求科普!!《营业税改征增值税试点将扩至北京广州等10省 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 00:57:06
http://finance.ifeng.com/news/macro/20120725/6817876.shtml

    这个交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税对企业有什么好处吗?!反正门户上是骂声一片有的是用对政府的负面印象说话,小弟不懂会计想知道企业究竟是多上税还是相对减轻了负担。减轻了还好,要真的想他们说的加重了很多TG不是又要是失民心?!http://finance.ifeng.com/news/macro/20120725/6817876.shtml

    这个交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税对企业有什么好处吗?!反正门户上是骂声一片有的是用对政府的负面印象说话,小弟不懂会计想知道企业究竟是多上税还是相对减轻了负担。减轻了还好,要真的想他们说的加重了很多TG不是又要是失民心?!
两个体系的东西,增值税是价外税,有一系列的抵扣链条,营业税是价内税,不存在抵扣链条。

运输本来就是比较特殊的东西,提供运输的一方按照运输收费交3%的营业税,接受运输发票的一方按照7%抵扣增值税。看,在这里,交营业税的运输企业和交增值税的企业处理就不一样了。

现在改成增值税,接受运输发票的一方,按照11%抵扣增值税,提供运输发票的一方,也用采购时候获取的增值税发票抵扣进项税。

理论上税负有所降低,但由于销项税从3%升到了11%,运输企业占三分之一左右的人员成本无法抵扣,汽车什么的在换新车之前也很难抵扣,所以出现了有些企业交的多了,可以抵扣的部分由于种种原因无法抵扣,所以税负不降反增的现象。等到他们大批量换车的时候,才能享受到更多的抵扣额,从而降低税负。但是人力成本这一块,是没有办法的。
一定程度上减少了中小型企业的运营成本,因为增值税是可以抵扣的,而营业税是无法抵扣的,这就造成一些小公司业务环节上有发票也没用,反正不能抵扣,只能拿去做账增加成本开支,比如有些公司的快递或者运输费用,如果开增票的话可以拿去作为采购成本予以抵扣。
还有比如说中间商采购销售的机器,厂家负责安装的安装费用予以抵扣也是一笔不少的费用,另外酒店服务人员培训费用等等。但是远远不够
对小规模服务业企业有利,对大型服务企业不利