04年JEEP概念车——集悍马与JEEP之大成

<P>2004年推出的Jeep概念车Rescue，是为最极端的情况所设计的，它将不仅是搜索和救援车的终极典范，也是所有Jeep越野车的终极典范。预示了未来Jeep设计的方向。

Jeep Rescue是为驰骋在最荒芜地带、最令人畏惧的山脉和沙漠地带的人设计的。

Rescue的车身能从封闭式转换为开放式，它的前挡风玻璃能够折叠起来，后窗也是可收回的，前面是可滑动的玻璃遮阳篷顶，后面还有一个可以前折的帆布顶篷，甚至连四扇门也都是可以移动的。

Rescue车架依附于一个80英寸宽的底盘，123英寸长的轴距，37英寸的车胎之上。前液压气动悬挂加上重型的螺旋链杆后悬挂，赋予Rescue各种地形的脚踏实地感。悬挂可以调整高度，可在涉水时增高4英寸。车胎拥有MTR纹路以及泄气行走能力，因此不再需要备胎。车载的胎压控制可以调整轮胎气压，以在各种表面上获得最大的附着力。

动力源自强劲的柴油引擎，有着5个座位的Jeep Rescue的首要任务就是援救能力，它配置的救援和安全设备令人印象深刻：

野外AC 10千瓦充电机
3-D地形学绘图系统和地形导航系统
底盘下视点摄像机用来避免路上的危险
红外线(测热)摄像机用于搜索和救援
卫星电话，VHF收音，数字视频记录和卫星传播能力
可收回的4-点安全带
外部周边照明
白LEV灯，远距离的可视搜索和救援用途
座椅可折叠于后车厢内
前后遥控控制绞盘</P>
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</P><P>2004年推出的Jeep概念车Rescue，是为最极端的情况所设计的，它将不仅是搜索和救援车的终极典范，也是所有Jeep越野车的终极典范。预示了未来Jeep设计的方向。

Jeep Rescue是为驰骋在最荒芜地带、最令人畏惧的山脉和沙漠地带的人设计的。

Rescue的车身能从封闭式转换为开放式，它的前挡风玻璃能够折叠起来，后窗也是可收回的，前面是可滑动的玻璃遮阳篷顶，后面还有一个可以前折的帆布顶篷，甚至连四扇门也都是可以移动的。

Rescue车架依附于一个80英寸宽的底盘，123英寸长的轴距，37英寸的车胎之上。前液压气动悬挂加上重型的螺旋链杆后悬挂，赋予Rescue各种地形的脚踏实地感。悬挂可以调整高度，可在涉水时增高4英寸。车胎拥有MTR纹路以及泄气行走能力，因此不再需要备胎。车载的胎压控制可以调整轮胎气压，以在各种表面上获得最大的附着力。

动力源自强劲的柴油引擎，有着5个座位的Jeep Rescue的首要任务就是援救能力，它配置的救援和安全设备令人印象深刻：

野外AC 10千瓦充电机
3-D地形学绘图系统和地形导航系统
底盘下视点摄像机用来避免路上的危险
红外线(测热)摄像机用于搜索和救援
卫星电话，VHF收音，数字视频记录和卫星传播能力
可收回的4-点安全带
外部周边照明
白LEV灯，远距离的可视搜索和救援用途
座椅可折叠于后车厢内
前后遥控控制绞盘</P>
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