还是自己的J-7MF稳当

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:24:42
FC-1遇到麻烦了,还是自己的J-7MF稳当。赶快研制出来,生产300架。FC-1遇到麻烦了,还是自己的J-7MF稳当。赶快研制出来,生产300架。
<P>这麻烦还是传闻而已.</P><P>J-7MF只是验证技术</P>
[此贴子已经被作者于2005-1-12 15:16:14编辑过]
就算MF不死,中国的发动机技术也照样提不高。依我看这次的挫折是个好事情,对我们某些人的盲目乐观是个打击!也教育了我们只有自力更生才是中国国防工业的唯一出路!
楼上的放心,没这事我们一样全力发展自己的发动机。不过,这次的事没那么简单,说不卖就不卖了。且不论签了合约就悔约毛子要赔钱(当年以色列赔得起,不过这次美国要他们扣中国的无人机他们就不干了,老是赔也不是个办法),就算阿三肯帮毛子出悔约费,那好,不买俄国的咱就买乌克兰的,还有某些友好欧洲国家……
<P>j7mf还在图纸上吧,谁看到原型机了?</P><P>都没人叫成飞搞的,自己搞来玩玩的而已。[em05]</P>
FC-1试验遇到麻烦是很正常的。当年飞豹摔死了几个试飞员?
F-7MF不是我们的飞机,而是厂所之争搞出来的怪胎!
<B>以下是引用<I>pupu</I>在2005-1-12 19:47:25的发言:</B>
F-7MF不是我们的飞机,而是厂所之争搞出来的怪胎!

<P>同意8楼的观点,611与成飞是不同的两个单位,611在武候祠那儿,成飞在黄田坝,两个单位都具备战斗机研发能力,当然611实力强一些,毕竟研制飞机是它的主要工作。F-7MF是成飞研制的,FC—1是611研制的。</P>
<P>转自小筑</P><P>作为2集团的高教9还没定型就有了编号,还大张旗鼓地到处宣传,这在中国军工史上是不多见的。高教9的进度和速度都是快得惊人,如果说是在132的j7e上的改进而来,那么应该是情有可原,但是实际情况是高教9是完全重新设计的新机翼,两侧进气看似和fc1的非常相似,实际也是自成一套,这就是说,高教9就是和一集团的飞机没多大关系了。但是高教9可没那么简单,试飞的高教9虽然在各处都宣称是个纯种教练机,但是采用标准的涡喷13 II 发动机,空出机头做了一个巨大(相对而言的)雷达罩。所有行内的人都称,只要贵航简单的把后座取消,将其改成油箱,前面装一个稍微先进一点点的雷达,就是一集团的132极力向某空军推荐的j7mf了,对比一个还没有影子的东西,只要用样机改一下就能完成的真飞机要有吸引力多了。</P>
<P>不过算盘也没有那么好打,j7g的出现是一个不好的信号,j7e大力改进电子设备和数据链后,战斗力受近视雷达的限制少了,最主要是由大量的现成飞机等待改进,速度最快。j7g采用新一代的信息融合式的共享系统,加上某型号类中距的红外导弹,作战能力虽然并不高明,但更换的新飞机如果没有代差,那也没有什么多大的提高。</P>
<P>j7mf停止发展恐怕要成定局了,一集团的132非常希望其外销的fc1被本国采用,fc1和终极改进的2代机不同,基本上算是摸到3代的尾巴,而132一再保证,fc1不考虑电子设备的价格,并不比j7e贵,而电子生产厂也声称简化型号的雷达等设备不会让飞机贵过j7g的1/3,对于J10 2亿多的身价,fc1看上去合算多了。不过对于现在的空军,仍然嫌fc1不够水平,另外多一种发动机的采购,又多一个烦恼,虽然白捡一个ws13,但能不能完全国产化还是问题。两个集团为了一根剩骨头费的心思还真不少</P><P>作者:当头一砖(xxx.xxx.xxx.xxx) 2004/12/23 21:52</P>
<B>以下是引用<I>pupu</I>在2005-1-12 19:47:25的发言:</B>
F-7MF不是我们的飞机,而是厂所之争搞出来的怪胎!

<P>吵什么?超七本来就是132搞的,被你们611抢走了,还不好意思见人,才改成FC-1。</P>
<B>以下是引用<I>ertert1</I>在2005-1-12 21:43:33的发言:</B>


<P>吵什么?超七本来就是132搞的,被你们611抢走了,还不好意思见人,才改成FC-1。</P>

<P>
<P>呵呵,我不是611的。不过我很关心成飞的发展,更关心整个中国航空工业的发展。毕竟作为一个大国,没有自己的航空工业是不行的。</P>
<P>不过能被人误会是611的也是一种荣幸嘛。</P>
空了吹[em08][em08][em08]
FC1给了我们2个教训,核心技术一定要自强,做产品不能绑在一个买家。