L15作为教练机何时才能服役?是否会被发展成新一代攻击 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 08:32:07
    如题~L15作为少见的双发教练机,本身有着良好的第三代战机的底子,其作为航母教练机以及发展成为双发攻击机是很有潜力的,可是为什么听说改装成航母教练机的是加装了挂钩的山鹰呢?而且这么长时间了也木有听到L15服役的消息。个人觉得L15还是很有潜力发展成为类似于棒子A50的轻型多用途战机专供出口的~各位兔子们有什么这方面的消息可以聊聊吗?    如题~L15作为少见的双发教练机,本身有着良好的第三代战机的底子,其作为航母教练机以及发展成为双发攻击机是很有潜力的,可是为什么听说改装成航母教练机的是加装了挂钩的山鹰呢?而且这么长时间了也木有听到L15服役的消息。个人觉得L15还是很有潜力发展成为类似于棒子A50的轻型多用途战机专供出口的~各位兔子们有什么这方面的消息可以聊聊吗?
发动机没国产化前是没希望的
这个太贵太贵了
L15这东西受伤后可不好修理,受伤后估计很难在保持飞行的平稳
不像强5简单修补下就可以立刻投入战斗,强5即使受伤后依然可以勉强的进行飞行逃离战区保证飞行员的安全,再者L15一但坠机就是损失2个飞行员,强5是一个,强5的制造也相对简单,对于L15这种精细度较高的机种本人认为不适合作为攻击机这种亡命机种的干活。譬如超音速啥的在防空密度极高的战区和飞行高度我认为作用不大,即使可以打精确弹药,我觉得还是大可以使用飞豹的干活,双发,强5也是双发,L15的发动机间距于强5的差别不大,本人认为要是强击机的干活2者的存活率是相等的,所以还是教练机吧!
个人觉得不合适。
攻击机的用途主要是战场火力支援和遮断,在机载武器系统自动化和智能化的今天,依然要考虑在战区巡航速度不能过快,以及较长时间的滞空。即使取得制空权以后进行出动,也要防备来自地面的各种武器的反击,所以还要有坚固的机体结构和部分装甲保护。L15明显不能满足改装和改型的需求。
又一个难产机
skylinelinday 发表于 2012-10-8 19:34
L15这东西受伤后可不好修理,受伤后估计很难在保持飞行的平稳
不像强5简单修补下就可以立刻投入战斗,强5即 ...
就飞行员来讲,目前看到的说法是把L15双座改为单座,剩下的后舱加装电子设备和油料,省下的重量用于加强装甲~价格嘛确实贵了点。。。
楼主为什么说L15是少见的双发教练机呢?双发一抓一把啊。
本来就贵,再改一下就更贵了,作为战损率很高的攻击机来说非常不划算
sduce 发表于 2012-10-8 20:31
楼主为什么说L15是少见的双发教练机呢?双发一抓一把啊。
本来就贵,再改一下就更贵了,作为战损率很高的攻 ...
呃~偶平时对教练机不是很关注,印象里熟悉的主流教练机的也就T38,金鹰 ,雅克130等七八个机种,求亲赐教还有那些双发喷气教练机呢?有没有据其改装成攻击机的先例呢?
兔兔兔 发表于 2012-10-8 21:10
呃~偶平时对教练机不是很关注,印象里熟悉的主流教练机的也就T38,金鹰 ,雅克130等七八个机种,求亲赐教 ...
这个多了去了,请关注我近期发的帖子,那就出个教练机的集子吧
sduce 发表于 2012-10-9 09:34
这个多了去了,请关注我近期发的帖子,那就出个教练机的集子吧
好的~
还是做好教练机吧,攻击机不合适
L15是个定位不准的产物
变攻击机,别想了…列鹰没戏,就连小龙在这方面也挂了,八月份的消息,两者出局,山鹰将会有攻击型的,近两年能看到吧,小强后继有人,山鹰再有小亮点,对比列鹰小龙一造价,二机体复合材料制造工艺,三攻击机的战场环境生存能力,最不起眼的山鹰却在这几方面取得到军方的认同…