功效。电子气门根据气缸的需要精确的控制进气量，而双凸轮轴可变气门正时系统则是这个进气量的控制者，它根据车辆行驶的状态来控制进气阀和泄气阀，保证车辆在爬坡时能够更有力量，而在高速路时更有速度。这就是为什么很多用户认为宝马就像是自己的腿脚一样，开起来很随心所欲。

当然，N20系列发动机能够有如此卓越的节油表现还离不开它的制作材料——铝。相比铸铁发动机而言，全铝制发动机最大的特点就是轻，这样能有效减轻车身自重。据研究数据表明，车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。所以N20发动机有如此高效的节油性，全铝制发动机也贡献出了自己的力量。

正是这几项技术的研发成功和成熟，使得宝马现在开始全面“上架”N20系列发动机。而我们作为用户，从这款新型发动机上得到就是更加强劲的动力和更加低的油耗，谁说鱼与熊掌无法兼得，N20发动机——我看行！