【原创】001型辽宁号成功入役的巨大工业和军事意义（9月 ...

001级辽宁号航空母舰的成功服役，对于我国来说最大意义之一是综合性国防工业能力全面展示，表明我国有能力建造当今船舶工业领域中难度最大、技术含量最高、系统最复杂的船体。虽然001级的船体是来自于前苏联的一艘报废的破旧航母，但是把一艘破船变废为宝的过程，不同于传统的建造流程。传统建造流程是：规划论证、设计、投产前准备、投产、下水晒装、系统集成、试验海试、竣工验收和交付船东。而辽宁舰在规划论证后、设计前，多了一个学习过程，而且这个学习贯穿于竣工前的所有环节，有形无形的加大工程量和人力物力。

但学习这个过程，在缺乏规HM划论证依据、缺乏HM设计能力、缺乏HM生产制造经验、缺乏HM系统集成经验的中国来说，又是不能或缺的过程。也就是说辽宁号的建造或者说复活，更像是一个边学边干、摸着石头过河的过程，符合中国在改革开放以来各行各业跨越式发展的模式，也是中国30年来形成的一个独特的工业模式，很大情况下这种模式是无奈的，也是偏执的，但是结果确往往是出人意料的。这种边学边干的模式首先掌握了技术过程、生产经验、最主要的建立起工业体系和制造方法。这里要特别指明的，边学边干往往意味着消化吸收和二次创新。而二次创新能力往往决定着边学边干模式的最终结果，特别是在技术被封锁又没有现成参照物的条件下，即使有图纸也无法达到目的。因为对于工业制造来说，细节才是最要命的东西，文本图纸体现了技术流程和技术参数，但是冰冷的文字确无法完整体现最重要的细节，细节是在设计思想、制造经验、生产生活中逐渐积累和形成的东西，最关键一点就是掌握细节的人，最普通的技术工人、工程师是无法复制的，有的时候一个不经意的动作一个约定俗成的顺序就可能改变一个最终的结果。对于工业制造来说，细节决定了一致性、质量和效率。

21世纪初，面对成吨的图纸和一艘巨大破船的兔子来说，一切都是迷茫的，甚至是让人抓狂的，现在想起来，简直就是Mission impossible！这就是包括总装、海装、中船重工、中国船舶、哈工大等几十家权威机关、产学研、企事业单位的工程一把手、全国船舶及相关领域的院士们2002年的春天第一次在大连见到“瓦良格”的场景。


下面我就抛砖引玉，描述一下辽宁号复活过程中的各个环节，蜻蜓点水，还请各位补充。

第一，航母的设计和规划论证。在设计环节，我认为对于设计单位来说最大的问题是如何重新规划瓦良格，也就是如何界定这艘航母改造以后的用途，就是用来干什么？训练和科研平台、作战平台、还是既有训练科研还要结合作战任务，这是不一样的目标，意味着完全不同的结果。如果仅仅是用来训练和科研，那么今天的辽宁号不会是这个样子，今天的辽宁号武备完整、要素充分、配套全面，就是为了在训练科研任务的同时最终成为战斗力生成平台，如果仅仅是训练科研，辽宁号不用如此大动干戈。这从一个侧面也反映出，国家对于辽宁号001型航母的改造建设工作的重视，不但要造舰而且要带动工业制造能力的全面生成！所以说：今天辽宁号被赋予的任务在设计规划阶段就已经准确界定了，这充分反映出我国是从战略层面来发展航母工程、建设航母工程！不得不说的是，在航母制造上，十年来，我国没少受到外界的质疑和干扰，各种航母无用论的大帽子早就盖了无数层，但是决策层、广大科研和工程工作者，不但没有因此受到干扰，相反给国人交出了一份成功的答卷，另世界为之侧目！我们要勇敢面对质疑，因为不好听的话能带动人的进步。在各种质疑声中，从技术层面来讲大部分是不无道理，谁当时能够想到2002年起的10年后，中国有着如此实力的国防工业体系。我们要发展的看问题，因为任何问题都不过是发展过程中的一个切面，发展是需要时间和空间的，到今天为止继续发展仍然是我国面对的主要问题。回到设计和规划上来，在2002年，甚至更早，设计者和战略决策者就要准确研判航母的战略和战术地位、航母的用途、航母的编制、航母的配套、航母的改造制造等不同层面的问题，形成一个从宏观到微观、从口号到细节的完整设计规划方案，我们盖一栋楼是如此，修建一艘航母更是如此。我们今天讨论的大多数问题，我想对于设计规划人员来说早就是了然于胸的问题，只不过这个过程推进到今天我们才逐步得以了解。在辽宁号的建造过程中，无处不体现着科学发展、实事求是的精神、不但是一个技术实践和实施的过程，更体现了军事科学、管理科学的方方面面，我认为这种求实唯物科学的精神和态度，是辽宁号得以成功获得新生的核心因素，这是决定性的，我说，这才是辽宁号的核心竞争力。有这种精神和态度就已经决定了辽宁号最终的结果必然是成功的。

第二，航母船体制造，涉及材料、结构、工艺、平台集成。其中一个国家的钢铁产业、船舶设计监造行业、高压机等结构件工程机械、超大型专用制造机械、专用船坞厂房设计建造；这一块我国作为世界最大的造船国家之一，和重型装备制造大国以及钢铁大国、工程应用大国、土建强国，是有雄厚的物质和技术积淀的。这些领域也是世界各国家试图独立建造航空母舰的最大的物质瓶颈，不但需要巨额的资金投入和采购，更需要及其庞大的丰富的人才队伍，而且超高的管理组织设计监理能力也是一般国家难以企及的，可以说这些领域是花钱也难买来的，是必须要通过长期工业生产制造来逐步积累的。这个方面也是中国和印度这种国家能力上最大的异同。有人说我们没有设计经验，现在有了，还有人说我们没有设备，我们也有了。以发展的眼光看问题，航母的制造拉动了国内相关产业的技术进步、设备进步、研发投入水平、人才培养，这也是改装带来工业进步最本质方面。


第三，航母船体动力总成、电气化系统、水处理系统、武器系统、搭载系统、消防系统、逃生系统、生活系统、卫生防疫等等。这块是相对最复杂的，也是最零散的，涉及行业最多，覆盖面最大。航母内部是一个迷宫一样的结构、要满足上千人的作战训练生活，所以说中国独立完成了这些系统，展示中国成为了一个拥有完整工业体系的国家的力量。动力总成，绝对不是原动力系统的复制，而是要根据任务和目标重新优化以后的产品，要大量的计算机模拟和模型试验数据，是一个对黑海造船厂原厂图纸的试错过程，选择最佳动力组合，意味着经济型、适用性、效率的统一。大家要看到俄罗斯代建的印度二手航母就是因为动力系统出现了问题重新返厂，任何问题的出现都不是孤立的，对于问题绝对不能回避，有问题不可怕，把问题当做责任推来推去就无法进步。电气化系统，电气化是一个船舶的血脉，必须要摸清每一米的线缆和每一种线材，从位置到参数，而这只是电气化系统建设前的摸底工作，必须有丰富的施工经验和成熟的工艺能力才能完成好这项工作，大家都知道电气化覆盖的层面很多，是系统间的桥梁和血液。武器系统，航母武器系统又包括上百个子系统，我们现在看到的雷达、近防、指挥系统，我相信都是在这几年驱逐舰、船坞登陆舰等大型水面作战辅助舰艇上应用的成熟产品的改进型号，还有很多武器系统我们是第一次设计安装。搭载系统，包括升降机、拦阻机构、起降辅助机构等，对中国都是全新的系统和设备，也是对航母服役来说最影响进度的系统之一，可喜的是全套国产设备的上舰，让我们看到最受制于人的系统我们也国产化了，小到一根钢索大到一个升降机都是科技创新应用的体现。同理，水处理、消防、逃生等子系统都和上面的系统大同小异，但也都是相关科研和企事业单位不断创新的结果。而这些子系统的创新应用又会反过来对其他舰种的设计建造提供宝贵经验。

第四，航母试航流程、训练流程、舰载机试飞训练流程、战术大纲、作战指挥平台。众所邹知航母不但是一艘巨型水面战舰，更是一个复杂的作战平台、舰队指挥平台，是一个舰队的核心。因此从个体的试航、训练到舰载机的试飞训练，最后到合成训练，形成一个完整的战术战役训练、作战大纲和流程，是一个需要时间和空间，需要大量官兵以及技术人员长期探索和研究的过程。这一个方面从辽宁号入役开始，算是走完了航母试航的第一个阶段，更艰苦的工作还在后面，还需要几年甚至十几年的时间不断去总结和完善。至于网友们关心的舰载机试飞，我想说的是，舰载机试飞关系着航母搭载系统的测试任务，是航母交付前的一个关键环节，是验证航母重要性能的必要环节，因此本人坚信，在一年10次的试航过程中，舰载机不论是J15还是直升机都已经完成了初步的起飞着舰测试工作。至于作战指挥平台，是一个软件和硬件，指挥管理和训练积累的集合体。去年军队已经高调宣传了全军综合信息指挥平台，也就是三军统一数据链的大规模应用，相信该数据链平台也已经登上辽宁号成为指挥平台和核心组成部分。

第五，海军、乃至全军战略战术理念的进化。这是一个相对宏观的概念，航母对于我国来说是一个新鲜事物，但不仅仅是一个新型号舰艇，它的体量和能力直接影响了海军建军的能力建设，对于维护国家领土和主权、执行海防战略、对外展示国力、行使人道主义活动来说具有了一个全新的方式，让海军的拳头更长，方式更多样。辽宁号作为第一艘航母，必须在这个宏观的领域有所突破，为后续航母的服役做好使用上的基础。09年来，我海军开始亚丁湾护航任务，到利比亚撤侨、郑和号全球航行，海军一直在为走出去战略做准备，而航母的服役必将极大的为这种能力提供物质基础和铺垫。我国的海权首先是近海防御和领海、经济区制海权控制，航母的出现让我国海军在维护海疆任务上解决了制空问题，可以在半个月甚至更长时间内在某一海域长期巡航，对争议海域和岛屿的敌对方有着巨大的技术和心理压迫，必将改变周边相关国家调整战略战术。而最关键的是，航母的巨大门槛，在该区域内，使得除了美国以外的国家军队必须采取非对称策略来对抗我军航母编队，而相对应的我方具备了更多的战术选择，对冲突的控制能力也有所提高。

以上四个方面，辽宁号的服役，从技术上的到策略上的，对于我军和相关工业来说都是一次能力建设的突破和上升，所以本文码了这么多字无非就是想强调这种能力建设对我国来说是一个重要的、无可替代的过程，从根本上提高了国防工业和制造业的技术水平和生产能力，是为全国产航母型号设计生产制造应用打下的重要的铺垫。我坚信今后全新国产航母必将沿着辽宁号复活的轨迹，继续创新，应用更多的新技术、新材料、新设备，逐步赶超美国现役航空母舰，并最终走出有中国特色的航母之路。从这个角度看，辽宁号就是一个耗费巨大人力物力的大个子样品。同时，除了工业制造能力以外，对于海军以及全军建军和执行军事和非军事任务来说，又进入了一个全新的层面，让我国真正开始以大国视角审视自己和这个世界。

最后，祝001型辽宁号一路顺风，祝航母工程劳动者和军人节日快乐。

001级辽宁号航空母舰的成功服役，对于我国来说最大意义之一是综合性国防工业能力全面展示，表明我国有能力建造当今船舶工业领域中难度最大、技术含量最高、系统最复杂的船体。虽然001级的船体是来自于前苏联的一艘报废的破旧航母，但是把一艘破船变废为宝的过程，不同于传统的建造流程。传统建造流程是：规划论证、设计、投产前准备、投产、下水晒装、系统集成、试验海试、竣工验收和交付船东。而辽宁舰在规划论证后、设计前，多了一个学习过程，而且这个学习贯穿于竣工前的所有环节，有形无形的加大工程量和人力物力。

但学习这个过程，在缺乏规HM划论证依据、缺乏HM设计能力、缺乏HM生产制造经验、缺乏HM系统集成经验的中国来说，又是不能或缺的过程。也就是说辽宁号的建造或者说复活，更像是一个边学边干、摸着石头过河的过程，符合中国在改革开放以来各行各业跨越式发展的模式，也是中国30年来形成的一个独特的工业模式，很大情况下这种模式是无奈的，也是偏执的，但是结果确往往是出人意料的。这种边学边干的模式首先掌握了技术过程、生产经验、最主要的建立起工业体系和制造方法。这里要特别指明的，边学边干往往意味着消化吸收和二次创新。而二次创新能力往往决定着边学边干模式的最终结果，特别是在技术被封锁又没有现成参照物的条件下，即使有图纸也无法达到目的。因为对于工业制造来说，细节才是最要命的东西，文本图纸体现了技术流程和技术参数，但是冰冷的文字确无法完整体现最重要的细节，细节是在设计思想、制造经验、生产生活中逐渐积累和形成的东西，最关键一点就是掌握细节的人，最普通的技术工人、工程师是无法复制的，有的时候一个不经意的动作一个约定俗成的顺序就可能改变一个最终的结果。对于工业制造来说，细节决定了一致性、质量和效率。

21世纪初，面对成吨的图纸和一艘巨大破船的兔子来说，一切都是迷茫的，甚至是让人抓狂的，现在想起来，简直就是Mission impossible！这就是包括总装、海装、中船重工、中国船舶、哈工大等几十家权威机关、产学研、企事业单位的工程一把手、全国船舶及相关领域的院士们2002年的春天第一次在大连见到“瓦良格”的场景。


下面我就抛砖引玉，描述一下辽宁号复活过程中的各个环节，蜻蜓点水，还请各位补充。

第一，航母的设计和规划论证。在设计环节，我认为对于设计单位来说最大的问题是如何重新规划瓦良格，也就是如何界定这艘航母改造以后的用途，就是用来干什么？训练和科研平台、作战平台、还是既有训练科研还要结合作战任务，这是不一样的目标，意味着完全不同的结果。如果仅仅是用来训练和科研，那么今天的辽宁号不会是这个样子，今天的辽宁号武备完整、要素充分、配套全面，就是为了在训练科研任务的同时最终成为战斗力生成平台，如果仅仅是训练科研，辽宁号不用如此大动干戈。这从一个侧面也反映出，国家对于辽宁号001型航母的改造建设工作的重视，不但要造舰而且要带动工业制造能力的全面生成！所以说：今天辽宁号被赋予的任务在设计规划阶段就已经准确界定了，这充分反映出我国是从战略层面来发展航母工程、建设航母工程！不得不说的是，在航母制造上，十年来，我国没少受到外界的质疑和干扰，各种航母无用论的大帽子早就盖了无数层，但是决策层、广大科研和工程工作者，不但没有因此受到干扰，相反给国人交出了一份成功的答卷，另世界为之侧目！我们要勇敢面对质疑，因为不好听的话能带动人的进步。在各种质疑声中，从技术层面来讲大部分是不无道理，谁当时能够想到2002年起的10年后，中国有着如此实力的国防工业体系。我们要发展的看问题，因为任何问题都不过是发展过程中的一个切面，发展是需要时间和空间的，到今天为止继续发展仍然是我国面对的主要问题。回到设计和规划上来，在2002年，甚至更早，设计者和战略决策者就要准确研判航母的战略和战术地位、航母的用途、航母的编制、航母的配套、航母的改造制造等不同层面的问题，形成一个从宏观到微观、从口号到细节的完整设计规划方案，我们盖一栋楼是如此，修建一艘航母更是如此。我们今天讨论的大多数问题，我想对于设计规划人员来说早就是了然于胸的问题，只不过这个过程推进到今天我们才逐步得以了解。在辽宁号的建造过程中，无处不体现着科学发展、实事求是的精神、不但是一个技术实践和实施的过程，更体现了军事科学、管理科学的方方面面，我认为这种求实唯物科学的精神和态度，是辽宁号得以成功获得新生的核心因素，这是决定性的，我说，这才是辽宁号的核心竞争力。有这种精神和态度就已经决定了辽宁号最终的结果必然是成功的。

第二，航母船体制造，涉及材料、结构、工艺、平台集成。其中一个国家的钢铁产业、船舶设计监造行业、高压机等结构件工程机械、超大型专用制造机械、专用船坞厂房设计建造；这一块我国作为世界最大的造船国家之一，和重型装备制造大国以及钢铁大国、工程应用大国、土建强国，是有雄厚的物质和技术积淀的。这些领域也是世界各国家试图独立建造航空母舰的最大的物质瓶颈，不但需要巨额的资金投入和采购，更需要及其庞大的丰富的人才队伍，而且超高的管理组织设计监理能力也是一般国家难以企及的，可以说这些领域是花钱也难买来的，是必须要通过长期工业生产制造来逐步积累的。这个方面也是中国和印度这种国家能力上最大的异同。有人说我们没有设计经验，现在有了，还有人说我们没有设备，我们也有了。以发展的眼光看问题，航母的制造拉动了国内相关产业的技术进步、设备进步、研发投入水平、人才培养，这也是改装带来工业进步最本质方面。


第三，航母船体动力总成、电气化系统、水处理系统、武器系统、搭载系统、消防系统、逃生系统、生活系统、卫生防疫等等。这块是相对最复杂的，也是最零散的，涉及行业最多，覆盖面最大。航母内部是一个迷宫一样的结构、要满足上千人的作战训练生活，所以说中国独立完成了这些系统，展示中国成为了一个拥有完整工业体系的国家的力量。动力总成，绝对不是原动力系统的复制，而是要根据任务和目标重新优化以后的产品，要大量的计算机模拟和模型试验数据，是一个对黑海造船厂原厂图纸的试错过程，选择最佳动力组合，意味着经济型、适用性、效率的统一。大家要看到俄罗斯代建的印度二手航母就是因为动力系统出现了问题重新返厂，任何问题的出现都不是孤立的，对于问题绝对不能回避，有问题不可怕，把问题当做责任推来推去就无法进步。电气化系统，电气化是一个船舶的血脉，必须要摸清每一米的线缆和每一种线材，从位置到参数，而这只是电气化系统建设前的摸底工作，必须有丰富的施工经验和成熟的工艺能力才能完成好这项工作，大家都知道电气化覆盖的层面很多，是系统间的桥梁和血液。武器系统，航母武器系统又包括上百个子系统，我们现在看到的雷达、近防、指挥系统，我相信都是在这几年驱逐舰、船坞登陆舰等大型水面作战辅助舰艇上应用的成熟产品的改进型号，还有很多武器系统我们是第一次设计安装。搭载系统，包括升降机、拦阻机构、起降辅助机构等，对中国都是全新的系统和设备，也是对航母服役来说最影响进度的系统之一，可喜的是全套国产设备的上舰，让我们看到最受制于人的系统我们也国产化了，小到一根钢索大到一个升降机都是科技创新应用的体现。同理，水处理、消防、逃生等子系统都和上面的系统大同小异，但也都是相关科研和企事业单位不断创新的结果。而这些子系统的创新应用又会反过来对其他舰种的设计建造提供宝贵经验。

第四，航母试航流程、训练流程、舰载机试飞训练流程、战术大纲、作战指挥平台。众所邹知航母不但是一艘巨型水面战舰，更是一个复杂的作战平台、舰队指挥平台，是一个舰队的核心。因此从个体的试航、训练到舰载机的试飞训练，最后到合成训练，形成一个完整的战术战役训练、作战大纲和流程，是一个需要时间和空间，需要大量官兵以及技术人员长期探索和研究的过程。这一个方面从辽宁号入役开始，算是走完了航母试航的第一个阶段，更艰苦的工作还在后面，还需要几年甚至十几年的时间不断去总结和完善。至于网友们关心的舰载机试飞，我想说的是，舰载机试飞关系着航母搭载系统的测试任务，是航母交付前的一个关键环节，是验证航母重要性能的必要环节，因此本人坚信，在一年10次的试航过程中，舰载机不论是J15还是直升机都已经完成了初步的起飞着舰测试工作。至于作战指挥平台，是一个软件和硬件，指挥管理和训练积累的集合体。去年军队已经高调宣传了全军综合信息指挥平台，也就是三军统一数据链的大规模应用，相信该数据链平台也已经登上辽宁号成为指挥平台和核心组成部分。

第五，海军、乃至全军战略战术理念的进化。这是一个相对宏观的概念，航母对于我国来说是一个新鲜事物，但不仅仅是一个新型号舰艇，它的体量和能力直接影响了海军建军的能力建设，对于维护国家领土和主权、执行海防战略、对外展示国力、行使人道主义活动来说具有了一个全新的方式，让海军的拳头更长，方式更多样。辽宁号作为第一艘航母，必须在这个宏观的领域有所突破，为后续航母的服役做好使用上的基础。09年来，我海军开始亚丁湾护航任务，到利比亚撤侨、郑和号全球航行，海军一直在为走出去战略做准备，而航母的服役必将极大的为这种能力提供物质基础和铺垫。我国的海权首先是近海防御和领海、经济区制海权控制，航母的出现让我国海军在维护海疆任务上解决了制空问题，可以在半个月甚至更长时间内在某一海域长期巡航，对争议海域和岛屿的敌对方有着巨大的技术和心理压迫，必将改变周边相关国家调整战略战术。而最关键的是，航母的巨大门槛，在该区域内，使得除了美国以外的国家军队必须采取非对称策略来对抗我军航母编队，而相对应的我方具备了更多的战术选择，对冲突的控制能力也有所提高。

以上四个方面，辽宁号的服役，从技术上的到策略上的，对于我军和相关工业来说都是一次能力建设的突破和上升，所以本文码了这么多字无非就是想强调这种能力建设对我国来说是一个重要的、无可替代的过程，从根本上提高了国防工业和制造业的技术水平和生产能力，是为全国产航母型号设计生产制造应用打下的重要的铺垫。我坚信今后全新国产航母必将沿着辽宁号复活的轨迹，继续创新，应用更多的新技术、新材料、新设备，逐步赶超美国现役航空母舰，并最终走出有中国特色的航母之路。从这个角度看，辽宁号就是一个耗费巨大人力物力的大个子样品。同时，除了工业制造能力以外，对于海军以及全军建军和执行军事和非军事任务来说，又进入了一个全新的层面，让我国真正开始以大国视角审视自己和这个世界。

最后，祝001型辽宁号一路顺风，祝航母工程劳动者和军人节日快乐。