北京市府答行政中心迁移提案(付一张据说是世界最糟糕的 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:20:20
<P>http://news.sina.com.cn/c/2005-01-23</P>
<P>北京市政府对全国政协委员黄鸿翔的一个提案的答复。该提案对北京迁移行政中心、商贸中心的设想进行了总体阐述。北京市政府的答复是“由王岐山市长亲自牵头,负责该课题的进一步研究”。 </P>
<P>  据了解,北京市由于行政中心、商贸中心等主要集中在位于城中心的旧城,造成人口密度大、交通拥堵和旧城历史文化风貌保护困难等问题。为此,近年许多修改北京市城市总体规划的建议被一一提出,如将行政中心、商贸中心外移,形成多中心的城市格局等。有的还提出了在大兴魏善庄一带建设新城,或是在通县东北、顺义西部建设两个新城的具体方案。 </P>
<P>  黄鸿翔是中国农业科学院研究员,一直十分关注北京的城市建设。他认为,“不管这些方案的可行性如何,调整北京旧城的功能看来势在必行”他说。为此,他提交了《关于调整北京市城区及近郊区行政区划的建议》提案。在黄鸿翔的心目中,北京的旧城应以居住和旅游为主,应保持“古朴、清幽”的风貌,而不能“建成灯红酒绿的闹市”。 </P>
<P>  他认为,在旧城以外建设多个新的中心,分散旧城原来承担的大部分功能,将人口和交通流量向外转移,这是今后北京在城市规划建设上应采取的主要措施。但是,如果不进行相应的行政区划调整,旧城功能的调整、旧城风貌的保护是难以实现的。 </P>
<P>  北京市现在的行政区划是在20世纪50年代形成的,其后虽有调整,但基本格局没有变化,即东城、西城、崇文、宣武4区位于旧城城内,朝阳、海淀、丰台3区环绕旧城四周,其他区则在外围分布。“这样的格局发展到今天已经严重妨碍了区域经济的发展和历史文化名城的保护”,黄鸿翔说。 </P>
<P>  据分析,由于东城、西城、崇文、宣武4区的范围基本局限于旧城之中,农业没有,工厂不能建,为了本区的财政收入,商贸业几乎是惟一的选择,于是各区都大拆旧楼,大建大商场和写字楼。北京市东城区和崇文区都在建大型商业区,西城区除商业区外还有金融区,宣武区则在建传媒大道。 </P>
<P>  尽管这几个区也都在外迁常驻人口,但是居民们迁到城市外围的新居住区后,还要回到旧城工作。户籍人口减少了,工作人口并没有减少,反而增加了交通压力。原居民迁出后新建的商贸区,又吸引更多的人来到旧城工作、生活与消费,使得旧城的环境与交通更加不堪重负。“这样就出现了一个怪现象:负有保护古城任务的各区政府一方面在努力保护古城,另一方面也在大力破坏古城。” </P>
<P></P>
<P>  黄鸿翔认为,这种矛盾现象的产生,原因就在于行政区划的不合理,为此,他建议:可将现有行政区划进行调整,如将东城区北部与朝阳区北部合成一个区(可称安定区),东城区南部和朝阳区中部组合成一个区(朝阳区),崇文区和朝阳区南部、丰台区东部组合成一个区(崇文区),宣武区和丰台区中部组合成一个区(宣武区)(丰台区可考虑撤销,其西部划归门头沟区或连同门头沟区一起并入石景山区),西城区南部和海淀区南部组合成一个区(可称阜城区或复兴区),西城区北部和海淀区中、北部组合成一个区(海淀区)。这样每个区的范围都可从旧城之内一直延伸到五环路以外,每个区都可以比较合理地进行产业布局,将旧城范围内规划成为居住区和旅游区;在各区都拥有部分近郊区的条件下,各区也可以更方便地组织旧城居民的外迁,能够真正降低旧城区的人口密度;由于可在二环路与三环路之间、或三环路与四环路之间布置商贸区,还可以在四环路以外的区域发展部分制造业、仓储业、都市农业等产业,这样各区的经济发展和财政收入都得到保证。 </P>
<P>  北京市人民政府以[2004]京政联字第062号文答复黄鸿翔的提案。答复称:北京历史文化名城保护规划问题已引起北京市政府的高度重视。在2003年开展的“北京城空间发展战略研究”系列工作,从宏观战略发展层面上提出新时期北京城市空间发展重点和策略,为城市总体规划修订做好前期准备,也为旧城一系列问题的解决提供规划指导方针。 </P>
<P>  就如何调整北京行政区划以适应形势发展需要,北京市政府表示,据历史状况分析,北京市城、近郊区行政区划是解放初期形成的,呈现圈层型布局,东城、西城、崇文、宣武4个城区为核心区,外围是紧密环绕的朝阳、海淀、丰台、石景山4个近郊区,再向外围是通州、顺义、昌平、大兴4个准近郊区,3个圈层围绕城区依次分布,使得各项管理职能聚焦于市区中心区,产生强大的向心力,加剧了城市各项功能在城市中心区的过度集中,极不利于市区中心区城市管理压力的疏解。 </P>
<P>  北京市政府认为,从目前看,4个城区作为历史上的皇城所在地,是全市惟一的行政中心,由于行政区划划分过细,面积普遍偏小,已失去发展空间,缺乏自我发展和自我更新的能力,往往伴随着大量重复建设和以牺牲旧城历史文化为代价。 </P>
<P>  针对以上问题,北京市委市政府曾组织有关部门进行多次调查,研究调整方案。2004年3月,结合黄鸿翔委员的提案,“行政区划规划”也被市总体规划修编工作办公室列为城市总体规划的23个专题研究课题之一。由王岐山市长亲自牵头,负责该课题的进一步研究。北京市政府表示,目前正在责成有关部门进行深入调研,要求有关部门针对行政区划有关问题,提出切实可行的调整思路和方案。 </P>
<P>  链接:大都市是否转移行政中心已成世界难题 </P>
<P>  东京在高速成长条件下拒绝及时改变城市增长模式,丧失了发展机遇,单中心的城市结构,导致地价急剧上升。日本甚至出现产业“空洞化”现象,制造业大量外移,国内资产中以房地产为主的经济泡沫不断增加。而韩国也陷入新行政首都选址之争。 </P>
<P>  荷兰在20世纪60年代掀起新城建设运动,先后规划了15座新城,新城建设十分成功,但荷兰几个最大的城市阿姆斯特丹、海牙、鹿特丹等开始衰落,共外迁了大约50多万居民,丧失10万个就业机会,大片的旧城和老工业区被废弃。 </P>
<P>  国内迁移行政中心不乏成功者,深圳,通过行政中心的不断迁移,形成带状发展,全市地价水平落差不大。青岛也是将市政府从老城搬出去,避免了大规模拆迁,使地价水平得到有效控制。 </P>
[此贴子已经被作者于2005-1-24 16:46:44编辑过]
<P>http://news.sina.com.cn/c/2005-01-23</P>
<P>北京市政府对全国政协委员黄鸿翔的一个提案的答复。该提案对北京迁移行政中心、商贸中心的设想进行了总体阐述。北京市政府的答复是“由王岐山市长亲自牵头,负责该课题的进一步研究”。 </P>
<P>  据了解,北京市由于行政中心、商贸中心等主要集中在位于城中心的旧城,造成人口密度大、交通拥堵和旧城历史文化风貌保护困难等问题。为此,近年许多修改北京市城市总体规划的建议被一一提出,如将行政中心、商贸中心外移,形成多中心的城市格局等。有的还提出了在大兴魏善庄一带建设新城,或是在通县东北、顺义西部建设两个新城的具体方案。 </P>
<P>  黄鸿翔是中国农业科学院研究员,一直十分关注北京的城市建设。他认为,“不管这些方案的可行性如何,调整北京旧城的功能看来势在必行”他说。为此,他提交了《关于调整北京市城区及近郊区行政区划的建议》提案。在黄鸿翔的心目中,北京的旧城应以居住和旅游为主,应保持“古朴、清幽”的风貌,而不能“建成灯红酒绿的闹市”。 </P>
<P>  他认为,在旧城以外建设多个新的中心,分散旧城原来承担的大部分功能,将人口和交通流量向外转移,这是今后北京在城市规划建设上应采取的主要措施。但是,如果不进行相应的行政区划调整,旧城功能的调整、旧城风貌的保护是难以实现的。 </P>
<P>  北京市现在的行政区划是在20世纪50年代形成的,其后虽有调整,但基本格局没有变化,即东城、西城、崇文、宣武4区位于旧城城内,朝阳、海淀、丰台3区环绕旧城四周,其他区则在外围分布。“这样的格局发展到今天已经严重妨碍了区域经济的发展和历史文化名城的保护”,黄鸿翔说。 </P>
<P>  据分析,由于东城、西城、崇文、宣武4区的范围基本局限于旧城之中,农业没有,工厂不能建,为了本区的财政收入,商贸业几乎是惟一的选择,于是各区都大拆旧楼,大建大商场和写字楼。北京市东城区和崇文区都在建大型商业区,西城区除商业区外还有金融区,宣武区则在建传媒大道。 </P>
<P>  尽管这几个区也都在外迁常驻人口,但是居民们迁到城市外围的新居住区后,还要回到旧城工作。户籍人口减少了,工作人口并没有减少,反而增加了交通压力。原居民迁出后新建的商贸区,又吸引更多的人来到旧城工作、生活与消费,使得旧城的环境与交通更加不堪重负。“这样就出现了一个怪现象:负有保护古城任务的各区政府一方面在努力保护古城,另一方面也在大力破坏古城。” </P>
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<P>  黄鸿翔认为,这种矛盾现象的产生,原因就在于行政区划的不合理,为此,他建议:可将现有行政区划进行调整,如将东城区北部与朝阳区北部合成一个区(可称安定区),东城区南部和朝阳区中部组合成一个区(朝阳区),崇文区和朝阳区南部、丰台区东部组合成一个区(崇文区),宣武区和丰台区中部组合成一个区(宣武区)(丰台区可考虑撤销,其西部划归门头沟区或连同门头沟区一起并入石景山区),西城区南部和海淀区南部组合成一个区(可称阜城区或复兴区),西城区北部和海淀区中、北部组合成一个区(海淀区)。这样每个区的范围都可从旧城之内一直延伸到五环路以外,每个区都可以比较合理地进行产业布局,将旧城范围内规划成为居住区和旅游区;在各区都拥有部分近郊区的条件下,各区也可以更方便地组织旧城居民的外迁,能够真正降低旧城区的人口密度;由于可在二环路与三环路之间、或三环路与四环路之间布置商贸区,还可以在四环路以外的区域发展部分制造业、仓储业、都市农业等产业,这样各区的经济发展和财政收入都得到保证。 </P>
<P>  北京市人民政府以[2004]京政联字第062号文答复黄鸿翔的提案。答复称:北京历史文化名城保护规划问题已引起北京市政府的高度重视。在2003年开展的“北京城空间发展战略研究”系列工作,从宏观战略发展层面上提出新时期北京城市空间发展重点和策略,为城市总体规划修订做好前期准备,也为旧城一系列问题的解决提供规划指导方针。 </P>
<P>  就如何调整北京行政区划以适应形势发展需要,北京市政府表示,据历史状况分析,北京市城、近郊区行政区划是解放初期形成的,呈现圈层型布局,东城、西城、崇文、宣武4个城区为核心区,外围是紧密环绕的朝阳、海淀、丰台、石景山4个近郊区,再向外围是通州、顺义、昌平、大兴4个准近郊区,3个圈层围绕城区依次分布,使得各项管理职能聚焦于市区中心区,产生强大的向心力,加剧了城市各项功能在城市中心区的过度集中,极不利于市区中心区城市管理压力的疏解。 </P>
<P>  北京市政府认为,从目前看,4个城区作为历史上的皇城所在地,是全市惟一的行政中心,由于行政区划划分过细,面积普遍偏小,已失去发展空间,缺乏自我发展和自我更新的能力,往往伴随着大量重复建设和以牺牲旧城历史文化为代价。 </P>
<P>  针对以上问题,北京市委市政府曾组织有关部门进行多次调查,研究调整方案。2004年3月,结合黄鸿翔委员的提案,“行政区划规划”也被市总体规划修编工作办公室列为城市总体规划的23个专题研究课题之一。由王岐山市长亲自牵头,负责该课题的进一步研究。北京市政府表示,目前正在责成有关部门进行深入调研,要求有关部门针对行政区划有关问题,提出切实可行的调整思路和方案。 </P>
<P>  链接:大都市是否转移行政中心已成世界难题 </P>
<P>  东京在高速成长条件下拒绝及时改变城市增长模式,丧失了发展机遇,单中心的城市结构,导致地价急剧上升。日本甚至出现产业“空洞化”现象,制造业大量外移,国内资产中以房地产为主的经济泡沫不断增加。而韩国也陷入新行政首都选址之争。 </P>
<P>  荷兰在20世纪60年代掀起新城建设运动,先后规划了15座新城,新城建设十分成功,但荷兰几个最大的城市阿姆斯特丹、海牙、鹿特丹等开始衰落,共外迁了大约50多万居民,丧失10万个就业机会,大片的旧城和老工业区被废弃。 </P>
<P>  国内迁移行政中心不乏成功者,深圳,通过行政中心的不断迁移,形成带状发展,全市地价水平落差不大。青岛也是将市政府从老城搬出去,避免了大规模拆迁,使地价水平得到有效控制。 </P>
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好复杂[em06]
<P>大家好!俺是一名交警——不,应该说曾经是一名交警。俺现在已经辞职不干了,俺当了八年交警,立过五次一等功,九次二等功。可是俺前两天辞职不干了,因为领导要派俺去西直门。

西直门刚改造好的时候,马师傅被派去负责那里,大伙儿都挺羡慕他,因为那是北京最气派的立交桥。可是过了仨月,局里接连接到投诉,说马师傅业务不熟练,乱指路。想去安定门的让他给指到了动物园,想去动物园的让他给指到了蓟门桥,想去蓟门桥的让他给指到了金融街……最夸张的是有一位司机哭诉说他想去八达岭长城,按马师傅说的一直走结果到了保定。局里把马师傅调离了西直门,可是马师傅多倔呀,每天一下班儿就骑着自行车到西直门一通绕,非要把这路都搞清楚不可。后来局里让他休假了,他就干脆整天泡在西直门,一边儿绕圈儿一边嘴里念念有词……直到他搬进安定医院(精神病医院)我们都不知道他嘴里念叨什么呢。

马师傅调离之后,牛师傅接了他的班儿。要说牛师傅不愧是业务骨干,就是心细,他花了几个月时间把西直门摸了个透熟,熬了几十个晚上练习画图。后来,甭管谁问路,他掏出纸笔几分钟就把路线图画出来了。后来他被北大数学系一位老教授请走了,说他解决了数学界一大难题——徒手绘制七元八次方程组的解集图。他被请去给全国各地数学系讲课。牛师傅哪儿会讲课呀,他只会画图,上来就画,黑板画满了就往墙上画,教室里画,家里画,白天画,晚上画……后来安定医院所有的白墙也都让他画满了——除了马师傅那间病房,因为马师傅一看见牛师傅画的图就浑身哆嗦。

牛师傅之后,小杨师傅接了班儿。一天,他正在指挥交通,一转身儿,看见那边桥底下停着一辆汽车,司机坐在车里东张西望。小杨师傅有点儿纳闷儿,因为他印象里好像从来没在这个位置看见有车,今儿头一回,这司机还怪模怪样。小杨便走过去,让司机赶紧把车开走,司机死活不走,说他只要一动就违章。小杨四下一看,可不。前面桥上挂着禁止驶入,地上画着左转线,可是一旦左转就是逆行,右转呢?不行,也是禁止驶入。那就掉头吧?嘿,人家都替你想到了,左边就戳着个禁止调头的牌子。那也不能就这么停着呀,因为右边还立着个前后200米内禁止停车的牌子。小杨问司机是怎么开到这儿来的,司机说刚才在路口地面标线和路边的指示牌不一致,他就按地面标线开,结果就开到这儿来了。小杨发了一会儿呆,用步话机通知了附近的同事,然后他自己骑着摩托车直接就开进了安定医院,说什么也不出来了。

小杨之后,局里就派俺来接班儿。对了,俺姓朱,叫俺小朱好了。俺在西直门呆了一天,就知道这不是人干的活儿,赶紧托人找工作。没过几天,一哥们儿给介绍了西城环卫局的一份儿工作,俺立马辞了职,到清洁队报到去了。俺负责一段儿长安街的保洁工作,干了两天,感觉好极了!俺每天把清洁车往路边儿一搁,然后就坐在马路牙子上看着川流不息的车,又宽又直的马路,心里这叫一个痛快。在西直门呆久了,差点儿认为汽车都是爬着走的呢。看着看着,俺不知不觉高兴得都笑出声儿了。昨天,上头领导来检查工作,检查到俺这儿,俺正坐在马路牙子上看着车流笑呢,领导刚要发火儿,俺们队长赶紧小声说:他就是那个西直门……那个交警……领导立马多云转晴,微笑着对俺说:小朱啊,汽车好玩儿吗?俺白了他一眼,又吐了他一口吐沫,没搭理他。切,当俺是傻子呀,俺能没见过汽车吗?俺也当过交警呢,西直门交警。
&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;</P><P>听说谁弄的那个笑话
美军一个师上去了愣是没下得来
&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;</P><P>讲老实话,从古至今我就没搞清楚过西直门桥是怎么走的,包括老桥,那个乱啊,设计这两个桥的真不是人,那是仙啊</P><P>&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;</P><P>间谍卫星把这图传到帝国主义大本营,就把他们搞糊涂了。他们将面临一个无解的二难推理:
  从桥的设计来看,中国人智商很差,以后可以放心跟中国人作战;
  但中国人居然能通过这种桥,说明智商很高,以后见中国人就要逃,不可招惹。
  中国人的智商到底是高还是低?今后见了中国人是打还是逃?
&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;</P><P>上桥前得喝点酒,要不没这胆。
&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;&gt;</P><P>由于投资过多,没地方用,所以多加几个弯、多加点路。
我也学过几个城市交通,不过这个东东我怎么看起来老不太像人设计的啊????????
</P><P>------------------------------------------------------------------------  图文选于新华网论坛</P>
天哪!这么复杂!外地司机进来肯定全部敌杀死[em06]
超强,西直门桥。
<P>去年夏天的大水是不是也是因为立交桥的设计缺陷?</P>
一猜就是西直门桥,哈哈,好像听说还得过什么奖呢(这个是听说的,不敢确定)
好在不是上海,这么开车兜圈圈我会疯掉的![em06][em06]
哈哈,看来西直门立交桥民愤很大啊,老看见有人拿它开刷
我在那里也遭过罪。
<B>以下是引用<I>franksnail</I>在2005-1-25 11:04:31的发言:</B>
我在那里也遭过罪。

<P>说说看</P>[em01]
最近西安的行政中心也要挪
<P>向右转得多走6个圈!</P>
<P>晕~</P><P>又不是奥运五环,要那么多圈做撒~</P>
<B>以下是引用<I>AT</I>在2005-1-25 16:36:56的发言:</B>

<P>晕~</P>
<P>又不是奥运五环,要那么多圈做撒~</P>

<P>
<P>没办法</P>
<P>我们的官员就喜欢政绩工程</P>
<P>还有两个段子</P><P>一个是我表弟他们北方交通大学道路工程系的一个教授,据说之前参与了"明星工程"西直门桥的设计工作,常常在课堂上吹嘘。一次他在我表弟班上这样讲这桥设计理念如何先进云云,就听见台下嘘声一片,因为北京交大的学生出校差不多80%都要经过那个天杀的破桥。教授面子挂不住,对台下吼说:“吵什么吵?你们以为我没有被困住绕不下来过的时候??!!!”</P><P>一次我找我表弟去展览馆剧场看天鹅湖,出门已经晚了,找到表弟后就干脆打出租赶时间。其实展览馆跟北交大相距极近,有多近?北交大的南门正对着展览馆主楼顶上的那颗五角星,直线距离150米,但是!——我们好死不死在东门附近吃饭,顺便就在东门上了出租车。结果出租司机在桥上迷失方向,差点把我们送到新街口去,当时的哥特不好意思让我们下车少付5块钱,结果等我们真正赶到展览馆门口已经是30分钟之后的事了,而且里程表的显示金额为21块——下车时司机还跟我们抱怨说他不少兄弟都怵这架桥,他上岗之前还专门请老师傅给他特训过,但总还是免不了不时出错……</P><P>一个连出租司机都搞不定的立交桥,完全可以在桥下设立收费点,专门负责指引方向或者直接出售地图获利@_@</P>[em03][em06]
西直门桥的确很迷人
西直门桥的确很迷人
<P>我算是见识了</P><P>这世界上还有这种立交桥的啊</P><P>还不如不造呢</P><P>拆了是不是成本更低啊</P>
<P>我也来一段:帖子主题: 美国佬在北京被全歼!!!
simaziyu  </P>
<P>
发表于:04年09月16日 09:28 〖加入精华区〗 └ 〖直接回复〗 〖引用回复〗
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20XX年。美国凭借其强大的军事优势偷袭入侵中国,居然深入到了北京。伟大的中国人民奋起反击,将美军赶出了中国领土。 </P><P>下面是美军参谋部分析失败的原因: </P><P>1。中国人民的勇敢还击(无疑最主要的)。 </P><P>2。美侦察员大意地使用的房地产开发商广告上的地图。
如立水桥的空降兵落入中方在北苑桥的埋伏圈,全军覆没。
美将军误以为从回龙观20分钟可以杀入天-an-men,结果还没到达轻轨就被歼灭了。美军的重型轰炸机根本就未能到达五环。 </P><P>3。打巷战时,使用的户型图严重失真。
所有户型类部尺寸偏小,重型大炮均无法装入将军选为要塞的房间。 </P><P>4:花费大量飞机空间空运浮桥,下来一看,小区内湖的位置不对或太小用不着搭建浮桥,有的就根本没有湖 </P><P>5:按房屋损坏情况99%算也够美军驻,就没带足够的帐篷,谁想面积总数严重不足只好露营造成战斗力下降 </P><P>6、北京的立交桥的高度有N个标准,大量军车超高过不去,被四周埋伏的民兵全歼 </P><P>7、美军总司令到最前线视察部队鼓舞士气,没曾想所乘车辆飞速前进时前轮掉进一个被偷了井盖的坑里导致严重车祸丧命 </P><P>8、只有海军陆战队进入到了二环路,但很不幸,走到了西直门,再也没有转下来,被勇敢首都市民活抓。西直门桥的设计者成了卫国英雄 </P><P>9、时间没选择对,星期五傍晚来攻击,结果军车根本走不动,按喇叭也不好使,谁听阿,还不时有夹塞的,所以根本没有前进速度,最后利用广大人民群众的车流将其全歼。  </P><P>10、而且赶上下小雨,美陆军骑一师司令万万没想到他突击到莲花桥下,被迅速高涨的雨水淹死,车队堵在西三环上,被我伏兵全歼…… </P>
<B>正式通车前一天,特意开车在桥</B>上跑了一圈</B>
<B>苦心设计新西直门</B>桥</B></B><P>  本报记者 赵新培 报道 昨天,对于西直门</B>桥</B>的设计者聂大华、黄顺禧来讲
是个特别的日子,因为西直门</B>桥</B>终于建成通车了。 <P>  “我心里的石头总算落了地”,站在西直门</B>桥</B>上,项目负责人、北京市政工程
设计研究总院四所工程师聂大华说。的确,她从1994年就开始设计西直门</B>桥</B>。至今
天,已经对它产生一种深厚的感情,“就像自己的孩子似的”,聂大华说,“每天
都让人牵肠挂肚的”。直到正式通车的前一天,她还开着车在桥</B>上跑了一圈,“桥</B>
面接缝做得很平,路面平整度、防滑度都符合技术标准”,聂大华评介道。曾参加
过西客站道路设计的她最紧张的就是西直门</B>桥</B>。“自己一直心里压力挺大的,因为
这么多人看着呢”,她说。现在终于交了一份满意的答卷,她说自己此时此刻甚至
有一种“解放了”的感觉。 <P>  当然,还有一种感觉是自豪。聂大华家住北二环,每天上下班都得路过西直门</B>
桥</B>。“天天能看见自己的作品”,她说,“心情就别提有多舒畅啦”。 <P>  59岁的老设计师黄顺禧更是满脸笑纹。20年前,她曾参加过西直门</B>老桥</B>的设计
工作。如今,新桥</B>在自己的日夜操劳下,又飞架在眼前。她主要负责图纸的最后审
核、修订工作。在竣工前的三个多月里,老人家天天都盯在工地上。“因为工地下
面就是地铁,无论是埋管线还是立桥</B>墩,都不能伤着地铁结构”,她认真地说,
“所以现场技术指导特别重要”。 <P>  尽管辛苦,但黄顺禧说自己还是幸运的,因为“自己的成绩终归能实实在在地
摆在那里,看得见,摸得着”。 <P>  据悉,接下来西直门</B>桥</B>将进入紧锣密鼓的灯光工程施工阶段。八棵灿烂的礼花
灯和流光溢彩的桥</B>体栏杆泛光灯,会使夜间的新西直门</B>桥</B>展现出与白天迥然不同的
气质。</P><P>转自北京青年报……突然挺同情设计者的,本意也是好的,今天却被人骂死</P>
<P>天天上班都过西直门,赫赫有名的桥呀!!修了新桥比修之前还要堵的厉害!</P><P>我的原理是相信公共汽车的司机,只有他天天跑固定路线,不会迷路呀!</P>
看来西直门立交桥民愤很大啊.
<P>不是很大</P><P>是非常大</P>[em01]