就发两张图,不说话

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 21:32:20


呃,我这次真不想说啥呢

http://view.news.qq.com/zt2012/hjqc/index.htm

呃,我这次真不想说啥呢

810a19d8bc3eb1354a54b728a61ea8d3fc1f4495.jpg (32.11 KB, 下载次数: 0)

下载附件 保存到相册

2012-7-23 14:50 上传


http://view.news.qq.com/zt2012/hjqc/index.htm
腾讯应该坚持科普,任重道远啊
确实,一个连车都造不好的国家能飞火箭,可见车比火箭难。

申请外块。。
捕风:火箭汽车专题偷换语境

说火箭与汽车哪个高精尖,首先要明确,火箭是什么。

其实,中国在几百年前便能制造火箭了。这种火箭,现在有个俗称,叫做窜天猴。是的,这种鞭炮,已经符合了最简单火箭的全部特征——化学能反冲式推进。只要符合这种特征的飞行器,都叫火箭。而谈及高精尖,这个语境中,火箭恐怕就要指航天火箭和洲际导弹推进火箭了

这两种火箭,发射装置和推进部分,只是最简单的部分。

即使这部分,也需要很高的科技含量:首先,高效率燃料和耐热涂层,就是小国根本解决不了的问题,其次,火箭外壳需要采用复合材料,这也是一般国家无法攻克的技术难关

而航天火箭,最大的技术难度在于测控,导航,自控,以及相关的数学问题,其计算,经常需要巨型计算机,所以,一般来讲,没有巨型机的国家,根本搞不了航天火箭

至于入门技术,的确,一般人既能够制造火箭也能制造汽车发动机,但自己造的汽车发动机,往往能够让汽车龟速行驶,而自己造的火箭,很难打中一公里之外的一栋建筑物。火箭的技术下限远低于汽车,知道牛顿作用力与反作用力定律,知道一硫二硝三木炭就可以制造火箭,但火箭技术的每一点细微发展,都需要引入大量的其他技术。相反,当知道汽车发动机的制造方法后,只需要少量空气动力学、应用化学、以及一点儿金属加工制造技术,就能够造出一台实用的汽车。因此,1947年的法拉利,到现在依然是好车,而1947年的火箭,只能作为大气层内导弹载体——而且极端不合格

至于反复使用,需要更高的可靠性这一说法,依然是混淆了火箭的定义

航天火箭,因为成本巨大,所以对失败完全是零容忍。知道吴思的命价理论的人,可以看出,航天火箭的价格远远超过命价,需要的安全系数要高于汽车。而单次使用,不需要太高可靠性这一说法,恐怕指的是当年阿富汗人反抗苏联侵略的中国产107火箭弹那种级别的火箭。那种火箭,阿富汗人因为没有发射器,有时甚至会砸开弹体,用明火去点燃燃料,以击中目标,用这种火箭象征高精尖,不觉得亏心么?

再从技术进步的角度上讲

火箭初期只是作为炸药的推进器,比如喀秋莎火箭,到后来,进步为可以遥控的炸药推进器,比如德国的v1,v2导弹,再到后来的航天火箭,再到后来的核火箭(是核动力,不是核弹头化学能推进),每一次技术进步,都伴随着理论的进步,至于自控、导航更是从无到有的过程。再看汽车,从发明到现在,取得了什么进步?什么涡轮增压之类的技术,真的好意思提么?几十年来进步如此之慢,又怎么能说高精尖呢?

这个专题,题目提及高精尖,想必是让读者形成航天火箭与汽车对比的概念——这叫做默认语境,而一开始,便把火箭的定义说成是化学能反冲推进器,而在过程中有罔顾左右而言他,往民生上靠拢,而避开了高精尖概念,这恐怕只能说是耍流氓了。当然,这种像类似于一厘米和一米哪个更长的问题,要想提出一厘米更长的观点,也只有两个途径——辩证法耍流氓和偷换语境耍流氓,前者经常在我党的各种文件中看到,不再赘述;而后者,则可以说成,一米是两个字,一厘米是三个字,当然一厘米更长。这就是偷换语境,因为谁看到这个标题,也不会从一米和一厘米的字数上去思考。

http://act3.news.qq.com/4487/work/show-id-28602.html

这些个网络媒体,为什么老是喜欢混淆视听?莫非真是收了钱的?
搞不懂,不黑下中国又不会死。自己明明是黄皮肤的中国人,为什么老是去吹捧白皮肤的西方人?
yangtianmu222 发表于 2012-7-23 14:56
捕风:火箭汽车专题偷换语境

说火箭与汽车哪个高精尖,首先要明确,火箭是什么。
自己明明是黄皮肤的中国人,为什么老是去吹捧白皮肤的西方人?
。。。因为中国人志向远大,想车和火箭都造得好
有一部分中国人每天的主要活动内容,就是挖空心思,搜集篡改材料,寻找各种灵感,努力思考,精心筛选,组合对比的,斟词酌句的
来证明中国人就是不如外国人(可能是200多个国家中的任意一个)
这是怎样的一种心理活动啊,应该有心理学家来仔细研究一下。。
总之我们首先不能上当,然后我们应该把那种心理阴暗的轰出超大。
某些人可以玩车震却玩不了火箭震,因此非常不爽,发文污之
不知道作者收了丰田多少钱?
难道日本的工业标准不是建立在军工体系上?  难道数控车床是为了汽车而发明的?
国内现在要说造不出一台像样的发动机是扯了。
像样的发动机还是能造出来的。

只能说大排量的发动机还是弱项。
片面的引导,只为了扭曲普通人的认识。
duankongzhiren 发表于 2012-7-23 15:34
某些人可以玩车震却玩不了火箭震,因此非常不爽,发文污之
火箭震,哈哈,当心屁股烧焦
用另一面极端的话来说一些认识上的误区显然又进入了误区-----------------记者编辑V5
,看到这些东西,我都笑了,没有高精尖科技起带头作用,哪来的整体科技水平提升!
f22 发表于 2012-7-23 14:58
自己明明是黄皮肤的中国人,为什么老是去吹捧白皮肤的西方人?
。。。因为中国人志向远大,想车和火箭都 ...
中国人志向远大,跟记者编辑志向远大是两回事儿。
此次是记者编辑远大了?反正我是不信。
企鹅很有数字的范
企鹅的误导性太吃果果了,究竟是在收谁的钱?
无聊

疼熏真的疼得蛋疼。。。。
英国病人 发表于 2012-7-23 16:14
国内现在要说造不出一台像样的发动机是扯了。
像样的发动机还是能造出来的。

造是肯定能造,主要还是长期运转可靠性和恶劣条件下的稳定性不够,有材料的问题也有设计经验不足的问题,大部分发动机都是抄袭来的,很多关键设计没有吃透,为什么原始设计要这样弄?需要什么样的材料特性配合?这些都没有弄清楚,说到底还是基础研究不够,关键技术研发脱节
2000wcw 发表于 2012-7-23 23:33
造是肯定能造,主要还是长期运转可靠性和恶劣条件下的稳定性不够,有材料的问题也有设计经验不足的问题 ...
现在国产发动机长期运转可靠性和恶劣条件下的稳定性已经很不错了。自主车很少出现发动机或者变速箱、底盘这样三大件出问题的情况。很多奇瑞几十万公里的车发动机还好好的。

很多厂家的发动机是逆向或者抄袭的,但是也有不少厂家的发动机是自己设计的。比如奇瑞的二代发动机,全部都是原生设计的,动力很足,升功率在国内市场几乎无人出其右。
国内现在要说造不出一台像样的发动机是扯了。
像样的发动机还是能造出来的。


大排量柴机没问题了吧,昨天见人爆料13L的快搞定了。
黑中国也不用这样吧
我以前就被那些公知们骗过。不过,这反倒成了我坚定爱国的重大因素之一。感谢公知。你们用各种下三滥的首段,各种无节操的行为,为祖国培养出了众多比老革命还要坚定的自干五,这是何等的精神,这是何等的魄力!向公知致敬!
duankongzhiren 发表于 2012-7-23 15:34
某些人可以玩车震却玩不了火箭震,因此非常不爽,发文污之
这个太犀利了,一针见血啊
日本有凤凰吗?有永久吗?连自行车都造不好的国家还有什么资格造汽车
某些中国人生来就是为了证明中国人不行的,并在这份没有工资的工作上干的热火朝天。当他们发现一丁点他们认为中国人不行的理由时,便会长舒一口气,发出如释重负的感叹:“看!我说不行吧!还真是如此”。很有成就感。
男人18岁可以当兵 22岁才能结婚 可见女人确实比敌人难对付 ...