讨论一下su-33的鸭翼

众所周知su-33的鸭翼主要是为了提高su-33的低速起降性能而增加的，而su-35/30MKI的鸭翼是可以与飞控系统进行联动，主要是为了提高飞机的机动性而增加的。现在问题就来了，su-33的鸭翼是否也可以达到su-35等典型鸭翼飞机的与飞控联动，在空战中提高飞机的机动性能的作用？一派的观点是不可以。该派观点记得在cd有老鸟给科普过，大体是su33的鸭翼只有在起降阶段才能够“解锁”，只能够帮助飞机起降，而在达到巡航高度或者说在高空交战时鸭翼是锁死的，也就是说在高空鸭翼不参与姿态控制。另一种观点是鸭翼可以帮助姿态控制，但有限。笔者在央视某期军事节目中某专家科普说在空战中su33的鸭翼可以提高机体的机动性，与原版su27相比机动性能有所提高。并且笔者在一段su-33的眼镜蛇的机动视频中，慢镜头可以明显看到随着飞机攻角的逐渐增大，鸭翼逐渐向下（地面方向）偏转，很明显鸭翼在飞行中是参与姿态控制的（难道与速度有关？仅在低速有用？还请大神科普）。那么现在问题就来了，究竟su33的鸭翼在实际空战中有没有作用而？作用能有多大？根据网络资料su33的两片鸭翼只能同时同向翻转（也就是说两片鸭翼共轴），但是不可以差动，因此su33的鸭翼并不具备类似欧洲双风/j10一样的与飞控整合能力。还有资料称，su33与原版su27相比，是升级了数字电传飞控的，既然升级了数字飞控为什么不把鸭翼差动做进去提高机动性呢？同时据传sf的j11b相比原版su27（j11）也是升级了数字飞控的，这样的话j15相对su33是否也会相应升级（硬件改动应该很小，主要是飞控软件的处理）使su33的鸭翼更具实用性能？毕竟在一个四代舰载机都马上要服役的年代，tb的3代舰载机鸭翼如果还只是个摆设实在有点.....请大家讨论一下，错误之处还请轻拍。众所周知su-33的鸭翼主要是为了提高su-33的低速起降性能而增加的，而su-35/30MKI的鸭翼是可以与飞控系统进行联动，主要是为了提高飞机的机动性而增加的。现在问题就来了，su-33的鸭翼是否也可以达到su-35等典型鸭翼飞机的与飞控联动，在空战中提高飞机的机动性能的作用？一派的观点是不可以。该派观点记得在cd有老鸟给科普过，大体是su33的鸭翼只有在起降阶段才能够“解锁”，只能够帮助飞机起降，而在达到巡航高度或者说在高空交战时鸭翼是锁死的，也就是说在高空鸭翼不参与姿态控制。另一种观点是鸭翼可以帮助姿态控制，但有限。笔者在央视某期军事节目中某专家科普说在空战中su33的鸭翼可以提高机体的机动性，与原版su27相比机动性能有所提高。并且笔者在一段su-33的眼镜蛇的机动视频中，慢镜头可以明显看到随着飞机攻角的逐渐增大，鸭翼逐渐向下（地面方向）偏转，很明显鸭翼在飞行中是参与姿态控制的（难道与速度有关？仅在低速有用？还请大神科普）。那么现在问题就来了，究竟su33的鸭翼在实际空战中有没有作用而？作用能有多大？根据网络资料su33的两片鸭翼只能同时同向翻转（也就是说两片鸭翼共轴），但是不可以差动，因此su33的鸭翼并不具备类似欧洲双风/j10一样的与飞控整合能力。还有资料称，su33与原版su27相比，是升级了数字电传飞控的，既然升级了数字飞控为什么不把鸭翼差动做进去提高机动性呢？同时据传sf的j11b相比原版su27（j11）也是升级了数字飞控的，这样的话j15相对su33是否也会相应升级（硬件改动应该很小，主要是飞控软件的处理）使su33的鸭翼更具实用性能？毕竟在一个四代舰载机都马上要服役的年代，tb的3代舰载机鸭翼如果还只是个摆设实在有点.....请大家讨论一下，错误之处还请轻拍。