超级军网【COS德棍】科学YY，E-50M-2
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 12:38:29
车高降低200MM以上 降下来的重量用于加厚炮塔和车体前装甲
车体由120MM加厚到125~130MM 最好是128MM 炮塔由180MM加厚到180~220MM之间
另外谁能给我解释下E-50炮塔后面那个钩子是干嘛的？
另外别吐槽德棍车里为啥坐着法国人 其实是实在画不出来了就拿AMX M4的填上的
另外有大能者能看出来这YY货一股浓浓的毛味么.........
车高降低200MM以上 降下来的重量用于加厚炮塔和车体前装甲
车体由120MM加厚到125~130MM 最好是128MM 炮塔由180MM加厚到180~220MM之间
另外谁能给我解释下E-50炮塔后面那个钩子是干嘛的？
另外别吐槽德棍车里为啥坐着法国人 其实是实在画不出来了就拿AMX M4的填上的
另外有大能者能看出来这YY货一股浓浓的毛味么.........
直接上焊接炮塔的T-44算了
影霜 发表于 2012-8-13 14:54 
直接上焊接炮塔的T-44算了
这不是要COS德棍么........
直接上焊接炮塔的T-44算了
这不是要COS德棍么........
那钩子和前面的吊环一样是起吊炮塔用得,另外还能挂下伪装网之类.
影霜 发表于 2012-8-13 14:59
那钩子和前面的吊环一样是起吊炮塔用得,另外还能挂下伪装网之类.
{:qiliang:}真是神设计 无力吐槽
那钩子和前面的吊环一样是起吊炮塔用得,另外还能挂下伪装网之类.
{:qiliang:}真是神设计 无力吐槽
那钩子是不是吊装炮塔时用的？一般50的箭型炮塔是前后多个吊装环的。
这是7.5准备要出了德棍要翻身？平时打野房中型看到最多的还是一水的我朝59， 第二名一般是巴顿，50出场也就比54多那么一点而已。可怜的板凳队员
德国的那个传动，这么低的车体，车内基本就快趴着了吧，
sduce 发表于 2012-8-13 19:25
德国的那个传动，这么低的车体，车内基本就快趴着了吧，
为了解决这个坑爹的问题 我果断把T-44的传动拔来了
德国的那个传动，这么低的车体，车内基本就快趴着了吧，
为了解决这个坑爹的问题 我果断把T-44的传动拔来了
炮塔后面的钩子是用来挂钢缆用的，目的是方便的吊起炮塔进行维修，后期德国的重型坦克几乎全都有这种设计，区别只是钩子明不明显而已，比较有名的黑豹、费迪南（固定式炮塔的四个角上）等都有这个起吊钩（虎I上面倒是没见过）。
这个吨位怕是吃不住吧，光考虑前头加装甲也不考虑一下力矩平衡
187工程 发表于 2012-8-13 23:17
为了解决这个坑爹的问题 我果断把T-44的传动拔来了
可是可是，500马力的横置发动机塞在超过50吨的车子上面，不到10马力/吨的功重比，您确定这个号称中坦的东西能跑得比丘吉尔快点么？
而如果要塞迈巴赫的发动机，它它它横不过来啊
为了解决这个坑爹的问题 我果断把T-44的传动拔来了
可是可是，500马力的横置发动机塞在超过50吨的车子上面，不到10马力/吨的功重比，您确定这个号称中坦的东西能跑得比丘吉尔快点么？
而如果要塞迈巴赫的发动机，它它它横不过来啊
baldo 发表于 2012-8-14 16:32
可是可是，500马力的横置发动机塞在超过50吨的车子上面，不到10马力/吨的功重比，您确定这个号称中坦的东 ...
迈巴赫横过来不是问题 问题是德国人的传动横不过来 所以扒了T-44
可是可是，500马力的横置发动机塞在超过50吨的车子上面，不到10马力/吨的功重比，您确定这个号称中坦的东 ...
迈巴赫横过来不是问题 问题是德国人的传动横不过来 所以扒了T-44
我觉得把装甲钢的成分改一下就很好了……