有了解前苏联米格-3（Mig-3）战斗机的么？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:42:22


最近在看前苏联米格-3战斗机的资料

米格-3机腹下方有个方形进气道，前方还有百叶窗，搞不懂是干什么的？

有了解的么? 谢谢！


米格-3：





最近在看前苏联米格-3战斗机的资料

米格-3机腹下方有个方形进气道，前方还有百叶窗，搞不懂是干什么的？

有了解的么? 谢谢！


米格-3：

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2012-9-26 20:39 上传



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2012-9-27 10:23 上传

懒得查资料了,貌似发动机滑油散热器进气口?


资料不多，只是知道他是款高空战机，性能出色。可是二战的空战多在3000下的低空展开，所以表现机会不多，产量也不大

http://www.afwing.com/intro/mig/1.htm

资料不多，只是知道他是款高空战机，性能出色。可是二战的空战多在3000下的低空展开，所以表现机会不多，产量也不大

http://www.afwing.com/intro/mig/1.htm
铁马冰河陆川客 发表于 2012-9-26 20:58
懒得查资料了,貌似发动机滑油散热器进气口?

原来是这样。。。

好像二战时期的很多战机都有这个东西

谢谢！

gq830701 发表于 2012-9-26 20:58
资料不多，只是知道他是款高空战机，性能出色。可是二战的空战多在3000下的低空展开，所以表现机会不多，产 ...

去看看

多谢！

IL-2游戏里超级不好用！标准型火力太差！低空性能不好！不爱用！在东线还不如用Yak-1！
资料不多，只是知道他是款高空战机，性能出色。可是二战的空战多在3000下的低空展开，所以表现机会不多，产 ...
它和伊尔2用同一型发动机，所以被砍了。

谁也不能和伊尔2抢资源
高空机，去低空那是找死。可惜东线多是中低空狗斗。玩过IL2的都了解。
记得小时候看航空知识里面有不少剖视图，里面介绍的比较清楚。液冷式活塞发动机这种结构设计比较多。野马式更是变态。米格-3是一架优秀的高空截击机，但是面对支援前线的作战任务，还是雅克，拉之类的给力而且便宜。
对于毛子来说，二战期间确实不太用得着高空战斗机。

雅克-3这样的低空转圈王要远比米格-3受欢迎，到了二战中后期，更为全面的拉-5/7的出现也能凑合解决缺乏高空机的问题（虽然这在战争后期更加不是什么问题了）。
散热器，mig-3作为一款高空截击机，没有密封座舱就是一悲剧...后来mig在mig3的基础上发展过几款飞机，但是都没有了下文，印象中N年前的兵器有介绍过...
铁马冰河陆川客 发表于 2012-9-26 21:21
记得小时候看航空知识里面有不少剖视图，里面介绍的比较清楚。液冷式活塞发动机这种结构设计比较多。野马式 ...

期待米格-3和野马能PK一下。。。

Redbee 发表于 2012-9-26 21:09
它和伊尔2用同一型发动机，所以被砍了。

谁也不能和伊尔2抢资源

为什么？

IL-2很大牌么？

hercules_red 发表于 2012-9-26 22:22
为什么？

IL-2很大牌么？
按斯大林的说法，伊尔2对于红军而言就如同面包和空气一样重要
这东西高空性能不错，不过其他性能就是一坨Scheisse。
据说雅克对米格一直很不爽，因为米高扬有个牛兄弟，所以米格总能拿到最好的发动机，比如液冷发动机，拉格1和雅克1用的VK105才800多千瓦的功率，米格1用的AM35超过1000千瓦，差了一个档次。不过米格1和米格3因为发动机太强大，所以设计为高空机，低空性能不好，加上苏军急需的伊尔2（伊尔2太沉必须用大功率发动机，用了AM35功率都不够呢）也用这款发动机，就悲剧了。
到了喷气时代也是如此，米格15，拉15，雅克25（这个型号没投产，编号后来又用了一次）都是47年底48年初首飞的，当时苏联从英国进口了两款发动机，一款推力为15千牛的，一款22千牛的，结果人家米格就用了22千牛，雅克和拉沃契金只能用15千牛的，自然是米格15完胜。
苏霍伊最不招斯大林待见，所以最惨，活塞时代就不说了，到了喷气时代只能用同样不招斯大林待见的留里卡发动机。毛子最早的喷气发动机要么是抄德国，要么是抄英国的，这两个国家的水平当时比苏联高得多，而留里卡非要自力更生，所以他的发动机虽然纸面推力都不小，但总出毛病，比不了别的设计局的东西，苏霍伊一是不受待见，二是因为留里卡的烂发动机，所以设计的飞机没一个投产的。还好，斯大林死后，苏霍伊重新受重视，而留里卡发动机也终于成熟了，难兄难弟都熬出来了。从此两个设计局配合了50年，苏霍伊的飞机尽量采用留里卡Al系列的发动机。
popcorn234 发表于 2012-9-27 01:12
据说雅克对米格一直很不爽，因为米高扬有个牛兄弟，所以米格总能拿到最好的发动机，比如液冷发动机，拉格1和 ...
学习了啊，su系也出师了

魔天道 发表于 2012-9-27 03:52
学习了啊，su系也出师了


是米高扬那副宗里的哥哥，这些亚美尼亚人，扬来扬去，娘上娘下的。
魔天道 发表于 2012-9-27 03:52
学习了啊，su系也出师了


是米高扬那副宗里的哥哥，这些亚美尼亚人，扬来扬去，娘上娘下的。
为什么？

IL-2很大牌么？
斯大林为此亲自发电报训斥米高扬：你在给红军捣乱！
popcorn234 发表于 2012-9-27 01:12
据说雅克对米格一直很不爽，因为米高扬有个牛兄弟，所以米格总能拿到最好的发动机，比如液冷发动机，拉格1和 ...

非常喜欢米格-3的气动外形，特别是机翼。。。

米格-3的最大问题是结构重量偏大，需要改进

米格-15是一代名机，这是不需要质疑的！
元上都 发表于 2012-9-27 07:17
是米高扬那副宗里的哥哥，这些亚美尼亚人，扬来扬去，娘上娘下的。

米高扬喝酒完胜了毛，完败给了周




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米格3要专门训练过才好用，又使用米格的王牌就觉得这货比雅克强，至于没专门训练过的会十分悲剧，基本认为米格连i16都比不上，用il2模拟一下就很清楚了，按一般战斗机的玩法飞米格不是一般的悲剧。而二战中毛子大部分的部队都是没有厂方和试飞员指导的，就靠部队自己摸索， 所以大部分都没发挥米格应有的实力。
气冷与液冷共分天下
hercules_red 发表于 2012-9-27 10:11
非常喜欢米格-3的气动外形，特别是机翼。。。

米格-3的最大问题是结构重量偏大，需要改进
拉15也不错哦，发动机只有米格15 70％的推力，试飞中却达到了和米格15类似的速度。关键是没得到机会，如果有机会成为一代名机也不是没可能。

uiopuiop 发表于 2012-9-27 15:43
气冷与液冷共分天下


毛子液冷不行，还有伊尔2这个家伙抢液冷发动机，米格，拉格和雅克本来都用液冷的，后来都在努力改用气冷发动机。斯大林觉得雅克比拉格好，而米格因为抢伊尔2的发动机早就出局，所以拉格备感压力，率先改装完毕，就是拉5，雅克因为正在受宠，慢了一拍，米格则是遇到技术问题，所以这两家的气冷机都是战争末期才搞定，最后没投产。倒霉的苏霍伊一直致力于气冷强击机，可惜斯大林不喜欢他，而竞争对手液冷的伊尔2又很出色，也是白忙活。
uiopuiop 发表于 2012-9-27 15:43
气冷与液冷共分天下


毛子液冷不行，还有伊尔2这个家伙抢液冷发动机，米格，拉格和雅克本来都用液冷的，后来都在努力改用气冷发动机。斯大林觉得雅克比拉格好，而米格因为抢伊尔2的发动机早就出局，所以拉格备感压力，率先改装完毕，就是拉5，雅克因为正在受宠，慢了一拍，米格则是遇到技术问题，所以这两家的气冷机都是战争末期才搞定，最后没投产。倒霉的苏霍伊一直致力于气冷强击机，可惜斯大林不喜欢他，而竞争对手液冷的伊尔2又很出色，也是白忙活。
popcorn234 发表于 2012-9-29 00:41
毛子液冷不行，还有伊尔2这个家伙抢液冷发动机，米格，拉格和雅克本来都用液冷的，后来都在努力改用气冷 ...

La-7的性能还可以！

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