超级军网在美国的苏联战机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:16:34
<P><B>米格－15篇</B>
20世纪50年代朝鲜战争爆发后,朝鲜半岛上空实际上成了苏制战斗机与美式战斗机之间殊死较量的擂台。同时,美苏之间在背后对抗的激烈程度丝毫也不亚于正面的交锋,当 MiG-15 出现在朝鲜上空时，苏联人还是让美国人大吃一惊，没有人认为苏联有能力如此大量地制造出如此先进的飞机。美国人立即认识到，他们必须获得一架完好无损的 MiG-15 以了解它的优点和缺点。
开始,美国人决定迫降苏联的米格—15型战机,首次进攻行动瞄准了苏联飞行员克拉马连科大尉。当时,3架美国F—86“佩刀”战斗机对他形成夹击之势,企图迫他就范。克拉马连科却成功地撤退到苏联防空火力保护范围之内。
很快,美国人又采取类似的行动,这次目标锁定在亚历山大·莫斯科维切夫身上。他也是一位经验丰富的飞行员。在空战中,8架“佩刀”战机将莫斯科维切夫驾驶的米格—15型战机包围。据莫斯科维切夫后来回忆:“我无法摆脱,只剩下一条路———做急剧的机动和冲撞。这时,一架‘佩刀’飞到了前面,似乎是为了指示应向何处飞。我立即开火并将它击落。同时,美机也对我进行了猛烈射击。我手部负伤,但仍得以进行大角度俯冲并弹出机舱。谢天谢地,朝鲜人把我救起并带了回来……”
在感到迫降米格—15是件不太可能的事后,美国人又改变了新的策略,他们开始四处投放传单,声称愿意支付10万美金购买米格—15型战机。后来,美国又把赏金增到100万美元,悬赏能提供米格—15型战机者。他们希望俄罗斯的飞行员、朝鲜军人和普通朝鲜人能为这一大笔钱而心动。然而,重赏之下并无勇夫,根本没人理会美国人的这一巨赏,这让美国人很失望。
不过,美国“购买”米格—15战斗机一事,最后在1953年（一说1952年9月）理论上获得了成功。一名北朝鲜飞行员驾驶他的 MiG-15 飞到了南朝鲜，美国空军和航空技术情报中心立即对这架飞机进行了检查和测试，他们从中所获得的信息在战术上的价值无可估量，这种价值主要体现在美国对战斗机所作的现代化改进，以使其能够更好地抗衡早期的米格机，但是这并没有帮助西方了解更多的苏联人关于技术发展的理念方面的问题。但美国人并没有兑现他们承诺的100万美元,只用10万美元把他打发了。
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20世纪50年代朝鲜战争爆发后,朝鲜半岛上空实际上成了苏制战斗机与美式战斗机之间殊死较量的擂台。同时,美苏之间在背后对抗的激烈程度丝毫也不亚于正面的交锋,当 MiG-15 出现在朝鲜上空时，苏联人还是让美国人大吃一惊，没有人认为苏联有能力如此大量地制造出如此先进的飞机。美国人立即认识到，他们必须获得一架完好无损的 MiG-15 以了解它的优点和缺点。
开始,美国人决定迫降苏联的米格—15型战机,首次进攻行动瞄准了苏联飞行员克拉马连科大尉。当时,3架美国F—86“佩刀”战斗机对他形成夹击之势,企图迫他就范。克拉马连科却成功地撤退到苏联防空火力保护范围之内。
很快,美国人又采取类似的行动,这次目标锁定在亚历山大·莫斯科维切夫身上。他也是一位经验丰富的飞行员。在空战中,8架“佩刀”战机将莫斯科维切夫驾驶的米格—15型战机包围。据莫斯科维切夫后来回忆:“我无法摆脱,只剩下一条路———做急剧的机动和冲撞。这时,一架‘佩刀’飞到了前面,似乎是为了指示应向何处飞。我立即开火并将它击落。同时,美机也对我进行了猛烈射击。我手部负伤,但仍得以进行大角度俯冲并弹出机舱。谢天谢地,朝鲜人把我救起并带了回来……”
在感到迫降米格—15是件不太可能的事后,美国人又改变了新的策略,他们开始四处投放传单,声称愿意支付10万美金购买米格—15型战机。后来,美国又把赏金增到100万美元,悬赏能提供米格—15型战机者。他们希望俄罗斯的飞行员、朝鲜军人和普通朝鲜人能为这一大笔钱而心动。然而,重赏之下并无勇夫,根本没人理会美国人的这一巨赏,这让美国人很失望。
不过,美国“购买”米格—15战斗机一事,最后在1953年（一说1952年9月）理论上获得了成功。一名北朝鲜飞行员驾驶他的 MiG-15 飞到了南朝鲜，美国空军和航空技术情报中心立即对这架飞机进行了检查和测试，他们从中所获得的信息在战术上的价值无可估量，这种价值主要体现在美国对战斗机所作的现代化改进，以使其能够更好地抗衡早期的米格机，但是这并没有帮助西方了解更多的苏联人关于技术发展的理念方面的问题。但美国人并没有兑现他们承诺的100万美元,只用10万美元把他打发了。
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[此贴子已经被作者于2005-1-20 9:56:52编辑过]
20世纪50年代朝鲜战争爆发后,朝鲜半岛上空实际上成了苏制战斗机与美式战斗机之间殊死较量的擂台。同时,美苏之间在背后对抗的激烈程度丝毫也不亚于正面的交锋,当 MiG-15 出现在朝鲜上空时，苏联人还是让美国人大吃一惊，没有人认为苏联有能力如此大量地制造出如此先进的飞机。美国人立即认识到，他们必须获得一架完好无损的 MiG-15 以了解它的优点和缺点。
开始,美国人决定迫降苏联的米格—15型战机,首次进攻行动瞄准了苏联飞行员克拉马连科大尉。当时,3架美国F—86“佩刀”战斗机对他形成夹击之势,企图迫他就范。克拉马连科却成功地撤退到苏联防空火力保护范围之内。
很快,美国人又采取类似的行动,这次目标锁定在亚历山大·莫斯科维切夫身上。他也是一位经验丰富的飞行员。在空战中,8架“佩刀”战机将莫斯科维切夫驾驶的米格—15型战机包围。据莫斯科维切夫后来回忆:“我无法摆脱,只剩下一条路———做急剧的机动和冲撞。这时,一架‘佩刀’飞到了前面,似乎是为了指示应向何处飞。我立即开火并将它击落。同时,美机也对我进行了猛烈射击。我手部负伤,但仍得以进行大角度俯冲并弹出机舱。谢天谢地,朝鲜人把我救起并带了回来……”
在感到迫降米格—15是件不太可能的事后,美国人又改变了新的策略,他们开始四处投放传单,声称愿意支付10万美金购买米格—15型战机。后来,美国又把赏金增到100万美元,悬赏能提供米格—15型战机者。他们希望俄罗斯的飞行员、朝鲜军人和普通朝鲜人能为这一大笔钱而心动。然而,重赏之下并无勇夫,根本没人理会美国人的这一巨赏,这让美国人很失望。
不过,美国“购买”米格—15战斗机一事,最后在1953年（一说1952年9月）理论上获得了成功。一名北朝鲜飞行员驾驶他的 MiG-15 飞到了南朝鲜，美国空军和航空技术情报中心立即对这架飞机进行了检查和测试，他们从中所获得的信息在战术上的价值无可估量，这种价值主要体现在美国对战斗机所作的现代化改进，以使其能够更好地抗衡早期的米格机，但是这并没有帮助西方了解更多的苏联人关于技术发展的理念方面的问题。但美国人并没有兑现他们承诺的100万美元,只用10万美元把他打发了。
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<P><B>米格－15篇</B>20世纪50年代朝鲜战争爆发后,朝鲜半岛上空实际上成了苏制战斗机与美式战斗机之间殊死较量的擂台。同时,美苏之间在背后对抗的激烈程度丝毫也不亚于正面的交锋,当 MiG-15 出现在朝鲜上空时，苏联人还是让美国人大吃一惊，没有人认为苏联有能力如此大量地制造出如此先进的飞机。美国人立即认识到，他们必须获得一架完好无损的 MiG-15 以了解它的优点和缺点。
开始,美国人决定迫降苏联的米格—15型战机,首次进攻行动瞄准了苏联飞行员克拉马连科大尉。当时,3架美国F—86“佩刀”战斗机对他形成夹击之势,企图迫他就范。克拉马连科却成功地撤退到苏联防空火力保护范围之内。
很快,美国人又采取类似的行动,这次目标锁定在亚历山大·莫斯科维切夫身上。他也是一位经验丰富的飞行员。在空战中,8架“佩刀”战机将莫斯科维切夫驾驶的米格—15型战机包围。据莫斯科维切夫后来回忆:“我无法摆脱,只剩下一条路———做急剧的机动和冲撞。这时,一架‘佩刀’飞到了前面,似乎是为了指示应向何处飞。我立即开火并将它击落。同时,美机也对我进行了猛烈射击。我手部负伤,但仍得以进行大角度俯冲并弹出机舱。谢天谢地,朝鲜人把我救起并带了回来……”
在感到迫降米格—15是件不太可能的事后,美国人又改变了新的策略,他们开始四处投放传单,声称愿意支付10万美金购买米格—15型战机。后来,美国又把赏金增到100万美元,悬赏能提供米格—15型战机者。他们希望俄罗斯的飞行员、朝鲜军人和普通朝鲜人能为这一大笔钱而心动。然而,重赏之下并无勇夫,根本没人理会美国人的这一巨赏,这让美国人很失望。
不过,美国“购买”米格—15战斗机一事,最后在1953年（一说1952年9月）理论上获得了成功。一名北朝鲜飞行员驾驶他的 MiG-15 飞到了南朝鲜，美国空军和航空技术情报中心立即对这架飞机进行了检查和测试，他们从中所获得的信息在战术上的价值无可估量，这种价值主要体现在美国对战斗机所作的现代化改进，以使其能够更好地抗衡早期的米格机，但是这并没有帮助西方了解更多的苏联人关于技术发展的理念方面的问题。但美国人并没有兑现他们承诺的100万美元,只用10万美元把他打发了。
</P>[此贴子已经被作者于2005-1-20 9:56:52编辑过]
<P>Ｓｕ－９篇
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苏-9是前苏联苏霍伊设计局研制的三角翼单座单发全天候截击机。西方给绰号“捕鱼笼”(Fishpot)。1953年开始研制，1954年首次飞行，1958年投产，1959年开始服役。苏-11是苏-9的发展型，1969年苏-15开始服役后，即停产。估计1988年仍在服役的苏-9/-11仅数十架，将很快全部退役。苏-9/-11有4种改型，即：原型，其特点为进气口上面有锥形雷达天线罩；初期生产型，装P-7Ф加力涡喷发动机，带4枚AA-1空-空导弹；苏-11，苏-9的放大型，装P-7Ф-1加力涡喷发动机，携带AA-3空-空导弹；教练型。 </P><P> １９６３年，一名心怀不满的苏联飞行员驾驶他的苏Ｓｕ－９歼击机飞到了伊朗的阿巴丹。此事件的其余部分不很清楚，所知道的是这架飞机和其飞行员落到了美国“外国技术部”——以前的“航空技术情报中心”，现在形式上隶属于美国空军指挥系统，实际上直接听命于五角大楼。飞机抵达伊朗二十四小时以后，分解拆开的 Su-9 被送到了美国，它的飞行员也随后抵达。几乎可以肯定的是，此事件是 Su-9 歼击机过早退役的主要原因之一.</P><P>
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苏-9是前苏联苏霍伊设计局研制的三角翼单座单发全天候截击机。西方给绰号“捕鱼笼”(Fishpot)。1953年开始研制，1954年首次飞行，1958年投产，1959年开始服役。苏-11是苏-9的发展型，1969年苏-15开始服役后，即停产。估计1988年仍在服役的苏-9/-11仅数十架，将很快全部退役。苏-9/-11有4种改型，即：原型，其特点为进气口上面有锥形雷达天线罩；初期生产型，装P-7Ф加力涡喷发动机，带4枚AA-1空-空导弹；苏-11，苏-9的放大型，装P-7Ф-1加力涡喷发动机，携带AA-3空-空导弹；教练型。 </P><P> １９６３年，一名心怀不满的苏联飞行员驾驶他的苏Ｓｕ－９歼击机飞到了伊朗的阿巴丹。此事件的其余部分不很清楚，所知道的是这架飞机和其飞行员落到了美国“外国技术部”——以前的“航空技术情报中心”，现在形式上隶属于美国空军指挥系统，实际上直接听命于五角大楼。飞机抵达伊朗二十四小时以后，分解拆开的 Su-9 被送到了美国，它的飞行员也随后抵达。几乎可以肯定的是，此事件是 Su-9 歼击机过早退役的主要原因之一.</P><P>
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长见识了
SU-9有米格-21的影子！！！！！！！！！
还有那架米格-25
<P>楼主继续啊，加油！！</P>[em02][em02][em02]
不是有米格２１的影子而是那时候刚好常规布局三角翼在ＣＣＣＰ流行，ＳＵ９和ＳＵ７几乎只有机翼不一样，似乎是对后掠翼和三角翼的一种对比验证
<P>现在更多了，su27mig29都有了</P>