超级军网海军护航编队夜航舵手：身体像舰艇的一部分（转）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:31:15
中广网亚丁湾8月27日消息（通讯员侯瑞 程必杰）亚丁湾。月光、战舰、波浪、涛声，构成一幅动静相益的夜航图。战舰劈波斩浪护航商船，而“益阳”舰操舵班长杜辉，正经历一番忘我战斗——
海军第十二批护航编队“益阳”舰，护送着第488批中外船舶破浪前行。无值更任务的舰员们，大多已进入梦乡。
当地时间8月26日凌晨2时40分，杜辉走进驾驶室。看看窗外微光下的海况，他不禁缓缓提了口气：正如海况预报，今夜有不小的浪涌，舰艇稳定性不易控制。
此时，舰外虽有月光，驾驶室仍较黑暗。挡风玻璃窗顶部的显示屏上，代表航向和航速的红色数字在不断闪烁。视觉适应的间隙，杜辉开始与正在值更的徐明成交流着夜航注意事项。
凌晨3时，杜辉从徐明成手中接过了舵轮。“左舵五！”“五度左！”“回舵！”“舵正！”“把定！”……按照操纵指挥员、副舰长胡伟的口令，杜辉小心翼翼校正着航向。
杜辉介绍，海上航行，特别是夜间航行，舵手的职责绝不仅仅是确保航行安全那么简单，还必须最大程度降低舰身晃动幅度，避免官兵睡觉时被晃醒。
凌晨4时，监测数据显示，海浪高达2米多，海浪追逐着战舰，舔裹着舰体。尽管战舰不时也会被涌浪顶得轻微一颤，但在杜辉操纵下瞬间又恢复了平稳。不是用心留意，真难感觉得到舰体在有规律地微晃。
“操舵久了，有时甚至能感觉到自己的身体就像是舰艇本身的一部分！”白天采访时，杜辉曾这样告诉记者。此刻见其操舵，确实是身心投入忘我，他的周身感知器官都似融入了驾驶室的角角落落——
眼观六路。杜辉除了要观察分罗经上不断旋转的刻度，还要不时关注不远处不停变化的电子航向数据。
耳听八方。要从雷达战位、航海战位、机电战位等不同战位的口令声中，准确甄别出操纵指挥员的口令。
身手轻巧。每次舰艇晃动后，杜辉几乎都是凭借舵把下面齿轮相互摩擦的细微咔咔声，一双巧手轻轻微调着舵角。身体还须对抗舰艇不同程度的摇晃，努力确保平衡。
……
海的尽头，鱼肚白已渐渐泛起。清晨6时，杜辉下更，把舵轮交给了下一名舵手。他满足地舒展了几下身体，似是刚经历一番战斗。
叮铃铃……舰艇内舱广播里的起床铃声打破了一夜的沉静。晨曦中，洗去一日工作疲惫的水兵，身着海魂衫在飞行甲板整齐列队，嘹亮的口号一路飘上云端。
http://mil.cnr.cn/zgjd/hj/201208/t20120827_510686795.html中广网亚丁湾8月27日消息（通讯员侯瑞 程必杰）亚丁湾。月光、战舰、波浪、涛声，构成一幅动静相益的夜航图。战舰劈波斩浪护航商船，而“益阳”舰操舵班长杜辉，正经历一番忘我战斗——
海军第十二批护航编队“益阳”舰，护送着第488批中外船舶破浪前行。无值更任务的舰员们，大多已进入梦乡。
当地时间8月26日凌晨2时40分，杜辉走进驾驶室。看看窗外微光下的海况，他不禁缓缓提了口气：正如海况预报，今夜有不小的浪涌，舰艇稳定性不易控制。
此时，舰外虽有月光，驾驶室仍较黑暗。挡风玻璃窗顶部的显示屏上，代表航向和航速的红色数字在不断闪烁。视觉适应的间隙，杜辉开始与正在值更的徐明成交流着夜航注意事项。
凌晨3时，杜辉从徐明成手中接过了舵轮。“左舵五！”“五度左！”“回舵！”“舵正！”“把定！”……按照操纵指挥员、副舰长胡伟的口令，杜辉小心翼翼校正着航向。
杜辉介绍，海上航行，特别是夜间航行，舵手的职责绝不仅仅是确保航行安全那么简单，还必须最大程度降低舰身晃动幅度，避免官兵睡觉时被晃醒。
凌晨4时，监测数据显示，海浪高达2米多，海浪追逐着战舰，舔裹着舰体。尽管战舰不时也会被涌浪顶得轻微一颤，但在杜辉操纵下瞬间又恢复了平稳。不是用心留意，真难感觉得到舰体在有规律地微晃。
“操舵久了，有时甚至能感觉到自己的身体就像是舰艇本身的一部分！”白天采访时，杜辉曾这样告诉记者。此刻见其操舵，确实是身心投入忘我，他的周身感知器官都似融入了驾驶室的角角落落——
眼观六路。杜辉除了要观察分罗经上不断旋转的刻度，还要不时关注不远处不停变化的电子航向数据。
耳听八方。要从雷达战位、航海战位、机电战位等不同战位的口令声中，准确甄别出操纵指挥员的口令。
身手轻巧。每次舰艇晃动后，杜辉几乎都是凭借舵把下面齿轮相互摩擦的细微咔咔声，一双巧手轻轻微调着舵角。身体还须对抗舰艇不同程度的摇晃，努力确保平衡。
……
海的尽头，鱼肚白已渐渐泛起。清晨6时，杜辉下更，把舵轮交给了下一名舵手。他满足地舒展了几下身体，似是刚经历一番战斗。
叮铃铃……舰艇内舱广播里的起床铃声打破了一夜的沉静。晨曦中，洗去一日工作疲惫的水兵，身着海魂衫在飞行甲板整齐列队，嘹亮的口号一路飘上云端。
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海军第十二批护航编队“益阳”舰，护送着第488批中外船舶破浪前行。无值更任务的舰员们，大多已进入梦乡。
当地时间8月26日凌晨2时40分，杜辉走进驾驶室。看看窗外微光下的海况，他不禁缓缓提了口气：正如海况预报，今夜有不小的浪涌，舰艇稳定性不易控制。
此时，舰外虽有月光，驾驶室仍较黑暗。挡风玻璃窗顶部的显示屏上，代表航向和航速的红色数字在不断闪烁。视觉适应的间隙，杜辉开始与正在值更的徐明成交流着夜航注意事项。
凌晨3时，杜辉从徐明成手中接过了舵轮。“左舵五！”“五度左！”“回舵！”“舵正！”“把定！”……按照操纵指挥员、副舰长胡伟的口令，杜辉小心翼翼校正着航向。
杜辉介绍，海上航行，特别是夜间航行，舵手的职责绝不仅仅是确保航行安全那么简单，还必须最大程度降低舰身晃动幅度，避免官兵睡觉时被晃醒。
凌晨4时，监测数据显示，海浪高达2米多，海浪追逐着战舰，舔裹着舰体。尽管战舰不时也会被涌浪顶得轻微一颤，但在杜辉操纵下瞬间又恢复了平稳。不是用心留意，真难感觉得到舰体在有规律地微晃。
“操舵久了，有时甚至能感觉到自己的身体就像是舰艇本身的一部分！”白天采访时，杜辉曾这样告诉记者。此刻见其操舵，确实是身心投入忘我，他的周身感知器官都似融入了驾驶室的角角落落——
眼观六路。杜辉除了要观察分罗经上不断旋转的刻度，还要不时关注不远处不停变化的电子航向数据。
耳听八方。要从雷达战位、航海战位、机电战位等不同战位的口令声中，准确甄别出操纵指挥员的口令。
身手轻巧。每次舰艇晃动后，杜辉几乎都是凭借舵把下面齿轮相互摩擦的细微咔咔声，一双巧手轻轻微调着舵角。身体还须对抗舰艇不同程度的摇晃，努力确保平衡。
……
海的尽头，鱼肚白已渐渐泛起。清晨6时，杜辉下更，把舵轮交给了下一名舵手。他满足地舒展了几下身体，似是刚经历一番战斗。
叮铃铃……舰艇内舱广播里的起床铃声打破了一夜的沉静。晨曦中，洗去一日工作疲惫的水兵，身着海魂衫在飞行甲板整齐列队，嘹亮的口号一路飘上云端。
http://mil.cnr.cn/zgjd/hj/201208/t20120827_510686795.html中广网亚丁湾8月27日消息（通讯员侯瑞 程必杰）亚丁湾。月光、战舰、波浪、涛声，构成一幅动静相益的夜航图。战舰劈波斩浪护航商船，而“益阳”舰操舵班长杜辉，正经历一番忘我战斗——
海军第十二批护航编队“益阳”舰，护送着第488批中外船舶破浪前行。无值更任务的舰员们，大多已进入梦乡。
当地时间8月26日凌晨2时40分，杜辉走进驾驶室。看看窗外微光下的海况，他不禁缓缓提了口气：正如海况预报，今夜有不小的浪涌，舰艇稳定性不易控制。
此时，舰外虽有月光，驾驶室仍较黑暗。挡风玻璃窗顶部的显示屏上，代表航向和航速的红色数字在不断闪烁。视觉适应的间隙，杜辉开始与正在值更的徐明成交流着夜航注意事项。
凌晨3时，杜辉从徐明成手中接过了舵轮。“左舵五！”“五度左！”“回舵！”“舵正！”“把定！”……按照操纵指挥员、副舰长胡伟的口令，杜辉小心翼翼校正着航向。
杜辉介绍，海上航行，特别是夜间航行，舵手的职责绝不仅仅是确保航行安全那么简单，还必须最大程度降低舰身晃动幅度，避免官兵睡觉时被晃醒。
凌晨4时，监测数据显示，海浪高达2米多，海浪追逐着战舰，舔裹着舰体。尽管战舰不时也会被涌浪顶得轻微一颤，但在杜辉操纵下瞬间又恢复了平稳。不是用心留意，真难感觉得到舰体在有规律地微晃。
“操舵久了，有时甚至能感觉到自己的身体就像是舰艇本身的一部分！”白天采访时，杜辉曾这样告诉记者。此刻见其操舵，确实是身心投入忘我，他的周身感知器官都似融入了驾驶室的角角落落——
眼观六路。杜辉除了要观察分罗经上不断旋转的刻度，还要不时关注不远处不停变化的电子航向数据。
耳听八方。要从雷达战位、航海战位、机电战位等不同战位的口令声中，准确甄别出操纵指挥员的口令。
身手轻巧。每次舰艇晃动后，杜辉几乎都是凭借舵把下面齿轮相互摩擦的细微咔咔声，一双巧手轻轻微调着舵角。身体还须对抗舰艇不同程度的摇晃，努力确保平衡。
……
海的尽头，鱼肚白已渐渐泛起。清晨6时，杜辉下更，把舵轮交给了下一名舵手。他满足地舒展了几下身体，似是刚经历一番战斗。
叮铃铃……舰艇内舱广播里的起床铃声打破了一夜的沉静。晨曦中，洗去一日工作疲惫的水兵，身着海魂衫在飞行甲板整齐列队，嘹亮的口号一路飘上云端。
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