为什么说毛子的RD33是油老虎?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 20:20:16
从参数上看也并不离谱,和法国的M53相比还是比较省油的。为什么大家都认为RD33是油老虎?{:soso_e122:}
PД-33
技术数据
最大加力推力(daN) 8140
中间推力(daN) 4913
最大加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.09
中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.785
推重比 按干质量 7.87
按交付状态质量 6.62
空气流量(kg/s) 76.0
涵道比 0.48
总增压比 21.7
涡轮进口温度(℃) 1267(起飞状态)
1417(高速飞行状态)
最大直径(mm) 1000
长度(mm) 4230
质量(kg) 干质量(按ГOCT 17106-71规定) 1055
交付质量 1254从参数上看也并不离谱,和法国的M53相比还是比较省油的。为什么大家都认为RD33是油老虎?{:soso_e122:}
PД-33
技术数据
最大加力推力(daN) 8140
中间推力(daN) 4913
最大加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.09
中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.785
推重比 按干质量 7.87
按交付状态质量 6.62
空气流量(kg/s) 76.0
涵道比 0.48
总增压比 21.7
涡轮进口温度(℃) 1267(起飞状态)
1417(高速飞行状态)
最大直径(mm) 1000
长度(mm) 4230
质量(kg) 干质量(按ГOCT 17106-71规定) 1055
交付质量 1254
PД-33
技术数据
最大加力推力(daN) 8140
中间推力(daN) 4913
最大加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.09
中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.785
推重比 按干质量 7.87
按交付状态质量 6.62
空气流量(kg/s) 76.0
涵道比 0.48
总增压比 21.7
涡轮进口温度(℃) 1267(起飞状态)
1417(高速飞行状态)
最大直径(mm) 1000
长度(mm) 4230
质量(kg) 干质量(按ГOCT 17106-71规定) 1055
交付质量 1254从参数上看也并不离谱,和法国的M53相比还是比较省油的。为什么大家都认为RD33是油老虎?{:soso_e122:}
PД-33
技术数据
最大加力推力(daN) 8140
中间推力(daN) 4913
最大加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.09
中间状态耗油率[kg/(daN·h)] 0.785
推重比 按干质量 7.87
按交付状态质量 6.62
空气流量(kg/s) 76.0
涵道比 0.48
总增压比 21.7
涡轮进口温度(℃) 1267(起飞状态)
1417(高速飞行状态)
最大直径(mm) 1000
长度(mm) 4230
质量(kg) 干质量(按ГOCT 17106-71规定) 1055
交付质量 1254
因为是和MD的F404 F414 欧洲的EJ200比更重更耗油。。
起飞耗油率[kg/(daN·h)]
F404-GE-400 1.65(加力)
0.76(中间)
推重比
F404-GE-400 7.24
-100 7.86
-402 7.83
总空气流量(kg/s)
F404-GE-400 64.4
-402 66.0
F412 72.5
涵道比
F404-GE-400 0.34
总增压比
F404-GE-400 25
-100 26
-402 26
涡轮进口温度(℃)
F404-GE-400 1316℃
-100 1337℃
-402 1413℃
最大直径(mm)
F404-GE-400 884
-402 884
长度(含进气锥)(mm) 4033
质量(kg)
F404-GE-400 983
-402 1025
F404-GE-400 1.65(加力)
0.76(中间)
推重比
F404-GE-400 7.24
-100 7.86
-402 7.83
总空气流量(kg/s)
F404-GE-400 64.4
-402 66.0
F412 72.5
涵道比
F404-GE-400 0.34
总增压比
F404-GE-400 25
-100 26
-402 26
涡轮进口温度(℃)
F404-GE-400 1316℃
-100 1337℃
-402 1413℃
最大直径(mm)
F404-GE-400 884
-402 884
长度(含进气锥)(mm) 4033
质量(kg)
F404-GE-400 983
-402 1025
加力耗油率(kg/daN/h) 1.66~1.73 耗油率(kg/daN/h) 0.74~0.81 推重比 10 空气流量(kg/s) 75~77 涵道比 0.40 总增压比 26.0 涡轮进口温度(℃) 1477 最大直径(mm) 863 长度(mm) 3556 质量(kg) 900
因为现在出了个粽子,就需要从各方面论证粽子的不是。在枭龙的时候不存在油老虎,到了粽子马上变成了油老虎。为了踩粽子,不惜同时将曾经热捧的枭龙一起踩在脚下
润物细无声 发表于 2012-9-21 14:13
因为现在出了个粽子,就需要从各方面论证粽子的不是。在枭龙的时候不存在油老虎,到了粽子马上变成了油老虎 ...
这个吐槽很不错
因为现在出了个粽子,就需要从各方面论证粽子的不是。在枭龙的时候不存在油老虎,到了粽子马上变成了油老虎 ...
这个吐槽很不错
好像在哪看过RD33在高空高速的条件下推力比AL31还高?这个是真有这么回事么?
zhaishengmao 发表于 2012-9-21 14:10
EJ200百度上资料
最大加力推力(daN) 9000 中间推力(daN) 6000 加力耗油率(kg/daN/h) 1.66~1.73 ...
看美国的f100和F110,毛子的AL31加力耗油率都是2左右,为什么F404,F414和EJ200的加力耗油率都小于2,有什么特殊的技术吗?
EJ200百度上资料
最大加力推力(daN) 9000 中间推力(daN) 6000 加力耗油率(kg/daN/h) 1.66~1.73 ...
看美国的f100和F110,毛子的AL31加力耗油率都是2左右,为什么F404,F414和EJ200的加力耗油率都小于2,有什么特殊的技术吗?
润物细无声 发表于 2012-9-21 14:13
因为现在出了个粽子,就需要从各方面论证粽子的不是。在枭龙的时候不存在油老虎,到了粽子马上变成了油老虎 ...
扯,小龙啥标准,粽子啥标准。
讨论一下就认为是X黑,这也太扯了吧
因为现在出了个粽子,就需要从各方面论证粽子的不是。在枭龙的时候不存在油老虎,到了粽子马上变成了油老虎 ...
扯,小龙啥标准,粽子啥标准。
讨论一下就认为是X黑,这也太扯了吧
semi_yanyu 发表于 2012-9-21 14:24
好像在哪看过RD33在高空高速的条件下推力比AL31还高?这个是真有这么回事么?
没那么夸张,AL31的高速特性也极好。
比F100高而已。
好像在哪看过RD33在高空高速的条件下推力比AL31还高?这个是真有这么回事么?
没那么夸张,AL31的高速特性也极好。
比F100高而已。
库兹涅佐夫上将 发表于 2012-9-21 14:25
扯,小龙啥标准,粽子啥标准。
讨论一下就认为是X黑,这也太扯了吧
你黑不黑粽子我不知道,但是拿rd33论证的那些人说粽子航程短油耗高,你可以看看。粽子最终采用的肯定是RD33的大推升级版。目前外贸版用rd33就够了。像MD学,你买我的粽子,我可以保证xx年后给你升级,升级费用另算
扯,小龙啥标准,粽子啥标准。
讨论一下就认为是X黑,这也太扯了吧
你黑不黑粽子我不知道,但是拿rd33论证的那些人说粽子航程短油耗高,你可以看看。粽子最终采用的肯定是RD33的大推升级版。目前外贸版用rd33就够了。像MD学,你买我的粽子,我可以保证xx年后给你升级,升级费用另算
和涵道比有关系。
越大的,加力越费油。AL31的涵道比是0.6。F414不到0.4。
再加上老毛子的工艺问题。
大米最牛X的F119,整个涵道比小的可以把它叫涡喷。
bbsyh1 发表于 2012-9-21 14:25
看美国的f100和F110,毛子的AL31加力耗油率都是2左右,为什么F404,F414和EJ200的加力耗油率都小于2,有什 ...
和涵道比有关系。
越大的,加力越费油。AL31的涵道比是0.6。F414不到0.4。
再加上老毛子的工艺问题。
大米最牛X的F119,整个涵道比小的可以把它叫涡喷。
润物细无声 发表于 2012-9-21 14:32
你黑不黑粽子我不知道,但是拿rd33论证的那些人说粽子航程短油耗高,你可以看看。粽子最终采用的肯 ...
说粽子航程短主要还是因为空间不足吧。
再说两种RD33的机(粽子+小龙)空军一个也没看上(目前为止),照你说空军才是最大的X黑......
你黑不黑粽子我不知道,但是拿rd33论证的那些人说粽子航程短油耗高,你可以看看。粽子最终采用的肯 ...
说粽子航程短主要还是因为空间不足吧。
再说两种RD33的机(粽子+小龙)空军一个也没看上(目前为止),照你说空军才是最大的X黑......
库兹涅佐夫上将 发表于 2012-9-21 14:37
说粽子航程短主要还是因为空间不足吧。
再说两种RD33的机(粽子+小龙)空军一个也没看上(目前为止), ...
空军看得上看不上不是你我定的。军方拍板黑丝的现在还有几个在位?,空间不足?这个论断纯粹没经过大脑就下出来的。内油6.5吨大家认为不红不白。平均一台分到了3.25吨,比枭龙多多了
说粽子航程短主要还是因为空间不足吧。
再说两种RD33的机(粽子+小龙)空军一个也没看上(目前为止), ...
空军看得上看不上不是你我定的。军方拍板黑丝的现在还有几个在位?,空间不足?这个论断纯粹没经过大脑就下出来的。内油6.5吨大家认为不红不白。平均一台分到了3.25吨,比枭龙多多了
semi_yanyu 发表于 2012-9-21 14:24
好像在哪看过RD33在高空高速的条件下推力比AL31还高?这个是真有这么回事么?
可能是他的函道比比AL小的缘故,不懂得飘过乱说的,不要拍砖
好像在哪看过RD33在高空高速的条件下推力比AL31还高?这个是真有这么回事么?
可能是他的函道比比AL小的缘故,不懂得飘过乱说的,不要拍砖
说油老虎因为 就是有比他强的so... 文无第一 武无第二~
润物细无声 发表于 2012-9-21 14:32
你黑不黑粽子我不知道,但是拿rd33论证的那些人说粽子航程短油耗高,你可以看看。粽子最终采用的肯 ...
Rd33本来就是耗油著称的,你不知道是你孤陋寡闻而已。CD又没多少会儿能讨论到MIG29,而枭龙本来腿就不长,只是单发机,没那么明显,而且又不自用,也没多少会儿提到他。不提起不代表他省油,新的RD33改型耗油率倒是有所改善,但明显不是TG手里的那种。
严格的来说,在不知道沈4的载油系数的情况下,没办法评估其航程。但是如果横向对比的话,结论很容易出来。中型机,机体内部空间本身不算大。内置弹仓和两台发动机已经占据一大部分空间,主翼厚度又薄,导致其可做利用为油箱的空间有限,对比F35,8吨多内油,单台发动机比,你两台发动机比人油耗高,推力还小,内油不一定比人多的情况下,你不腿短谁腿短?
你黑不黑粽子我不知道,但是拿rd33论证的那些人说粽子航程短油耗高,你可以看看。粽子最终采用的肯 ...
Rd33本来就是耗油著称的,你不知道是你孤陋寡闻而已。CD又没多少会儿能讨论到MIG29,而枭龙本来腿就不长,只是单发机,没那么明显,而且又不自用,也没多少会儿提到他。不提起不代表他省油,新的RD33改型耗油率倒是有所改善,但明显不是TG手里的那种。
严格的来说,在不知道沈4的载油系数的情况下,没办法评估其航程。但是如果横向对比的话,结论很容易出来。中型机,机体内部空间本身不算大。内置弹仓和两台发动机已经占据一大部分空间,主翼厚度又薄,导致其可做利用为油箱的空间有限,对比F35,8吨多内油,单台发动机比,你两台发动机比人油耗高,推力还小,内油不一定比人多的情况下,你不腿短谁腿短?
谁能充分肯定F31用的就是RD33系列?
龙牙骑士 发表于 2012-9-21 14:50
Rd33本来就是耗油著称的,你不知道是你孤陋寡闻而已。CD又没多少会儿能讨论到MIG29,而枭龙本来腿就不长, ...
呼呼,粽子不加力油耗并不高的
Rd33本来就是耗油著称的,你不知道是你孤陋寡闻而已。CD又没多少会儿能讨论到MIG29,而枭龙本来腿就不长, ...
呼呼,粽子不加力油耗并不高的
WP14叫油老虎还差不多
虽然窃以为真装WP14的话除了航程外的其他性能应该满够4S的
虽然窃以为真装WP14的话除了航程外的其他性能应该满够4S的
因为时常看到米格29后面浓烟滚滚的照片。
Rd33的耗油是当初的设计思想决定的,苏俄预计要打大战、核大战的准备。
在设计MiG29的时,要求尽可能低的成本,在战时要能生产出几万架出来,与美国人进行大规模残酷消耗战,一如当年上甘岭。
现在的Rd33发动机可以有好几个版本提供给用户,用户能出得起什么样的价钱是问题的关键,可以为用户的需求对产品改进调整。
J21/31的发动机性能不会很差,至少不会成为又一个残废短腿,这个可能性是不会存在的,因为它与MiG-29的设计思想不同。正如教科书里通常说的那样:“不同的思想。使他们走上了不同的人生道路。”
Rd33的耗油是当初的设计思想决定的,苏俄预计要打大战、核大战的准备。
在设计MiG29的时,要求尽可能低的成本,在战时要能生产出几万架出来,与美国人进行大规模残酷消耗战,一如当年上甘岭。
现在的Rd33发动机可以有好几个版本提供给用户,用户能出得起什么样的价钱是问题的关键,可以为用户的需求对产品改进调整。
J21/31的发动机性能不会很差,至少不会成为又一个残废短腿,这个可能性是不会存在的,因为它与MiG-29的设计思想不同。正如教科书里通常说的那样:“不同的思想。使他们走上了不同的人生道路。”
WP14叫油老虎还差不多
虽然窃以为真装WP14的话除了航程外的其他性能应该满够4S的
如果解决了wp14的可靠性问题,再改成连续放气式涡喷,那效果应该是刚刚的!当然,航程肯定要小一些。
虽然窃以为真装WP14的话除了航程外的其他性能应该满够4S的
如果解决了wp14的可靠性问题,再改成连续放气式涡喷,那效果应该是刚刚的!当然,航程肯定要小一些。
因为时常看到米格29后面浓烟滚滚的照片。
这是正解!至少它燃烧室设计不是很好,油烧得不彻底!
这是正解!至少它燃烧室设计不是很好,油烧得不彻底!
因为时常看到米格29后面浓烟滚滚的照片。
这是正解!至少它燃烧室设计不是很好,油烧得不彻底!
这是正解!至少它燃烧室设计不是很好,油烧得不彻底!
呵呵,呵呵,毛子的参数,你懂的。。。
润物细无声 发表于 2012-9-21 14:13
因为现在出了个粽子,就需要从各方面论证粽子的不是。在枭龙的时候不存在油老虎,到了粽子马上变成了油老虎 ...
和你的观点一致,枭龙用的时候,就没多少人说,主要是枭龙是CF的,某些黑见到和沈沾边,就燥热起来,毁灭一切也要黑
因为现在出了个粽子,就需要从各方面论证粽子的不是。在枭龙的时候不存在油老虎,到了粽子马上变成了油老虎 ...
和你的观点一致,枭龙用的时候,就没多少人说,主要是枭龙是CF的,某些黑见到和沈沾边,就燥热起来,毁灭一切也要黑
龙牙骑士 发表于 2012-9-21 14:50
Rd33本来就是耗油著称的,你不知道是你孤陋寡闻而已。CD又没多少会儿能讨论到MIG29,而枭龙本来腿就不长, ...
RD33油老虎,那么高卢的M53是什么?波斯湾?
Rd33本来就是耗油著称的,你不知道是你孤陋寡闻而已。CD又没多少会儿能讨论到MIG29,而枭龙本来腿就不长, ...
RD33油老虎,那么高卢的M53是什么?波斯湾?
润物细无声 发表于 2012-9-21 14:58
呼呼,粽子不加力油耗并不高的
那是,谁不开加力耗油都不高。RD33耗油高本身不是关键,只不过作为一个因素,作证是横向对比F35在航程这一点上没优势而已。而且和F35比也不是关键,关键是F35本来就腿短,人家老美前沿存在无所谓,TG还是在意的。而且还是隐身机,外挂油箱破坏隐身。要是三代这个搭配一点问题都没有。
呼呼,粽子不加力油耗并不高的
那是,谁不开加力耗油都不高。RD33耗油高本身不是关键,只不过作为一个因素,作证是横向对比F35在航程这一点上没优势而已。而且和F35比也不是关键,关键是F35本来就腿短,人家老美前沿存在无所谓,TG还是在意的。而且还是隐身机,外挂油箱破坏隐身。要是三代这个搭配一点问题都没有。
yunhuo 发表于 2012-9-21 15:10
和你的观点一致,枭龙用的时候,就没多少人说,主要是枭龙是CF的,某些黑见到和沈沾边,就燥热起来,毁灭 ...
说明那帮人心理阴影太大
和你的观点一致,枭龙用的时候,就没多少人说,主要是枭龙是CF的,某些黑见到和沈沾边,就燥热起来,毁灭 ...
说明那帮人心理阴影太大
龙牙骑士 发表于 2012-9-21 15:13
那是,谁不开加力耗油都不高。RD33耗油高本身不是关键,只不过作为一个因素,作证是横向对比F35在航程这一 ...
都说了,一台RD33最少都配了3.25吨内油,这都航程短了,黑丝不更玩完?
那是,谁不开加力耗油都不高。RD33耗油高本身不是关键,只不过作为一个因素,作证是横向对比F35在航程这一 ...
都说了,一台RD33最少都配了3.25吨内油,这都航程短了,黑丝不更玩完?
yunhuo 发表于 2012-9-21 15:12
RD33油老虎,那么高卢的M53是什么?波斯湾?
M53....好吧,RD33起码算是非常成功的发动机,而人家M53当初其实是冲着大推去的,只是推力没上去,被误认为是中推了...
RD33油老虎,那么高卢的M53是什么?波斯湾?
M53....好吧,RD33起码算是非常成功的发动机,而人家M53当初其实是冲着大推去的,只是推力没上去,被误认为是中推了...
润物细无声 发表于 2012-9-21 14:45
空军看得上看不上不是你我定的。军方拍板黑丝的现在还有几个在位?,空间不足?这个论断纯粹没经过大脑就 ...
6.5t没有问题,空重14t,估计你又要吼了……
空军看得上看不上不是你我定的。军方拍板黑丝的现在还有几个在位?,空间不足?这个论断纯粹没经过大脑就 ...
6.5t没有问题,空重14t,估计你又要吼了……
龙牙骑士 发表于 2012-9-21 15:20
M53....好吧,RD33起码算是非常成功的发动机,而人家M53当初其实是冲着大推去的,只是推力没上去,被误 ...
看你的回复,是不是可以认为你的观点是大推必然耗油率高了?
M53....好吧,RD33起码算是非常成功的发动机,而人家M53当初其实是冲着大推去的,只是推力没上去,被误 ...
看你的回复,是不是可以认为你的观点是大推必然耗油率高了?
润物细无声 发表于 2012-9-21 15:18
都说了,一台RD33最少都配了3.25吨内油,这都航程短了,黑丝不更玩完?
得,我也掉陷阱了,怎么就开始那RD33来讨论沈四了呢,迷糊了。我可不是成粉,也不是深黑,就不介入你们CVS的大战了
都说了,一台RD33最少都配了3.25吨内油,这都航程短了,黑丝不更玩完?
得,我也掉陷阱了,怎么就开始那RD33来讨论沈四了呢,迷糊了。我可不是成粉,也不是深黑,就不介入你们CVS的大战了
龙牙骑士 发表于 2012-9-21 15:20
M53....好吧,RD33起码算是非常成功的发动机,而人家M53当初其实是冲着大推去的,只是推力没上去,被误 ...
从空气流量看,M53还是中推。
M53....好吧,RD33起码算是非常成功的发动机,而人家M53当初其实是冲着大推去的,只是推力没上去,被误 ...
从空气流量看,M53还是中推。
润物细无声 发表于 2012-9-21 15:16
说明那帮人心理阴影太大
我一直很纳闷,黑的意义何在,CF是中国的军工企业,SF就不是了,真的搞不明白黑来黑去的意义何在
说明那帮人心理阴影太大
我一直很纳闷,黑的意义何在,CF是中国的军工企业,SF就不是了,真的搞不明白黑来黑去的意义何在
yunhuo 发表于 2012-9-21 15:25
看你的回复,是不是可以认为你的观点是大推必然耗油率高了?
当然不是,耗油率和大小没关系,单位推力耗油率和总量哪儿还有关系,我是说M53是款失败的发动机。得了,省得再掉圈套了,我可对沈四没啥看法,中规中矩。RD33好不好也是分时间看的。在其出来的时候当然很不错,现在看了75kg/knh才换5吨军推,不怎么样。那RD33来套黑丝更是错的离谱,我也是犯迷糊了。
看你的回复,是不是可以认为你的观点是大推必然耗油率高了?
当然不是,耗油率和大小没关系,单位推力耗油率和总量哪儿还有关系,我是说M53是款失败的发动机。得了,省得再掉圈套了,我可对沈四没啥看法,中规中矩。RD33好不好也是分时间看的。在其出来的时候当然很不错,现在看了75kg/knh才换5吨军推,不怎么样。那RD33来套黑丝更是错的离谱,我也是犯迷糊了。
veritas 发表于 2012-9-21 15:26
从空气流量看,M53还是中推。
M53才是三代机中失败品
从空气流量看,M53还是中推。
M53才是三代机中失败品
他乡射手 发表于 2012-9-21 15:23
6.5t没有问题,空重14t,估计你又要吼了……
我真的吼了,空重不超过13吨
6.5t没有问题,空重14t,估计你又要吼了……
我真的吼了,空重不超过13吨