老白提问：关于吨位、功率和船速三者的换算关系（大神请 ...

混超大时间也不少了，看到各位争论的问题感觉很受启发，很长知识。不过有几个关于吨位功率船速的关系问题一直只是看到有人说，却从没有一个准确的计算公式，就算没有公式，给个大概的换算比值也行啊。

1、我们知道，船速越高，需要的功率是几何级数提高的。比如，把一艘同样吨位的轮船得最大航速从20节提高到25节需要增加的功率，要远远小于把它从30节提高到35节所需要的功率。我的问题是，每提高一节，所增加功率有没有一个计算公式，如果没有，或者公式太复杂老白不懂，那么有没有一个近似的大概比值。

2、我们知道，吨位越大，要达到同样的速度需要的功率越大（废话）。但是，早期伯克九千不到的吨位用十万马力可以跑大概33节，可是尼米兹级接近十万吨也才28万马力，怎么能跑36节以上？别提长宽比，驱逐舰和航母比长宽比？这个吨位、功率和航速没有一个计算公式，如果没有，或者公式太复杂老白不懂，那么有没有一个近似的大概比值？

3.吃水和航速关系是正比是反比？是不是常跑大洋的舰队的船吃水普遍要深过近海舰队？伯克才150米出头20米宽，052都156米长17米宽了，按甲板面积换算接近伯克的90%，结果一个六千吨一个超过九千吨？伯克和052c的吃水分别是多少？

ps：别喷，我知道甲板面积换算不靠谱，只是一个近似值。上宽下窄啦船头内收啦等等，不过这对两者都是一样的，你有我也有，你减我也减，所以还是可以比一下的。

混超大时间也不少了，看到各位争论的问题感觉很受启发，很长知识。不过有几个关于吨位功率船速的关系问题一直只是看到有人说，却从没有一个准确的计算公式，就算没有公式，给个大概的换算比值也行啊。

1、我们知道，船速越高，需要的功率是几何级数提高的。比如，把一艘同样吨位的轮船得最大航速从20节提高到25节需要增加的功率，要远远小于把它从30节提高到35节所需要的功率。我的问题是，每提高一节，所增加功率有没有一个计算公式，如果没有，或者公式太复杂老白不懂，那么有没有一个近似的大概比值。

2、我们知道，吨位越大，要达到同样的速度需要的功率越大（废话）。但是，早期伯克九千不到的吨位用十万马力可以跑大概33节，可是尼米兹级接近十万吨也才28万马力，怎么能跑36节以上？别提长宽比，驱逐舰和航母比长宽比？这个吨位、功率和航速没有一个计算公式，如果没有，或者公式太复杂老白不懂，那么有没有一个近似的大概比值？

3.吃水和航速关系是正比是反比？是不是常跑大洋的舰队的船吃水普遍要深过近海舰队？伯克才150米出头20米宽，052都156米长17米宽了，按甲板面积换算接近伯克的90%，结果一个六千吨一个超过九千吨？伯克和052c的吃水分别是多少？

ps：别喷，我知道甲板面积换算不靠谱，只是一个近似值。上宽下窄啦船头内收啦等等，不过这对两者都是一样的，你有我也有，你减我也减，所以还是可以比一下的。