超级军网兵器知识--- 航空炸弹
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:08:01
<P>航空炸弹从飞机等航空器上投掷，由尾翼保持其稳定降落以摧毁地面、水面和水下目标，在对地攻击作战中具有巨大的效用。中国空/海军的作战飞机现装备着250/500/1500/3000-2型高阻爆破炸弹及250/500/1000-3型低阻爆破炸弹等航空炸弹。</P>
<P>250/500/1500/3000-2系列炸弹是在前苏联фAB-M54系列爆破炸弹基础上改进研制的，60年代中期服役，适于炸弹内挂和中/高空投掷，主要装备中国空/海军的轰-6、强-5、歼-6、歼-7、歼-8等各种作战飞机。
该系列炸弹具有相同的结构和性能特点，只是外型尺寸、装药等略有差异。全弹由圆柱型弹体、双圆筒试尾翼装置、头部/尾部传爆管、双弹耳和相应装填系数的TNT装药等组成.弹体由弹头、弹尾、尾锥体、弹道环组成。弹头由铸钢铸成，弹道环焊在弹头外部，专门用来改善炸弹下落进入跨音速飞行时的稳定性。该系列的四型炸弹的技术指标如下：
250-2型： 全长1.5米，弹体直径0.325米，尾翼翼展0.41米，弹重236公斤，装97公斤TNT
500-2型： 全长1.5米，弹体直径0.45米，尾翼翼展0.57米，弹重473公斤，装200公斤TNT
1500-2型：全长2.77米，弹体直径0.63米，尾翼翼展0.79米，弹重1448公斤，装658公斤TNT
3000-2型：全长3.3米，弹体直径0.82米，尾翼翼展0.41米，弹重2840公斤，装1350公斤TNT
此系列高阻航空炸弹虽然不适合高速作战飞机外挂，也不适于低空、超低空轰炸，但从隐身性能来看，航空炸弹由外挂转回内置，是未来作战飞机在设计和使用上的一个重要特征。鉴于高阻航空炸弹具有短而粗的外型，能充分利用炸弹舱容积，因此，在高阻航空炸弹基础上，加装减速装置及其相应的开伞控制和安全保护装置，即可构成适用于高速低空/超低空轰炸的减速炸弹，从而扩大高阻航空炸弹的使用范围。
250/500/1000-3型低阻爆破炸弹等航空炸弹是中国海/空军作战飞机装备的另一系列炸弹，它们是由中国自行研制的。适用于高速飞机外挂投掷，已装备轰-6、强-5、歼-6、歼-7、歼-8等。
该系列炸弹具有与低阻爆破炸弹完全相似的结构和性能特点，即弹体细长，弹道性能好，其气动布局阻力小，为战术飞机实施高速突防轰炸，提供了适宜的进攻武器。简要性能参数如下：
250-3型： 全长2.1米，弹体直径0.28米，弹重217公斤，装91公斤TNT
500-3型： 全长2.87米，弹体直径0.371米，弹重469公斤，装220公斤TNT
1000-3型： 全长3.5米，弹体直径0.5米，弹重980公斤，装431公斤TNT
此外，在250/500/1000-3系列的基础上，中国科研人员又改进发展了250/500/1000-4系列减速炸弹，用于战术飞机实施高速、低空突防轰炸，尤其是超低空水平轰炸，使该系列炸弹获得了广泛的应用。</P><P>航空炸弹从飞机等航空器上投掷，由尾翼保持其稳定降落以摧毁地面、水面和水下目标，在对地攻击作战中具有巨大的效用。中国空/海军的作战飞机现装备着250/500/1500/3000-2型高阻爆破炸弹及250/500/1000-3型低阻爆破炸弹等航空炸弹。</P>
<P>250/500/1500/3000-2系列炸弹是在前苏联фAB-M54系列爆破炸弹基础上改进研制的，60年代中期服役，适于炸弹内挂和中/高空投掷，主要装备中国空/海军的轰-6、强-5、歼-6、歼-7、歼-8等各种作战飞机。
该系列炸弹具有相同的结构和性能特点，只是外型尺寸、装药等略有差异。全弹由圆柱型弹体、双圆筒试尾翼装置、头部/尾部传爆管、双弹耳和相应装填系数的TNT装药等组成.弹体由弹头、弹尾、尾锥体、弹道环组成。弹头由铸钢铸成，弹道环焊在弹头外部，专门用来改善炸弹下落进入跨音速飞行时的稳定性。该系列的四型炸弹的技术指标如下：
250-2型： 全长1.5米，弹体直径0.325米，尾翼翼展0.41米，弹重236公斤，装97公斤TNT
500-2型： 全长1.5米，弹体直径0.45米，尾翼翼展0.57米，弹重473公斤，装200公斤TNT
1500-2型：全长2.77米，弹体直径0.63米，尾翼翼展0.79米，弹重1448公斤，装658公斤TNT
3000-2型：全长3.3米，弹体直径0.82米，尾翼翼展0.41米，弹重2840公斤，装1350公斤TNT
此系列高阻航空炸弹虽然不适合高速作战飞机外挂，也不适于低空、超低空轰炸，但从隐身性能来看，航空炸弹由外挂转回内置，是未来作战飞机在设计和使用上的一个重要特征。鉴于高阻航空炸弹具有短而粗的外型，能充分利用炸弹舱容积，因此，在高阻航空炸弹基础上，加装减速装置及其相应的开伞控制和安全保护装置，即可构成适用于高速低空/超低空轰炸的减速炸弹，从而扩大高阻航空炸弹的使用范围。
250/500/1000-3型低阻爆破炸弹等航空炸弹是中国海/空军作战飞机装备的另一系列炸弹，它们是由中国自行研制的。适用于高速飞机外挂投掷，已装备轰-6、强-5、歼-6、歼-7、歼-8等。
该系列炸弹具有与低阻爆破炸弹完全相似的结构和性能特点，即弹体细长，弹道性能好，其气动布局阻力小，为战术飞机实施高速突防轰炸，提供了适宜的进攻武器。简要性能参数如下：
250-3型： 全长2.1米，弹体直径0.28米，弹重217公斤，装91公斤TNT
500-3型： 全长2.87米，弹体直径0.371米，弹重469公斤，装220公斤TNT
1000-3型： 全长3.5米，弹体直径0.5米，弹重980公斤，装431公斤TNT
此外，在250/500/1000-3系列的基础上，中国科研人员又改进发展了250/500/1000-4系列减速炸弹，用于战术飞机实施高速、低空突防轰炸，尤其是超低空水平轰炸，使该系列炸弹获得了广泛的应用。</P>
<P>250/500/1500/3000-2系列炸弹是在前苏联фAB-M54系列爆破炸弹基础上改进研制的，60年代中期服役，适于炸弹内挂和中/高空投掷，主要装备中国空/海军的轰-6、强-5、歼-6、歼-7、歼-8等各种作战飞机。
该系列炸弹具有相同的结构和性能特点，只是外型尺寸、装药等略有差异。全弹由圆柱型弹体、双圆筒试尾翼装置、头部/尾部传爆管、双弹耳和相应装填系数的TNT装药等组成.弹体由弹头、弹尾、尾锥体、弹道环组成。弹头由铸钢铸成，弹道环焊在弹头外部，专门用来改善炸弹下落进入跨音速飞行时的稳定性。该系列的四型炸弹的技术指标如下：
250-2型： 全长1.5米，弹体直径0.325米，尾翼翼展0.41米，弹重236公斤，装97公斤TNT
500-2型： 全长1.5米，弹体直径0.45米，尾翼翼展0.57米，弹重473公斤，装200公斤TNT
1500-2型：全长2.77米，弹体直径0.63米，尾翼翼展0.79米，弹重1448公斤，装658公斤TNT
3000-2型：全长3.3米，弹体直径0.82米，尾翼翼展0.41米，弹重2840公斤，装1350公斤TNT
此系列高阻航空炸弹虽然不适合高速作战飞机外挂，也不适于低空、超低空轰炸，但从隐身性能来看，航空炸弹由外挂转回内置，是未来作战飞机在设计和使用上的一个重要特征。鉴于高阻航空炸弹具有短而粗的外型，能充分利用炸弹舱容积，因此，在高阻航空炸弹基础上，加装减速装置及其相应的开伞控制和安全保护装置，即可构成适用于高速低空/超低空轰炸的减速炸弹，从而扩大高阻航空炸弹的使用范围。
250/500/1000-3型低阻爆破炸弹等航空炸弹是中国海/空军作战飞机装备的另一系列炸弹，它们是由中国自行研制的。适用于高速飞机外挂投掷，已装备轰-6、强-5、歼-6、歼-7、歼-8等。
该系列炸弹具有与低阻爆破炸弹完全相似的结构和性能特点，即弹体细长，弹道性能好，其气动布局阻力小，为战术飞机实施高速突防轰炸，提供了适宜的进攻武器。简要性能参数如下：
250-3型： 全长2.1米，弹体直径0.28米，弹重217公斤，装91公斤TNT
500-3型： 全长2.87米，弹体直径0.371米，弹重469公斤，装220公斤TNT
1000-3型： 全长3.5米，弹体直径0.5米，弹重980公斤，装431公斤TNT
此外，在250/500/1000-3系列的基础上，中国科研人员又改进发展了250/500/1000-4系列减速炸弹，用于战术飞机实施高速、低空突防轰炸，尤其是超低空水平轰炸，使该系列炸弹获得了广泛的应用。</P><P>航空炸弹从飞机等航空器上投掷，由尾翼保持其稳定降落以摧毁地面、水面和水下目标，在对地攻击作战中具有巨大的效用。中国空/海军的作战飞机现装备着250/500/1500/3000-2型高阻爆破炸弹及250/500/1000-3型低阻爆破炸弹等航空炸弹。</P>
<P>250/500/1500/3000-2系列炸弹是在前苏联фAB-M54系列爆破炸弹基础上改进研制的，60年代中期服役，适于炸弹内挂和中/高空投掷，主要装备中国空/海军的轰-6、强-5、歼-6、歼-7、歼-8等各种作战飞机。
该系列炸弹具有相同的结构和性能特点，只是外型尺寸、装药等略有差异。全弹由圆柱型弹体、双圆筒试尾翼装置、头部/尾部传爆管、双弹耳和相应装填系数的TNT装药等组成.弹体由弹头、弹尾、尾锥体、弹道环组成。弹头由铸钢铸成，弹道环焊在弹头外部，专门用来改善炸弹下落进入跨音速飞行时的稳定性。该系列的四型炸弹的技术指标如下：
250-2型： 全长1.5米，弹体直径0.325米，尾翼翼展0.41米，弹重236公斤，装97公斤TNT
500-2型： 全长1.5米，弹体直径0.45米，尾翼翼展0.57米，弹重473公斤，装200公斤TNT
1500-2型：全长2.77米，弹体直径0.63米，尾翼翼展0.79米，弹重1448公斤，装658公斤TNT
3000-2型：全长3.3米，弹体直径0.82米，尾翼翼展0.41米，弹重2840公斤，装1350公斤TNT
此系列高阻航空炸弹虽然不适合高速作战飞机外挂，也不适于低空、超低空轰炸，但从隐身性能来看，航空炸弹由外挂转回内置，是未来作战飞机在设计和使用上的一个重要特征。鉴于高阻航空炸弹具有短而粗的外型，能充分利用炸弹舱容积，因此，在高阻航空炸弹基础上，加装减速装置及其相应的开伞控制和安全保护装置，即可构成适用于高速低空/超低空轰炸的减速炸弹，从而扩大高阻航空炸弹的使用范围。
250/500/1000-3型低阻爆破炸弹等航空炸弹是中国海/空军作战飞机装备的另一系列炸弹，它们是由中国自行研制的。适用于高速飞机外挂投掷，已装备轰-6、强-5、歼-6、歼-7、歼-8等。
该系列炸弹具有与低阻爆破炸弹完全相似的结构和性能特点，即弹体细长，弹道性能好，其气动布局阻力小，为战术飞机实施高速突防轰炸，提供了适宜的进攻武器。简要性能参数如下：
250-3型： 全长2.1米，弹体直径0.28米，弹重217公斤，装91公斤TNT
500-3型： 全长2.87米，弹体直径0.371米，弹重469公斤，装220公斤TNT
1000-3型： 全长3.5米，弹体直径0.5米，弹重980公斤，装431公斤TNT
此外，在250/500/1000-3系列的基础上，中国科研人员又改进发展了250/500/1000-4系列减速炸弹，用于战术飞机实施高速、低空突防轰炸，尤其是超低空水平轰炸，使该系列炸弹获得了广泛的应用。</P>
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