超级军网兔子目前航空发动机研发的情况
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:32:17
中国目前航空发动机研发的情况
暂时代表我国航空发动机最高水平的涡扇10A太行发动机 它的起源来自于逆向测绘波音737的动力CFM56的核心机
以此基础再研制出来的 而CFM56大涵道比发动机和F110发动机都衍生自B1B的发动机F101的核心机
也就是说 太行和美国F15 F16 F14D的动力之一F110几乎是兄弟关系 都是推比7以上的第三代航空发动机
太行的研制经历很坎坷 走了很多弯路 由于从逆向测绘开始 先期研究不够 对掌握真正的三代航发设计方法不利
在加上当年军工投入薄弱 太行总研制费用仅仅10亿 所以虽然太行05年就定型 但是磕磕碰碰09年才堪用 量产装备上了
J11B 不过 当时太行的很多预定目标仍未达到 单晶叶片 涡轮粉末盘 FADEC 少了这三样 使得其性能不是很好
所幸的事 2011年 太行用上了第二代单晶DD6 用上了粉末盘 FADEC也只是时间问题了 截止目前 太行年产量超过100台
当然 目前产能还不够新老战机的需要 AL31FN还得继续进口
完全成熟后 太行的性能将显著优于AL31F 寿命更长 推力大超过5% 推重比7.5大于AL31F的7.1 这得益于其美系血统
WS15的预研已经很久了 立项也早于J20
由于其经费充足 项目又受重视 所以整个研发过程比太行顺利多了
一切顺利的话 J20正式服役时 会有他的正牌发动机的
另外说说大运的发动机
前期是使用山寨的D30KP2（伊尔76和轰6K的动力）WS18
当然 山寨WS18不是很光彩 不过目前成发实力有限 只能做到这点
大运的正牌动力是由太行发动机衍生出来的大涵道比发动机WS20
其实和CFM56又可以算是兄弟了。。。WS20计划2015年左右搞定
拭目以待
最后说说航发的其它衍生
中国目前在量产052C驱逐舰 原因就是国产燃气轮机QC280搞定了
它山寨自DA80 并且功率还有所增加
太行衍生的QC185则是中国海军未来4燃大驱的动力 是比较先进的高性能燃机
功率相比QC280要小 但是4台正合适 计划2020年前搞定
最后说说直升机的涡轴发动机
武直10的涡轴9是中国第一种自主研制成功的先进航空发动机（太行是部分山寨）
虽然是小东西意义还是挺大
中国目前也在为10吨级的通直研发2000KW级别的涡轴10 进度不明 不过应该即将面世了
转载：http://hi.baidu.com/fjgj886/item/38dbffa8e657041ea8cfb71b
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发动机这一块本人小白，困扰兔子多年的发动机问题不是朝夕之间就能解决
虽然行发这里BKC 但几个舰载燃气轮机的消息还是比较红裤衩的 期待未来万吨大区，期待大JJ，期待超迅，期待.......
新看到的一点科普资料 不知详情是否属实
求老大们解毒
中国目前航空发动机研发的情况
暂时代表我国航空发动机最高水平的涡扇10A太行发动机 它的起源来自于逆向测绘波音737的动力CFM56的核心机
以此基础再研制出来的 而CFM56大涵道比发动机和F110发动机都衍生自B1B的发动机F101的核心机
也就是说 太行和美国F15 F16 F14D的动力之一F110几乎是兄弟关系 都是推比7以上的第三代航空发动机
太行的研制经历很坎坷 走了很多弯路 由于从逆向测绘开始 先期研究不够 对掌握真正的三代航发设计方法不利
在加上当年军工投入薄弱 太行总研制费用仅仅10亿 所以虽然太行05年就定型 但是磕磕碰碰09年才堪用 量产装备上了
J11B 不过 当时太行的很多预定目标仍未达到 单晶叶片 涡轮粉末盘 FADEC 少了这三样 使得其性能不是很好
所幸的事 2011年 太行用上了第二代单晶DD6 用上了粉末盘 FADEC也只是时间问题了 截止目前 太行年产量超过100台
当然 目前产能还不够新老战机的需要 AL31FN还得继续进口
完全成熟后 太行的性能将显著优于AL31F 寿命更长 推力大超过5% 推重比7.5大于AL31F的7.1 这得益于其美系血统
WS15的预研已经很久了 立项也早于J20
由于其经费充足 项目又受重视 所以整个研发过程比太行顺利多了
一切顺利的话 J20正式服役时 会有他的正牌发动机的
另外说说大运的发动机
前期是使用山寨的D30KP2（伊尔76和轰6K的动力）WS18
当然 山寨WS18不是很光彩 不过目前成发实力有限 只能做到这点
大运的正牌动力是由太行发动机衍生出来的大涵道比发动机WS20
其实和CFM56又可以算是兄弟了。。。WS20计划2015年左右搞定
拭目以待
最后说说航发的其它衍生
中国目前在量产052C驱逐舰 原因就是国产燃气轮机QC280搞定了
它山寨自DA80 并且功率还有所增加
太行衍生的QC185则是中国海军未来4燃大驱的动力 是比较先进的高性能燃机
功率相比QC280要小 但是4台正合适 计划2020年前搞定
最后说说直升机的涡轴发动机
武直10的涡轴9是中国第一种自主研制成功的先进航空发动机（太行是部分山寨）
虽然是小东西意义还是挺大
中国目前也在为10吨级的通直研发2000KW级别的涡轴10 进度不明 不过应该即将面世了
转载：http://hi.baidu.com/fjgj886/item/38dbffa8e657041ea8cfb71b
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发动机这一块本人小白，困扰兔子多年的发动机问题不是朝夕之间就能解决
虽然行发这里BKC 但几个舰载燃气轮机的消息还是比较红裤衩的 期待未来万吨大区，期待大JJ，期待超迅，期待.......
新看到的一点科普资料 不知详情是否属实
求老大们解毒
暂时代表我国航空发动机最高水平的涡扇10A太行发动机 它的起源来自于逆向测绘波音737的动力CFM56的核心机
以此基础再研制出来的 而CFM56大涵道比发动机和F110发动机都衍生自B1B的发动机F101的核心机
也就是说 太行和美国F15 F16 F14D的动力之一F110几乎是兄弟关系 都是推比7以上的第三代航空发动机
太行的研制经历很坎坷 走了很多弯路 由于从逆向测绘开始 先期研究不够 对掌握真正的三代航发设计方法不利
在加上当年军工投入薄弱 太行总研制费用仅仅10亿 所以虽然太行05年就定型 但是磕磕碰碰09年才堪用 量产装备上了
J11B 不过 当时太行的很多预定目标仍未达到 单晶叶片 涡轮粉末盘 FADEC 少了这三样 使得其性能不是很好
所幸的事 2011年 太行用上了第二代单晶DD6 用上了粉末盘 FADEC也只是时间问题了 截止目前 太行年产量超过100台
当然 目前产能还不够新老战机的需要 AL31FN还得继续进口
完全成熟后 太行的性能将显著优于AL31F 寿命更长 推力大超过5% 推重比7.5大于AL31F的7.1 这得益于其美系血统
WS15的预研已经很久了 立项也早于J20
由于其经费充足 项目又受重视 所以整个研发过程比太行顺利多了
一切顺利的话 J20正式服役时 会有他的正牌发动机的
另外说说大运的发动机
前期是使用山寨的D30KP2（伊尔76和轰6K的动力）WS18
当然 山寨WS18不是很光彩 不过目前成发实力有限 只能做到这点
大运的正牌动力是由太行发动机衍生出来的大涵道比发动机WS20
其实和CFM56又可以算是兄弟了。。。WS20计划2015年左右搞定
拭目以待
最后说说航发的其它衍生
中国目前在量产052C驱逐舰 原因就是国产燃气轮机QC280搞定了
它山寨自DA80 并且功率还有所增加
太行衍生的QC185则是中国海军未来4燃大驱的动力 是比较先进的高性能燃机
功率相比QC280要小 但是4台正合适 计划2020年前搞定
最后说说直升机的涡轴发动机
武直10的涡轴9是中国第一种自主研制成功的先进航空发动机（太行是部分山寨）
虽然是小东西意义还是挺大
中国目前也在为10吨级的通直研发2000KW级别的涡轴10 进度不明 不过应该即将面世了
转载：http://hi.baidu.com/fjgj886/item/38dbffa8e657041ea8cfb71b
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发动机这一块本人小白，困扰兔子多年的发动机问题不是朝夕之间就能解决
虽然行发这里BKC 但几个舰载燃气轮机的消息还是比较红裤衩的 期待未来万吨大区，期待大JJ，期待超迅，期待.......
新看到的一点科普资料 不知详情是否属实
求老大们解毒
中国目前航空发动机研发的情况暂时代表我国航空发动机最高水平的涡扇10A太行发动机 它的起源来自于逆向测绘波音737的动力CFM56的核心机
以此基础再研制出来的 而CFM56大涵道比发动机和F110发动机都衍生自B1B的发动机F101的核心机
也就是说 太行和美国F15 F16 F14D的动力之一F110几乎是兄弟关系 都是推比7以上的第三代航空发动机
太行的研制经历很坎坷 走了很多弯路 由于从逆向测绘开始 先期研究不够 对掌握真正的三代航发设计方法不利
在加上当年军工投入薄弱 太行总研制费用仅仅10亿 所以虽然太行05年就定型 但是磕磕碰碰09年才堪用 量产装备上了
J11B 不过 当时太行的很多预定目标仍未达到 单晶叶片 涡轮粉末盘 FADEC 少了这三样 使得其性能不是很好
所幸的事 2011年 太行用上了第二代单晶DD6 用上了粉末盘 FADEC也只是时间问题了 截止目前 太行年产量超过100台
当然 目前产能还不够新老战机的需要 AL31FN还得继续进口
完全成熟后 太行的性能将显著优于AL31F 寿命更长 推力大超过5% 推重比7.5大于AL31F的7.1 这得益于其美系血统
WS15的预研已经很久了 立项也早于J20
由于其经费充足 项目又受重视 所以整个研发过程比太行顺利多了
一切顺利的话 J20正式服役时 会有他的正牌发动机的
另外说说大运的发动机
前期是使用山寨的D30KP2（伊尔76和轰6K的动力）WS18
当然 山寨WS18不是很光彩 不过目前成发实力有限 只能做到这点
大运的正牌动力是由太行发动机衍生出来的大涵道比发动机WS20
其实和CFM56又可以算是兄弟了。。。WS20计划2015年左右搞定
拭目以待
最后说说航发的其它衍生
中国目前在量产052C驱逐舰 原因就是国产燃气轮机QC280搞定了
它山寨自DA80 并且功率还有所增加
太行衍生的QC185则是中国海军未来4燃大驱的动力 是比较先进的高性能燃机
功率相比QC280要小 但是4台正合适 计划2020年前搞定
最后说说直升机的涡轴发动机
武直10的涡轴9是中国第一种自主研制成功的先进航空发动机（太行是部分山寨）
虽然是小东西意义还是挺大
中国目前也在为10吨级的通直研发2000KW级别的涡轴10 进度不明 不过应该即将面世了
转载：http://hi.baidu.com/fjgj886/item/38dbffa8e657041ea8cfb71b
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发动机这一块本人小白，困扰兔子多年的发动机问题不是朝夕之间就能解决
虽然行发这里BKC 但几个舰载燃气轮机的消息还是比较红裤衩的 期待未来万吨大区，期待大JJ，期待超迅，期待.......
新看到的一点科普资料 不知详情是否属实
求老大们解毒
ws20的基本靠谱吧
朝花夕拾,很多是在CD讨论过的,算是一个归总吧。
不管现在成绩如何，还是支持那些科研工作者，你们辛苦了
按照目前为止还算一切顺利的情况估计，涡扇15/WS-15将于2012年底实现定型，并交付使用。
太行好像还有问题，无法投入量产给J-10使用。昆仑倒是终于成熟了，就是油耗大，在国际上已经是古董技术了。
请楼上详解：太行还有问题
不是太行已经搞定了吗。
公司2012年几项重点工作如下
（2）发挥技术优势，提高产品竞争力，加强市场营销
面对变形高温合金涡轮盘合同额出现急剧增长的有利形势，变形事业部要发挥技术优势，及时与用户沟通，紧盯每一个环节，按时保质保量完成合同进度；铸造合金事业部要合理调整研发力量，抓住新的市场机遇，力保新铸件研发成功，实现部分产品批量供货，并不断改进工艺技术，提高成品率；铸造合金事业部和水平连铸项目部要把高温合金母合金高品质、高成品率、低成本优势转化为高市场竞争力优势，进一步扩大母合金产品市场占有率；高温粉末合金事业部要做好技术储备，培养粉末高温合金涡轮盘的稳定客户。
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这个是发动机用的么？哪个？
钢研高纳的年报里的，出中报可以再看看
（2）发挥技术优势，提高产品竞争力，加强市场营销
面对变形高温合金涡轮盘合同额出现急剧增长的有利形势，变形事业部要发挥技术优势，及时与用户沟通，紧盯每一个环节，按时保质保量完成合同进度；铸造合金事业部要合理调整研发力量，抓住新的市场机遇，力保新铸件研发成功，实现部分产品批量供货，并不断改进工艺技术，提高成品率；铸造合金事业部和水平连铸项目部要把高温合金母合金高品质、高成品率、低成本优势转化为高市场竞争力优势，进一步扩大母合金产品市场占有率；高温粉末合金事业部要做好技术储备，培养粉末高温合金涡轮盘的稳定客户。
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这个是发动机用的么？哪个？
钢研高纳的年报里的，出中报可以再看看
腾迅科普：一个连汽车发动机都造不了的国家，有什么高科技！
软弱土 发表于 2012-7-23 17:04 ![]()
不是太行已经搞定了吗。
对寿命和可靠性没什么要求的话，也可以算搞定了。
不是太行已经搞定了吗。
对寿命和可靠性没什么要求的话，也可以算搞定了。
着急啊
但是没有办法
但是没有办法
哎，大婶都HKC，偶等小白对花动机还是BKC