超级军网哈中输油管道运费降低一半 俄担心威胁其利益
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:44:27
【环球时报综合报道】哈萨克斯坦拟从9月1日起下调哈中输油管道的输送费用，俄媒称，下调幅度达50%。巨额让利引起俄罗斯警惕，尤其是此前不久，俄罗斯刚提高了其东西伯利亚-太平洋石油管道运费，俄媒担心，这将让俄输油管道处于竞争的不利地位。俄《导报》就指责哈萨克斯坦在竞争过程中搞倾销。《环球时报》记者27日采访的一名俄罗斯能源界人士则认为，俄哈管线各有市场侧重，且中国原油需求量巨大，哈萨克斯坦的促销策略暂时不会构成威胁。
《导报》27日称，哈萨克斯坦阿塔苏-中国阿拉山口输油管道的运营商计划，9月1日起输送费用下调一半，至每千公里每吨11.3美元。哈运营商表示，目前尚未和有关方面签订合约，只是意向阶段。俄罗斯“纽带”新闻网说，阿塔苏-中国阿拉山口石油管道西起哈萨克斯坦阿塔苏，穿中哈边界阿拉山口口岸，最终到达新疆的中国石油独山子石化分公司，管线2006年投入商业运营，截至去年底，累计向中国输送原油超4000万吨，且输送量逐年递增。
按俄媒分析，哈萨克斯坦主要是针对俄罗斯的几大石油公司推出输油“大促销”，希望后者通过哈管道向中国出口原油。《导报》说，哈石油年产量难以确保该管道赢利性运转所需的2000万吨的最低供油量，尤其是2011年哈国石油行业爆发工人BG以来，石油开采量有所减少，造成输油管道运营不力，故以低价策略吸引外界补缺。
俄罗斯BFM网站说，低价的确对俄几大石油公司颇有吸引力，这将让扩建完成后的俄罗斯东西伯利亚-太平洋石油管道半数废弃。“纽带”新闻网称，东太石油管道由俄罗斯石油管道运输公司建造和经营，目前完成的一期工程年输油能力为3000万吨，其中1500万吨输往中国，另外1500万吨通过铁路运往太平洋的科兹米诺港口。《导报》称，通过这条管道向中国输油，费用约为每千公里每吨59美元，是哈萨克斯坦促销报价的5倍，去年11月1日，俄罗斯刚提高了该管线的输油费用。
尽管有俄罗斯媒体27日指责哈萨克斯坦降价输油属倾销行为，担心俄输油管道市场受到威胁，但从目前看，俄几大石油公司似乎未对哈萨克斯坦的促销表现出兴趣。俄罗斯石油天然气公司回应说，哈方管道的输油效率低于东西伯利亚-太平洋石油管道。俄卢克石油公司则说，低价促销并不足以让石油公司投奔新的合作伙伴。莫斯科分析师博利索夫也对俄罗斯石油管道市场持乐观预期：“东西伯利亚-太平洋石油管道终点斯科沃罗金诺位于经济发达的中国大庆附近，哈萨克斯坦的阿塔苏-阿拉山口管道出口则在欠发达的中国新疆，价格低廉或许能为哈国管道带来一定竞争力，但东西伯利亚-太平洋管道具有不可替代性。”
《环球时报》记者采访的俄罗斯能源界人士认为，目前俄哈两条输油管道谈不上竞争，中国市场虽然在俄罗斯的东太管道占有一定份额，但这条管线主要面向整个亚太地区，日韩也是重点，且中国石油需求量巨大，俄哈管线出口不同，可以销往不同市场。
中国社科院世界经济与政治研究所能源问题专家万军27日接受《环球时报》采访时表示，中国能源输送不能只走一条路，无论从能源安全还是市场经济考虑，中国能源供给与运输都应“货比三家”。
【环球时报驻俄罗斯特派记者 张晓东 环球时报记者 魏莱 柳玉鹏】
http://world.huanqiu.com/exclusive/2012-08/3074237.html【环球时报综合报道】哈萨克斯坦拟从9月1日起下调哈中输油管道的输送费用，俄媒称，下调幅度达50%。巨额让利引起俄罗斯警惕，尤其是此前不久，俄罗斯刚提高了其东西伯利亚-太平洋石油管道运费，俄媒担心，这将让俄输油管道处于竞争的不利地位。俄《导报》就指责哈萨克斯坦在竞争过程中搞倾销。《环球时报》记者27日采访的一名俄罗斯能源界人士则认为，俄哈管线各有市场侧重，且中国原油需求量巨大，哈萨克斯坦的促销策略暂时不会构成威胁。
《导报》27日称，哈萨克斯坦阿塔苏-中国阿拉山口输油管道的运营商计划，9月1日起输送费用下调一半，至每千公里每吨11.3美元。哈运营商表示，目前尚未和有关方面签订合约，只是意向阶段。俄罗斯“纽带”新闻网说，阿塔苏-中国阿拉山口石油管道西起哈萨克斯坦阿塔苏，穿中哈边界阿拉山口口岸，最终到达新疆的中国石油独山子石化分公司，管线2006年投入商业运营，截至去年底，累计向中国输送原油超4000万吨，且输送量逐年递增。
按俄媒分析，哈萨克斯坦主要是针对俄罗斯的几大石油公司推出输油“大促销”，希望后者通过哈管道向中国出口原油。《导报》说，哈石油年产量难以确保该管道赢利性运转所需的2000万吨的最低供油量，尤其是2011年哈国石油行业爆发工人BG以来，石油开采量有所减少，造成输油管道运营不力，故以低价策略吸引外界补缺。
俄罗斯BFM网站说，低价的确对俄几大石油公司颇有吸引力，这将让扩建完成后的俄罗斯东西伯利亚-太平洋石油管道半数废弃。“纽带”新闻网称，东太石油管道由俄罗斯石油管道运输公司建造和经营，目前完成的一期工程年输油能力为3000万吨，其中1500万吨输往中国，另外1500万吨通过铁路运往太平洋的科兹米诺港口。《导报》称，通过这条管道向中国输油，费用约为每千公里每吨59美元，是哈萨克斯坦促销报价的5倍，去年11月1日，俄罗斯刚提高了该管线的输油费用。
尽管有俄罗斯媒体27日指责哈萨克斯坦降价输油属倾销行为，担心俄输油管道市场受到威胁，但从目前看，俄几大石油公司似乎未对哈萨克斯坦的促销表现出兴趣。俄罗斯石油天然气公司回应说，哈方管道的输油效率低于东西伯利亚-太平洋石油管道。俄卢克石油公司则说，低价促销并不足以让石油公司投奔新的合作伙伴。莫斯科分析师博利索夫也对俄罗斯石油管道市场持乐观预期：“东西伯利亚-太平洋石油管道终点斯科沃罗金诺位于经济发达的中国大庆附近，哈萨克斯坦的阿塔苏-阿拉山口管道出口则在欠发达的中国新疆，价格低廉或许能为哈国管道带来一定竞争力，但东西伯利亚-太平洋管道具有不可替代性。”
《环球时报》记者采访的俄罗斯能源界人士认为，目前俄哈两条输油管道谈不上竞争，中国市场虽然在俄罗斯的东太管道占有一定份额，但这条管线主要面向整个亚太地区，日韩也是重点，且中国石油需求量巨大，俄哈管线出口不同，可以销往不同市场。
中国社科院世界经济与政治研究所能源问题专家万军27日接受《环球时报》采访时表示，中国能源输送不能只走一条路，无论从能源安全还是市场经济考虑，中国能源供给与运输都应“货比三家”。
【环球时报驻俄罗斯特派记者 张晓东 环球时报记者 魏莱 柳玉鹏】
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《导报》27日称，哈萨克斯坦阿塔苏-中国阿拉山口输油管道的运营商计划，9月1日起输送费用下调一半，至每千公里每吨11.3美元。哈运营商表示，目前尚未和有关方面签订合约，只是意向阶段。俄罗斯“纽带”新闻网说，阿塔苏-中国阿拉山口石油管道西起哈萨克斯坦阿塔苏，穿中哈边界阿拉山口口岸，最终到达新疆的中国石油独山子石化分公司，管线2006年投入商业运营，截至去年底，累计向中国输送原油超4000万吨，且输送量逐年递增。
按俄媒分析，哈萨克斯坦主要是针对俄罗斯的几大石油公司推出输油“大促销”，希望后者通过哈管道向中国出口原油。《导报》说，哈石油年产量难以确保该管道赢利性运转所需的2000万吨的最低供油量，尤其是2011年哈国石油行业爆发工人BG以来，石油开采量有所减少，造成输油管道运营不力，故以低价策略吸引外界补缺。
俄罗斯BFM网站说，低价的确对俄几大石油公司颇有吸引力，这将让扩建完成后的俄罗斯东西伯利亚-太平洋石油管道半数废弃。“纽带”新闻网称，东太石油管道由俄罗斯石油管道运输公司建造和经营，目前完成的一期工程年输油能力为3000万吨，其中1500万吨输往中国，另外1500万吨通过铁路运往太平洋的科兹米诺港口。《导报》称，通过这条管道向中国输油，费用约为每千公里每吨59美元，是哈萨克斯坦促销报价的5倍，去年11月1日，俄罗斯刚提高了该管线的输油费用。
尽管有俄罗斯媒体27日指责哈萨克斯坦降价输油属倾销行为，担心俄输油管道市场受到威胁，但从目前看，俄几大石油公司似乎未对哈萨克斯坦的促销表现出兴趣。俄罗斯石油天然气公司回应说，哈方管道的输油效率低于东西伯利亚-太平洋石油管道。俄卢克石油公司则说，低价促销并不足以让石油公司投奔新的合作伙伴。莫斯科分析师博利索夫也对俄罗斯石油管道市场持乐观预期：“东西伯利亚-太平洋石油管道终点斯科沃罗金诺位于经济发达的中国大庆附近，哈萨克斯坦的阿塔苏-阿拉山口管道出口则在欠发达的中国新疆，价格低廉或许能为哈国管道带来一定竞争力，但东西伯利亚-太平洋管道具有不可替代性。”
《环球时报》记者采访的俄罗斯能源界人士认为，目前俄哈两条输油管道谈不上竞争，中国市场虽然在俄罗斯的东太管道占有一定份额，但这条管线主要面向整个亚太地区，日韩也是重点，且中国石油需求量巨大，俄哈管线出口不同，可以销往不同市场。
中国社科院世界经济与政治研究所能源问题专家万军27日接受《环球时报》采访时表示，中国能源输送不能只走一条路，无论从能源安全还是市场经济考虑，中国能源供给与运输都应“货比三家”。
【环球时报驻俄罗斯特派记者 张晓东 环球时报记者 魏莱 柳玉鹏】
http://world.huanqiu.com/exclusive/2012-08/3074237.html【环球时报综合报道】哈萨克斯坦拟从9月1日起下调哈中输油管道的输送费用，俄媒称，下调幅度达50%。巨额让利引起俄罗斯警惕，尤其是此前不久，俄罗斯刚提高了其东西伯利亚-太平洋石油管道运费，俄媒担心，这将让俄输油管道处于竞争的不利地位。俄《导报》就指责哈萨克斯坦在竞争过程中搞倾销。《环球时报》记者27日采访的一名俄罗斯能源界人士则认为，俄哈管线各有市场侧重，且中国原油需求量巨大，哈萨克斯坦的促销策略暂时不会构成威胁。
《导报》27日称，哈萨克斯坦阿塔苏-中国阿拉山口输油管道的运营商计划，9月1日起输送费用下调一半，至每千公里每吨11.3美元。哈运营商表示，目前尚未和有关方面签订合约，只是意向阶段。俄罗斯“纽带”新闻网说，阿塔苏-中国阿拉山口石油管道西起哈萨克斯坦阿塔苏，穿中哈边界阿拉山口口岸，最终到达新疆的中国石油独山子石化分公司，管线2006年投入商业运营，截至去年底，累计向中国输送原油超4000万吨，且输送量逐年递增。
按俄媒分析，哈萨克斯坦主要是针对俄罗斯的几大石油公司推出输油“大促销”，希望后者通过哈管道向中国出口原油。《导报》说，哈石油年产量难以确保该管道赢利性运转所需的2000万吨的最低供油量，尤其是2011年哈国石油行业爆发工人BG以来，石油开采量有所减少，造成输油管道运营不力，故以低价策略吸引外界补缺。
俄罗斯BFM网站说，低价的确对俄几大石油公司颇有吸引力，这将让扩建完成后的俄罗斯东西伯利亚-太平洋石油管道半数废弃。“纽带”新闻网称，东太石油管道由俄罗斯石油管道运输公司建造和经营，目前完成的一期工程年输油能力为3000万吨，其中1500万吨输往中国，另外1500万吨通过铁路运往太平洋的科兹米诺港口。《导报》称，通过这条管道向中国输油，费用约为每千公里每吨59美元，是哈萨克斯坦促销报价的5倍，去年11月1日，俄罗斯刚提高了该管线的输油费用。
尽管有俄罗斯媒体27日指责哈萨克斯坦降价输油属倾销行为，担心俄输油管道市场受到威胁，但从目前看，俄几大石油公司似乎未对哈萨克斯坦的促销表现出兴趣。俄罗斯石油天然气公司回应说，哈方管道的输油效率低于东西伯利亚-太平洋石油管道。俄卢克石油公司则说，低价促销并不足以让石油公司投奔新的合作伙伴。莫斯科分析师博利索夫也对俄罗斯石油管道市场持乐观预期：“东西伯利亚-太平洋石油管道终点斯科沃罗金诺位于经济发达的中国大庆附近，哈萨克斯坦的阿塔苏-阿拉山口管道出口则在欠发达的中国新疆，价格低廉或许能为哈国管道带来一定竞争力，但东西伯利亚-太平洋管道具有不可替代性。”
《环球时报》记者采访的俄罗斯能源界人士认为，目前俄哈两条输油管道谈不上竞争，中国市场虽然在俄罗斯的东太管道占有一定份额，但这条管线主要面向整个亚太地区，日韩也是重点，且中国石油需求量巨大，俄哈管线出口不同，可以销往不同市场。
中国社科院世界经济与政治研究所能源问题专家万军27日接受《环球时报》采访时表示，中国能源输送不能只走一条路，无论从能源安全还是市场经济考虑，中国能源供给与运输都应“货比三家”。
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有点竞争挺好的，我们自己也要发展页岩气和煤制油、气的技术。
看到老毛子的算计了吧，这不是个好对付的家伙，是个活吃人的家伙，是个言而无信的家伙。必须有两手准备。
毛子想玩阴的，可是没想到兔子有三窝。
和毛子合作必须多几个心眼
中国在别的地方让利了吧？